Greitas ir saugus krovinių pristatymas Vokietijon – be tarpininkų

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės perkraustymui į Vokietiją arba jau esate viduryje to proceso ir galvojate – kaip čia viską padaryti greitai, saugiai ir nepermokėti tarpininkams. Suprantu, nes kasdien su tuo susiduriu. Per pastaruosius 8 metus vežiau krovinius į Vokietiją šimtus kartų – nuo nedidelių siuntų iki pilnų namų turto. Ir žinote ką? Dažniausiai žmonės per daug galvoja, per mažai klausia, o tada susiduria su problemomis, kurių galima buvo išvengti. Čia bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios spąstų reikia saugotis ir kodėl verta dirbti tiesiogiai su vežėju, o ne per tarpininkus. Nes tarpininkas – tai dar vienas rankų poravimas, o kartais ir papildomas mokestis, kurio galima buvo išvengti.

Krovinių pristatymas Vokietijon: kaip tai veikia

Ar greitas krovinių pristatymas Vokietijon iš viso įmanomas per vieną dieną?

Taip, įmanomas, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Jei esate iš Lietuvos ir norite pristatyti krovinį į Vokietiją per vieną dieną, tai realu tik tuo atveju, jei kalbame apie nedidelį krovinį ir jei vairuotojas jau yra kelyje arba gali išvažiuoti labai greitai. Praktiškai, jei pakrovimas vyksta ryte iš Vilniaus, iki Berlyno galima pristatyti iki vakaro, bet tai jau bus tikrai greitas krovinių pristatymas Vokietijon, kainuojantis brangiau nei planinis. Paprastai planinis pristatymas užtrunka 2–3 dienas, ir tai yra visiškai normalus laikas. Aš pats dažnai siūlau klientams nesivaikyti greičio, jei nėra būtinybės, nes skirtumas kainoje gali būti 30–40%.

Kuo skiriasi tiesioginis darbas su vežėju nuo tarpininko?

Čia labai paprasta – tarpininkas yra tas žmogus ar įmonė, kuri suranda jums vežėją ir už tai ima savo maržą. Jūs mokate brangiau, o kartais net nežinote, kas tiksliai veš jūsų krovinį. Tiesiogiai dirbdamas su vežėju, jūs žinote, kas atvažiuos, kokia mašina, kada tiksliai. Be to, jei kyla problemų, jūs sprendžiate jas tiesiogiai, o ne per trečią asmenį, kuris tikrina žinutes ir perduoda jas pirmyn atgal. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės mokėdavo dvigubai tik dėl to, kad patikėjo reklamai, o vėliau sužinodavo, kad tas pats vežėjas galėjo padaryti pigiau. Tiesiogiai dirbant, kaina yra tikra, be jokių paslėptų priemokų.

Ar tikrai galima sutaupyti, jei atsisakau tarpininko?

Taip, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei jūsų krovinis yra mažas, pvz., kelios dėžės ar baldai, tai tarpininko įtraukimas gali būti netgi prasmingas, jei jis siūlo pilną paslaugą – pakrovimą, dokumentus, pristatymą. Bet jei kalbame apie didesnį krovinį ar pilną perkraustymą, tai tiesioginis darbas su vežėju beveik visada yra pigesnis. Aš pats siūlau klientams paprašyti bent dviejų-trių pasiūlymų ir palyginti, kas įeina į kainą. Kartais tas „pigus" pasiūlymas pasirodo brangesnis, nes vėliau prisideda degalai, kelių mokesčiai, papildomas darbas. Geriausia yra aiškiai paklausti – kas įskaičiuota į kainą?

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pristatymui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tai tarptautinis dokumentas, patvirtinantis krovinio perdavimą vežėjui. Be to, reikalinga sąskaita faktūra arba pro forma sąskaita, jei krovinys yra komercinis. Jei vežate asmeninius daiktus, gali prireikti sąrašo su daiktų vertėmis. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų nereikia, bet jei vežate ką nors vertingo, verta turėti pirkimo čekius arba įvertinimą. Vieną kartą vežiau klientui senelius baldus, ir jis norėjo įrodymų, kad tai ne nauja prekė, o jo šeimos daiktai – tai buvo šiek tiek sudėtinga, bet išsprendėme. Geriausia yra viską sutvarkyti iš anksto, nes dokumentų trūkumas gali sustabdyti pristatymą.

Ar reikia drausti krovinį?

Čia jau priklauso nuo jūsų. Aš visada siūlau drausti, ypač jei krovinys yra vertingas. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę dalį krovinio vertės, bet jei kas nors nutinka kelyje, jūs esate apsaugoti. Yra dviejų rūšių draudimas – krovinių draudimas (CARGO) ir atsakomybės draudimas. Pirmasis apsaugo jūsų daiktus, antrasis – jei dėl jūsų krovinio nukenčia trečiosios šalys. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai per gabenimą buvo apgadinti kliento baldai dėl avarijos, ir draudimas labai padėjo. Be draudimo likote tik su nuostoliais.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis vežėją į Vokietiją?

Pirma, pasidomėkite, kiek laiko įmonė veikia šioje srityje. Jei kas nors siūlo labai mažą kainą ir veikia tik kelis mėnesius, verta susimąstyti. Antra, pasitikrinkite atsiliepimus – bet čia būkite atsargūs, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriausia yra paklausti tiesiogiai, ar galima paskambinti ankstesniems klientams. Trečia, pasikalbėkite telefonu – kaip žmogus bendrauja, ar atsako į klausimus, ar nežada per daug gražių dalykų. Aš pats visada sakau klientams tiesą, net jei tai nėra tai, ko jie nori girdėti. Kartais tai reiškia, kad prarandu klientą, bet ilgainiui tai geriau.

Kaip patikrinti, ar vežėjas tikrai turi licenciją?

Tai svarbus klausimas, nes neteisėtas vežėjas gali sukelti daug problemų. Patikrinkite, ar įmonė turi Lietuvos transporto licenciją ir ar ji galioja. Tai galima padaryti per Transporto inspekciją arba tiesiog paprašius vežėjo parodyti dokumentus. Jei vežėjas veža tarptautinius krovinius, jis privalo turėti ir CMR draudimą. Vieną kartą susidūriau su atveju, kai žmogus samdė „vežėją", kuris iš tikrųjų buvo tik vairuotojas su savo mašina, neturintis jokios licencijos – tai buvo didelė rizika. Geriau paprašyti dokumentų, nei vėliaau turėti problemų.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Čia nėra vieno teisingo atsakymo. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jų kainos yra aukštesnės dėl didesnių pridėtinių išlaidų. Maži vežėjai gali būti lankstesni ir pigesni, bet čia reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats dirbu vienas su keliais vairuotojais, ir mes galime pasiūlyti geresnę kainą nei didelės įmonės, nes neturime didelių biuro išlaidų. Bet jei jums reikia didelės firmos su visais dokumentais ir draudimais, tai irgi yra variantas. Svarbiausia yra rasti žmogų, kuriam galite pasitikėti.

Ką daryti, jei vežėjas siūlo per mažą kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Per maža kaina dažnai reiškia, kad kažkur bus problemų – arba bus papildomų mokesčių vėliau, arba bus taupoma saugumo sąskaita, arba vežėjas neturi licencijos. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą, o vėliau mokėjo dvigubai daugiau dėl „netikėtų" išlaidų. Geriausia yra paprašyti išsamaus kainos paskaičiavimo ir palyginti su kitais pasiūlymais. Jei vienas pasiūlymas yra žymiai mažesnis už kitus, tai jau yra raudona vėliava.

Krovinių pristatymas Vokietijon: kainos ir terminai

Nuo ko priklauso krovinių pristatymo į Vokietiją kaina?

Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių dalykų – krovinio dydžio ir svorio, atstumo, terminus (ar reikia skubiai), ar reikalingos papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, pakavimas). Kuo didesnis krovinys, tuo brangiau, bet kartu didesnis krovinis gali būti pigesnis viename kvadratiniame metre nei mažas. Atstumas taip pat svarbus – iki Berlyno bus pigiau nei iki Miuncheno. O jei norite greito krovinių pristatymo Vokietijon, tai kainuos brangiau nei planinis. Aš visada siūlau klientams tiksliai apibūdinti krovinį, nes kartais žmonės sako „baldai", o pasirodo, kad tai tik keli stalai ir kėdės – skirtumas kainoje gali būti didelis.

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio. Nedidelis krovinys (kelios dėžės) gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų. Vidutinis krovinys (baldų komplektas, keli baldai) – nuo 400 iki 800 eurų. Pilnas perkraustymas (visas namų turtas) gali kainuoti nuo 1000 iki 3000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo dydžio. Bet tai tik orientaciniai skaičiai – geriausia yra gauti tikslų pasiūlymą. Aš pats visada sakau klientams, kad geriau paklausti nei spėlioti, nes kiekviena situacija yra kitokia.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ir aš pats visada palieku erdvės derėtis, ypač jei klientai turi didesnį krovinį arba jei tai reguliarus užsakymas. Bet čia reikia žinoti ribas – jei jūsų siūloma kaina yra per maža, kad būtų realu, tai niekas nesutiks. Geriausia yra tiesiog paklausti – ar yra galimybė gauti geresnę kainą? Kartais mes galime pasiūlyti nuolaidą, jei klientai lankstūs su terminais arba jei turime kitų krovinių toje pačioje kryptimi. Tai yra normali verslo praktika.

Kokie mokesčiai gali atsirasti papildomai?

Čia svarbu žinoti iš anksto. Pagrindinės papildomos išlaidos gali būti degalų priemoka (jei degalai brangsta), kelių mokesčiai Vokietijoje (ypač sunkvežimiams), papildomas darbas (jei reikia iškrauti daiktus į viršutinį aukštą be lifto), sandėliavimas (jei reikia laikyti krovinį), draudimas (jei norite papildomos apsaugos). Geriausia yra iš karto paklausti vežėjo, kas įskaičiuota į kainą, o kas bus papildomai. Aš pats visada stengiuosi viską paaiškinti iš anksto, nes nemėgstu staigmenų.

Kaip greitai galima gauti krovinį į Vokietiją?

Jei reikia skubiai, galima organizuoti per 24–48 valandas, bet tai kainuoja brangiau. Planinis pristatymas paprastai užtrunka 2–4 dienas nuo pakrovimo iki pristatymo. Jei krovinys nėra skubus, galima laukti ir ilgiau, bet tai retai būna prasminga. Aš pats esu vežęs krovinius per vieną dieną, bet tai buvo tikrai skubūs atvejai – pvz., žmogus persikėlė į naują darbą ir reikėjo baldų per naktį. Kitais atvejais 2–3 dienos yra visiškai normalus laikas.

Praktiniai patarimai dėl krovinių pristatymo

Kaip tinkamai paruošti krovinį prieš vežimą?

Pirma, viską gerai supakuokite – dėžės turi būti tvirtos, o daiktai viduje apsaugoti. Antra, viską susirašykite – sudarykite sąrašą visų daiktų, kuriuos vežate, su jų aprašymu ir verte. Trečia, jei vežate baldus, geriausia juos išardyti – taip sutaupoma vietos ir sumažėja rizika apgadinti. Ketvirta, pažymėkite dėžes – kurios yra trapios, kurios sunkios, kurios pirmiausia reikia iškrauti. Vieną kartą vežiau krovinį, kurio dėžės buvo visos vienodos, ir klientui teko ilgai aiškinti, kur kas yra – išmokome abiej.

Ar vežėjas padeda pakrauti ir iškrauti?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo susitarimo. Kai kurie vežėjai siūlo tik transportavimą, kiti – pilną paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu. Jei jums reikia pagalbos, būtinai iš karto pasakykite, nes tai įtakoja kainą. Aš pats visada siūlau bent jau padėti su sunkesniais daiktais, bet jei reikalingas pilnas pakrovimas su dėžėmis nešiojimu, tai jau yra atskira paslauga. Kartais žmonės mano, kad vežėjas padarys viską, o pasirodo, kad tik atvažiuos su mašina ir lauks, kol bus pakrauta – čia reikia aiškiai susitarti iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia, susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, oro sąlygų, kitų nenumatytų aplinkybių. Jei vėlavimas yra dėl vežėjo kaltės, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti pagal sutartį. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš karto, jei kas nors keičiasi, nes žmonės vertina sąžiningumą. Vieną kartą buvo atvejis, kai dėl didelio eismo spūsčių vėlavome 6 valandas, ir aš tiesiog paskambinau klientui ir paaiškinau situaciją – jis suprato, nes pats matė eismo naujienose.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo apgadintas?

Čia svarbu veikti greitai. Pirma, kuo greičiau apžiūrėkite krovinį prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei pastebėjote žalą, būtinai pažymėkite tai dokumente ir nufotografuokite. Antra, susisiekite su vežėju ir praneškite apie žalą. Trečia, jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai kliento televizorius buvo šiek tiek apgadintas, ir mes išsprendėme tai tiesiogiai, be draudimo – vežėjas tiesiog sumokėjo už remontą. Bet jei žala didelė, jau reikia draudimo.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Šiuolaikinės technologijos leidžia tai daryti. Daugelis vežėjų naudoja GPS sekimo sistemas, ir jūs galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia vėlgi priklauso nuo vežėjo – kai kurie siūlo šią paslaugą, kiti ne. Aš pats visada siūlau klientams galimybę sekti krovinį, nes žmonės jaučiasi ramiau, kai žino, kur jų daiktai. Kartais tai tiesiog suteikia ramybės, net jei nėra būtina.

Dažniausiai užduodami klausimai apie perkraustymą į Vokietiją

Ar reikia mokėti Vokietijoje kelių mokesčius?

Taip, Vokietijoje yra kelių mokestis sunkvežimiams virš 7,5 tonos, ir šis mokestis įskaičiuojamas į kainą, jei kalbame apie didesnį krovinį. Bet jei jūsų krovinis yra mažesnis ir vežamas lengvuoju automobiliu arba nedideliu kroviniu, tuomet kelių mokesčiai netaikomi. Geriausia yra pasitikslinti su vežėju, ar šis mokestis įskaičiuotas į kainą. Aš pats visada įtraukiu visus mokesčius į bendrą kainą, kad klientai žinotų, kiek iš tikrųjų mokės.

Ką vežti į Vokietiją, o ką geriau pirkti vietoje?

Čia priklauso nuo jūsų situacijos. Jei turite kokybiškų baldų, kurie jums brangūs, verta vežti. Jei tai paprasti baldai, kuriuos galima pigiai nusipirkti Vokietijoje, galbūt neverta vežti. Aš pats patarčiau vežti tai, kas jums asmeniškai svarbu – pvz., šeimos nuotraukas, brangius daiktus, jums patogius baldus. O pvz., naujus baldus ar buitinę techniką geriausia pirkti Vokietijoje, nes ten jie dažnai būna pigesni arba panašios kainos, o jums nereikės rūpintis gabenimu.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Tai yra atskiras klausimas, nesusijęs su paprastu krovinių pristatymu. Gyvūnus reikia vežti atskirai, su reikiamais dokumentais (veterinarinis pasas, mikroschemos). Jei jums reikia perkraustyti su gyvūnu, geriausia ieškoti specializuotų paslaugų. Aš pats su gyvūnais nedirbu, nes tai reikalauja specialių žinių ir licencijų. Bet žinau žmonių, kurie tuo užsiima, ir galiu rekomenduoti.

Kaip elgtis su muitine, jei vežate vertingus daiktus?

Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastai nereikia, jei vežate asmeninius daiktų. Bet jei vežate naujas daiktus, kuriuos ketinate parduoti, arba labai vertingus daiktus (pvz., juvelyrinius dirbinius), gali prireikti deklaracijos. Aš pats visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Vieną kartą klientė vežė brangius papuošalus ir labai bijojo muitinės – pasirodo, viskas buvo gerai, nes tai buvo jos asmeniniai daiktai.

Ką daryti, jei reikia laikyti krovinyje sandėlyje?

Jei jums reikia laikyti krovinį sandėlyje prieš pristatymą arba po pristatymo, tai galima suderinti. Daugelis vežėjų turi sandėlių arba gali rekomenduoti sandėlio paslaugas. Bet čia reikia žinoti, kad sandėliavimas kainuoja papildomai. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai kliento naujasis butas dar nebuvo paruoštas, ir mes laikėme jo baldus sandėlyje porą savaičių – tai buvo papildoma išlaida, bet žmogus buvo ramus, kad jo daiktai saugūs.

Problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo pažadų?

Čia pirmiausia reikia bandyti spręsti problemą tiesiogiai – paskambinti, parašyti, paklausti, kas vyksta. Jei vežėjas tiesiog neatsako arba vengia bendravimo, tuomet galima rašyti skundą į Transporto inspekciją arba ieškitis teisinės pagalbos. Bet tokių atvejų aš asmeniškai mačiau labai mažai – dažniausiai problemos išsprendžiamos pokalbio metu. Aš pats visada stengiuosi laikytis žodžio, nes mano reputacija yra svarbiau nei vienas užsakymas.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Sukčiai vežėjų srityje tikrai egzistuoja, ir reikia žinoti, kaip juos atpažinti. Pirma, niekada nemokėkite visos sumos iš karto – geriausia mokėti dalimis, dalį pristatymo metu. Antra, pasitikrinkite įmonės duomenis – ar ji tikrai egzistuoja, ar turi licencijas. Trečia, venkite per gerų pasiūlymų – jei kas nors siūlo kainą, kuri yra per maža, kad būtų realu, tikriausiai taip ir yra. Aš pats esu girdėjęs istorijų apie žmones, kurie sumokėjo avansą ir niekada nematė nei savo krovinio, nei pinigų atgal.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate gerokai iš anksto, dažniausiai galima susigrąžinti avansą. Jei jau prasidėjo pakrovimas arba krovinys jau kelyje, tai jau sudėtingiau. Geriausia yra viską aptarti iš anksto ir įtraukti į sutartį. Aš pats visada leidžiu atšaukti iki tam tikros datos be jokių pasekmių, bet vėliau jau gali būti taikomi mokesčiai.

Ką daryti, jei pristatymo adresas pasikeitė?

Jei pasikeitė pristatymo adresas, būtinai praneškite vežėjui kuo greičiau. Jei adresas pasikeitė tik šiek tiek (pvz., kitas miestas), tai gali būti įmanoma, bet gali keisti ir kainą. Jei adresas pasikeitė žymiai (pvz., iš vienos šalies į kitą), tai jau yra kitas užsakymas. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientė pasakė, kad vešime į vieną adresą, o paskui paaiškėjo, kad reikia į kitą – teko perskaičiuoti kainą.

Kaip elgtis, jei krovinys dingęs?

Jei krovinys dingęs, pirmiausia reikia kreiptis į vežėją ir aiškintis, kas nutiko. Jei vežėjas nežino, kur krovinys, tuomet reikia pradėti paiešką ir kreiptis į policiją, jei reikia. Jei krovinys buvo apdraustas, tuomet galima kreiptis į draudimo kompaniją. Aš pats niekada nebuvau susidūręs su dingusiu kroviniu, bet žinau, kad taip kartais nutinka – ypač jei vežėjas nėra patikimas.

Papildomi patarimai ir pastebėjimai

Ar verta naudotis pilna perkraustymo paslauga ar tik transportu?

Čia priklauso nuo jūsų galimybių ir noro. Pilna perkraustymo paslauga reiškia, kad vežėjas padeda visur – supakuoja, pakrauna, veža, iškrauna, surenka. Tai brangiau, bet daug lengviau. Jei turite laiko ir noro patys viską daryti, galima rinktis tik transportą. Aš pats siūlau rinktis pagal situaciją – jei esate užsienyje ir negalite patys visko sutvarkyti, tuomet pilna paslauga yra geras variantas.

Kaip planuoti perkraustymą, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma, pradėkite planuoti iš anksto – bent kelios savaitės prieš perkraustymą. Antra, sudarykite sąrašą visko, ką reikia padaryti ir ką reikia vežti. Trečia, susitarkite su vežėju dėl tikslios datos ir laiko. Ketvirta, paruoškite krovinį iki vežėjo atvykimo. Penkta, turėkite visus dokumentus tvarkingai. Aš pats visada sakau klientams – geriau padaryti daugiau iš ankso nei mažiau streso dienos metu.

Ką daryti, jei perkraustymas vyksta į kitą šalį nei Vokietija?

Jei jums reikia pristatyti krovinį ne į Vokietiją, o į kitą šalį, procesas yra panašus, bet gali skirtis dokumentai, kainos ir terminai. Pavyzdžiui, jei vežate į Šveicariją arba į ne ES šalį, jau reikalingi muitinės dokumentai. Aš pats dirbu daugiausia su Vokietija, bet galiu padėti ir su kitomis šalimis – tiesiog reikia pasitikslinti konkrečiai.

Ar galima derinti krovinį su kitais užsakymais?

Taip, tai dažnai daroma ir tai gali būti pigiau.