Greitas krovinių pristatymas į Vkietiją furgonais su patikima įmone

Įvadas

Jei ieškoti kaip greitai ir saugiai pristatyti krovinius į Vokietiją – čia tikrai galiu pagelbėti. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tad mačiau įvairiausių situacijų: ir labai skubių pervežimų, ir tokių, kur klientai tiesiog norėjo pigiausio varianto ir po to gailėjosi. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia greitas krovinių pristatymas į Vokietiją furgonais, ką verta žinoti prieš užsakant, ir kaip nepasimauti renkantis įmonę. Nežadu, kad viskas bus idealu – gyvenime taip nebūna. Bet tikrai galiu pasakyti, į ką atkreipti dėmesį, kad nereiktų vėliau graužtis.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei važiuojame tiesiai be didelių sustojimų, iš Lietuvos iki Vokietijos vidurio galima nusigauti per 12-14 valandų. Bet čia labai priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. Jei į Miuncheną arba Berlyną – tai jau kitoks atstumas, žinoma. Kartais būna taip, kad klientai mano, jog Vokietija tai vienas taškas, o iš tikrųjų ji didelė, ir tai tikrai turi įtakos ir laikui, ir kainai. Vieną kartą vežėm į Hamburgą, tai iš Kauno iki ten – beveik 20 valandų su visom pertraukom. Taigi, jei kas nors žada „per dieną" į betkurį Vokietijos tašką – čia jau reikėtų pasitikslinti, ką jie turi omenyje.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą tą pačią dieną?

Teoriškai taip, praktikoje – kartais taip, kartais ne. Jei turime laisvą automobilį ir vairuotojas nėra kažkur kitoje kelionėje, tai įmanoma. Bet čia reikia suprasti, kad mes ne magai. Jei jau viskas užsakyta, tai teks laukti kitos dienos. Geriausia būtų bent dieną ar dvi iš anksto pranešti, jei žinai, kad reikės. Žinoma, jei tai tikrai neatidėjama situacija – visada galima bandyti kažką sugalvoti, bet čia jau kaip išeis. Kartais pavyksta, kartais ne.

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui?

Pagrindiniai – tai sąskaita faktūra arba waybill'as, kuriame nurodyta, kas vežama, kam, ir kokia vertė. Jei tai asmeninis krovinys, tai paprastai pakanka sąrašo daiktų. Jei verslo krovinys – čia jau reikia pilnos dokumentacijos, PVM sąskaitų ir pan. Dar svarbu turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir automobilio registraciją. Ir čia aš turiu prisipažinti – kartais klientai pamiršta, kad reikia kokio nors dokumento, ir tada tenka skubiai kažką spręsti. Geriau viską paruošti iš anksto, nes taip bus ramiau visiems.

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo daug ko – nuo krovinio dydžio, svorio, iki kokio miesto Vokietijoje reikia pristatyti, ir ar reikia papildomų paslaugų. Paprastai pradėti galima nuo kokio 400-500 eurų už mažesnį krovinį iki maždaug 1200-1500 eurų už didesnį. Bet tai labai orientacinis skaičius. Vieną kartą vežėm biuro baldus į Frankfurtą, tai kainavo daugiau nei 2000, nes ten buvo ir pakrovimas, ir išpakavimas, ir keletas žmonių reikėjo. O kitas klientas vežė tik kelis lagaminus ir sumokėjo gerokai mažiau. Taigi, geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai jūsų situacijai.

Ar galima pristatyti tiksliai iki nurodyto adreso?

Dažniausiai taip, bet čia vėlgi – priklauso nuo adreso. Jei tai normalus namas ar biuras, į kurį galima privažiuoti, tai tikrai pristatysime iki durų. Bet jei tai kokia nors siaura gatvė senamiestyje, arba vieta, kur sunku privažiuoti dideliu furgonu, tai gali tekti kažkur šalia sustoti ir pabaigti rankiniu būdu. Kartais būna taip, kad klientai nesako, jog jie gyvena trečiame aukšte be lifto, ir tada visiems linksmai nepasirodo. Geriau iškart viską papasakoti, kad žinotume, į ką einame.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma, stengiamės, kad taip neatsitiktų. Naudojame tvirtinimo diržus, apsaugines medžiagas, viską tvarkingai sutvarkome. Bet gyvenime kartais nutinka visko – gal kažkas nepavyksta, gal vairuotojas per staigiai stabdė, nors to stengiamės vengti. Jei kas nors nutinka, tai pagal įstatymus įmonė atsako už žalą. Bet čia svarbu žinoti – jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento pusės, tai čia jau kitokia situacija. Turėjome atvejį, kai klientas pats supakavo stiklines prekes į kartono dėžes be jokios apsaugos, tai po to jau buvo sunku ką nors įrodinėti. Taigi, jei vežate kažką trapaus – geriau iš karto pasakyti, mes padėsime tinkamai supakuoti.

Kokie furgonai naudojami pristatymams į Vietiją?

Paprastai naudojame 3.5 tonos arba didesnius mikroautobusus – tai gali būti Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, ar panašūs. Jie talpūs, patikimi, ir jais galima važinėti be jokių ypatingų leidimų. Kartais, jei krovinys labai didelis, naudojame ir sunkesnius automobilius, bet tai jau kito tipo pervežimai. Viskas priklauso nuo to, ką reikia vežti. Jei tik kelios dėžės – užtenka ir mažesnio automobilio, jei pilnas namas – reikia didesnio. Čia tikrai nereikia per daug mokėti už didesnį automobilį, jei jo nereikia.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Ką nors paprasto, kaip dažus ar klijus – taip, bet reikia atitinkamų dokumentų ir leidimų. O jei kalbame apie kažką iš tikro pavojingo, tai čia jau reikalingos specialios licencijos, ir ne kiekviena įmonė tai daro. Aš asmeniškai vengčiau žadėti tokius pervežimus, jei tikrai nesi tikras, kad viskas bus legaliai. Vieną kartą kažkoks žmogus norėjo vežti chemikalus ir neturėjo jokių dokumentų – aiškinomės gana ilgai, kol jis suprato, kad taip nebus. Taigi, jei turite kažką panašaus – geriau iškart prisipažinkite, kartu surasime sprendimą.

Kaip sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma įmonių šiais laikais siūlo GPS sekimą, tai galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu. Bet čia vėlgi – ne visos įmonės tai siūlo, ir ne visada tai veikia 100%. Kartais būna, kad sistema užstringa, arba vairuotojas pamiršta įjungti telefoną. Aš pats stengiuosi, kad mūsų atveju viskas veiktų, bet kartais irgi nutinka keisti dalykai. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – paprastai vairuotojas gali pasakyti, kur yra. O jei jums labai svarbu sekti – iš anksto pasakykite, mes suorganizuosim.

Ar galima užsakyti tik pakrovimą ar tik išpakavimą?

Taip, galima užsakyti tik dalį paslaugų. Kartais žmonėms reikia tik transporto, nes patys turi žmones, kurie pakraus ar iškraus. Kartais atvikščiai – reikia tik pagalbos su krovinio perkėlimu, o transportą jie turi savo. Dažniausiai siūlome pilną paketą, bet jei reikia tik dalies – tikrai galime susitarti. Svarbu tik iš anksto aptarti, kas ir kaip bus daroma, kad po to nekiltų nesusipratimų. Vieną kartą klientai manė, kad mes iškrausime viską iki trečio aukšto, o mes manėme, kad tik iki namo durų – tai buvo nelinksma situacija abiem pusėm.

Ką daryti, jei reikia pristatyti nelegaliaus?

Čia reikia labai atsargiai. Jei tai kažkas nelegalaus – mes to nedarome. Ir čia aš tiesiai sakau. Buvo atvejų, kai žmonės bandė vežti prekes be jokių dokumentų, arba kažką, kas aiškiai buvo nelegalu. Mes tiesiog atsisakome. Geriau iškart pasakyti, jei turite kažką ne visai tvarkingą – gal kartu sugalvosime, kaip išspręsti legaliai, jei įmanoma. Bet jei neįmanoma – tada tiesiog negalėsime padėti. Čia aš nesijaudinu dėl to, ar klientai pyks – jie turi suprasti, kad mes negalime rizikuoti savo licencija ir laisve dėl kažkieno norų.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę?

čia labai svarbu žiūrėti į kelis dalykus: ar įmonė turi oficialią licenciją, ar yra draudimas, ką apie ją rašo kiti žmonės. Internete dabar pilna atsiliepimų, tai galima pasidomėti. Bet čia irgi reikia būti atsargiam – kartais atsiliepimai būna sufabrikuoti. Geriausia yra tiesiog paskambinti ir pakalbėti – iš pokalbio daug ką galima suprasti. Jei žmogus kalba aiškiai, žino, ką daro, ir nežada nieko neįmanomo – tai jau geras ženklas. O jei žada viską ir per pigiai – čia jau reikėtų susimąstyti. Aš pats buvau matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to verkdavo, nes krovinys taip ir nebuvo pristatytas, arba buvo pristatytas po kelių savaičių, o ne per kelias dienas.

Kada geriau planuoti pervežimą į Vokietiją?

Geriausia planuoti iš ankovo, bet jei jau reikia skubiai – taipogi galima. Čia toks dalykas, kad vasaros metu ir prieš šventes visada daugiau užsakymų, tai gali būti brangiau ir sunkiau rasti laisvą vietą. Jei turite galimybę – planuokite bent kelias dienas ar savaitę iš anksto. Bet jei jau iškilo skubi situacija – nesijaudinkite, visada galima kažką sugalvoti, nors kartais teks ir brangiau mokėti. Vieną kartą per Kalėdas vežėme skubų krovinį į Vokietiją, tai kainavo žymiai daugiau nei paprastai, bet klientui tai buvo nesvarbu – jam reikėjo greitai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet čia jau reikalingi specialūs dokumentai, ypač jei vežate į kitą šalį. Gyvūnams reikia mikročipo, skiepų, ir specialaus paso. Be to, ne visi vairuotojai nori vežti gyvūnus – tai papildomas stresas ir atsakomybė. Jei reikia vežti gyvūną – geriau iš karto pasakyti, mes jau žinosime, ar galime padėti, ar reikia ieškoti kito sprendimo. Buvo atvejis, kai klientė norėjo vežti savo šunį, bet mes tiesiog neturėjome tam tinkamų sąlygų – teko jai pačiai susirasti kitą variantą.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelionės metu?

Čia retai nutinka, bet gyvenime būna visko. Turime atsarginį planą – jei taip nutinka, siunčiame kitą vairuotoją arba organizuojame kitokį pervežimą. Svarbu, kad klientai žinotų – mes niekur nedingstame, sprendimas visada bus rastas. Vieną kartą tikrai buvo situacija, kai vairuotojas pranešė, kad jam bloga, teko skubiai ieškoti pamainos. Išsprendėm, bet buvo įtempimo. Todėl stengiamės turėti atsargų planą visada.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai priimame ir banko pervedimą, ir grynaisiais, ir kortele. Čia jau priklauso nuo įmonės ir susitarimo. Bet čia svarbu žinoti – jei pervežimas brangesnis, dažniausiai reikalaujama dalies sumokėti iš anksto, o likusią dalį – po pristatymo. Tai standartinė praktika, ir nereikia jos bijoti – tai tiesiog saugumas abiem pusėms. Buvo kartą, kai klientai norėjo sumokėti tik po to, kai viskas bus pristatyta, ir mes sutikom, nes buvo mažesnis krovinys. Bet jei tai didelis pervežimas – čia jau kita kalba.

Ar galima pervežti mašiną kartu su kroviniu?

Jei kalbame apie asmeninį automobilį – tai galima, bet reikia specialaus priekabos arba autovežio. Tai jau kiek kitoks variantas, ir kainuoja brangiau nei paprastas krovinys. Jei reikia vežti mašiną į Vokietiją – geriau ieškoti specializuotų įmonių, kurios tuo užsiima. Mes kartais tai darom, bet ne visada – priklauso nuo situacijos. Vieną kartą vežėm žmogaus automobilį į Vokietiją, tai buvo sudėtingesnis procesas, bet viskas pavyko gerai.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir paklausti, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių: eismas, oro sąlygos, ar kažkas kita. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutartį. O jei vėluoja dėlforce majeure – čia jau kita istorija. Aš visada stengiuosi, kad klientai žinotų, kas vyksta, nes nežinojimas yra blogiausia. Kartais būna taip, kad tiesiog užstringa keliuose, ir tada belieka laukti. Geriau turėti šiek tiek laiko rezervo, jei įmanoma.

Ar galima keisti pristatymo adresą po užsakymo?

Paprastai taip, bet reikia pranešti kuo anksčiau. Jei jau vairuotojas yra kelyje, tai pakeisti adresą gali būti sudėtinga, ypač jei tai kitas miestas. Bet jei dar tik ruošiamės – tai paprastai įmanoma. Geriausia viską suderinti prieš pradedant, kad po to nereiktų keisti. Buvo situacija, kai klientai po kelių valandų pasakė, kad reikia į kitą adresą – teko perkurtinti visą maršrutą, tai kainavo papildomai. Iš anksto įspėjimas visada padeda.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Mikroautobusais paprastai galima vežti iki kokio 1,5 tonos, bet tiksliai priklauso nuo automobilio. Jei reikia vežti daugiau – reikalingas sunkesnis transportas, ir čia jau kito tipo pervežimai. Matmenys taipogi svarbūs – jei krovinys labai ilgas ar aukštas, gali būti problemų su kėlimu ar vežimu. Geriausia iškart pasakyti, ką vežate, kad galėtume įvertinti, ar tilps. Vieną kartą žmogus norėjo vežti labai ilgą medieną – teko naudoti kitokį sprendimą, nei planavom iš pradžių.

Ar galima užsakyti naktinį pervežimą?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Naktiniai pervežimai kartais būna net patogesni – mažiau eismo, greičiau nusigendi. Bet čia reikia žinoti, kad vairuotojams taipogi reikia ilsėtis, tai negalima važiuoti ištisai naktį. Jei labai skubu – galima organizuoti, bet tai jau bus brangiau nei dieninis pervežimas. Kartais žmonės nori naktinio, nes jiems taip patogiau – pvz., jei dirba dieną ir negali priimti krovinio dieną.

Ką daryti, jei krovinys neatitinka to, kas buvo sutarta?

Čia reikia žiūrėti į situaciją. Jei tai įmonės kaltė – turi būti sprendžiama. Jei kliento – tai jau kita kalba. Svarbu turėti viską užfiksuota raštu, kad po to nekiltų ginčų. Mes paprastai viską surašome sutartyje, kad vėliau būtų aišku, kas ir kaip. Kartais būna taip, kad klientai sako, jog veš mažą krovinį, o atvažiavus paaiškėja, kad viskas gerokai didesnis – tada tenka peržiūrėti kainą. Geriau iš karto viską tiksliai pasakyti, kad po to niekas neliktų nustebęs.

Ar teikiate paslaugas verslo klientams?

Taip, dirbame ir su verslo klientais, ir su privatiais. Verslo klientams paprastai reikia daugiau dokumentų, atsiskaitymas būna per sąskaitas, kartais turime sutartis su nuolatiniais klientais. Čia jau kiek kitaip organizuojama, bet esmė ta pati – reikia pristatyti krovinį laiku ir saugiai. Vienas mūsų nuolatinių klientų yra įmonė, kuri reguliariai veža dalis į Vokietiją – jie jau žino, kaip viskas veikia, ir mes žinome, ko jie tikisi.

Kaip elgtis su muitinės procedūromis?

Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – čia ES viduje, tai muitinės procedūros paprastai nereikalingos. Bet jei vežate kažką iš trečiosios šalies arba į trečiąją šalį – čia jau reikalingi muitinės dokumentai. Čia aš turiu prisipažinti – aš pats nesu muitinės specialistas, todėl jei tenka spręsti tokius klausimus, konsultuojamės su specialistais. Geriau iškart pasakyti, jei jūsų krovinys gali turėti muitinės reikalų, kad kartu sugalvotume, kaip tvarkyti.

Ką daryti, jei klientai nepriima krovinio?

Kartais būna situacijų, kai atvažiuoji pristatyti, o žmogus neatsako į telefoną, arba atsisako priimti. Čia jau reikia žiūrėti pagal situaciją – jei tai kliento problema, mes čia niekuo dėti. Bet jei yra kažkokių aplinkybių – reikia spręsti vietoje. Buvo atvejis, kai žmogus tiesiog nebuvo namie ir nepranešė – teko važiuoti atgal ir vėl susitarti dėl kito karto. Tai paprastai kainuoja papildomai, nes mes sugaištame laiko ir degalų.

Išvada

Na, štai ir pagrindiniai dalykai, kuriuos vertėtų žinoti apie greitą krovinių pristatymą į Vokietiją. Svarbiausia – rinkitės įmonę, kuriai galite pasitikėti, viską derinkite iš ankovo, ir neslėpkite jokios informacijos apie krovinį. Kartais gyvenime viskas eina ne taip, kaip planuota, bet su gera komunikacija dažniausiai pavyksta išspręsti bet kokią situaciją. Jei turite dar kokių nors klausimų – drąsiai klauskite, stengsimės padėti. O jei jums reikia greito ir patikimo pristatymo į Vokietiją – susisiekite, kartu sugalvosime geriausią sprendimą jūsų konkrečiai situacijai.