Greitas dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją be jokių vėlavimų

Įvadas

Jei ieškote greito dalinių krovinių pervežimo į Vokietiją, tikriausiai turite konkrečią siuntą ir dar konkretesnį terminą. Suprantu – kartais reikalai nelaukia, o sandėliuose arba pas tiekėjais viskas stringa. Per pastaruosius 8 metus vežėme įvairiausią – nuo nedidelių palečių iki pilnų sunkvežimių dalinių krovinių, ir žinau, kad žodis „greitai" kiekvienam reiškia skirtingai. Vieniems tai 24 valandos, kitiems – savaitė. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia greitas dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios yra realios kainos, kaip išvengti vėlavimų ir ką daryti, jei kažkas nepavyksta. Nežadu stebuklų, bet žadu sąžiningą informaciją.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek iš tikrųjų trunka dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei krovinys jau paruoštas ir turime laisvą sunkvežimį, pervežimas į Vokietiją užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunate ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus į Berlyną – maždaug 2-3 dienos, į Miuncheną jau reikia skaičiuoti 3-4 dienas. Bet čia kalbame apie standartinį pervežimą. Jei reikia greičiau – yra express variantai, bet apie juos žemiau.

Ar galima užsakyti pervežimą per 24 valandas?

Teoriškai taip, praktiškai – kartais. Jei turime laisvą sunkvežimį arti jūsų sandėlio ir krovinys mažas (viena-palėčio dydžio), galime sutvarkyti per parą. Bet čia reikia skambinti ir derinti. Paprastai tokiam skubiam pervežimui į Vokietiją reikia mokėti brangiau – paprastai 20-30% brangiau nei standartiniam. Ir ne visada pavyksta, nes vairuotojai turi savo grafikus.

Kas yra dalinis krovinys ir ar man tinka?

Dalinis krovinys – tai kai jūsų siunta užima tik dalį sunkvežimio. Pavyzdžiui, turite 5 palečių, o sunkvežimio talpa – 24 palečių. Tada kitas 19 vietų užima kitiems klientams. Dėl to ir kainuoja pigiau nei pilnas pervežimas. Tinka, jei jums nereikia viso sunkvežimio. Jei turite daugiau nei 18 palečių – jau galima kalbėti apie pilną pervežimą, bet čia jau kitas pokalbis.

Kaip užtikrinama, kad nebus vėlavimų?

Čia reikia būti sąžiningam – 100% garantuoti, kad nebus vėlavimų, negali niekas. Kasdien kelyje nutinka įvairių dalykų – eismo spūstys, oro sąlygos, kartais vairuotojas suserga. Bet mes imamės priemonių: planuojame maršrutus su atsarga, turime alternatyvius vairuotojus, jei kas nors nepasiseka pagrindiniam. Be to, jei jums tikrai svarbus terminus – galime sutarti dėl papildomo draudimo arba greitesnės ekspedicijos. Tiesiog reikia iškart pasakyti, kad tai skubu.

Kiek kainuoja dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Nuo ko? Nuo krovinio dydžio, svorio, atstumo Vokietijoje, terminus. Apytiksliai – maždaug 400-700 eurų už vieną palečių, jei tai dalinis krovinys. Bet jei vežate 10 palečių, vienos kaina jau bus mažesnė. O jei pilnas sunkvežimis – jau apie 2500-3500 eurų iki Vokietijos. Geriausia siųsti užklausą su konkrečiais duomenimis, tada pasakysime tiksliai.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet čia jau kitos taisyklės. ADR kroviniams reikia specialiai paruošto sunkvežimio, licencijuoto vairuotojo, dokumentų. Ir kainuoja brangiau. Jei turite tokių krovinių – būtinai iškart pasakykite, nes tai nėra standartinė paslauga. Mes galime sutvarkyti, bet reikia laiko paruošti visus popierius. Ir ne visi pervežėjai į Vokietiją nori imtis ADR – čia reikia žinoti, su kuo kalbate.

Kaip suprantu, ar pervežėjas patikimas?

Geras klausimas. Pirma – pasidomėkite, kiek jis veža į Vokietiją. Jei tik pradeda – rizika didesnė. Antra – pasitikrinkite atsiliepimus, bet ne tik jų puslapyje, o trečiųjų šaltiniuose. Trečia – jei pervežėjas žada neįmanomus dalykus (pvz., pervežimą per 12 valandų į Miuncheną už 200 eurų), greičiausiai meluoja arba nežino, ką daro. Ketvirta – pasikalbėkite telefonu. Per pokalbį daug ko galima suprasti. Jei atsako tik el. paštu ir niekada nekelia ragelio – jau įtartina.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais vėlavimas nedidelis, pvz., keletas valandų dėl eismo. Bet jei jau matote, kad problema rimtesnė – reikalaukite aiškios informacijos, kada tiksliai bus pristatyta. Jei dėl vėlavimo patyrėte nuostolių – čia jau kitas klausimas, bet čia reikia žiūrėti sutarties sąlygas. Čia patarimas – visada derinkite terminus su tam tikra laiko rezerva, ypač jei krovinys kritiškas.

Ar reikia kokių nors dokumentų pervežimui į Vokietiją?

Taip, reikia. Pagrindiniai – prekės sąskaita faktūra (arba pro forma sąskaita), pakavimo lapas (jei reikia), CMR važtaraštis. Jei vežate į įmonę – gali prireikti EORI numerio, bet tai jau priklauso nuo konkretaus atvejo. Geras pervežėjas pats žino, kas reikia, ir paprašys reikiamų dokumentų. Bet jūs turėkite juos paruošę iš anksto, nes be jų krovinys gali stringi muitinėje (taip, net į Vokietiją kartais reikia muitinės dokumentų, jei tai ES prekyba su tam tikromis išimtimis).

Kas yra ekspedicija ir ar man jos reikia?

Ekspedicija – tai kai pervežėjas ima visus rūpesčius: dokumentus, muitinės tvarkymą, sekimą, komunikaciją su gavėju. Jei vežate pirmą kartą arba neturite laiko viso tuo rūpintis – ekspedicija labai padeda. Bet ji kainuoja papildomai. Jei patys viską galite sutvarkyti – galite rinktis tik pervežimą be ekspedicijos. Čia jūsų pasirinkimas, priklauso nuo to, kiek laiko ir žinių turite.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Dauguma pervežėjų siūlo GPS sekimą. Gaunate nuorodą arba programėlę, kurioje matote, kur šiuo momentu yra sunkvežimys. Bet čia būna įvairiai – kai kurie duoda tik apytikslę vietą, kiti – tikslų adresą. Jei jums svarbu sekti – iškart pasakykite ir pasitikrinkite, ar tokią paslaugą teikia. Ir dar viena pastaba – kartais sekimas rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje, o iš tikrųjų vairuotojas tiesiog pietauja arba ilsisi. Tai normalu, nesijaudinkite.

Ar galima užsakyti pervežimą iš sandėlio į sandėlį?

Taip, tai standartinė praktika. Jūs nurodote, iš kurio sandėlio reikia paimti ir į kurį sandėlį pristatyti. Dažniausiai tai būna sandėliai Vokietijoje – Munich, Hamburg, Berlin, Frankfurt. Bet gali būti ir tiesiogiai į įmonę, jei ji turi priėmimo aikštelę. Svarbu žinoti, ar sandėlis dirba tam tikromis valandomis, ar reikalingas išankstinis susitarimas dėl iškrovimo. Visa tai reikia suderinti iš anksto.

Ką dėti, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Pirma – reikia tai pastebėti ir užfiksuoti prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei pastebėjote sugadinimą – nepasirašykite, kol nebus surašytas aktas. Po to – kreipkitės į pervežėją dėl žalos atlyginimo. Čia jau priklauso nuo to, ar turėjote draudimą, ar ne. Patarimas visada – drauskite krovinį, ypač jei jis vertingas. Papildomas draudimas kainuoja nedaug, bet gali sutaupyti daug nervų.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telpa į dalinį krovinį?

Reikia žinoti krovinio matmenis. Palečio standartinis dydis – 120x80 cm, aukštis iki 2 metrų. Jei jūsų krovinys telpa į vieną ar kelias palečių – tai dalinis krovinys. Bet jei krovinys nestandartinis, pvz., labai ilgas, labai sunkus, arba reikia specialaus transporto – čia jau kitas variantas. Geriausia tiesiog parodyti pervežėjui krovinį arba nusiųsti nuotraukas ir matmenis, jie pasakys, ar tinka.

Ar galima vežti šaldytus arba temperatūros jautrius krovinius?

Taip, bet reikia šaldymo sunkvežimio (reefer). Ne visi pervežėjai turi tokius, ir jie brangesni. Jei jums reikia temperatūros kontrolės – būtinai iškart pasakykite, nes tai labai svarbu. Pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, tam tikros chemikalijos. Ir dar – temperatūros kontrolės pervežimas į Vokietiją paprastai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia sustoti patikrinti, ar viskas tvarkoje.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia – kuo anksčiau. Jei žinote, kad po savaitės reikės pervežimo – jau dabar skambinkite. Taip garantuosite geresnę kainą ir geresnį laiką. Jei skambinate likus dienai iki pervežimo – gali būti brangiau ir sunkiau surasti laisvą vietą. Bet jei jau reikia skubiai – visada yra išeitis, tik reikia būti pasiruošusiam mokėti daugiau.

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Vokietiją?

Galima, bet čia jau kiek kita procedūra. Jei vežate asmeninius daiktus, reikia pateikti sąrašą, įrodymą, kad tai jūsų nuosavybė (pvz., pirkimo čekius). Ir tai nėra tas pats, kas verslo krovinys. Kainuoja kitaip, dokumentai kitokie. Jei tai tikrai asmeniniai daiktai, o ne verslo prekės – pasakykite iškart, nes tada viskas tvarkoma kitaip.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Kartais taip nutinka. Gavėjas sako, kad nesitikėjo, kad neatėjo pinigai, kad sandėlys pilnas. Čia reikia spręsti konkrečią situaciją. Jei tai įvyko dėl jūsų kaltės – teks susitvarkyti pačiam. Jei dėl gavėjo – galima bandyti derėtis dėl papildomo laiko, krovinio grąžinimo arba saugojimo. Bet čia jau papildomos išlaidos. Patarimas – visada prieš vežant patvirtinkite su gavėju, kad jis tikrai laukia ir yra pasiruošęs priimti.

Kaip veikia mokėjimas? Ar reikia mokėti iš anksto?

Įvairiai. Kai kurie pervežėjai reikalauja avanso, kai kurie – tik po pervežimo. Priklauso nuo to, ar esate nuolatinis klientas, ar naujas. Jei naujas – greičiausiai reikės sumokėti dalį iš anksto arba visą sumą. Jei jau esate dirbę anksčiau – galima derėtis dėl atidėto mokėjimo. Čia visada reikia aiškiai susitarti prieš pradedant.

Ar galima pervežti krovinius savaitgalį?

Taip, bet tai brangiau. savaitgalio darbas kainuoja papildomai, nes vairuotojai dirba viršvalandžius. Jei tikrai reikia – galima sutvarkyti, bet reikia iš anksto susitarti. Ir ne visi pervežėjai sutinka dirbti savaitgalį, ypač jei tai nėra labai skubu. Geriausia planuoti iš anksto, kad nereiktų mokėti brangiau.

Koks skirtumas tarp pervežimo ir ekspedicinės paslaugos?

Pervežimas – tai fiziškai gabenti krovinį iš taško A į tašką B. Ekspedicija – tai visų su pervežimu susijusių reikalų tvarkymas: dokumentai, muitinė, sekimas, komunikacija. Galima imtis tik pervežimo, jei patys viską sutvarkysite. O ekspedicija – jei norite, kad kas nors viską padarytų už jus. Ekspedicija brangesnė, bet sutaupo jūsų laiko.

Ar galima pervežti dalinį krovinį su kitais kroviniais tame pačiame sunkvežimyje?

Būtent taip daliniai kroviniai ir veikia. Jūsų krovinys kraunamas kartu su kitų klientų kroviniais į tą patį sunkvežimį. Dėl to ir pigiau – dalinatės išlaidas su kitais. Bet čia gali būti ir minusas – jei kitas krovinys vėluoja, gali vėluoti ir jūsų. Geri pervežėjai stengiasi to išvengti, bet kartais tiesiog nepavyksta.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą pervežimo metu?

Gali būti įvairiai. Jei sunkvežimis dar Lietuvoje – paprastai pakeisti adresą nėra problemos, tik reikia informuoti. Jei jau Vokietijoje – gali būti sudėtingiau, nes gali tekti keisti maršrutą, o tai papildomas išlaidas. Kuo anksčiau pasakysite – tuo geriau. Jei jau prie pat pristatymo vietos – gali būti, kad nepavyks pakeisti be papildomų kaštų.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas turi licenciją vežti į Vokietiją?

Patikrinkite, ar jis turi Lietuvos transporto licenciją ir ar ji galioja. Taip pat – ar yra draudimas. Geri pervežėjai šią informaciją pateikia viešai, ant savo svetainės arba atsiunčia paprašius. Jei pervežėjas vengia rodyti dokumentus – tai jau blogas ženklas. Ir dar – pasitikrinkite, ar jis tikrai veža į Vokietiją reguliariai, ar tik kartais.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu reguliariai?

Taip, dažniausiai taip ir būna. Jei vežate kas mėnesį arba dažniau – galima derėtis dėl pastovios kainos arba nuolaidos. Čia jau kitas pokalbis nei su vienkartiniu klientu. Kuo daugiau vežate, tuo geresnės kainos galite tikėtis. Bet čia reikia kalbėtis konkrečiai, matyti apimtis, terminus ir tada jau derėtis.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Nors ir retai, bet kartais taip nutinka. Pirma – kreipkitės į pervežėją ir reikalaukite paaiškinimo. Antra – jei krovinys buvo draustas – kreipkitės į draudimo kompaniją. Trečia – jei niekas nepadeda – galima kreiptis į teismą, bet čia jau ilgas procesas. Patarimas – visada rinkitės patikimus pervežėjus ir drauskite krovinį, ypač jei jis vertingas.

Išvada

Greitas dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją yra įmanomas, jei tinkamai planuojate ir dirbate su patikimu pervežėju. Svarbiausia – kuo anksčiau užsakyti, aiškiai nurodyti terminus ir krovinio duomenis, bei turėti rezervą laiko atveju, jei kas nors nepavyktų. Kainos svyruoja priklausomai nuo daugelio faktorių, bet orientyras – 400-700 eurų už palečių daliniame krovinije. Jei jums reikia konkretaus pervežimo – skambinkite, siųskite užklausą su tiksliais duomenimis, ir tada jau galėsime pasakyti tiksliai, kiek kainuos ir kada bus pristatyta. O jei turite dar kokių nors klausimų – visada galite paklausti, mielai padėsime.