Greitas dalinių krovinių transportavimas į Vokietiją – patikimai

Įvadas

Jei tau reikia pervežti dalinį krovinį į Vokietiją ir ieškai, kas tai padarytų greitai bei patikimai – čia galiu trumpai paaiškinti, kaip viskas veikia. Per pastaruosius 8 metus vežėme visko – nuo baldų iki verslo įrangos, nuo mažų siuntų iki pilnų namų turto. Dalinių krovinių transportavimas į Vokietiją yra vienas dažniausių mūsų užsakymų, ir žinau, kad žmonės dažnai turi daug klausimų. Kartais patys net nežino, ko paklausti. Čia surinkau tai, kas pasitaiko dažniausiai – tikiu, kad rasidami naudingos informacijos. Jei ko nors čia nerasi – parašyk, paaiškinsiu asmeniškai.

Dažniausi klausimai apie dalinių krovinių vežimą į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pristatymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei vežame iš Vilniaus į Berliną – paprastai 2–3 dienos. Į Miuncheną gali būti 3–4 dienos. Bet čia kalbame apie standartines sąlygas, kai nėra jokių sustojimų. Kartais būna taip, kad mūsų sunkvežimis jau važiuoja pilnas į Vokietiją, tai tavo dalinį krovinį galime pasiimti „pakeliui" ir pristatyti greičiau. Vieną kartą vežėme klientui baldus iš Kauno į Frankfurtą – gavome per 2 dienas, nors standartiškai ten būna 3–4. Taip nutiko todėl, kad tuo metu turėjome grįžtamąjį reisą su tuščia dalimi sunkvežimyje. Tai yra dalinių krovinių privalumas – lankstumas.

Ar galiu pasiųsti tik keletą dėžių?

Žinoma, taip. Dalinis krovinys būtent tam ir skirtas – nereikia pilno sunkvežimio. Mes pasiimame tavo dėžes, supakuojame jas tvarkingai, vežame kartu su kitais kroviniais. Svarbu tik žinoti, kad mažiausia siunta paprastai būna nuo kokio kubo metro. Bet čia vėlgi – jei turi tik keletą dėžių, gali būti vertingesnis variantas siųsti per kurjerį. Aš visada pasakau žmonėms tiesą – jei tavo krovinys labai mažas, paskaičiuok ar tikrai verta. Kartais žmonės nori vežtis 5 dėžes ir sumoka brangiau nei tas dėžes būtų vertėjęs naujas pirkti Vokietijoje. Čia reikia sveiko proto.

Kaip apskaičiuoti krovinio tūrį?

Paprasčiausiai – ilgis x plotis x aukštis. Pavyzdžiui, jei turi dėžę 0,5m x 0,5m x 0,5m, tai bus 0,125 kubo metro. Bet čia svarbu dar ir svoris – jei dėžė labai sunki, skaičiuojame pagal svorį, nes krovinio vieta sunkvežimyje ribota. Dažniausiai naudojame „tiek svoris, tiek tūris" principą. Galiu patarti paprastą dalyką – jei nežinai, pasiųsk nuotraukas, mes įvertinsime. Vieną kartą klientė siuntė labai sunkią geležinę spaudą – vizualiai atrodė maža, bet svėrė beveik 200 kg. Teisingai įvertinome, sunkvežimyje tilpo, bet reikėjo papildomo tvirtinimo.

Ar reikia paties ruošti krovinį?

Ruošti reikia, bet mes padedame. Pagrindinis dalykas – viskas turi būti tvarkingai supakuota dėžėse arba ant padėklų. Jei turi brangių daiktų, gali naudoti burbulinę plėvelę. Mes atvažiuojame, pakrovžiame, tvirtiname sunkvežinyje. Bet čia svarbu – jei turi labai didelių daiktų, gali reikėti išardyti. Pavyzdžiui, lova – geriau išardyti, nes taip mažiau tikimybės sugadinti. Vieną kartą vežėme nesuardytą čiužinį – pervežime jis šiek tiek apiplyšo, nors tvirtinome labai atsargiai. Po to visada patariame žmonėms ardyti, kai įmanoma.

Kiek kainuoja dalinio krovinio vežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Nuo 150 eurų iki kelių šimtų – priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir terminus. Jei reikia skubiai – bus brangiau. Jei gali laukti savaitę ar dvi – pigiau. Pavyzdžiui, 3 kubų krovinys iš Vilniaus į Berliną paprastai kainuoja apie 250–350 eurų. Bet jei reikia per 24 valandas – gali būti 400–500. Geriausia tiesiog parašyti ar paskambinti, pasakysime tiksliai. Aš nemėgstu sakyti „kainuoja nuo..." nes tai nieko nepasako. Geriau žinoti tavo konkrečius daiktus.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, galime organizuoti ir skubų pervežimą. Kartais turime laisvą sunkvežimį, kuris gali išvažiuoti tą pačią dieną. Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, kur tu esi ir kur reikia pristatyti. Jei esi Kaune, o pristatymas į Miuncheną – sunkvežimis gali būti jau kitame mieste. Bet jei reikia tikrai skubiai, galime suderinti su kitais pervežėjais, rasti sprendimą. Vieną kartą klientui reikėjo pervežti dokumentus ir brangų kompiuterį per naktį – suradome sprendimą per 2 valandas, nors tai buvo neeilinis atvejis. Sakyčiau taip – jei labai skubu, skambink, visada bandome padėti.

Kokius dokumentus reikia?

Paprastai reikia sąrašo krovinio – ką veži, vertė, svoris. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąrašo. Jei veži prekes, gali reikėti sąskaitos faktūros ar kitų dokumentų. Mes visada padedame su dokumentais, paaiškiname, kas ko reikia. Kartais žmonės nori vežti alkoholį arba tam tikras prekes, kurioms reikia specialių leidimų – čia jau sudėtingiau, bet ir tai įmanoma, jei viskas legalu. Aš visada sakau – jei abejoji, ar galima vežti, pasakyk iš anksto, nes kartais pasirodo per vėlu.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldai yra vienas dažniausių dalinių krovinių. Sofos, lovų rėmai, spintos, stalai – viskas vežama. Svarbu gerai supakuoti, kad nesubyrėtų per kelią. Jei baldai brangūs, verta apdrausti. Kartais žmonės veža senelius baldus iš Lietuvos į Vokietiją – prisiminimai svarbu, suprantu. Vieną kartą vežėme labai seną medinę spintą, kuri buvo šeimos relikvija. Pakuojome labai atsargiai, viskas gerai buvo. Svarbu tik sąžiningai pasakyti, jei baldai jautrūs arba turi defektų – žinosime, kaip elgtis.

Kaip su draudimu? Ar krovinys apdraustas?

Mes siūlome krovinio draudimą, bet jis nėra automatiškas. Gali apsidrausti papildomai – kainuoja nedidelį procentą nuo krovinio vertės. Ar verta? Jei veži brangius daiktus – taip, verta. Jei veži paprastus baldus, kuriuos lengva pakeisti – gali ir nedrausti. Aš pats asmeniškai visada patariu draustis, jei krovinys vertas daugiau nei 500 eurų. Per 8 metus turėjome tik kelis incidentus, bet visi klientai buvo apdrausti ir gavo kompensacijas. Būna ir taip, kad žmonės atsisako draudimo, o po to gailisi. Čia jau kiekvieno pasirinkimas.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, tik reikia žinoti kelis dalykus. Šaldytuvus ir skalbimo mašinas geriau vežti stačiomis, jei įmanoma. Jei gulės – būtinai išleiskite vandenį, palaukite kol išdžius. Muzikos centrus, televizorius – gerai supakuoti, nes jie jautrūs smūgiams. Vieną kartą vežėme šaldytuvą, kuris buvo gabenamas horizontaliai – pervežime pradėjo blogai veikti, bet čia buvo dėl to, kad jis buvo vežtas netinkamai. Mes patys perspėjome klientą, kad taip daryti nerekomenduojama, bet jis norėjo taip. Po to jis suprato. Taigi – jei nežinai, kaip paruošti, paklausk, paaiškinsime.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas pervežimo metu?

Pirmiausia – stengiamės to išvengti. Tvirtiname krovinį sunkvežinyje, naudojame amortizacines medžiagas. Bet jei kas nors nutinka – turime procedūrą. Reikia nufotografuoti sugadinimą, parašyti pretenziją, mes susisiekiame su draudimu. Per visus metus tokių atvejų buvo nedaug, bet visi buvo išspręsti. Vienas atvejis buvo nemalonus – kliento dėžė su stiklo indais buvo netinkamai supakuota, dalis sudužo. Čia jau buvo kliento kaltė, nes mes предупреждали, kad reikia geriau pakuoti. Bet vis tiek dalį kompensavome, nes galėjome geriau patikrinti. Iš to pasimokėme.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, kurie jau naudoti?

Taip, žinoma. Dažniausiai žmonės veža būtent naudotus daiktus – baldus, drabužius, buitinę technika. Jokios problemos su tuo. Tiesiog reikia sąrašo, ką veži, ir vertės. Jei vertė mažesnė nei tam tikra suma, net muitinės dokumentų nereikia. Bet čia priklauso nuo vertės – jei veži brangius naudotus daiktus, gali reikėti įrodymų, kad tai tavo asmeniniai daiktai, o ne prekės. Vieną kartą klientė vežė rankinę, kuri kainavo 2000 eurų – teko aiškintis su muitine, bet viskas gerai baigėsi. Svarbu žinoti tokius dalykus iš anksto.

Kaip vyksta pats pakrovimas?

Mes atvažiuojame nurodytu laiku su sunkvežimiu. Turime būti tikslūs, nes žmonės turi kitų reikalų. Pakrovimas paprastai trunka nuo 30 minučių iki 2 valandų, priklauso nuo krovinio dydžio. Mes turime rankinius vežimėlius, dirbame greitai. Bet čia svarbu – jei namuose yra siauri koridoriai, laiptai, gali būti sudėtingiau. Vieną kartą vežėme pianiną iš seno namo – teko išardyti langą, nes per duris netilpo. Tai buvo brangiau, bet klientui buvo verta. Taigi – jei turi sunkiai pernešamus daiktus, perspėk iš anksto.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežame retai, bet įmanoma. Reikia specialių dokumentų, narvelių, kartais net veterinaro leidimo. Bet čia jau kitas verslas – yra kompanijos, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime. Aš patariu ieškoti tokių, nes mes nesame tokie specialistai. Vieną kartą vežėme šunį kartu su šeima – viskas buvo gerai, bet buvo daug papildomų reikalavimų. Jei tikrai reikia – pasakyk, galime rekomenduoti kitų pervežėjų, kurie tuo užsiima profesionaliai.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į namus, o ne į sandėlį?

Mes galime pristatyti tiesiai į namus, jei yra galimybė sunkvežimiui privažiuoti. Vokietijoje dažnai būna taip, kad sunkvežimis negali įvažiuoti į siauras gatves ar senamiesčius. Tada pasikrauname mažesnę mašiną arba naudojame kitokį sprendimą. Kartais reikia papildomo mokesčio už pristatymą į namus, bet dažniausiai tai įmanoma. Vieną kartą pristatinėjome į labai mažą kaimą Bavarijoje – teko naudoti du sunkvežimius, nes pirmas negalėjo ten privažiuoti. Klientui paaiškinome situaciją, jis suprato. Lankstumas čia svarbiausia.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Čia jau sudėtingiau. Kai kurias pavojingas medžiagas vežti galima su specialiais leidimais, bet tai jau kitas lygis. Dažniausiai žmonės klausia dėl dažų, chemikalų, dujų balionų. Dujų balionus vežti draudžiama, reikia specialių sprendimų. Vieną kartą klientas norėjo vežti seną dujų balioną – teko atsisakyti, nes tai pavojinga. Aš visada sakau – jei abejoji, ar galima vežti, pasakyk iš anksto. Geriau atsisakyti nei rizikuoti.

Kaip su mokesčiais, muitine?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudojami, muitinė paprastai nepretenzuoja. Bet jei veži naujas prekes, gali reikėti sumokėti muito mokestį. Vokietija yra ES šalis, tad tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės procedūrų, kaip būtų vežant į ne ES šalis. Bet čia yra išimčių – jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui, reikalingi kiti dokumentai. Vieną kartą vežėme prekes į Vokietiją, kurios buvo skirtos parduotuvei – teko pildyti daug dokumentų, bet viskas pavyko. Svarbu žinoti, ką veži.

Ar galiu sekti krovinį kelio metu?

Mes siūlome galimybę sekti krovinį per GPS sistemą. Gali matyti, kur sunkvežimis tuo metu yra. Bet čia priklauso nuo mūsų galimybių – jei naudojame kitų pervežėjų paslaugas, GPS gali būti ribotas. Aš stengiuosi visada informuoti klientą, kada sunkvežimis išvyko, kada numatomas pristatymas. Vieną kartą buvo taip, kad klientui sakiau, jog krovinys bus rytoj, o dėl eismo spūsčių atvažiavo tik vakare. Perspėjau laiku, bet buvo nemalonu. Čia jau gyvenimas – ne viskas visada pagal planą.

Ką daryti, jei pervežimo metu pasikeitė aplinkybės?

Gyvenime būna visko. Kartais žmonės pasako, kad reikia pristatyti į kitą adresą, arba pakeisti datą. Mes stengiamės būti lankstūs, bet ne visada įmanoma. Jei jau esame pakrovę krovinį ir važiuojame, adreso pakeisti paprastai neįmanoma be papildomo mokesčio. Bet jei pokyčiai įvyko prieš pakrovimą – dažniausiai viską galime suderinti. Vieną kartą klientė pasakė, kad persikėlė į kitą miestą ir reikia vežti į visiškai kitą Vokietijos pusę – teko perskaičiuoti kainą, bet rengėmės naujam maršrutui. Svarbu komunikuoti laiku.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo, pinigai grąžinami. Jei jau pakrovome – gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Čia visada aiškinamės konkrečiai, nes kiekviena situacija skirtinga. Vieną kartą klientas atšaukė pervežimą tą pačią dieną, kai turėjome važiuoti – buvo nemalonu, bet teko susitarti. Aš visada patariu gerai pagalvoti prieš užsakant, bet jei jau reikia atšaukti – geriau tai daryti kuo anksčiau.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Galima mokėti pavedimu, kortele, kartais grynais. Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto, likusią – po pristatymo. Bet čia priklauso nuo susitarimo. Jei esi naujas klientas, gali reikėti sumokėti iš anksto. Jei jau esi vežęsis su mumis anksčiau – galime dirbti ir su atidėjimu. Vieną kartą buvo taip, kad klientas norėjo mokėti tik po pristatymo, o mes jau buvome pakrovę – susitarėme, kad sumokės dalį iš anksto, likusią po. Abu likome patenkinti.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Mes esame legaliai veikianti įmonė, išrašome sąskaitas faktūras su PVM. Jei reikia, galime išrašyti ir sąskaitą be PVM, jei esi PVM mokėtojas kitoje šalyje. Čia jau reikia žinoti konkrečius duomenis. Kartais žmonės prašo sąskaitos vėliau, jau po pervežimo – tai įmanoma, tiesiog reikia paprašyti. Vieną kartą klientui reikėjo sąskaitos su kitokiu pavadinimu – teko aiškintis su buhalterija, bet išsprendėme. Čia nėra problemų, jei tik žinai, ko reikia.

Ką daryti, jei krovinys nepritaikomas prie gavėjo?

Kartais būna taip, kad gavėjas nepriima krovinio – dėl įvairių priežasčių. Tada turime keletą variantų. Galime saugoti krovinį tam tikrą laiką, galime vežti atgal, galime rasti kitą sprendimą. Bet čia jau gali būti papildomų kaštų. Vieną kartą buvo taip, kad gavėjas tiesiog neatsiliepė į telefoną – teko palikti krovinį sandėlyje ir aiškintis kas bus toliau. Po kelių dienų viskas išsisprendė, bet buvo streso abiems pusėms. Taigi – geriau prieš vežimą įsitikinti, kad gavėjas žino ir bus prieinamas.

Ar galima vežti į bet kurią Vokietijos vietovę?

Mes vežame į didžiuosius miestus ir jų apylinkes – Berlinas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas, Kelnas, Štutgartas ir kiti. Į mažesnius miestus ar kaimus taip pat galime, bet gali būti papildomas mokestis už pristatymą. Kartais tenka naudoti mažesnes mašinas arba derinti su kitais pervežimais. Vieną kartą reikėjo pristatyti į labai mažą kaimą prie sienos su Čekija – teko samdyti vietinį pervežėją, nes mūsų sunkvežimis ten negalėjo patekti. Bet kliento tai neturėjo rūpinti – mes viską suorganizavome.

Kaip sužinoti, ar verta vežti, ar geriau pirkti naują Vokietijoje?

Čia jau tavo sprendimas, bet galiu patarti. Paskaičiuok krovinio vertę, pridėk pervežimo kainą, palygink su naujų daiktų kaina Vokietijoje. Kartais verta vežti, ypač jei tai brangūs arba sentimentališki daiktai. Kartais pigiau nusipirkti naują. Vieną kartą klientė norėjo vežti seną lovą – paskaičiavome, kad pervežimas kainuos tiek pat, kiek nauja lova Vokietijoje. Patariau jai nusipirkti naują. Ji taip ir padarė, vėliau dėkojo. Aš čia esu tam, kad patarčiau, o ne kad tik parduotčiau savo paslaugas.

Išvada

Jei reikia greito ir patikimo dalinių krovinių transportavimo į Vokietiją – susisiek, paskaičiuosime, suderinsime laiką, viską suorganizuosime. Per 8 metus vežėme tūkstančius krovinių, žinome, kaip elgtis įvairiose situacijose. Svarbiausia – gerai susikalbėti iš anksto, žinoti, ką veži, ir pasitikėti vienas kitu. Jei turi dar klausimų, kurių čia neradai – skambink arba rašyk, visada atsakysiu. O jei jau žinai, ko reikia – užsakyk pervežimą, ir greitai viskas bus tvarkoje.