Greitas ir sklandus prekių transportavimas į Vokietiją šiandien

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų ir prekių gabenimo srityje jau aštuntus metus, tad tikrai žinau, ką reiškia vežti krovinius į Vokietiją šiomis dienomis. Paskutiniai keleri metai buvo tikras chaosas – karas Ukrainoje, degalų kainų šuoliai, vairuotojų trūkumas... Bet dabar situacija stabilizuojasi, nors naujų iššūkių tikrai netrūksta. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu jums paaiškinti, kaip šiandien veikia prekių transportavimas į Vokietiją, kokios kainos, terminai, ir ką reikia žinoti, kad viskas praeitų sklandžiai. Nes tikrai nėra malonu, kai jūsų prekės stringa muitinėje arba vairuotojas pradingsta kaip į vandenį.

Kainos ir kaštai

Kiek šiandien kainuoja nugabenti prekes į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo labai daug ko – ką vežate, kiek to, iš kur iki kur. Bet jei kalbame apie standartinį krovinį iš Lietuvos į Vokietiją, tai maždaug 0,80–1,20 EUR už kilometrą, jei tai pilna sunkvežimio apkrova. Dalinio krovinio atveju – brangiau, nes mokate už vietą, ne už visą mašiną. Pavyzdžiui, jei vežate 5 paletes iš Vilniaus į Berlyną, tai gali kainuoti nuo 400 iki 700 EUR, priklausomai nuo to, ar rasite dalinį krovinį, ar reikės viso sunkvežimio. (čia dar reikėtų patikslinti, nes rinkos kainos keičiasi kas mėnesį)

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Nes vieni vežėjai dirba su savais vairuotojais, kiti perka paslaugas iš subrangovų, treti tiesiog deda didelę maržą, nes gali. Aš visada sakau klientams – klauskite, kas veš, kokiu automobiliu, ir ar tas vairuotojas tikrai egzistuoja, o ne yra tik paveiksliukas svetainėje. Buvo atvejis, kai klientui žadėjo Vokietijos firmą, o iš tikro vežė kažkoks perpardavinėtojas iš Lenkijos, ir prekės vėlavo dvi savaites.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Trumpai – ne. Ilgai – taip pat ne, jei norite savo prekes matyti gyvas. Pigių pasiūlymų kainos dažniausiai būna tokios žemos dėl dviejų priežasčių: arba vežėjas dirba nuostolingai ir greitai bankrutuos, arba jums tiesiog pridės papildomų mokesčių kelyje. Aš pats mačiau, kaip žmogus sutaupė 100 EUR pradžioje, o po to sumokėjo 400 EUR už „netikėtus" muitinės mokesčius, nors viską buvome sutvarkę iš anksto.

Kaip sutaupyti pinigų?

Pirma, planuokite iš ankovo. Jei jums nėra skubu, rinkitės dalinį krovinį – jis pigesnis, nors ir ilgiau trunka. Antra, tinkamai supakuokite prekes, nes jei jos bus sugadintos dėl blogo pakavimo, tai jūsų problema, ne vežėjo. Trečia, palyginkite bent 3-4 pasiūlymus, bet ne tik pagal kainą – žiūrėkite ir į įmonės patirtį, ir į atsiliepimus. Ir dar viena gudrybė – jei vežate į Vokietiją didelius kiekius, kartais apsimoka samdyti pilną sunkvežimį net jei jo pilnai neužpildysite, nes dalinio krovinio kaina kartais būna panaši.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka prekių pristatymas į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 2-4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis ir nėra jokių problemų. Į Berlyną ar kitas vakarines dalis gali trukti truputį ilgiau, į Miuncheną ar kitus pietinius miestus – taip pat. Bet čia kalbame apie idealias sąlygas. Dabar, dėl padidėjusio eismo prie Vokietijos sienų, kartais reikia pridėti dar vieną dieną ar dvi. Praėjusią savaitę mano kliento krovinys į Hamburgą užtruko 5 dienas, nors paprastai būna 3.

Kas lemia pristatymo laiką?

Pagrindiniai veiksniai – tai eismo situacija Vokietijoje (ypač prie didžiųjų miestų), sienų patikros (dabar jos griežtesnės dėl pabėgėlių krizės), orai (žiromis sunkvežimiai stringa dėl sniego), ir žinoma – paties vežėjo patikimumas. Yra tokių, kurie visada laiku, ir yra tokių, kur visada kažkas nutinka. Per tuos metus aš jau žinau, su kuriais galima planuoti, o su kuriais – geriau ne.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – skambinkite vežėjui ir aiškinkitės. Jei jis neatsiliepia arba meluoja (taip, pasitaiko), kreipkitės į įmonę, su kuria sudarėte sutartį. Jei tai jūsų krovinys ir jums dėl to kyla problemų (pavyzdžiui, prekės reikalingos konkrečiai datai), galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikės įrodymų, kad dėl vėlavimo patyrėte nuostolių. Aš visada patariu klientams viską rašyti – el. laiškus, žinutes, pokalbių įrašus. Kartais tai labai praverčia.

Ar galima kaip nors pagreitinti pristatymą?

Taip, bet tai kainuoja. Greitas pristatymas (express) paprastai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis. Bet jei jums tikrai reikia skubiai, geriau mokėti daugiau nei vėliau aiškintis su klientais ar partneriais Vokietijoje. Dar vienas variantas – jei vežate mažus kiekius, galima naudoti skubias kurjerių paslaugas, bet čia jau kalbame apie visiškai kitokias kainas.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia prekių gabenimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – tai sąskaita faktūra (invoice), packing list (krovinio sąrašas), ir CMR važtaraštis. Jei vežate prekes į verslo subjektą, gali prireikti ir kitų dokumentų, priklausomai nuo to, kas tai per prekės. Jei tai naujos prekės, reikės komercinės sąskaitos, jei naudotos – gali būti kita tvarka. Ir svarbiausia – jei vežate prekes iš ES į ES, jokių muitinės dokumentų nereikia, nes esame vieninga rinka. Bet čia yra išimčių, ypač dėl tam tikrų prekių rūšių.

Ar tikrai nereikia jokių muitinės dokumentų?

Na, čia reikia būti atsargiam. Iš esmės – taip, jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją, tai vidaus rinka, muitinės nereikia. Bet! Jei prekės yra skirtos perparduoti ir jums reikalingas EORI numeris, arba jei vežate tam tikras prekes (pavyzdžiui, maisto produktus, chemikalus, ginklus), tada reikia papildomų dokumentų. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad jei turite abejonių, geriau pasikonsultuokite su muitinės brokeriu. Geriau sumokėti už konsultaciją nei po to gauti baudą.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis, būtinas vežant prekes tarp skirtingų šalių. Jį išduoda vežėjas, ir jame nurodoma, kas veža, ką veža, iš kur ir kur. Tai toks dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys buvo perduotas vežėjui, ir nurodo jo būklę priėmimo metu. Jei prekės bus sugadintos, CMR bus svarbus įrodymas. Visada prašykite, kad jums duotų kopiją, ir jei matote, kad krovinys buvo perduotas su išoriniais defektais, būtinai tai pažymėkite.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Pirmiausia – nepasirašykite priėmimo dokumento, jei kažkas ne taip. Geriau iš karto aiškintis vietoje nei po to bandyti įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė. Jei trūksta dokumentų, o jums jie reikalingi, kreipkitės į vežėją arba į ekspeditorių, kuris padės juos sutvarkyti. Kartais užtenka paprasto el. laiško, kartais reikia naujų dokumentų. Svarbiausia – nelikite abejingi, nes vėliau gali būti blogiau.

Problemos ir sprendimai

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Na, per mano aštuonerius metus mačiau visko. Dažniausios problemos – vėlavimai dėl eismo ar sienų, sugadintos prekės dėl blogo pakavimo ar netinkamo krovinio tvirtinimo, dokumentų klaidos, ir kartais tiesiog vežėjo dingimas (taip, ir taip būna). Dar viena dažna problema – prekės pametamos perkrovimo metu, ypač jei krovinys keliauja per kelias sandėliovių. Ir dar būna atvejų, kai vairuotojas paprasčiausiai praleidžia adresą ir pristato į kitą vietą. Prieš porą metų mano kliento baldai atsidūrė Vroclave vietoj Varšuvoje – vairuotojas pasiklydo, ir niekas nepastebėjo iki pat pristatymo dienos.

Kaip apsisaugoti nuo problemų?

Pirma, rinkitės patikimą vežėją. Aš žinau, kad tai lengviau pasakyti nei padaryti, bet bent jau pasidomėkite – paklauskite, kiek jie veža į Vokietiją, ar turi ten savo žmonių, ar dirba tiesiogiai ar per tarpininkus. Antra, viską dokumentuokite – nuotraukos prieš pakrovimą, dokumentų kopijos, susirašinėjimas. Trečia, apdrauskite krovinį. Taip, draudimas kainuoja, bet jei kas nors nutiks, bus daug mažiau galvos skausmo. Ir dar – aiškiai nurodykite adresą, kontaktinį asmenį, ir telefono numerį. Kartais problemos kyla tik dėl to, kad niekas nežinojo, kam skambinti.

Ką daryti, jei prekės sugadinamos?

Čia svarbu veikti greitai. Pirma, dokumentuokite žalą – nuotraukos, video, viskas, kas bus įrodymas. Antra, raštu informuokite vežėją per sutartyje numatytą terminą (paprastai tai 7 dienos, bet gali skirtis). Trečia, jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Ir svarbiausia – nepasirašykite priėmimo dokumento be pastabų, jei matote, kad kažkas ne taip. Aš žinoau atvejį, kai žmogus pasirašė, nematydamas, kad dėžės sutrupėjusios, ir po to nieko neįrodė.

Kas nutinka, jei vežėjas nevykdo sutarties?

Galite kreiptis į teismą, bet čia jau rimta. Pirma, bandykite spręsti taikiai – dažniausiai įmonės nori išspręsti problemą, nes joms svarbi reputacija. Jei nepadeda, rašykite pretenziją oficialiai, nurodykite terminus, per kuriuos turi būti atsakyta. Jei ir tai nepadeda, galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba į teismą. Bet čia jau labai individualu, priklauso nuo to, kokia buvo sutartis, kas buvo numatyta, ir pan. Kartais paprasčiausiai geriau pamiršti ir rinktis kitą vežėją, ypač jei nuostolis nedidelis.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti gerą vežėją į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, bet aš visada patariu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – patirtis. Jei įmonė veža į Vokietiją jau daug metų, tikėtina, kad žino, ką daro. Antra – atsiliepimai. Bet čia būkite atsargūs – geri atsiliepimai gali būti nupirkti, o blogi – konkurencijos užsakyti. Geriausia pasiklausti žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis. Trečia – kainos. Jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Ketvirta – asmeninis pokalbis. Pasiklauskite, kaip jie veš, kas bus atsakingas, ką darys, jei kas nors nutiks. Iš atsakymų daug sužinosite.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis firmomis ar geriau mažesnius vietinius vežėjus?

Ir vieni, ir kiti turi savo pliusų ir minusų. Didelės firmos dažniausiai turi geresnę infrastruktūrą, daugiau vairuotojų, geresnes draudimo sąlygas. Bet jie taip pat brangesni, ir jums gali tekti bendrauti su call centru, o ne su konkrečiu žmogumi. Maži vietiniai vežėjai dažnai lankstesni, gali pasiūlyti geresnę kainą, bet kartais jie neturi pakankamai resursų, jei kas nors nutinka. Aš pats dažniausiai rekomenduoju ieškoti vidurio – įmonės, kuri jau turi patirties, bet dar nėra per didelė, kad jums rūpėtų.

Ką daryti, jei pirmą kartą vežate prekes į Vokietiją ir nežinote, nuo ko pradėti?

Nesijaudinkite, tai normalu. Pradėkite nuo to, kad susitikite sau, ko jums reikia – ką vežate, kiek, iki kada, ir koks jūsų biudžetas. Tada susiraskite kelis vežėjus ir paprašykite pasiūlymų. Palyginkite juos, pasiklauskite visko, kas jums neaišku. Ir svarbiausia – nepasirašykite nieko, ko nesuprantate. Jei reikia, pasikonsultuokite su specialistu. Geriau praleisti papildomą valandą prieš sutartį nei po to aiškintis problemas.

Ar galima prekes vežtis patiems?

Taip, žinoma. Jei turite savo transportą ir vairuotojo teises, galite vežti patys. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus – jei vežate prekes verslo tikslais, gali prireikti tam tikrų licencijų ir dokumentų. Ir dar – Vokietijoje yra griežtų taisyklių dėl krovinio tvirtinimo, tad jei neturite patirties, geriau pasikonsultuokite. Aš mačiau avarijų dėl blogai pritvirtintų krovinių, ir tai tikrai nėra juokinga.

Kokie yra dažniausieji mano klientų klaidos, kurių galima išvengti?

O, jų yra daug. Pirma – blogas pakavimas. Žmonės mano, kad kartoninės dėžės pakaks bet kam, o po to stebisi, kad prekės sugadintos. Antra – netikslus adresas. Vienas skaičius ne ten, ir vairuotojas važinėja po visą miestą. Trečia – vengimas draudimo. Taip, jis kainuoja, bet kartais gali labai praversti. Ketvirta – skubėjimas pasirašyti. Žmonės nori greičiau baigti ir pasirašo viską nematydami, kad kažkas ne taip. Penkta – nepasiruošimas iškrovimui. Vairuotojas atvažiuoja, o niekas nežino, kur dėti prekes, kas turi iškrauti, ir pan. Visi šie dalykai sukelia papildomų kaštų ir nervų.

Ką jūs patartumėte žmogui, kuris šiandien ieško prekių transportavimo paslaugos į Vokietiją?

Neskubėkite. Palyginkite kelis pasiūlymus, pasikalbėkite su vežėjais, pasiklauskite visko, kas jums rūpi. Nepirkite katės maiše. Ir atminkite – pigiausiai retai kada būna geriausiai. Jei vežėjas jums atrodo įtartinas, tikriausiai taip ir yra. O jei viskas skamba per gerai, kad būtų tiesa – taip ir yra. Pasitikėkite savo intuicija, ir jei kažkas negerai, geriau ieškokite toliau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie prekių transportavimą į Vokietiją šiandien. Svarbiausia – rinkitės atsakingai, dokumentuokite viską, ir nesibijokite klausti, jei kažko nežinote. Geri vežėjai visada atsakys į jūsų klausimus, o blogi bandys jus kuo greičiau užčiuupti ir uždaryti sandorį. Jei turite dar klausimų – rašykite, skambinkite, konsultuokitės. Geriau paklausti per daug nei per mažai, patikėkit mane, aš per tuos metus mačiau tiek visko, kad tikrai žinau, apie ką kalbu. Sėkmės jums su gabenimu, ir tikiuosi, kad jūsų prekės saugiai ir laiku pasieks Vokietiją!