Gabenam pilnus krovinius Vokietijos kryptimi pigiai

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad jei galvoji apie gabenimą į Vokietiją ir ieškai, kaip padaryti tai pigiau – čia galiu paaiškinti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne per reklamą, o kaip yra. Dažnai žmonės mano, kad pilnas krovinys į Vokietiją būtinai brangus, bet čia yra daug niuansų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant paslaugą. Kartais netgi pats nustebsti, kaip galima sutaupyti, jei žinai kelis dalykus. Tad jei turi klausimų – čia jie greičiausiai bus atsakyti.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek iš tikrųjų kainuoja pilnas krovinys į Vokietiją?

Na, čia priklauso labai daug nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir į kurį Vokietijoje reikia pristatyti. Paprastai kalbant, pilnas krovinys (t.y. visas mikroautobusas arba didesnės transporto priemonės) iš Vilniaus į Berlyną prasideda nuo maždaug 600–800 eurų, jei tai tikrai pilnas krovinys. Bet jei veži tik dalį savo daiktų, tai jau kitas skaičiavimas. (Čia tikrai gali būti ir pigiau, jei pavyksta suderinti su kitu kroviniu, bet apie tai vėliau.)

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia visada taip būna – pigiau siūlo arba naujesnės įmonės, kurios dar stato klientų ratą, arba tiesiog mažesnės firmos, kurios neturi tiek pridėtinių išlaidų. Bet čia reikia žiūrėti atidžiai, nes kartais pigumas ateina su tam tikromis "paslėptom" išlaidom. Aš pats mačiau situacijų, kai žmogus paėmė labai pigų pasiūlymą, o gale išlindo mokesčiai už dokumentus, kurie nebuvo pradinėje kainoje. Tai tiesiog perspėju – visada klausk, kas įeina į tą kainą.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Būtinai verta. Aš dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti, kad kone visada yra erdvės derėtis, ypač jei turi lankstų grafiką. Kartais netgi tiesiog paklausti "ar galima kažkaip sumažinti" jau duoda rezultatą. Žinoma, jei reikia tiksliai tam tikrą dieną ir greitai, tada derėtis sudėtingiau, bet vis tiek verta pamėginti.

Kaip vežama ir kas į tai įeina

Ką reiškia "pilnas krovinys"?

Pilnas krovinys – tai kai visa transporto priemonė priklauso tik tau. Tai gali būti mikroautobasas, kuris talpina maždaug vienos dviejų kambarių buto daiktus, arba didesnis sunkvežimis, jei turi daugiau. Svarbiausia, kad niekas kitas į tą pačią mašiną nieko neprikrauna, viskas tavo. Dėl to ir kainuoja brangiau nei dalinis krovinys, bet turi privalumų – nereikia laukti, kol kitas žmogus pripils savo daiktų, ir viskas vyksta greičiau.

Kokie dokumentai reikalingi gabenimui į Vokietiją?

Čia jau priklauso nuo to, ką veži. Jei tai tavo asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąrašo (inventoriaus), kuriame nurodyta, kas vežama. Jei veži ką nors kita, gali reikėti sąskaitų faktūrų ar kitų dokumentų. Geriausia visada pasitikslinti prieš užsakant, nes kartais netgi pats nustebsti, kad reikia kažko, ko nemanei. Aš pats kartą susidūriau su atveju, kai žmogus vežė seną baldą, kuri buvo vertingesnė nei jis manė, ir prireikė įrodymų.

Kiek laiko trunka gabenimas į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją paprastai važiuojama per parą ar dvi, priklausomai nuo tikslo. Jei į Berlyną – maždaug 10–12 valandų, jei į Miuncheną – gali būti iki 16 valandų. Bet čia dar reikia pridėti laiką, jei vairuotojas ilsisi, nes yra nustatyti privalomi sustojimai. Paprastai klientams sakau skaičiuoti 1–3 dienas, priklausomai nuo atstumo.

Kaip sutaupyti

Kada geriausia užsakoti gabenimą, kad būtų pigiau?

Čia toks dalykas – jei gali lanksčiai rinktis laiką, tikrai bus pigiau. Vasaros mėnesiai (birželis–rugpjūtis) yra brangiausi, nes visi kraustosi. Gruodis irgi brangus dėl švenčių. O štai pvz. kovo, balso ar rugsėjo mėnesiai – gerokai pigiau. Jei gali palaukti iki to laiko, tikrai sutaupysi. Aš pats turiu klientų, kurie nusprendė palaukti porą savaičių ir gavo 20–30% mažesnę kainą.

Ar dalinis krovinys tikrai pigesnis?

Taip, bet čia reikia suprasti, kas tai yra. Dalinis krovinys – tai kai tavo daiktai dalinasi vietą su kitų žmonių daiktais tame pačiame mikroautobuse. Dėl to ir pigiau, nes mokama tik už tavo užimamą vietą. Bet čia minusas – reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys, ir kartais pristatymo laikas gali būti ilgesnis. Kartais žmonės mano, kad dalinis krovinys bus greitas kaip pilnas, bet taip nėra.

Patarimas dėl supakavimo – ar tikrai svarbu?

Labai svarbu. Ir ne tik dėl saugumo, bet ir dėl kainos. Kuo mažiau vietos užimi, tuo mažiau moki. Paprastas dalyas – jei supakuoji tvarkingai, be tuščių tarpų, gali sutilpti į mažesnę transporto priemonę. Aš pats mačiau, kaip žmogus supakavo viską į dėžes labai netvarkingai ir gale teko imti didesnę mašiną, o kitas žmogus, tas pats kiekis, sutilpo į mažesnę, nes dėžės buvo tvarkingai sudėtos. Tai nėra pokštas, čia skirtumas gali būti šimtai eurų.

Kas gali nutikti ir kaip to išvengti

Ką daryti, jei mano daiktai buvo apgadinti gabenimo metu?

Pirmiausia – visada fotografuok prieš kraustymą. Aš tai sakau kiekvienam klientui, bet ne visi klauso. Po to, jei kas nors nutiko, turi įrodymą. Vėliau reikia rašyti pretenziją įmonei, su kuria dirbai. Čia jau priklauso nuo to, ką jie siūlo. Geriausia, žinoma, yra draudimas, bet apie tai atskirai. Jei jau taip nutiko – nesigėdyk kelti triukšmo, jie tikrai atsakingi už saugų gabenimą.

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Čia turbūt svarbiausias klausimas. Aš pats visada sakau – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerais. Blogi atsiliepimai kartais daugiau pasako nei geri. Paklausk, kiek jie jau veža į Vokietiją, ar turi ten savo žmonių, ar tiesiog subrangovoja. Ir dar vienas dalykas – paskambink ir paklausk visko, ką nori žinoti. Jei jie atsako neaiškiai arba vengia atsakyti – jau blogas ženklas. Asmeniškai aš visada patariu pasikalbėti prieš užsakant, nes per pokalbį daug ko supranti.

Ar tikrai verta imti draudimą?

Čia jau asmeninis sprendimas. Aš pats visada imu, nes per tuos metus mačiau visko. Vienas atvejis – žmogus vežė brangius baldus, mašina pateko į nedidelę avariją, niekas labai nebuvo apgadinta, bet keli daiktai buvo subraižyti. Jei nebūtų draudimo, būtų tekę susitvarkyti pačiam. O draudimas kainuoja paprastai 2–5% nuo krovinio vertės. Ar verta – spręsk pats, bet aš pats rinkčiausi taip.

Praktiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ką galiu vežti, ko negaliu?

Čia reikia žinoti kelis dalykus. Paprastai asmeniniai daiktai – niekos, bet yra dalykų, kurie ribojami arba draudžiami. Pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, ginklai, narkotikai – aišku, čia niekas neverža. Bet kartais žmonės nori vežti didelius baldus, kurie gali būti laikomi preke, ir tada reikia dokumentų. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto, nes kartais netgi pats nustebsti, kad kažkas, kas tau atrodo paprasta, turi apribojimų.

Kaip paruošti daiktus gabenimui?

Pagrindinis dalykas – tvarkingai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, užklijuotos, su etiketėmis, kas kur yra. Baldai – jei galima, išardyti, nes tai sutaupo vietos. Brangius daiktus atskirai apsaugoti. Ir dar – viską surašyk, nes jei reikės ką nors įrodinėti, turėsi dokumentą. Aš pats visada sakau klientams: "Geriau sugaištik valandą prieš, nei po to gailėkis".

Ar reikia būti namie, kai kraunama ir iškraunama?

Paprastai taip, pageidautina. Bet jei tikrai negali, gali įgaliooti kitą žmogų. Tada reikia parašyti įgaliojimą. O dar – jei kraunami daiktai iš sandėlio ar pan., tai jau kitas dalykas. Svarbiausia, kad būtų žmogus, kuris žino, kur kas yra, nes kartais tenka ieškoti konkrečių dėžių, ir jei niekas nežino, kur jos – gaištamas laikas.

Dažniausiai klaidingi supratimo

Ar pigiausi pasiūlymai visada geriausi?

Ne. Čia tikrai ne. Aš pats mačiau atvejų, kai žmogus pasiėmė labai pigų pasiūlymą, o gale teko mokėti dar tiek pat, kiek jau sumokėjo – nes pradinė kaina buvo tik už kelią, o dokumentai, draudimas, krova – tai atskirai. Tad visada aiškinkis, kas įeina į kainą. Kartais netgi pasiūlymas, kuris iš pirmo žvilgsnio brangesnis, gale išeina pigesnis, nes viskas jau įskaičiuota.

Ar visos įmonės veža į bet kurią Vokietijos vietą?

Ne visos. Kai kurios veža tik iki tam tikrų miestų ar regionų. Jei tau reikia į mažesnį miestą ar kaimą, gali tekti mokėti papildomai už "paslastinimą" (tai kaip paskutinės mylios paslauga). Tad būtinai pasitikslink, ar jie veža iki tavo tikslo, ir jei ne – kokios alternatyvos.

Ar galima gabenti gyvūnus kartu su daiktais?

Teoriškai taip, bet čia jau kitas reikalas. Gyvūnams reikalingi dokumentai, ir ne kiekviena gabenimo įmonė nori imtis šitos atsakomybės. Jei turi šunį ar katę, geriau atskirai pasidomėti, nes čia jau kitos taisyklės. Aš pats patarčiau ieškoti specializuotų paslaugų, nes čia jau reikalas rimtas.

Ką dar verta žinoti

Kaip elgtis, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir paklausk, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais kitų aplinkybių. Bet jei jau aišku, kad vėluoja ženkliai – reikalauk paaiškinimo ir kompensacijos, jei dėl to patiri nuostolių. Čia jau priklauso nuo sąlygų, kurios buvo sutartyje, bet tiesiog netylėk – kuo greičiau praneši, tuo daugiau galimybių kažką pakeisti.

Ar galima kažką vežti iš anksto ir palikti sandėlyje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugą. Tai gali būti naudinga, jei, pavyzdžiui, dar neturi naujo būsto Vokietijoje, bet jau nori išvežti daiktus iš Lietuvos. Čia vėlgi – reikia tartis atskirai, ir tai kainuoja papildomai, bet kartais verta.

Ką daryti, jei persigalvojau dėl gabenimo datos?

Geriausia kuo anksčiau pranešti. Daugelis įmonių turi tam tikrą laikotarpį, per kurį galima keisti nemokamai, arba su nedideliu mokesčiu. Bet jei jau liko labai mažai laiko – gali būti, kad teks susimokėti daugiau, arba netgi prarasti užstatą. Tad čia vėlgi – geriau planuoti iš anksto ir vengti staigmenų.

Jei dar turi klausimų – rašyk, pasistengsiu atsakyti, ką žinau. O jei jau rytoj reikia vežti – skambink, tartis, bet nepamirštik pasitikrinti, ką gauni už tą kainą.