Geriausia krovinių transportavimo kaina į Vokietiją dabar ir visada

Įvadas

Jei ieškai, kaip parsivežti baldus, buitinę techniką ar visą namo turinį iš Lietuvos į Vokietiją – čia tikrai rasim bendrą kalbą. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, per tą laiką vežiau viską – nuo vienos dėžės su knygomis iki pilnų namų išvežiojimo per kelis kartus. Kainos tikrai skiriasi, ir čia nėra jokios magijos – viskas priklauso nuo to, ko tiksliai reikia, kada reikia ir kaip greitai nori gauti. Pažadu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos dabar rinkoje ir kaip nepamesti pinigų. Pradedam.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kokia šiuo metu vidutinė krovinių transportavimo kaina į Vokietiją?

Na, jei kalbam apie pilną sunkvežimį – tai maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų, priklauso nuo atstumo Vokietijoje. Bet jei veži tik dalį krovinio su kitu žmogumi, gali sumokėti nuo 200 iki 400 eurų. Aišku, jei reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, draudimas – kaina auga. Kartais žmonės mano, kad viskas bus pigiau, o paskui supyksta, kad papildomai reikia mokėti. Geriau iškart pasakyti, ko reikia, nei po to ginčytis.

Ar galima gauti tikrai gerą kainą, jei esu lankstus su datos?

Taip, ir čia tikrai galima sutaupyti. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, dažnai randasi dalinis krovinys, kuris vis tiek važiuja į Vokietiją, tik su kita data. Vienas klientas praėjusiais metais taip parsivežė visą savo buto turinį už 250 eurų – tiesiog laukė, kol atsirado tinkamas maršrutas. Bet čia reikia turėti omenyje, kad tikslios datos nepaisysi – vežėjas gali paskambinti dieną prieš ir pasakyti, kad rytoj neatvažiuos. Jei tau svarbus laikas, geriau mokėti daugiau ir turėti garantiją.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia yra keletas dalykų. Pirma – kai kurios įmonės skaičiuoja tik transportą, kitos – viską kartu su draudimu ir pagalba. Antra – kartais mažesnė kaina reiškia, kad veš mažesniu automobiliu, arba bus vežama su kitais kroviniais, o tai gali užtrukti. Trečia – tiesiog skirtingas požiūris į pelną. Aš pats kartais dedu mažesnę marją, jei žinau, kad tas žmogus ateityje dar kreipsis. Bet taip elgiasi ne visi.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet su protu. Jei matau, kad žmogus rimtai ruošiasi ir turi realų krovinį, dažnai galiu kažką padaryti. Bet jei tik klausia kainos ir dar nežino, ar apskritai veš – tai bergždžias laikas abiem. Geriau jau turėti aiškų sąrašą, ką veši, ir tada klausti. Tiesiog taip – praktiškiau.

Paslaugos ir kas įeina į kainą

Ar pakrovimas ir iškrovimas visada įtraukti į kainą?

Ne, ir čia dažnai kyla nesusipratimų. Kai kurios įmonės siūlo "pilną paslaugą" – ateina, pakrauna, išveža, iškrauna. Kitos veža tik iki nurodyto adreso, o visą darbą darai pats. Kartais žmonės supyksta, kai pasirodo, kad reikia pačiam kelti sunkius baldus. Iš anksto būtinai pasitikslink, ką konkrečiai gausi už tą kainą. Aš visada sakau klientams: "Jei nori tik transportą – sakyk, jei reikia visko – sakyk taip pat."

Kiek kainuoja papildomos paslaugos – pakrovimas, iškrovimas?

Paprastai papildomas pakrovimas ar iškrovimas kainuoja nuo 30 iki 60 eurų per valandą, priklauso nuo to, kiek žmonių reikia ir kokio sunkumo daiktai. Vienas mano klientas turėjo labai sunkią marmurinę stalą – teko kviesti du žmones ir dar naudoti specialius rankšluosčius, kad nesubraižytų. Tai kainavo brangiau, bet jis buvo patenkintas. Jei turi kažką specifinio, geriau iškart pasakyti, nei po to gauti netikėtą sąskaitą.

Ar reikalingas draudimas ir kiek jis kainuoja?

Draudimas tikrai rekomenduojamas, ypač jei veži vertingus daiktus. Paprastai tai kainuoja nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės. Vienas žmogus vežė senelio palikimą – brangius paveikslus ir kitus daiktus. Jis paprašė draudimo, ir gerai padarė, nes kelionėje kažkas truputį apgadino vieną rėmą. Gavom kompensaciją be jokių problemų. Bet jei veži tik senus baldus, kuriuos ir taip norėjai išmesti – gal nėra prasmės.

Kas nutinka, jei krovinys pametamas ar sugadinamas?

Jei turi draudimą – kreipiesi į draudimo įmonę, viskas paprastai išsprendžiama per kelias savaites. Jei draudimo nėra – čia jau sunkiau. Gali bandyti reikalauti iš vežėjo, bet jei jis nedraudžia ir neturi pinigų – gali nieko ir negauti. Buvo tokių atvejų, kai žmonės prarado viską. Tai nėra dažna, bet įmanoma. Todėl verta bent jau minimaliai apsidrausti.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, jei tai pilnas sunkvežimis. Jei veži su daliniu kroviniu – gali užtrukti iki savaitės, nes pirma surenkami visi kroviniai, tada važiuojama. Vienas klientas pyko, kad jo daiktai važiavo penkias dienas, nors žadėjau tris. Paaiškėjo, kad kitas krovinys vėlavo, ir visi laukė. Tokios situacijos pasitaiko, bet stengiamės to išvengti.

Ar galima greičiau – per 1-2 dienas?

Galima, bet kainuoja. Greitas pristatymas paprastai kainuoja 20-30% brangiau, nes reikia surengti specialų maršrutą, nieko daugiau nevežti. Jei tikrai reikia skubiai – galiu padėti, bet tai nėra pigus malonumas. Kartais žmonės nori greitai, nes jau turi naują butą Vokietijoje ir negali ilgai laukti. Suprantu, bet čia jau reikia mokėti.

Kaip planuoti laiką, jei persikraustau į naują darbą?

Geriausia palikti bent kelios dienos atsargą. Pavyzdžiui, jei naujame darbe pradedi pirmadienį – geriau kad krovinys atvyktų anksčiau, ketvirtį ar penktadienį. Taip turėsi laiko viską sutvarkyti, o ne skubėti. Vienas žmogus atvažiavo į naują darbą, o jo daiktai dar buvo kelyje. Teko savaitę gyventi tuščiame bute. Nors jam darbdavys buvo supratingas, bet vis tiek nebuvo malonu.

Krovinio dydis ir tipas

Kiek daiktų galiu vežti už vieną kainą?

Viskas priklauso nuo to, kokio dydžio krovinys. Paprastai kalbam apie standartinį sunkvežimį – tai maždaug 20-30 kubinių metrų, arba pilnas kambarys ar du. Jei turi tik vieną kambarį ar mažiau – galima vežti su daliniu kroviniu, bus pigiau. Jei pilnas namas – reikia didesnio sunkvežimo ar net dviejų. Geriausia tiesiog parodyti sąrašą arba nufotografuoti daiktus, tada tiksliau pasakysiu.

Ar galiu vežti baldus, buitinę techniką, drabužius?

Taip, žinoma, tai pats dažniausias krovinys. Baldus reikia gerai supakuoti, ypač stiklines dalis. Buitinę techniką – atjungti, išvalyti, jei šaldytuvas – išleisti vandenį. Drabužius galima vežti dėžėse arba specialiuose maišuose. Vienas patarimas – nepamirškite asmeninių dokumentų ir vertingų daiktų vežti su savimi, o ne krovinyje. Buvo atvejis, kai žmogus pamiršo brangius papuošalus dėžėje su knygomis – gerai, kad radom laiku.

Ar galima vežti automobilius ar motociklus?

Taip, bet tai jau kita kategorija ir kainuoja brangiau. Automobiliai paprastai vežami specialiuose autovežiuose arba priekabose. Kaina priklauso nuo automobilio dydžio ir ar jis veikiantis. Jei neveikiantis – reikia papildomų priemonių, kad jį pakeltų. Vienas klientas vežė seną "Mercedes" iš Lietuvos į Vokietiją – kainavo apie 800 eurų, bet jis sakė, kad verta, nes čia jis gavo gerokai pigiau.

Ką tikrai negalima vežti?

Draudžiamų daiktų sąrašas – tai pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, tam tikri maisto produktai. Taip pat nerekomenduoju vežti labai brangių daiktų be specialaus draudimo. Gyvūnus galima vežti, bet reikia atitinkamų dokumentų. Vienas žmogus norėjo vežti savo šunį kartu su baldais – teko aiškintis su muitinės, bet galų gale viskas pavyko. Jei ką nors nežinai – geriau paklausti iš anksto.

Maršrutas ir atstumas

Ar kaina priklauso nuo to, į kurią Vokietijos dalį važiuoju?

Taip, ir labai. Jei veži į Berlyną – tai viena kaina, jei į Miuncheną arba Hamburką – kita, jei į mažą miestelį kažkur Bavarijoje – dar kita. Kuo toliau nuo pagrindinių maršrutų, tuo brangiau. Pavyzdžiui, iki Berlyno iš Vilniaus gali būti apie 900-1000 eurų, o iki Miuncheno – jau 1400-1600. Bet čia tik orientyrai, visada gali skirtis.

Ar galiu pasirinkti maršrutą per Lenkiją ar per Latviją?

Paprastai visi važiuoja per Lenkiją – tai trumpiausias ir pigiausias kelias. Latvija ir Estija būtų tik tuo atveju, jei krovinys surenkamas iš kelių šalių. Bet jei tik iš Lietuvos – Lenkija yra natūralus kelias. Kartais žmonės klausia dėl maršruto, bet čia jau mano darbas spręsti, kaip bus greičiau ir pigiau. Jums tereikia pasakyti, kur pristatyti.

Kas nutinka, jei kelias uždarytas ar yra problemų?

Retkarčiais būna remontų, eismo įvykių, blogo oro. Tuomet maršrutas keičiamas – važiuojama aplink. Dėl to kartais gali vėluoti, bet tai retai būna labai didelis vėlavimas. Vieną kartą per didelius sniegus kelias buvo uždarytas, teko laukti dieną, kol valstybinės įmonės išvalė kelią. Suprantu, kad tai erzina, bet nieko nepadarysi – sauga svarbiau.

Bendravimas ir pasitikėjimas

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus – ar yra aiški įmonės informacija, kontaktai, ar atsako į klausimus, ar turi atsiliepimų. Bet čia irgi būna apgaulės – kartais geri atsiliepimai būna sumokėti. Geriausia paklausti draugų, ar kas nors turėjo reikalų su konkretaus vežėju. Aš pats dažnai gaunu klientus iš rekomendacijų – tai geriausias būdas rasti patikimą žmogų.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Ir viena, ir kita turi pliusų. Didelės įmonės dažnai turi daugiau resursų, bet kartais joms esi tik vienas iš daugelio. Mažesni vežėjai gali būti lankstesni, bet kartais neturi pakankamai patirties. Aš pats dirbu vienas, bet turiu patikimų žmonių, su kuriais bendradarbiauju. Svarbiausia – kad žmogus gerai atliktų darbą, o ne kad turėtų didelį biurą.

Ką daryti, jei kažkas negerai su paslauga?

Visų pirma – kalbėtis. Daugelis problemų išsprendžiamos pokalbio metu. Jei jauti, kad kažkas negerai – sakyk iš karto, netylėk iki galo. Buvo atvejis, kai klientė visą laiką pyko, bet man nesakė, o po to paliko blogą atsiliepimą. Jei būtų pasakiusi anksčiau – būtume radę sprendimą. Taip kad tiesiog kalbėkit, mes čia žmonės, ne robotai.

Mokėjimas ir sutartis

Kaip mokama – iš karto ar po paslaugos?

Įvairiai. Kai kurie vežėjai prašo išankstinio mokėjimo, kiti – po paslaugos. Aš pats dažnai imu dalį iš anksto, o likusią sumą – kai pristatau krovinį. Bet čia jau reikia tartis. Svarbu, kad būtų aišku iš anksto, o ne po to ginčai dėl pinigų. Vienas kartas – žmogus atsisakė mokėti likusią dalį, nes kažkas jam nepatiko. Teko aiškintis, bet galų gale viskas gerai baigėsi.

Ar reikalinga rašytinė sutartis?

Būtinai. Net jei pažįstate žmogų arba jis atrodo patikimas – visada reikia turėti popierius. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kas vežama, kada, už kiek, ir kas bus, jei kažkas negerai. Aš visada siunčiu sutartį el. paštu, ir klientai pasirašo. Jei kas nors atsisako sutarties – jau čia raudona vėliava.

Ką daryti, jei sutartis jau pasirašyta, bet noriu keisti sąlygas?

Tada reikia tartis papildomai. Jei keičiasi krovinys, data, ar kažkas kita – gali keistis ir kaina. Geriau viską spręsti prieš pradedant, o ne po to. Kartais žmonės prideda daiktų jau pakrovimo metu, o po to pyksta, kad kainuoja brangiau. Aš stengiuosi būti lankstus, bet jei jau viskas suplanuota – sunku keisti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad persikraustymas bus po kelių mėnesių – jau dabar pradėk žiūrėti variantus. Vasaros mėnesiai yra pats brangiausias laikas, nes visi nori vežtis daiktus prieš mokslo metus arba po jų. Žiemą paprastai būna pigiau, bet čia jau oro sąlygos gali būti sudėtingos. Geriausia turėti kelis mėnesius laiko, kad galėtum palyginti kainas ir rasti geriausią variantą.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Stiprios dėžės, gerai užklijuotos, su amortizacinėmis medžiagomis viduje. Stiklas, keramika – atskirai, su burbulinės plėvelės sluoksniu. Baldai – jei įmanoma, išardyti, supakuoti atskirai. Drabužiai – dėžėse arba vakuuminiai maišai. Svarbu žymėti dėžes – kurio kambario daiktai, kas viduje. Vienas patarimas – nesupakuok visko į vieną dėžę, paskui bus sunku surasti reikiamą daiktą.

Ar verta naudotis profesionalų pakavimo paslauga?

Jei turi daug trapų daiktų arba tiesiog nėra laiko – taip, verta. Bet tai kainuoja papildomai. Kartais žmonės patys viską supakuoja blogai, ir paskui daiktai sugadinami. Kitas kartas – žmogus pats viską supakavo labai gerai, tikrai geriau nei būtų daręs profesionalas. Čia jau nuo žmogaus priklauso. Jei nesijauti tikras – geriau samdyk profesionalą, čia jo darbas.

Ką daryti su daiktais, kurių nenoriu vežtis, bet ir išmesti gaila?

Yra keletas variantų. Pirma – galima padovanoti draugams arba pažįstamiems. Antra – yra įmonės, kurios superka naudotus baldus. Trečia – galima atiduoti į labdarą. Ketvirta – jei tikrai niekas nereikia – tiesiog išmesti, nors ir gaila. Vienas mano klientas visą laiką vežė seną fotelį, kuris jam jau nepatiko, bet vis negalėjo išmesti. Galų gale jį išmetė Vokietijoje, nes ten buvo paprasčiau. Cha cha.

Išvada

Taigi, jei ieškai geriausios kainos krovinių transportavimui į Vokietiją – svarbiausia žinoti, ko tau tiksliai reikia. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, atstumo, laiko ir papildomų paslaugų. Geriausia palyginti kelis variantus, pasikalbėti su vežėjais, pasitikslinti, kas įeina į kainą, ir būtinai turėti rašytinę sutartį. Jei esi lankstus su data – gali sutaupyti, jei reikia greitai – teks mokėti brangiau. Ir nepamiršk – kartais mažiausia kaina nėra geriausia kaina. Sėkmės su perkraustymu, jei kils dar klausimų – kreipkis, visada padėsiu, kiek galėsiu.