Greitas Freight pristatymas iš Vokietijos asmenims, GPS sekimas

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką turbūt mačiau viską – nuo visiškai sklandžių pristatymų iki situacijų, kai norėjosi rankomis užsidengti veidą. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia greitas freight pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą asmenims, ir ypač – kaip su tuo susijęs GPS sekimas. Nes dažnai žmonės mano, kad tai kažkokia sudėtinga sistema, o iš tikrųjų viskas kur kas paprasčiau. Na, kartais. Pasakosiu jums viską iš eilės.

Dažniausi klausimai

Kaip iš tikrųjų veikia greitas freight pristatymas iš Vokietijos?

Na, pradėkim nuo to, kad "greitas" čia yra sąlyginis terminas. Paprastai kalbant, tai nėra tas pats, kas DHL ar UPS per dieną ar dvi. Greitas freight paprastai reiškia, kad jūsų krovinys važiuja tiesiai, be pertrukių, pervežamas vienu sunkvežimiu arba dalijamas su kitais, bet taip, kad neužtruktų ilgai. Iš Vokietijos į Lietuvą tai paprastai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kurio miesto kraunama ir kur reikia pristatyti. Pavyzdžiui, jei krovinys iš Miuncheno, tai bus ilgiau nei iš Berlyno. Čia viskas logiška, bet žmonės dažnai nesupranta, kodėl iš vienos Vokietijos pusės greičiau nei iš kitos.

Ar GPS sekimas tikrai veikia realiu laiku?

Taip, veikia, bet čia reikia paaiškinti vieną svarbų dalyką. Dauguma didelių logistikos kompanijų turi GPS sekimą, bet jis nėra toks pats kaip "Google Maps" jūsų telefone. Paprastai jūs gaunate prieigą prie sistemos, kurioje matote, kur šiuo metu yra sunkvežimis, bet atnaujinimai vyksta kas kelias minutes, o kartais ir rečiau. Tai nėra blogai – tiesiog reikia suprasti, kad tai nėra absoliučiai tikslu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris man skambino kas pusvalandį ir klausinėjo, kodėl sunkvežimis "stovi vietoje" – o iš tikrųjų jis tiesiog važiavo per zoną su silpnu signalu. Taip kad taip, veikia, bet reikia šiek tiek kantrybės.

Kuo skiriasi freight nuo paprastos kurjerio paslaugos?

Čia labai paprastas skirtumas – freight tai didesni kroviniai. Jei jums reikia pervežti vieną dėžę ar kelis lagaminus, tai greičiau bus naudoti paprastą kurjerį. Bet jei turite baldų, buitinės technikos, arba kelis didelius paketus, tai freight jau tampa prasmingesnis. Ir dar – freight dažnai būna pigesnis už kurjerį, kai kalbame apie didesnius kiekius. Aš visada sakau žmonėms: jei nežinote, skambinkite ir paklauskite. Kartais paskaičiuojame ir paaiškėja, kad freight nėra jums tinkamas. Tai normalu, nėra vieno universalaus atsakymo.

Ar galiu užsisakyti greitą pristatymą tiesiai iš Vokietijos parduotuvės?

Dažnai taip, bet čia reikia žiūrėti konkrečiai. Kai kurios Vokietijos parduotuvės siūlo savo logistiką, kuri nėra "greitas freight" – tai tiesiog standartinis pristatymas, kuris gali užtrukti ilgai. Kitos bendradarbiauja su tarptautinėmis įmonėmis, kurios jau teikia greito freight paslaugas. Geriausia būtų tiesiog paklausti parduotuvės, kokiu būdu jie siunčia į Lietuvą. Kartais jie patys siūlo "express" variantą, kuris iš tikrųjų yra tas pats greitas freight, tik parduotuvės vardu. Bet čia jau reikia žiūrėti kiekvieną atvejį atskirai, bendro atsakymo nėra.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka pristatymas?

Kaip jau minėjau, iš Vokietijos į Lietuvą paprastai 2-4 dienos. Bet čia yra kelios išlygos. Pirma – jei kraunama iš Vokietijos šiaurinės dalies, gali būti greičiau, jei iš pietų – truputį ilgiau. Antra – jei tai dalijamas krovinys su kitais, gali užtrukti diena ar dvi ilgiau nei tiesioginis pervežimas. Trečia – jei yra šventinės dienos ar oro sąlygos, viskas gali užsitęsti. Vieną gruodį turėjome situaciją, kai dėl sniego pristatymas vėlavo beveik savaitę, ir mes nieko negalėjome padaryti – taip jau yra. Paprastai viską būna galima suderinti iš anksto, jei žinote tikslų laiką, kada jums reikia prekių.

Ar galiu sekti siuntą pats, ar tik per įmonę?

Dažniausiai gaunate nuorodą arba prisijungimus prie sekimo sistemos. Dabar jau beveik visos įmonės suteikia galimybę sekti pačiam – tai standartas. Bet čia priklauso nuo to, su kokia įmone dirbate. Kai kurios mažesnės įmonės gali nesiūlyti tiesioginės prieigos, bet jums atsiųs el. laiškus su atnaujinimais. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant paslaugą paklausti, kaip bus galima sekti krovinį. Jei jie sako "nesiųsime SMS", tai jau šiek tiek keista šiais laikais, bet pasitaiko. Čia mano asmeninė nuomonė – jei įmonė nesuteikia jokios sekimo galimybės, galbūt verta susimąstyti.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite panikos priepuoliu po vienos dienos. Kartais būna nedideli vėlavimai dėl eismo, oro sąlygų, arba paprasčiausiai nesusipratimų su dokumentais. Bet jei jau matote, kad vėluoja rimtai, tada skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Geriausia būtų turėti kontaktinį asmenį, su kuriuo galėtumėt tiesiogiai susisiekti, o ne skambinti į bendrą liniją, kur jums atsako robotas. Ir dar viena svarbi detalė – jei jums reikia prekių iki tam tikros datos, visada įspėkite iš anksto. Kartais galima sutarti dėl greitesnio pristatymo, bet jei jūs paskambinate dieną prieš ir sakote "man reikia rytoj", tai dažnai jau būna per vėlu. Čia kaip su viskuo – geriau planuoti iš anksto.

Kokios įmonės teikia šias paslaugas?

Yra keletas didelių tarptautinių įmonių, kurios veikia ir Lietuvoje, ir Vokietijoje. Bet čia svarbu suprasti skirtumą – kai kurios įmonės yra tik tarpininkai, o kitos turi savo transportą. Jei įmonė turi savo sunkvežimius, tai paprastai yra greičiau ir patikimiau, bet kartais brangiau. Mažesnės įmonės dažnai siūlo geresnį individualų aptarnavimą, bet jų galimybės gali būti ribotesnis. Aš čia negaliu rekomenduoti konkrečių įmonių, nes tai priklauso nuo daug faktorių – jūsų buvimo vietos, krovinio dydžio, biudžeto ir pan. Bet galiu pasakyti, kad verta palyginti bent kelis variantus.

Kiek kainuoja greitas freight pristatymas iš Vokietijos?

Čia labai įvairiai. Paprastai pradedamas taškas būna kokios 150-200 eurų už mažesnį krovinį, bet tai labai orientacinis skaičius. Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, atstumo (iš kurios Vokietijos dalies), ir ar tai dalijamas krovinis ar skirtas tik jums. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo pergabenti vieną didelę lovą iš Vienos, ir jam buvo brangiau nei jei būtų vežęs visą namų ūkį. Taip jau yra – kartais maži kroviniai proporcingai brangesni. Mano patarimas – visada prašykite tikslios kainos su visais mokesčiais, nes kartais paskui iškrenta kažkokie "papildomi mokesčiai", kurių nesitikėjote.

Ar reikia kokių nors dokumentų?

Taip, bet čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeninės prekės, dažnai pakanka tik sąskaitos faktūros ar pirkimo čekio. Bet jei tai naujos prekės iš parduotuvės, gali reikėti sąskaitos faktūros su PVM. Ir dar – jei vežate kažką vertingo, verta pasidomėti draudimu, nes standartinė atsakomybė dažnai yra labai ribota. Čia aš pats sau primenu, kad pats visada patikrinu dokumentus du kartus, nes kartais būna klaidų. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui reikėjo sumokėti papildomai dėl to, kad prekės buvo įvertintos mažiau nei iš tikrųjų kainavo – ir tai sukėlė problemų muitine. Taip kad geriau iškart viską sutvarkyti tinkamai.

Ar galiu gauti prekes tiesiai į namus, ar reikia jas pasiimti?

Dauguma freight paslaugų siūla "door-to-door" pristatymą, tai yra tiesiai į jūsų namus. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės ir nuo jūsų vietos. Jei gyvenate kaime, kur sunku privažiuoti sunkvežimiu, gali būti, kad reikės pasiimti iš artimiausio sandėlio arba mokėti papildomai už specialų pristatymą. Dar svarbu žinoti, kad dažnai "door-to-door" reiškia iki pirmojo aukšto durų, o ne iki kambario. Jei jums reikia, kad prekes atneštų į butą, dažnai tai kainuoja papildomai. Čia visada verta išsiaiškinti iš anksto, nes paskui būna nemalonu.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirma, neišsigąskite ir nieko nepasirašykite, kol gerai neapžiūrėjote. Jei matote, kad pakuotė sugadinta, atidarykite ir patikrinkite prekes prieš pasirašydami. Jei kas nors negerai, rašykite pastabą ir fotografuokite. Tai svarbu – jei pasirašysite be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad prekės buvo sugadintos per gabenimą. Po to kreipkitės į įmonę su pretenzija. Čia reikia būti kantriam, nes kartais procesas užtrunka. Ir dar – jei prekės buvo labai brangios, verta turėti draudimą, nes kitaip galite nieko ir negaunti atgal. Aš pats mačiau situacijų, kai žmonės prarado pinigus dėl to, kad nebuvo apsidraudę.

Ar galima sutarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Dažniausiai taip, bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės ir nuo to, kiek iš anksto planuojate. Jei užsakote savaitę ar dvi iš anksto, galima paprastai sutarti dėl konkrečios dienos. Bet jei norite tiksliai nurodyti laiką, tai jau sudėtingiau – dažniausiai nurodomas dienos intervalas, pvz., "pristatysime tarp 9 ir 17 valandos". Čia mano asmeninė patirtis – geriau turėti šiek tiek lankstumo, nes gyvenime visko būna. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo, kad sunkvežimis atvyktų tiksliai 14:32, ir mes turbūt valandą derinome, kol rastas sprendimas. Tai įmanoma, bet kartais kainuoja papildomai.

Koks yra skirtumas tarp "greito" ir "paprasto" freight?

Pagrindinis skirtumas yra greitis ir tiesiškumas. Greitas freight paprastai važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B, be jokių sustojimų ar perkrovimų kitoje šalyje. Paprastas freight gali būti dalijamas su kitais kroviniais, gali sustoti kelis kartus, gali būti pervežamas per sandėlius. Dėl to greitas freight brangesnis, bet greitesnis. Kartais skirtumas yra tik diena ar dvi, bet kartais gali būti ir savaitė. Vėlgi, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš visada sakau žmonėms – jei jums neskuba, galite sutaupyti, jei skuba, mokėkite daugiau.

Ar galiu siųsti kelis paketus kartu?

Taip, tai netgi dažniausiai taip ir vyksta. Jei perkate kelias prekes iš skirtingų Vokietijos parduotuvių, galite jas visus surinkti viename sandėlyje ir išsiųsti kartu kaip vieną krovinį. Tai dažnai būna pigiau nei siųsti kiekvieną atskirai. Bet čia reikia žinoti, kad jei prekės yra iš skirtingų parduotuvių, gali tekti palaukti, kol visos bus surinktos. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pats pristatymas. Ir dar – jei viena prekė vėluoja, viskas gali sustoti. Čia reikia gerai pagalvoti, ar verta laukti, ar geriau siųsti atskirai.

Ką reiškia GPS sekimas konkrečiai?

GPS sekimas reiškia, kad galite matyti sunkvežimio buvimo vietą žemėlapyje. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia suprasti. Pirma, tai nėra tiksliai iki metro – gali būti kelių šimtų metrų ar net kelių kilometrų paklaida. Antra, duomenys atsinaujina kas kelias minutes, o ne realiuoju laiku. Trečia, kartais signalas dingsta tuneliuose, miškuose, arba vietovėse su prastu mobiliojo ryšio aprėptimi. Bet apskritai tai labai naudinga funkcija – jūs bent jau žinote, ar krovinys jau pakeliui, ar dar Vokietijoje. Vienas mano klientas sakė, kad jis netgi miegojo geriau, kai galėjo matyti, kad sunkvežimis jau Lietuvoje.

Ar galiu naudoti GPS sekimą iš savo telefono?

Dažniausiai taip – jums suteikiama prieiga prie sistemos per naršyklę arba per programėlę. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerai išvystytas sistemas, kitos tik paprastą el. laiškų siuntimą. Kartais reikia susikurti paskyrą, kartais jums tiesiog atsiunčia nuorodą su jūsų krovinio numeriu. Jei jums svarbu turėti galimybę sekti bet kuriuo metu, pasitarkite iš anksto, kokios bus galimybės. Čia kaip ir visur – geriau žinoti, ko tikėtis, nei po to būti nustebęs.

Ką daryti, jei man reikia skubiai, bet jau vėluoka?

Pirmiausia susisiekite su įmone ir paaiškinkite situaciją. Kartais jie gali kažką padaryti – pavyzdžiui, pakeisti maršrutą, kad būtų greičiau, arba surasti kitą sprendimą. Bet čia reikia suprasti, kad jei jau vėluoka dėl objektyvių priežasčių, tai kartais nieko negalima padaryti. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientui reikėjo prekių labai skubiai, bet jas vežęs sunkvežimis turėjo avariją – niekas negalėjo nieko padaryti. Čia jau gyvenimas, kartais taip būna. Bet jei problema yra dėl įmonės kaltės, tada jie turi imtis veiksmų. Svarbu žinoti savo teises – jei reikia, galite reikalauti kompensacijos arba kreiptis į vartotojų teises.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet čia priklauso nuo to, kokioje stadijoje yra užsakymas. Jei dar niekas nepradėjo vežti, paprastai galima atšaukti be didelių problemų. Bet jei krovinys jau pakeliui, gali būti taikomi tam tikri mokesčiai. Čia visada geriau pasitikslinti prieš užsakant – kokios yra atšaukimo sąlygos. Ir dar vienas dalykas – jei jau sumokėjote, pinigų grąžinimas gali užtrukti. Čia kaip ir visur – perskaitykite sąlygas, prieš pasirašydami sutartį. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet tikrai verta.

Ką daryti, jei prekės neatvyko visai?

Pirma, palaukite šiek tiek – kartais būna nedideli vėlavimai, ypač jei kalbame apie tarptautinį gabenimą. Bet jei jau praėjo žymiai daugiau laiko nei turėtų, tada reikia veikti. Susisiekite su įmone ir aiškinkitės, kur yra jūsų krovinys. Jei jie negali duoti aiškaus atsakymo, rašykite pretenziją raštu. Jei ir toliau nieko nevyksta, galite kreiptis į vartotojų teises arba į teismą, jei suma yra didelė. Čia reikia būti kantriam, nes procesas gali užtrukti, bet jūs turite teises ir jas galite ginti. Ir dar – visada saugokite visus dokumentus ir korespondenciją, nes tai gali prireikti.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, jei perkate iš Vokietijos įmonės, kuri yra PVM mokėtoja, sąskaitoje bus nurodytas PVM. Bet čia yra vienas svarbus dalykas – jei esate Lietuvos įmonė su PVM mokėtojo numeriu, galite taikyti atvirkštinį PVM apmokestinimą. Čia jau reikia specifinių žinių, todėl geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu arba su pačia įmone. Jei esate fizinis asmuo, tai jums tiesiog reikia sumokėti kainą su PVM, kaip ir perkant bet kur kitur ES. Čia viskas gana paprasta, bet jei turite klausimų, geriau paklausti iškart.

Kiek kilogramų ar kubų galiu siųsti?

Čia ribos priklauso nuo įmonės ir nuo to, kokį transportą jie naudoja. Paprastai kalbant, jei jums reikia siųsti didesnį krovinį nei standartinis lengvojo automobilio krovinys, tai jau reikia kalbėti apie sunkvežimį. O sunkvežimiai gali vežti labai įvairiai – nuo kelių šimtų kilogramų iki kelių tonų. Bet čia vėlgi – geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką norite vežti, ir jums paskaičiuos. Aš pats visada sakau – geriau paklausti nei spėlioti, nes kartais žmonės mano, kad jų krovinys yra per mažas freight, o iš tikrųjų tinka puikiai, arba atvirkščiai.

Ar galima siųsti pavojingas medžiagas?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Jei kalbame apie paprastas pavojingas medžiagas, pavyzdžiui, dažus, lakus, arba kitas chemines medžiagas, tai dažniausiai galima, bet reikalingi specialūs dokumentai ir žymėjimas. Jei kalbame apie kažką rimtesnės, pavyzdžiui, sprogmenis, degius skysčius, tai jau reikalingi specialūs leidimai ir licencijos. Čia aš asmeniškai patarčiau kreiptis į specialistus, kurie tikrai žino šią sritį, nes čia galima labai lengvai prisižaisti su įstatymais. Aš pats su tokiomis siuntomis nedažnai dirbu, nes čia reikia specifinių žinių.

Ką daryti, jei gyvenu sunkiai prieinamoje vietoje?

Pirmiausia, susisiekite su įmone ir paaiškinkite situaciją. Pasakykite, kur tiksliai gyvenate, kokios yra prieigos prie jūsų namo. Kartais jie gali pasiūlyti sprendimą, pavyzdžiui, mažesnį automobilį, arba susitarti dėl kito pristatymo būdo. Bet čia gali būti papildomų kaštų – jei reikia naudoti specialų transportą arba jei reikia rankų darbo. Kartais būna taip, kad tiesiog reikia pasiimti krovinį iš artimiausio sandėlio, nes kitaip tiesiog neįmanoma. Čia visada geriau žinoti iš anksto nei po to susidurti su staigmena.

Ar galima gauti draudimą kroviniui?

Taip, ir aš asmeniškai visada rekomenduoju bent jau pagalvoti apie draudimą, ypač jei krovinys yra vertingas. Standartinė įmonės atsakomybė dažnai yra labai ribota – paprastai ji atlygina tik dalį vertės, jei kas nors nutinka. Bet jei jūsų krovinys yra brangus, verta papildomai apsidrausti. Čia kaip su auto draudimu – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir turėti ramybę, nei po to gailėtis. Vienas mano pažįstamas vežė brangius baldus ir nutiko avarija – jei nebūtų draudimo, būtų praradęs kelis tūkstančius eurų.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Čia labai svarbus klausimas. Pirma, pasidomėkite, kiek laiko įmonė veikia – jei jau daug metų, tikriausiai kažką daro gerai. Antra, pasiskaitykite atsiliepimus – bet čia reikia būti kritiškam, nes kartais atsiliepimai gali būti sukurti. Trečia, pasikalbėkite su jais telefonu – jei jie atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tai geras ženklas. Jei jie vengia atsakyti arba žada viską per pigiai, verta susimąstyti. Aš pats visada sakau – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Būkite atsargūs, bet ne paranojiški.

Ką daryti, jei turiu kitų klausimų?

Na, čia jūs jau žinote – tiesiog susisiekite su mumis arba su bet kokia kita kompetentinga įmone. Geriausia būtų paskambinti ir tiesiog paklausti – mes čia tam ir esame, kad padėtume. Kartais žmonės bijo klausti, bet iš tikrųjų nėra kvailų klausimų. Geriau paklausti ir sužinoti, nei priimti sprendimą, kurio vėliau gailėsitės. Aš pats per tuos metus girdėjau visokius klausimus, ir aš tikrai nesijuokiu iš jokių – kiekvienas žmogus turi teisę nežinoti.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie greitą freight pristatymą iš Vokietijos asmenims ir GPS sekimą. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte – tai nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti, bet apskritai viskas veikia gana paprastai. GPS sekimas tikrai padeda sekti krovinį, bet reikia suprasti jo ribas. O pats svarbiausias dalykas – planuokite iš anksto ir bendraukite su įmone. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite, nes tai geriau nei priimti sprendimą nežinant visų aplinkybių. Sėkmės jums su jūsų kroviniu!