Greitas krovinių pristatymas – į Vokietiją, jūsų patogumui

Įvadas

Jei jums reikia skubiai pristatyti krovinį į Vokietiją, tikriausiai jau naršote po dešimtis įmonių ir bandote suprasti, kas iš tikrųjų greitai veža, o kas tiesiog taip rašo savo svetainėje. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – greitas pristatymas į Vokietiją nėra magija, tai yra gerai suplanuotas procesas. Per tuos metus mačiau viską: ir puikiai organizuotas pervežimas, kuris atvyko per 24 valandas, ir tragedijos, kai krovinys strigo muitinėje dvi savaites dėl vienos blogai užpildytos deklaracijos. Šiame straipsnyje noriu jums paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia greitas krovinių pervežimas į Vokietiją, kokius variantus turite, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nepermokėti. Pradėkime.

Ką reikia žinoti apie greitą pristatymą

Kiek iš tikrųjų trunka pristatymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei kalbame apie Lietuvą-Vokietija atstumą, tai paprastai tai yra apie 800-1000 km, priklausomai nuo galutinio miesto. Greičiausi variantai – tai ekspresinis pervežimas su viena diena pristatymo, bet čia kalbame apie mažesnius krovinius iki 100 kg. Didesniems kroviniams realus laikas yra 2-3 dienos, jei viskas tvarkoje. Turėkite omenyje, kad jei jums žada 24 valandas 20 tonų krovinio – tai bent jau labai drąsus pažadas, o maksimaliai greitas pristatymas dažniausiai kainuoja žymiai brangiau nei standartinis.

Ar verta mokėti daugiau už greitą pristatymą?

Čia reikia pagalvoti konkrečiai jūsų situaciją. Jei jums reikia prekių į gamybą ir sustojimas kainuoja tūkstančius – tada taip, verta. Bet jei tai nėra kritiška, galbūt geriau palaukti porą dienų ir sutaupyti. Kartais klientai permoka tik dėl to, kad nenorėjo laukti, o po to paaiškėja, kad tas krovinys galėjo palaukti. Aš visada klausiama – ar tikrai skubu? Nes kartais žodis „skubu" naudojamas per lengvai.

Kokios įmonės veža greičiausiai?

Yra keletas stambių tarptautinių kompanijų, kurios turi savo tinklą Vokietijoje – DPD, DHL, UPS, bet jie daugiau orientuoti į mažesnius siuntinius. Didesniems kroviniams reikia ieškoti pervežimo įmonių, kurios turi reguliarius maršrutus į Vokietiją. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – kokia įmonė turi dažniausius reisus, kokios jų apkrovos. Aš pats dažnai naudoju keletą patikrintų partnerių, bet čia jau mano darbas žinoti, kas šiuo metu greičiausiai pristato.

Kaip veikia greito pervežimo sistema

Ar galiu užsakyti pervežimą šiandien ir gauti rytoj?

Teoriškai taip, praktikoje – kartais taip, kartais ne. Viskas priklauso nuo to, ar turime laisvą sunkvežimį ar vietą krovinioje. Jei jums reikia tikrai greitai, geriau skambinti tiesiai ir klausti, kas šią akimirką yra galima. Kartais padeda dalinis krovinys (LTL) – jei jūsų krovinys nedidelis, galime jį pridėti prie jau einančio sunkvežimo ir tada gaunasi žymiai greičiau nei laukti pilno sunkvežimo. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – kiek turite krovinio, kokio tipo, kur iki galutinio punkto Vokietijoje.

Kas lemia greitį – atstumas ar kiti faktoriai?

Atstumas tikrai svarbu, bet tai nėra vienintelis dalykas. Dar labai svarbu: muitinės procedūros (jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją, ES viduje paprastai nėra muitinės, bet vis tiek reikia dokumentų), sunkvežimų eismo Vokietijoje (ypač prie didžiųjų miestų, kur spūstys gali pridėti valandų), pačios pervežimo įmonės organizacija. Buvo atvejis, kai mano kliento krovinys į Hanoverį užtruko 2 dienas ilgiau tik dėl to, kad vairuotojas pateko į didžiulę spūstį prie Hanoverio per piko valandas. Tai tiesiog realybė, su kuria reikia skaitytis.

Ar yra kokių nors paslėptų problemų dėl greito pristatymo?

Paslėptų – ne, bet yra dalykų, kuriuos žmonės dažnai pamiršta. Pirma – dokumentai. Jei jie nėra tvarkingi, krovinys gali strigti, ir tada jau nebus jokio greito pristatymo. Antra – pats krovinys turi būti tinkamai paruoštas. Trečia – kartais pigiausi pasiūlymai yra pigūs todėl, kad įmonė neturi gerų maršrutų ir krovinys važinėja pirmyn-atgal. Čia reikia žiūrėti atidžiai, nes kartais atrodo, kad greitai, o iš tikrųjų užtrunka ilgiau nei pas brangesnį, bet patikimesnį vežėją.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažam siuntiniui iki 100 kg greitas pristatymas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo skubos. Didesniam kroviniui, pvz., europalečiui, kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų. Pilnam sunkvežimui (24 tonos) greitas pristatymas į Vokietiją gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo atstumo ir konkrečios įmonės. Bet čia dar kartais pridedami papildomi mokesčiai – kuro priemokos, terminalo mokesčiai, taip kad galutinė kaina gali skirtis. Geriausia visada prašyti pilnos kainos su visais mokesčiais.

Ar galima kaip nors sumažinti kainą?

Yra keletas būdų. Pirma – planuoti iš anksto. Jei žinote, kad reikės pervežti, geriau užsakyti savaitę ar dvi iš anksto, nes tada įmonės gali geriau suplanuoti maršrutą ir kaina bus mažesnė. Antra – lankstumas su data. Jei galite lanksčiai rinktis pristatymo dieną, galima sutaupyti. Trečia – palyginti kelis pasiūlymus. Bet čia būkite atsargūs – per maža kaina dažnai reiškia prastesnę paslaugą arba paslėptus mokesčius. Aš pats visada sakau klientams – geriausiai yra tas variantas, kuris tikrai pristato laiku, o ne tas, kuris tik žada žemą kainą.

Kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas?

Čia gali būti kelios priežasties. Kartais brangesnės įmonės tiesiog turi geresnį servisą – naujesnius sunkvežimius, geresnį klientų aptarnavimą, draudimą. Kartais jos tiesiog turi mažiau konkurencingą kainodarą. Bet taip pat kartais brangesnės įmonės yra brangesnės todėl, kad jos tikrai greičiau pristato, o ne tik taip rašo. Čia reikia žiūrėti konkrečiai – kas įmonė, kokie jų atsiliepimai, kokie garantijos. Aš pats esu matęs, kaip žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi, nes krovinys vėlavo, o įmonė neatsiliepė į telefono skambučius.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Vokietiją?

Jei vežate tarp ES šalių, tai paprastai reikia tik prekių sąskaitos faktūros (invoice), packing list (sąrašas, kas krovinioje), ir CMR važtaraštis. Jei vežate prekes, gali reikėti PVM sąskaitos faktūros, jei jūsų įmonė yra PVM mokėtojas. Bet čia svarbu – dokumentai turi būti tvarkingi ir pilni. Buvo atvejis, kai kliento krovinys strigo tik dėl to, kad sąskaitoje faktūroje buvo neteisingas įmonės kodas. Vienas skaičius ne taip parašytas, ir jau problemos. Taip kad čia reikia būti tiksliam.

Ar reikalingas muitinės dokumentas?

Lietuva ir Vokietija – abi ES šalys, tai reiškia, kad paprastai muitinės nereikia. Bet čia yra išimčių. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai, arba jei krovinys eina per trečiąją šalį (pvz., per Lenkiją, bet Lenkija irgi ES, tai čia viskas gerai), tada gali prireikti papildomų dokumentų. Taip pat jei vežate prekes, kurios turi tam tikrą kilmės sertifikatą, gali reikėti EUR.1 sertifikato. Bet dažniausiai paprastam pervežimui tarp Lietuvos ir Vokietijos užtenka standartinių dokumentų.

Kas atsakingas už dokumentų tvarkymą?

Čia priklauso nuo to, kaip susitarsite su pervežimo įmone. Kai kurios įmonės tvarko visus dokumentus už jus, kai kurios reikalauja, kad klientas pats paruoštų dokumentus. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti iš anksto – kas rūpinasi dokumentais, ar įmonė padeda su jų paruošimu, ar viską reikia daryti pačiam. Kartais žmonės mano, kad įmonė viską padarys, o pasirodo, kad reikia patiems pateikti tam tikrus dokumentus, ir tada prasideda skubėjimas ir stresas.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – krovinys turi būti tvarkingai supakuotas. Antra – ant pakuotės turi būti aiškiai matomi žymenys – kas tai per krovinys, kas gavėjas, adresas. Trečia – jei krovinys yra pavojingas (pvz., chemikalai), reikia specialaus žymėjimo ir dokumentų. Ketvirta – svoris turi būti tiksliai žinomas ir nurodytas, nes tai įtakoja kainą ir sunkvežimio parinkimą. Penkta – jei krovinys yra didelis ar nestandartinis, geriau iš anksto nufotografuoti ir nusiųsti pervežimo įmonei, kad jie žinotų, ko tikėtis.

Ar galima sekti krovinio judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku. Paprastai tai būna GPS sekimo sistema, kurią galima matyti per internetą arba gauti SMS žinutes su buvimo vieta. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerą sekimo sistemą, kitos tik atnaujina informaciją, kai vairuotojas pats praneša. Aš visada rekomenduoju iš anksto paklausti – kaip galėsiu sekti savo krovinį? Jei įmonė sako, kad nėra galimybės – tai bent jau keista šiais laikais.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su pervežimo įmone ir paklausti, kas vyksta. Kartais vėlavimas yra dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, o kartais dėl pačios įmonės problemų. Jei vėlavimas yra dėl įmonės kaltės, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti, kas parašyta sutartyje. Aš pats visada sakau klientams – geriausia yra iškart informuoti, jei matote, kad kažkas ne taip, nes kartais problemas galima išspręsti greičiau, jei jas pastebėsite iškart, o ne po kelių dienų.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Kokias klaidas žmonės dažniausiai darba?

Pirma – nesikreipia į kelias įmones. Vienas pasiūlymas nėra viskas, reikia palyginti. Antra – nepasako visos informacijos apie krovinį. Jei sakote, kad turite „porą palečių", o iš tikrųjų jų yra šešios, jau yra problema. Trečia – neskiria pakankamai laiko dokumentams paruošti. Ketvirta – renkasi pagal kainą, o ne pagal patikimumą. Penkta – nepasitikslina, kas įskaičiuota į kainą. Kartais žmonės mano, kad gavo gerą kainą, o po to paaiškėja, kad reikia mokėti dar kuro mokestį, terminalo mokestį, draudimą ir pan.

Kaip išvengti apgaulės?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – įmonės registracija ir licencijos. Patikrinkite, ar įmonė tikrai turi teisę vežti krovinius. Antra – atsiliepimai. Pasidomėkite, ką kiti klientai rašo apie šią įmonę. Trečia – sutartis. Visada reikia turėti rašytinę sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas, kada, už kiek. Ketvirta – jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Jei jums siūlo 20 tonų pervežimą už 500 eurų, čia kažkas negerai.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia dviprasmiškas klausimas. Tarpininkai gali būti naudingi, jei jie turi gerus ryšius ir gali gauti geresnę kainą, nei jūs pats. Bet jie taip pat ima savo komisiją, taigi galutinė kaina gali būti brangesnė. Be to, tarpininkas ne visada žino, kas iš tikrųjų veža jūsų krovinį. Aš pats esu matęs atvejų, kai tarpininkas žadėjo vieną paslaugą, o realiai krovinį vežė visiškai kita, nežinoma įmonė. Čia reikia žiūrėti konkrečiai – ar tarpininkas yra patikimas, ar jis turi gerą reputaciją, ar jūs tiesiogiai bendrausite su juo, ar viską spręs per trečią asmenį.

Specialūs atvejai

Ką daryti, jei reikia pristatyti labai skubiai?

Jei jums reikia tikrai greitai, yra keletas variantų. Pirmas – ekspresinis pervežimas sudedikuotu sunkvežimiu, kuris važiuoja tik jūsų krovinį. Antras – dalinis krovinys (LTL), kur jūsų krovinys dedamas į jau einantį sunkvežimą. Trečias – oro pervežimas, bet čia jau kainos yra žymiai didesnės. Ketvirta – galima naudoti kelis transporto tipus, pvz., dalis keliu, dalis geležinkeliu, bet čia retai naudojama dėl sudėtingumo. Geriausia tiesiog skambinti į kelias įmones ir aiškiai pasakyti – man reikia labai greitai, ką galite pasiūlyti?

Kaip vežti pavojingas prekes (ADR)?

Čia jau reikalingas specialus leidimas ir licencija. Ne kiekviena pervežimo įmonė turi teisę vežti pavojingas prekes. Reikia ieškoti įmonės, kuri turi ADR licenciją ir atitinkamus vairuotojus. Be to, pats krovinys turi būti teisingai supakuotas ir paženklintas pagal ADR reikalavimus. Dokumentai taip pat turi būti specialūs. Čia jau reikia kreiptis į specialistus, kurie tikrai išmano šią sritį, nes čia yra saugumo klausimas, ir čia nėra vietos klaidoms.

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Vokietiją?

Taip, galima. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos vežatės persikraustydami, tai reikalinga kita dokumentacija nei verslo kroviniui. Paprastai reikia sąrašo daiktų, kuriuos vežate, ir jūsų asmens dokumentų. Bet jei tai didelis kiekis, gali prireikti muitinės dokumentų, ypač jei vežate naujas daiktus, kurie atrodo kaip prekės. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes kiekviena situacija yra skirtinga.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Aš rekomenduočiau žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – patirtis ir reputacija. Kiek metų įmonė veikia, kokie atsiliepimai. Antra – kokius krovinius jie dažniausiai veža. Jei jie specializuojasi mažuose siuntiniuose, jie gali būti ne geriausi dideliems kroviniams. Trečia – jų maršrutai. Ar jie turi reguliarius maršrutus į Vokietiją, ar veža tik kartais. Ketvirta – jų komunikacija. Ar jie greitai atsako, ar aiškiai paaiškina, ar jums patinka bendrauti su jais. Penkta – kaina, bet ji turėtų būti tik vienas iš kriterijų, o ne pagrindinis.

Ar verta sudaryti ilgalaikę sutartį?

Jei jums reikia reguliariai vežti krovinius į Vokietiją, tai tikrai gali būti naudinga. Ilgalaikė sutartis paprastai suteikia geresnes kainas, garantuotą vietą, greitesnį aptarnavimą. Bet čia reikia žiūrėti – ar jums tikrai reikia reguliaraus pervežimo, ar tik kartais. Jei vežate kartą per metus, ilgalaikė sutartis tikriausiai netiks. O jei vežate kas savaitę, tada tikrai verta svarstyti.

Ką daryti, jei pirmas kartas nepasisekė?

Gyvenime taip būna – ne visada pirmas bandymas būna sėkmingas. Jei jums nepatiko kažkokia įmonė, tiesiog ieškokite kitos. Bet čia svarbu iš to pasimokyti – kodėl nepasisekė? Ar tai buvo dėl įmonės, ar dėl jūsų pačių klaidų? Kartais žmonės kaltina įmonę, nors iš tikrųjų patys nebuvo iki galo paruošę krovinio ar dokumentų. Bet jei tikrai įmonė blogai dirbo – tiesiog ieškokite kitos. Rinka yra didelė, yra daug gerų įmonių, kurios tikrai nori padėti ir dirba gerai.

Išvada

Jei jums reikia greito krovinių pristatymo į Vokietiją, svarbiausia yra gerai suprasti, ko jums iš tikrųjų reikia. Ar tai tikrai skubu, ar galite palaukti kelias dienas? Koks dydžio jūsų krovinys? Ar turite visus reikalingus dokumentus? Atsakius į šiuos klausimus, bus daug lengviau rasti tinkamą sprendimą. Nepamirškite palyginti kelis pasiūlymus, pasidomėti įmonių reputacija, ir visada turėti rašytinę sutartį. Greitas pristatymas į Vokietiją yra įmanomas, reikia tik tinkamai viską suorganizuoti. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.