Greitas prekių transportavimas Vokietijoje mažesniems kroviniams

Įvadas

Jei ieškai, kaip greitai pergabenti prekes Vokietijoje, kai krovinys nedidelis – čia tikrai galiu padėti. Per pastaruosius 8 metus tiek pats vežiau, tiek koordinavau šimtus tokių siuntų: nuo kelių dėžių iki pusės sunkvežimio. Dažnai žmonės galvoja, kad mažam kroviniui reikia visai kitos logikos nei dideliam, bet iš tikrųjų čia yra savi niuansai. Kartais netgi sudėtingiau – nes reikia surasti tinkamą balansą tarp greičio ir kainos. Paprastai paaiškinsiu, kaip čia viskas veikia, kokios yra realios galimybės ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nereikėtų permokėti arba likti su prekėm, kurios stringa muitinėje savaitę.

Pagrindinės galimybės

Kokie variantai egzistuoja mažų krovinių gabenimui Vokietijoje?

Yra keletas pagrindinių būdų. Pirmas – tai express kurjerių paslaugos kaip DHL, UPS, FedEx. Jie puikiai tinka, jei reikia labai greitai ir prekių nėra daug. Antras variantas – mažų krovinių ekspedijavimo įmonės, kurios turi reguliarius maršrutus ir gali pasiūlyti geresnę kainą, jei laikas nėra kritinis. Trečias – dalinis krovinys (LTL) paslaugos, kai tavo prekės keliauja kartu su kitų siuntėjų kroviniais tuo pačiu sunkvežimiu. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų, bet dažniausiai žmonėms tinka antras arba trečias variantas, nes pirmas dažnai būna per brangus.

Kada verta rinktis express kurjerius, o kada – ekspedijavimo paslaugas?

Jei turi iki 50 kg ir reikia, kad prekės atvyktų per 1-2 dienas – tada express tikrai prasmingas. Bet jei turi 200-500 kg ir gali palaukti 3-5 dienas – ekspedijavimas dažnai būna 30-40% pigesnis. Vieną kartą klientui siūliau ekspedijavimą, jis norėjo greičiau, sumokėjo brangiau, po to pasirodė, kad tas ekspedijatorius vis tiek vežė per 2 dienas. Tai čia reikia tiesiog aiškiai sau nuspręsti – ar tikrai reikia greičiau, ar tai tik noras.

Ar galima derinti greitį ir mažesnę kainą?

Tikrai galima, jei tinkamai planuoji. Pavyzdžiui, jei žinai, kad prekes reikia pristatyti per savaitę, gali rinktis paslaugą, kuri veža kas antrą dieną, bet kainuoja mažiau nei kasdieninis pristatymas. Taip pat kai kurios įmonės siūlo "economy" variantą – prekės keliauja ilgiau, bet žymiai pigiau. Svarbu tik iš karto pasakyti, koks tikrasis tavo laiko langas yra, nes jei pasakai "kuo greičiau", gausi brangiausią variantą automatiškai.

Kainos ir kaupimas

Nuo ko priklauso kaina mažam kroviniui?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: svorio, tūrio, atstumo (Vokietija gan didelė, taigi Hamburgas-Miunchenas bus brangiau nei Berlynas-Hanoveris), ir pasirinktos greitumo kategorijos. Bet čia svarbus momentas – daugelis skaičiuoja pagal " Chargeable Weight", kas reiškia, kad jei tavo krovinys yra labai didelis, bet lengvas, mokėsi už tūrį, o ne faktinį svorį. Kartais žmonės nustemba, kodėl 30 kg dėžės kainuoja tiek pat, kiek 100 kg – atsakymas paprastas: užimamas plotas sunkvežimyje.

Ar verta kaupti krovinius ir siųsti vienu kartu?

Taip, tikrai verta, jei gali palaukti. Pavyzdžiui, jei turi keletą siuntų per mėnesį į tą pačią vietą Vokietijoje, gali jas sujungti ir gauti geresnę kainą. Vienas mano klientas vežė dalimis kas savaitę, po to pradėjo kaupti per mėnesį ir sutaupė beveik 25% – nors prekes gaudavo vėliau, skirtumas buvo aiškus. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – jei prekės reikalingos skubiai, kaupimas tikrai nėra sprendimas.

Koks svorio ribojimas iki kurio dar apsimoka siųsti kaip mažą krovinį?

Čia tikslios ribos nėra, bet iš patirties galiu pasakyti, kad iki 1000 kg dar galima naudoti mažų krovinių sistemas, virš to jau prasminga galvoti apie pilną sunkvežimį arba didesnę dalinio krovinio dalį. Aišku, jei veži labai brangias prekes, tada net ir mažesnis kiekis gali būti per brangus per kurjerius, todėl čia visada reikia žiūrėti konkrečiai situaciją. Vienu atveju 50 kg kainavo brangiau nei 500 kg kitoje kompanijoje – tiesiog skirtingi algoritmai.

Laikas ir terminus

Kiek laiko užtrunka pristatymas Vokietijoje mažam kroviniui?

Paprastai tai priklauso nuo pasirinkto varianto. Express – 1-2 darbo dienos. Standartinis pristatymas – 3-5 darbo dienos. Economy variantas – 5-8 darbo dienos. Bet čia būna išimčių – jei siunti į kokį nors mažą miestelį, gali pridėti vieną kitą dieną, nes ten sunkvežimėlis užvažiuoja ne kasdien. Vieną kartą turėjau atvejį, kai pristatymas į vieną kaimą užtruko 10 dienų, nors standartiškai turėjo būti 4 – tiesiog taip susiklostė maršrutas.

Ar galima užsakyti pristatymą tam tikrą dieną?

Daugelis ekspedijavimo įmonių siūlo galimybę užsakyti pristatymą konkrečią dieną, bet čia dažnai reikia mokėti papildomai. Taip pat svarbu žinoti, kad "konkreti diena" dažnai reiškia "bet kurią dieną per tam tikrą laikotarpį", o ne tiksliai nurodytą valandą. Jei reikia tiksliai, pvz., iki 10 ryto – tai jau kitokia kaina ir kiti reikalavimai. Čia patariu visada aiškiai pasitikslinti, ką konkrečiai reiškia "pristatymas iki penktadienio".

Ką daryti, jei reikia skubiai, bet neturiu labai daug prekių?

Tada gali rinktis greitąją paslaugą su mažesniu kroviniu. Daugelis įmonių siūlo "express small cargo" variantą – tai nėra taip brangu kaip pilnas express, bet vis tiek greičiau nei standartas. Kitas variantas – naudoti kelių įmonių paslaugas: dalį vežti greitai, dalį – ekonomiškiau. Bet čia reikia žiūrėti, ar tikrai verta, nes dažnai skirtumas nėra toks jau didelis.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia gabenant prekes Vokietijoje?

Jei tai tik vidaus gabenimas Vokietijoje (iš vieno Vokietijos miesto į kitą), tai dokumentų reikia minimaliai – pakanka sąskaitos faktūros ir packing list. Bet jei prekės atvežamos iš Lietuvos ar kitos šalies į Vokietiją, tada reikalingi muitinės dokumentai. Čia jau viskas sudėtingiau – reikalingas EORI numeris, CMR važtaraštis, prekių deklaracija. Vieną kartą klientas pamiršo vieno dokumento ir siunta stringo muitinėje 5 dienas – taigi čia tikrai verta pasitikrinti iš anksto.

Ar reikia TVA (PVM) numerio Vokietijoje jei dažnai siunti prekes?

Jei esi verslas ir nuolat gabeni prekes į Vokietiją, tikrai reikės Vokietijos PVM numerio, nes kitu atveju mokėsi Vokietijos PVM. Bet jei tai vienkartinis siuntinys ir nesi registruotas PVM mokėtojas Vokietijoje, tada viskas tvarkoma per savo šalį. Čia patariu pasikonsultuoti su buhalteriu, nes taisykles keičiasi ir kartais galima susipainioti.

Kaip elgtis su prekėmis, kurioms reikalingi specialūs dokumentai (sertifikatai, licencijos)?

Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – kiekviena prekių kategorija turi savo reikalavimus. Pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi vienokie dokumentai, chemikalams – kitokie, o medicinos prietaisams – dar kitokie. Geriausia iš karto pasakyti ekspedijatoriui, kokias prekes veži, nes jie dažnai žino, kokius dokumentus reikia. Jei pats nežinai – geriau pasiklausti nei bandyti spėti.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti prekes gabenimui?

Pirma, visos prekės turi būti tvarkingai supakuotos – dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos, ant jų aiškiai užrašytas gavėjo adresas. Antra, jei prekės trapi, reikia naudoti amortizacines medžiagas ir aiškiai pažymėti "trapu". Trečia, visos pakuotės turi būti sunumeruotos ir atitikti packing list. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas supakavo viską į vieną didelę dėžę be jokio ženklinimo – sunku buvo ne tik gabenti, bet ir išrinkti gavėjui.

Ar verta drausti krovinį?

Čia priklauso nuo prekių vertės. Jei veži brangias prekes, draudimas tikrai prasmingas – paprastai tai kainuoja 1-2% nuo prekių vertės, bet gali sutaupyti daugiau, jei kas nors nutiktų. Bet jei veži paprastas prekes, kurių vertė nedidelė, draudimas gali būti per brangus palyginus su pačiomis prekėmis. Aš pats visada siūlau drausti, jei prekių vertė viršija 1000 eurų – čia jau verta.

Ką daryti jei prekės sugerėja arba pažeidžiamos gabenimo metu?

Pirmiausia reikia kuo greičiau susisiekti su gabenimo įmone ir užfiksuoti žalą. Geriausia daryti nuotraukas prieš ir po gabenimo, nors dažnai žmonės to nedaro. Po to reikia rašyti pretenziją – daugelis įmonių turi tam tikras procedūras. Svarbu žinoti, kad yra tam tikri terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą, paprastai tai 7 dienos. Bet čia būna įvairių niuansų – jei prekės buvo blogai supakuotos, atsakomybė gali kristi ant siuntėjo.

Darbas su įmonėmis

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Geriausiai – pagal rekomendacijas. Jei kas nors jau naudojosi ir buvo patenkintas, tai geras ženklas. Antras būdas – žiūrėti įmonės patirtį ir atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam, nes geri atsiliepimai kartais būna sumokėti. Trečias – tiesiog pabandyti su mažu kroviniu ir pažiūrėti, kaip viskas veikia. Aš pats visada siūlau pradėti nuo mažesnės siuntos, ypač jei įmonė nauja.

Ką daryti jei įmonė vėluoja arba blogai aptarnauja?

Pirmiausia reikia aiškiai išsakyti problemą – kartais tai tiesiog nesusipratimas ir galima greitai išspręsti. Jei įmonė nevykdo to, kas žadėta, reikia rašyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos arba tiesiog keisti paslaugų teikėją. Aš asmeniškai turėjau porą kartų, kai teko keisti įmones dėl nuolatinių vėlavimų – gyvenimas per trumpas nervams leisti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Tikrai galima, ypač jei planuoji ilgalaikį bendradarbiavimą arba siunti reguliariai. Daugelis įmonių siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Kartais netgi galima derėtis dėl vienos konkrečios siuntos, jei ji pakankamai didelė. Aš pats visada klausiau dėl nuolaidos ir kartais ją gaudavau, kartais ne – bet bandyti tikrai verta.

Problemų sprendimas

Prekės vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia susisiekti su įmone ir paklausti, kodėl vėluoja. Dažnai būna paprasta priežastis – eismas, oro sąlygos, arba tiesiog perkrova. Bet jei vėluoja jau žymiai ir niekas neaiškina, reikia reikalauti aiškios informacijos ir galbūt kompensacijos. Čia svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės turi aiškias kompensavimo taisykles, kai kurios – ne, tai reikia pasitikslinti iš anksto.

Adresas neteisingas arba gavėjas neatsako – kaip spręsti?

Jei adresas neteisingas, reikia kuo greičiau susisiekti su gabenimo įmone ir pateikti teisingą adresą. Jei gavėjas neatsako, įmonė paprastai bandys susisiekti kelis kartus, po to gali grąžinti prekes siuntėjui arba laikyti sandėlyje papildomą laiką (bet čia paprastai mokama). Geriausia visada turėti alternatyvų kontaktą gavėjui.

Krovinys dingęs – ar tai įmanoma ir ką daryti?

Tai retai atsitinka, bet įmanoma. Ypač jei prekės keliavo per keletą rankų arba per sandėlius. Ką daryti: pirmiausia kreiptis į įmonę ir reikalauti tyrimo. Dažniausiai per kelias dienas paaiškėja, kur prekės yra. Jei vistiek dingusios – reikia rašyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos pagal gabenimo sąlygas. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitą, packing list, įrodymus apie prekių vertę.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti pavojingas prekes (chemikalus, degius skysčius)?

Taip, bet tai jau kitokia kategorija ir reikalingi specialūs leidimai bei dokumentai. Taip pat ne visos gabenimo įmonės priima tokius krovinius – reikia ieškoti tų, kurios turi tam tikrą licenciją. Čia tikrai patariu neslepti, ką veži, nes tai gali baigtis didelėmis problemomis ir挨jams, ir gabenimo įmonei.

Kaip elgtis su labai didelėm prekėm, kuri netelpa į standartinę dėžę?

Reikia naudoti nestandartinę pakuotę – medines dėžes, krepsius, arba tiesiog tvirtinti ant padėklo. Svarbu, kad prekė būtų tvirtai pritvirtinta ir nekeltų pavojaus kitiems kroviniams. Taip pat reikia iš karto informuoti gabenimo įmones, kokios yra prekių dimensijos, nes tai gali keisti kainą ir gabenimo būdą.

Ką daryti jei reikia prekių grąžinti atgal?

Dažniausiai tai tas pats procesas, tik atvirkščia kryptimi. Reikia susitarti su gabenimo įmone dėl grąžinimo, sutvarkyti dokumentus (jei reikalingi). Vienas dalykas – jei prekės buvo pristatytos ir priimtos, o dabar norima grąžinti, tai jau kitokia sandorio šalis ir čia reikia tvarkyti grąžinimą pagal pirkimo-pardavimo sutartį.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių gabenimo įmonių siūlo sekimo sistemas – galima matyti, kur šiuo metu yra krovinys. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios turi labai geras sistemas, kitos turi tik basic informaciją. Paprastai gali sekti per įmonės puslapį arba naudodamas specialų sekimo kodą.

Išvada

Jei reikia greitai pergabenti prekes Vokietijoje ir krovinys nėra didelis, turi kelis gerus variantus: express kurjerius greičiausiai, bet brangiausiai; ekspedijavimo įmones – geresnis kainos ir greičio balansas; dalinis krovinys – pigiausiai, bet ilgiausiai. Svarbiausia iš karto nuspręsti, ar tau tikrai reikia greičiausio varianto, ar gali palaukti kelias dienas ir sutaupyti. Be to, visada tikrink dokumentus, tinkamai pakuok prekes ir rinkis įmones, kurių patirtį gali patikrinti – taip išvengsi daug problemų. Jei vis dar nežinai, kokį variantą rinktis – parašyk, padėsiu išsiaiškinti konkrečiai tavo situaciją.