Gauti geriausią pasiūlymą kroviniams į Vokietiją šiandien

Sveiki, čia aš – jau beveik 10 metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų. Ne iš brošiūrų, o iš kasdienės praktikos. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip gauti geriausią pasiūlymą kroviniams į Vokietiją – šalis, į kurią vežame dažniausiai, nes ten mūsų klientų tiekėjai, sandėliai, o kartais ir nuosavi objektai. Pasakysiu tiesiai – nėra jokios magiškos formulės, bet yra keletas dalykų, kuriuos žinodami sutaupysite pinigų ir nervų. Pradėkime.

Kaip vežti krovinius į Vokietiją pigiau?

Na, pradėkime nuo to, kas rūpi visiems – kainos. Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų Europoje, tad konkurencija tarp vežėjų didelė. Bet čia yra ir blogoji pusė – dėl didelės pasiūlos kartais sunku atskirti gerą pasiūlymą nuo tokio, kuris vėliau kainuos daugiau nei tikėjotės.

Pirma, kuo tiksliau apibūdinkite krovinį. Svoris, matmenys, ar reikalingas papildomas tvirtinimas, ar krovimas reikalauja specialios įrangos – visa tai įtakoja kainą. Kartais klientai sako „tik kelios dėžės" o pasirodo, kad tai 800 kg statybinių medžiagų su palečiu. Čia jau viskas keičiasi.

Antras dalykas – laikas. Jei galite lankstyti pristatymo datą, gaukite geresnę kainą. Piko sezono metu (rugpjūtis-gruodis, ypač prieš Kalėdas) kainos kyla 20-30%. O štai vasarą, ypač liepos mėnesį, kai daugelis įmonių atostogauja, galima rasti tikrai gerų pasiūlymų.

Trečias dalykas – tiesiogiai kalbėkite su vežėju, o ne per tarpininkus. Suprantu, kartais patogiau naudotis platformomis, bet kiekvienas tarpininkas prideda savo maržą. Aš pats visada siūlau klientams paskambinti ir pasikalbėti – kartais per 10 minučių pokalbio galima susiderėti iki 15% mažesnės kainos nei siūlo sistema.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą į Vokietiją?

Čia reikia žinoti kelis svarbius dalykus, kurie nėra akivaizdūs, bet labai įtakoja galutinę kainą ir patirtį.

Dokumentacija

Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis, bet dokumentai vis tiek svarbūs. Jums reikės: - PVM sąskaitos faktūros arba pro formos sąskaitos - CMR važtaraščio (tai tarptautinis dokumentas, kurį užpildo vežėjas) - Jei vežate prekes į įmonę – jų PVM kodą

Vienas mano klientų pamiršo nurodyti gavėjo PVM kodą ir krovinys buvo sustabdytas Vokietijos muitinėje dviem dienom. Galiausiai viskas išsisprendė, bet papildomų išlaidų buvo – tai tikrai nemalonu.

Draudimas

Čia dažnai žmonės taupo, bet pasakysiu taip – per 10 metų mačiau keletą atvejų, kai nedraudimas kainavo daugiau nei pats pervežimas. Paprastai vežėjai siūlo bazinį draudimą, bet jei vežate vertingą krovinį, verta papildomai apsidrausti. Kartais skirtumas tarp apdrausto ir neapdrausto krovinio yra tik kelios dešimtys eurų, bet ramybė – neįkainojama.

Krovinio tipas

Vokietijoje yra griežtų taisyklių dėl kai kurių krovinių. Pavyzdžiui, naudoti baldai ar tekstilė gali reikėti specialius dokumentus, o kai kurios medžiagos (chemikalai, tam tikros statybinės medžiagos) turi atitikti Vokietijos standartus. Čia jau reikėtų pasitarti su konkrečiu vežėju – aš pats ne visada žinoiu 100% visų niuansų, tad jei krovinys specifiškas, geriau paklausti specialisto.

Kaip palyginti skirtingus pasiūlymus?

Tai vienas svarbiausių žingsnių, bet daugelis žmonių daro klaidingai. Jie tiesiog žiūri į kainą ir renka pigiausią. Suprantu, pinigai svarbūs, bet čia yra keletas niuansų.

Pirma, žiūrėkite, kas įskaičiuota į kainą. Kai kurie vežėjai nurodo labai žemą kainą, bet vėliau prisideda krovinio iškrovimas, papildomas draudimas, degalai (jei naudoja fiksuotą kainą). Visada klauskite – ar tai galutinė kaina?

Antra, pasidomėkite įmone. Aš pats esu matęs atvejų, kai nauja įmonė siūlo labai gerą kainą, bet po kelių mėnesių dingsta arba nebeatsako į telefoną. Pasidomėkite atsiliepimais, paklauskite, kiek jau veža į Vokietiją. Jei įmonė specializuojasi šiame maršrutu, greičiausiai žino visus niuansus.

Trečia, pasikalbėkite asmeniškai. Per pokalbį daug sužinosite – ar žmogus supranta, ką daro, ar atsako į klausimus, ar nėra per daug „geras" (kartais per gera kaina reiškia, kad kažkas negerai). Aš pats visada sakau klientams – jei jaučiatės nepatogiai, geriau rinktis kitą variantą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos su pervežimais į Vokietiją

Per savo darbo metus mačiau įvairių situacijų. Papasakosiu keletą, kad žinotumėte, ko tikėtis.

Viena dažniausių problemų – vėlavimas. Vokietijoje eismo spūstys, ypač aplink didelius miestus kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, gali būti labai didelės. Jei jums svarbus tikslus laikas, visada numatykite laiko rezervą. Aš pats visada įspėju klientus – jei reikia būtinai iki tam tikros datos, geriau užsakyti diena ar dviem anksčiau.

Kita problema – krovinio sugadinimas arba dingimas. Per 10 metų man taip pat yra nutikę kelis kartus. Vieną kartą vežėme baldus iš Lietuvos į Vokietiją, ir dėl prasto tvirtinimo keletas dėžių buvo apgadinta. Laimei, buvome apdrausti, tad klientas gavo kompensaciją. Bet procesas buvo nemalonus – teko pildyti dokumentus, laukti sprendimo. Tad dar kartą sakau – draudimas nėra pinigų švaistymas.

Dar viena problema – nesusišnekėjimas dėl krovinio priėmimo. Vokietijoje daugelis įmonių dirba pagal labai griežtą tvarkaraštį. Jei sutartas pristatymas 9 ryto, bet jūsų krovinys atvažiuoja 14 val., gali būti problemų. Kartais netgi atsisako priimti. Čia jau reikia gerai suderinti su vežėju ir gavėju.

Kada geriausia užsakyti pervežimą į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo jūsų situacijos, bet keletas bendrų patarimų galiu duoti.

Jei turite lankstumo, venkite piko sezono. Kaip jau minėjau, rugpjūtis-gruodis yra brangiausi. Bet čia yra kita medalio pusė – kartais būtent tada jums reikia skubiai vežti, nes verslas nestovi. Tada jau tenka mokėti daugiau.

Jei galite planuoti iš anksto, geriausia užsakyti 2-3 savaites iki norimos datos. Taip turėsite laiko palyginti pasiūlymus, pasiderėti, o vežėjas galės geriau suplanuoti maršrutą.

O štai jei reikia skubiai – čia jau kitas reikalas. Paprastai skubūs pervežimai kainuoja 30-50% brangiau. Bet jei tikrai reikia, yra įmonių, kurios siūlo express paslaugas. Tiesiog būkite готовы mokėti daugiau.

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Vokietiją?

Nors Vokietija yra ES šalis, tam tikri dokumentai vis tiek reikalingi. Čia trumpai apžvelgsiu pagrindinius.

CMR važtaraštis – tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams pervežimams. Jį paprastai užpildo vežėjas, bet jūs turėsite pasirašyti, kad sutinkate su krovinio perdavimu. Šis dokumentas yra svarbus ginčų atveju.

Sąskaita faktūra – jei vežate prekes parduoti, reikės komercinės sąskaitos faktūros su PVM. Jei vežate savo reikmėms, pakanka pro formos sąskaitos su krovinio aprašymu.

PVM kodas – jei vežate į įmonę Vokietijoje, jums reikės jų PVM kodo. Be to, jei pats esate PVM mokėtojas Lietuvoje, turėsite užpildyti Intrastat deklaraciją (čia jau reikėtų pasitarti su buhalteriu, nes aš pats nesu mokesčių specialistas).

Jei vežate specifinius krovinius, gali prireikti papildomų dokumentų. Pavyzdžiui, jei vežate maisto produktus, reikės sveikatos sertifikato. Statybinėms medžiagoms – atitikties deklaracijos. Čia jau reikia žinoti konkrečius reikalavimus.

Kaip išvengti sukčių pervežimų rinkoje?

Deja, šioje srityje yra sukčių. Mačiau ne vieną atvejį, kai žmonės sumokėjo avansą ir krovinys niekada nebuvo pristatytas, o įmonė dingo. Tad čia būkite atsargūs.

Pirma, visada tikrinkite įmonės registraciją. Lietuvoje galite patikrinti Juridinių asmenų registre. Jei įmonė įregistruota tik prieš kelis mėnesius ir neturi jokios istorijos – tai jau įtartina.

Antra, niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Paprastai reikalaujama 30-50% avanso, likusią dalį – po pristatymo. Jei kas nors reikalauja 100% iš karto – bėkite.

Trečia, pasidomėkite atsiliepimais. Bet čia būkite atsargūs – sukčiai kartais patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriau paklauskite žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis. Jei turite draugų ar pažįstamų, kurie vežė į Vokietiją – paklauskite jų patirties.

Ketvirta, jei kažkas atrodo per gera kaina – tikriausiai taip ir yra. Realios kainos rinkoje yra žinomos. Jei jums siūlo 50% pigiau nei kiti – kažkas čia negerai.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja ar yra problemų?

Čia svarbu žinoti, ką daryti, nes problemos kartais nutinka net geriausioms įmonėms.

Pirmiausia, susisiekite su vežėju. Paprastai jie turi sekimo sistemą, galėsite matyti, kur krovinys šiuo metu. Jei vėlavimas dėl objektyvių priežasčių (eismo, oro sąlygų), dažniausiai tai niekieno kaltė, bet vis tiel reikia informuoti gavėją.

Jei problema dėl vežėjo kaltės – turite teisę reikalauti kompensacijos. Čia jau reikės dokumentų – visus pokalbius saugokite raštu, turėkite įrodymų. Aš pats visada patariu viską fiksuoti el. paštu – taip vėliau lengviau įrodyti.

Jei krovinys sugadintas ar dingęs – čia jau reikalingas draudimas. Nedelsiant praneškite vežėjui, užpildykite žalos aktą, darykite nuotraukas. Vėliau bus lengviau gauti kompensaciją.

Kaip sutaupyti pinigų vežant krovinius į Vokietiją?

Čia jau visi nori žinoti – kaip pigiau? Turiu keletą patarimų, kurie tikrai veikia.

Pirmas dalykas – planuokite iš anksto. Kuo anksčiau užsakysite, tuo geresnę kainą galėsite gauti. Vežėjai nori užpildyti savo maršrutus, tad jei turite lankstumo, galite derėtis.

Antras dalyks – apjunkite krovinius. Jei vežate kelis mažesnius krovinius, galbūt verta juos sujungti į vieną siuntą. Dalijamasis krovinys (LTL – Less Than Truckload) dažnai būna pigesnis nei pilnas sunkvežimis, bet jei turite pakankamai krovinio pilnam sunkvežimiui, tai gali būti brangiau. Čia reikia skaičiuoti konkrečiai.

Trečias dalyks – rinkitės tinkamą transporto tipą. Jei krovinys nėra skubus, galima vežti mažesniu automobiliu ar net dalijamasi su kitais siuntomis. Bet jei reikia greitai, teks mokėti daugiau.

Ketvirta – derėkitės. Aš pats visada sakau klientams – niekada neimkite pirmo pasiūlymo. Paprastai visada yra erdvės derėtis. Ypač jei turite nuolatinį krovinių srautą, galite susitarti dėl pastovios kainos ar nuolaidų.

Kokios kainos šiuo metu vežant į Vokietiją?

Čia jau konkrečiai paklausite – kiek tai kainuos? Turiu jums bent orientacines kainas, bet primenu – jos gali skirtis priklausomai nuo daugelio faktorių.

Mažas krovinys (iki 500 kg) paprastai kainuoja 300-500 eurų. Čia jau įskaičiuotas krovinio paėmimas Lietuvoje ir pristatymas Vokietijoje.

Vidutinis krovinys (500-2000 kg) – 500-1000 eurų. Vėlgi, priklauso nuo atstumo, krovinio tipo.

Didelis krovinys (pilnas sunkvežimis) – 1500-3000 eurų ir daugiau. Čia jau priklauso nuo konkretaus maršrutio, krovinio svorio.

Primenu – tai orientacinės kainos. Konkrečią kainą sužinosite tik paprašę pasiūlymo iš konkrečios įmonės. Ir dar kartą sakau – visada palyginkite kelis pasiūlymus.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją į Vokietiją?

Čia labai svarbu neklysti, nes nuo to priklausys visas jūsų krovinio saugumas.

Žiūrėkite į patirtį. Jei įmonė veža į Vokietiją jau daug metų, greičiausiai žino visus niuansus. Paklauskite – kiek kartų jie jau vežė į Vokietiją, kokius krovinius.

Patikrinkite techniką. Ar jie turi savo sunkvežimius, ar samdo subrangovus? Aš pats dirbu su įmone, kuri turi savo transportą, bet yra ir gerų tarpininkų. Čia nėra vieno atsakymo.

Svarbu ir komunikacija. Ar jums atsako greitai? Ar paaiškina viską suprantamai? Jei jau pradžioje sunku susišnekėti, vėliau gali būti dar sunkiau.

Na ir žinoma – kaina. Bet kaip jau sakiau – ne visada pigiausia yra geriausia. Raskite balansą tarp kainos ir kokybės.

Ką reikia žinoti apie Vokietijos kelių taisykles?

Nors tai vežėjo reikalas, jums taip pat pravartu žinoti kelis dalykus.

Vokietijoje yra keletas greičio ribojimų, kurie skiriasi priklausomai nuo kelio tipo. Autostradoje (Autobahn) daugelyje ruožų nėra greičio ribos, bet kai kuriuose ruožuose yra 130 km/h riba. Kitose vietovėse – 100 arba 80 km/h.

Svarbu žinoti ir apie aplinkosaugos zonas (Umweltzonen). Kai kuriuose Vokietijos miestuose yra zonos, į kurias galima įvažiuoti tik su specialia žyma (Umweltplakette). Jei jūsų krovinys bus pristatomas į tokį miestą, vežėjas turi turėti šią žymą.

Dar viena svarbi taisyklė – draudimas vežti tam tikras medžiagas. Jei jūsų krovinys yra pavojingas (ADR), reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Čia jau reikalingas specializuotas vežėjas.

Kaip elgtis su gavėju Vokietijoje?

Čia taip pat svarbu žinoti kelis dalykus.

Pirma, visada informuokite gavėją iš anksto. Nusiųskite jiems pristatymo patvirtinimą su data ir laiku. Jei keičiasi kažkas – praneškite nedelsiant.

Antra, įsitikinkite, kad gavėjas bus prieinamas. Jei tai įmonė, suderinkite su jų darbo laiku. Jei tai privatus asmuo, taip pat susitarkite iš anksto.

Trečia, turėkite kontaktinį asmenį. Jei krovinys atvyksta ir niekas nepriima, bus problemų. Geriau turėti aiškų žmogų, su kuriuo galima susisiekti.

Ir dar – jei yra kokių nors ypatingų reikalavimų (pvz., iškrovimas tam tikru būdu), viską suderinkite iš anksto. Vokietijoje žmonės mėgsta tvarką ir planavimą.

Ar verta naudotis pervežimų platformomis?

Čia jau kitas klausimas – ar geriau užsakoti tiesiogiai iš vežėjo, ar naudotis platforma?

Platformos (pvz., Cargoboard, LoadRunner, Transporeon) turi keletą privalumų – galite greitai palyginti daug pasiūlymų, matote kainas, galite sekti krovinį. Tai patogu, ypač jei neturite laiko skambinėti ir derėtis.

Bet yra ir minusų. Platformos ima savo komisiją, tad kaina gali būti aukštesnė nei tiesiogiai susitarus. Be to, kartais sunku suprasti, kas tikrai veš jūsų krovinį – platforma gali perduoti užsakymą bet kam.

Aš pats dažnai rekomenduoju pradėti nuo platformos, kad susidarytumėte vaizdą apie rinkos kainas, o paskui jau bandyti derėtis tiesiogiai su vežėjais. Taip sutaupysite laiko ir pinigų.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti į Vokietiją?

Skubūs pervežimai – tai atskiras reikalas. Čia kainos kitokios, ir jums reikia žinoti, ko tikėtis.

Pirma, skubūs pervežimai visada brangesni. Paprastai 30-50% brangiau nei įprastas užsakymas. Jei tikrai reikia greitai, teks mokėti.

Antra, ne visi vežėjai siūlo skubias paslaugas. Kai kurios įmonės specializuojasi būtent greituose pervežimuose, bet jų paslaugos brangesnės.

Trečia, jei labai skubu, galima naudoti express siuntų tarnybas, bet jos tinka tik mažiems kroviniams. Dėl didesnių krovinių jau reikia sunkvežimio.

Ir dar – jei jums reikia skubiai, kuo greičiau susisiekite su vežėjais. Kartais per kelias valandas galima surasti sprendimą, bet kartais reikia dienos ar dviejų. Geriau planuoti iš ankovo, bet jei jau taip nutiko – veikite greitai.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą?

Krovinio saugumas – tai vienas svarbiausių dalykų. Čia keletas patarimų.

Pirma, tinkamai supakuokite krovinį. Naudokite tvirtas dėžes, palečius, jei reikia – specialius tvirtinimo elementus. Aš pats mačiau atvejų, kai dėl prasto pakavimo krovinys buvo sugadintas.

Antra, naudokite kokybišką žymėjimą. Užrašykite ant dėžių gavėjo adresą, savo kontaktus. Jei kas nors nukrenta ar pasimeta, bus lengviau surasti.

Trečia, apdrauskite krovinį. Kaip jau minėjau, tai nėra pinigų švaistymas. Geriau sumokėti papildomą draudimo mokestį nei prarasti visą krovinį.

Ketvirta, rinkitės patikimą vežėją. Čia jau grįžtame prie ankstesnio klausimo – kaip išrinkti gerą vežėją? Patirtis, atsiliepimai, draudimas – visa tai svarbu.

Kokios yra dažniausios klaidos užsakant pervežimą į Vokietiją?

Per savo darbo metus mačiau daug klaidų. Papasakosiu keletą dažniausių, kad jums nereiktų jų kartoti.

Pirma klaida – netikslus krovinio apibūdinimas. Žmonės sako „porą palečių" o pasirodo, kad tai 20 palečių. Arba „kelios dėžės" o iš tikrųjų – keli šimtai kilogramų. Visada nurodykite tikslų svorį, matmenis, kiekį.

Antra klaida – nesuderintas pristatymo laikas. Jei gavėjas dirba iki 17 val., o jūsų krovinys atvažiuoja 18 val., bus problemų. Visada suderinkite laiką iš abiejų pusių.

Trečia klaida – blogas adresas. Vokietijoje adresai labai svarbūs. Jei nurodysite netikslius duomenis, krovinys gali nukeliauti ne ten. Patikrinkite adresą kelis kartus.

Ketvirta klaida – mokėjimas iš anksto nepasitikrinus įmonės. Jau apie tai kalbėjome, bet primenu – būkite atsargūs.

Penkta klaida – pamirštas draudimas. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o paskui gailisi.

Kaip elgtis, jei krovinys nepristatomas laiku?

Čia jau rimta problema, bet sprendimų yra.

Pirmiausia, susisiekite su vežėju ir sužinokite, kas vyksta. Galbūt yra objektyvi priežastis – eismo spūstys, oro sąlygos. Galbūt krovinys tiesiog vėluoja dėl kitų aplinkybių.

Jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės, turite teisę reikalauti kompensacijos. Čia jau reikės dokumentų – visus susirašinėjimus saugokite, turėkite įrodymų.

Jei vėlavimas jums kainuoja (pvz., praleidote sutartį su savo klientu), galite reikalauti ir didesnės kompensacijos. Bet čia jau reikės teisinės pagalbos, jei nesutarsite geruoju.

Svarbu ir informuoti gavėją. Jei jie žino apie vėlavimą, gali planuoti kitaip. Blogiausia, ką galima padaryti – tiesiog nieko nesakyti ir tikėtis, kad viskas bus gerai.

Ar galima vežti bet kokį krovini į Vokietiją?

Iš esmės – taip, bet yra išimčių. Kai kurie kroviniai reikalauja specialių leidimų ar dokumentų.

Pavojingos medžiagos (chemikalai, degalai, sprogmenys) vežamos tik su specialiais ADR dokumentais ir licencijomis. Čia reikalingi tik tam tikri vežėjai.

Gyvūnai ir augalai taip pat turi specialius reikalavimus. Jei vežate gyvūnus, reikalingas sveikatos sertifikatas.

Maisto produktai – atskiras reikalas. Vokietija turi griežtus maisto saugos reikalavimus, tad jei vežate maistą, turėsite atitikti tam tikrus standartus.

Na ir naudotos prekės – čia gali būti muitinės procedūrų, ypač jei prekės nėra naujos. Bet čia jau reikėtų konsultacijos su konkrečiu atveju.

Kaip susitarti dėl geresnės kainos?

Derėjimasis – tai menas. Čia keletas patarimų, kurie man padeda.

Pirma, žinokite rinkos kainas. Jei žinote, kad panašūs pervežimai paprastai kainuoja X eurų, galėsite derėtis. Naudokite platformas, kad sužinotumėte orientacines kainas.

Antra, būkite pasiruošę išeiti. Jei jums siūlo per brangiai, pasakykite, kad pasvarstysite ir išeikite. Dažnai po to pasiūlys geresnę kainą.

Trečia, jei turite nuolatinį srautą, galite derėtis dėl pastovios kainos. Vežėjai mėgsta pastovius klientus, nes jiems lengviau planuoti.

Ketvirta, klauskite – ar yra nuolaidų? Kartais tiesiog paklauskite ir gausite atsakymą. Kai kurios įmonės turi nuolaidų sistemas, bet jų nereklamuoja.

Ir penkta – būkite malonūs. Aš pats visada sakau – su žmonėmis maloniai elgiantis, lengviau susitarti. Visi nori dirbti su maloniais klientais.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Čia gali būti kelios priežastys.

Viena – gavėjas nežinojo apie siuntą. Jei taip nutiko, susisiekite su juo ir paaiškinkite situaciją. Dažniausiai tai išsisprendžia pokalbio metu.

Kita – krovinys neatitinka lūkesčių. Galbūt prekės sugadintos, galbūt neatitiko užsakymo. Čia jau reikės aiškintis, kas kaltas.

Dar viena priežastis – gavėjas tiesiog nenori priimti. Čia jau rimta problema, bet sprendimų yra. Galbūt reikės susirasti kitą gavėją, galbūt reikės grąžinti krovinį atgal.