Ekspertinis multimodalinis transportas Vokietijos rinkai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką turbūt kelis šimtus kartų gavau tą patį klausimą: „Kaip man parsivežti savo daiktus į Vokietiją?" Tiksliau – kaip tai padaryti pigiau, greičiau ir mažiau nervų kainuojant. Šiandien noriu jums paprastai papasakoti apie multimodalinį transportą į Vokietiją, nes tai tikriausiai geriausias sprendimas daugumai žmonių, kurie kraustosi gyventi ar dirbti į Vokietiją ir turi daiktų, kurių nepakeliama rankomis. Supraskit, aš jums čia ne parduoti noriu – tiesiog paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kad žinotumėt, ko tikėtis. Nes kartais tie pokalbiai su perkraustymo įmonėmis būna tikrai painūs, o jums reikia aiškaus atsakymo. Tai va, dabar bus aiškiau.

Kaip veikia multimodalinis transportas į Vokietiją

Kas tas multimodalinis transportas ir kodėl tai svarbu suprasti?

Na, pradėkim nuo to, kas tai per daiktas. Multimodalinis transportas – tai toks būdas gabenti krovinius, kai naudojami keli transporto tipai. Pavyzdžiui, jūsų daiktai iš Lietuvos į Vokietiją gali keliauti dalį kelio sunkvežimiu, dalį – geležinkeliu arba net laivu, jei tai didesnis kiekis. Svarbiausia čia yra tai, kad visa tai vyksta kaip vienas vientisas procesas, o jums nereikia pačiam derinti visko su skirtingais vežėjais. Aš pats pirmą kartą susidūriau su multimodaliniais pervežimais maždaug prieš šešerius metus, kai vienas klientės iš Kauno norėjo pergabenti savo baldus į Miuncheną. Ji turėjo tikrai nemažai – keturias dideles spintas, lovą, sofą, visą virtuvės įrangą. Vien sunkvežimiu vežti būtų brangu, o ji norėjo kuo mažiau išleisti. Taip ir pradėjome naudoti multimodalines schemas. Iš esmės, tai veikia taip: surenkamas krovinys Lietuvoje, vežamas iki sandėlio, ten perkraunamas į kitą transporto priemonę (dažniausiai į didesnį sunkvežimį arba traukinį), ir taip keliauja iki galutinio adreso Vokietijoje. Skamba sudėtingai, bet jums kaip klientui viskas atrodo paprastai – tiesiog sutvarkote dokumentus, sumokate, ir jūsų daiktai atvažiuoja.

Kuo skiriasi multimodalinis nuo paprasto sunkvežimio pervežimo?

Čia yra esminis skirtumas, kurį daugelis žmonių nesupranta. Paprastas sunkvežimio pervežimas – tai kai vienas sunkvežimis išvažiuoja iš Lietuvos ir tiesiai važiuoja į Vokietiją. Multimodalinis – tai kai krovinys keliauja keliais etapais, naudojant skirtingas transporto priemones arba jungiant mažesnius krovinius į vieną didesnį. Kodėl tai svarbu? Nes multimodalinis būdas dažniausiai yra pigesnis. Kodėl? Nes vežėjai gali užpildyti tuščias vietas sunkvežimiuose ar traukiniuose, jungdami kelių klientų krovinius. Pavyzdžiui, jei jūs turite tik vieną kambarį baldų, sunkvežimis tik su jūsų daiktais būtų per brangus. Bet jei jūsų daiktus sujungia su kitų žmonių daiktais į vieną didelį konteinerį, kaina tampa žymiai mažesnė. Tiesa, čia yra ir minusas – kartais tai trunka šiek tiek ilgiau. Bet jei jums neskuba, tai tikrai geras variantas. Aš visada klientams sakau: jei turite laiko palaukti 10-14 dienų vietoj 3-4, sutaupysite tikrai nemažai.

Ar multimodalinis transportas yra saugus mano daiktams?

Tai turbūt antras dažniausias klausimas po kainos. Ir aš jums pasakysiu taip – saugumas priklauso nuo to, su kokiu vežėju dirbate. Aš mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių. Vieną kartą mano klientui iš Vilniaus baldai atvyko į Hamburgą subraižyti – aišku, buvo aiškus sugadinimas, ir mes turėjome tai išspręsti su draudimo kompanija. Bet tai buvo retenybė, ir aš iš to atvejo išmokau visada reikalauti detalaus aprašymo prieš perkraustymą. Iš tikrųjų, dauguma vežėjų, kurie dirba su multimodaliniais pervežimais, turi gana griežtas taisyklas dėl krovinio tvirtinimo. Konteineriai būna užplombuojami, o krovinys paprastai keliauja mažiau pervežimų nei tiesioginis sunkvežimis, nes mažiau kartų kraunamas ir iškraunamas. Bet čia aš noriu būti sąžiningas – rizika visada yra. Todėl aš visada rekomenduoju draudimą. Net jei vežėjas sako, kad viskas bus gerai, papildomas draudimas jūsų daiktams tikrai nepakenks. Tai kaip su automobilio draudimu – geriau turėti ir nenaudoti, nei neturėti ir gailėtis.

Kainos ir kaip jas suprasti

Nuo ko priklauso multimodalinio transporto kaina?

Čia yra labai daug kintamųjų, ir aš pats kartais sunkiai paaiškinu klientams, kodėl vienu atveju kaina viena, o kitu – visai kitokia. Pagrindiniai dalykai yra šie: krovinio svoris ir tūris, atstumas iki galutinio adreso Vokietijoje, pristatymo greitis, ir ar jums reikia papildomų paslaugų (pakuotė, pakrovimas, iškrovimas). Kuo daugiau daiktų – tuo brangiau, čia viskas aišku. Bet čia yra svarbus dalykas: dažnai žmonės mano, kad svoris yra svarbiausia, bet iš tikrųjų dažniausiai skaičiuojamas tūris. Nes sunkvežimyje svarbiausia, kiek vietos užima jūsų daiktai, o ne kiek jie sveria. Pavyzdžiui, didelis oro čistytuvas sveria nedaug, bet užima daug vietos. O knygos sveria daug, bet telpa į mažą dėžę. Taip kad čia reikia žiūrėti ir į vieną, ir į kitą. Be to, kaina priklauso ir nuo to, kur Vokietijoje jums reikia pristatyti. Jei tai didelis miestas kaip Berlynas, Miunchenas ar Hamburgas – paprastai pigiau. Jei mažas miestelis kažkur Bėjaro krašte – gali būti brangiau, nes reikia papildomo gabenimo nuo didesnio centro.

Kiek vidutiniškai kainuoja multimodalinis perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, ir aš visada atsargiai į jį atsakau, nes tikslios sumos priklauso nuo daugybės dalykų. Bet jei kalbėti apie vidurkį, kurį aš mačiau per savo darbo metus: mažam perkraustymui (vieno kambario baldai, kelios dėžės) kaina svyruoja maždaug nuo 400 iki 700 eurų. Vidutiniam perkraustymui (dviejų kambarių butas) – nuo 800 iki 1500 eurų. Dideliam perkraustymui ( visas namas arba didelis butas) – nuo 1500 iki 3000 eurų ir daugiau. Bet čia aš noriu pabrėžti – tai tik orientaciniai skaičiai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežėsi labai daug sunkių daiktų (marmuro stalą, didelius akvariumus) ir kaina buvo žymiai didesnė nei numatyta. Taip kad geriausia visada gauti tikslią kainą iš konkrečios įmonės, kuri įvertins jūsų krovinį. Ir dar viena pastaba: kartais pigiausi pasiūlymai būna apgaulingi. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą, o po to mokėjo dvigubai daugiau dėl papildomų mokesčių, kurių pradžioje niekas neminėjo. Taip kad skaitykite smulkmenas.

Ar galima kaip nors sumažinti kainą?

Taip, tikrai yra keli būdai, kaip sutaupyti. Pirmas ir pats svarbiausias – sumažinti krovinio kiekį. Prieš vežimąsi gerai pagalvokite, ar jums tikrai reikia visų tų daiktų. Aš pats padėjau keliems klientams suprasti, kad dalį senų baldų geriau tiesiog išmesti arba parduoti, nei vežtis per pusę Europos. Antras būdas – lankstumas su datomis. Jei jums nėra svarbu, kada būtent daiktai atvyks, galite rinktis lėtesnį pristatymą, kuris paprastai yra pigesnis. Trečias būdas – pakuoti patys. Jei patys susipakuosite daiktus į dėžes, sutaupysite pakuotės kaštus. Ketvirta – palyginkite kelis pasiūlymus. Aš visada sakau klientams: gaukite bent tris kainas iš skirtingų įmonių, ir tada spręskite. Bet čia svarbu žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į įmonės patikimumą. Kartais verta šiek tiek daugiau sumokėti, bet būti ramiam, kad viskas bus gerai.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti multimodaliniui pervežimui į Vokietiją?

Čia reikia šiek tiek pasigilinti, nes dokumentų priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojate savo reikalams, paprastai reikia tik sąrašo daiktų (invoice arba packing list), jūsų asmens dokumentų, ir galbūt dokumento, patvirtinančio, kad gyvenote Vokietijoje arba ketinate ten gyventi (pvz., darbo sutartis, nuomos sutartis). Jei vežate prekes, skirtas pardavimui, tada reikia daugiau dokumentų – komercinės sąskaitos, muitinės deklaracijos ir pan. Bet čia aš noriu būti sąžiningas – aš nesu muitinės specialistas, ir kartais tiksliai nežinau visų niuansų. Geriausia visada pasiklausti konkrečios įmonės, su kuria dirbsite, kokius dokumentus jums reikia paruošti. Vienas dalykas, kurį aš žinau tikrai – jei vežate vertingus daiktus (brangakmenius, meno kūrinius, senovinius daiktus), gali prireikti papildomų dokumentų. Ir dar viena svarbi pastaba: jei jūsų daiktuose yra kokių nors apribojimų (pvz., ginklai, tam tikros cheminės medžiagos), čia jau reikia specialių leidimų. Bet tai retas atvejis, paprastiems žmonėms taip nesusiduria.

Ar reikia mokėti muitą vežantis daiktus į Vokietiją?

Muitą paprastai reikia mokėti tik tuo atveju, jei vežate prekes, skirtas komercinei veiklai. Jei vežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojate asmeniškai, muitas paprastai netaikomas. Bet čia yra vienas svarbus niuansas: jei jūs vežate naujus daiktus, kuriuos įsigijote neseniai ir jie dar nenaudoti, muitinė gali juos laikyti prekėmis. Čia tiksliai nežinou visų taisyklių, pasakyčiau, kad geriausia pasiklausti prieš tai. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežėsi naują virtuvės įrangą, kurią buvo ką tik įsigijusi Lietuvoje, ir teko aiškintis su muitine. Išėjo viskas gerai, bet užtruko. Taip kad jei planuojate vežtis naujus daiktus, geriau iš anksto pasikonsultuoti. O jei vežatės senus, naudotus daiktus iš savo namų, paprastai problemų nebūna.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka multimodalinis transportas iš Lietuvos į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų, bet vidutiniškai tai trunka nuo 7 iki 21 dienos. Jei naudojate greitąją paslaugą (kai krovinys keliauja pirmu galimu transportu), galima sutalpinti į savaitę arba dešimt dienų. Jei naudojate ekonominę paslaugą (kai laukiama, kol bus užpildytas visas konteineris ar sunkvežimis), gali užtrukti iki trijų savaičių. Aš visada sakau klientams: jei jums reikia daiktų per mėnesį iki naujo gyvenamojo vietos, pradėkite planuoti bent prieš du mėnesius. Nes kartais būna laukimo eilės, kartais – nenumatytos problemos. Vieną kartą mano kliento krovinys užtruko beveik mėnesį dėl to, kad Vokietijos uoste buvo streikas. Nieko nepadarysi, tokie dalykai nutinka. Bet apie tai jus turėtų informuoti perkraustymo įmonė. Jei ji to nedaro – jau blogas ženklas.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas žingsnis po žingsnio?

Paprastai viskas vyksta taip: pirmiausia jūs susisiekiate su perkraustymo įmone, jie įvertina jūsų krovinį (arba jūs patys pateikiate sąrašą), gaunate kainos pasiūlymą, sutinkate su sąlygomis ir mokate avansą. Tada jums reikia susipakuoti daiktus (arba tai daro įmonė, jei užsakėte tokią paslaugą). Surinkimo dieną atvažiuoja sunkvežimis arba atvykstate jūs su daiktais į sandėlį. Krovinys yra užregistruojamas, pasirašote dokumentus, ir jūsų daiktai pradeda kelionę. Po to seka keli etapai: krovinys gali būti vežamas į surinkimo punktą, ten jungiamas su kitais kroviniais, gabenamas iki Vokietijos, ir galiausiai pristatomas į jūsų nurodytą adresą. Jūs gaunate pranešimą, kada tikėtis pristatymo, ir tada daiktai atvežami. Viskas paprastai užtrunka kelias valandas – iškrauti sunkvežimį ir perduoti jums daiktus. Čia svarbu: prieš pasirašydami, gerai apžiūrėkite visus daiktus, ar niekas neapgadinta. Jei kas nors negerai – iš karto rašykite pastabas ir fotografuokite.

Ar galiu sekti savo krovinio kelionę?

Dauguma šiuolaikinių perkraustymo įmonių turi sekimo sistemas. Jūs paprastai gaunate unikalų krovinio numerį, kurį galite įvesti į įmonės tinklapį ir matyti, kur šiuo metu yra jūsų daiktai. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės turi labai geras sekimo sistemas su realiuoju laiku, kitos tik atnaujina informaciją kartą per dieną. Ir čia aš noriu būti sąžiningas: kartais informacija būna pasenusi, ypač jei krovinys keliauja per kelis etapus ir skirtingus vežėjus. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai sistema rodė, kad krovinys Vokietijoje, o iš tikrųjų jis dar buvo Lenkijoje. Taip kad jei jums tikrai svarbu žinoti tikslią vietą, geriau tiesiogiai susisiekti su įmone ir paklausti. Jie paprastai žino geriau nei sistema.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Kokias papildomas paslaugas siūlo perkraustymo įmonės?

Čia priklauso nuo įmonės, bet dažniausiai siūlomos šios paslaugos: pakuotės medžiagų tiekimas (dėžės, burbulinė plėvelė, lipdukai), profesionalus daiktų paklojimas ir pakrovimas, sandėliavimas (jei jums reikia laikinai kur nors palikti daiktus), draudimas, demontavimas ir montavimas baldų (jei reikia išrinkti lovą ar spintą), ir netgi valymas po perkraustymo. Kuo daugiau paslaugų užsakote, tuo brangiau. Bet čia verta pagalvoti: ar jums tikrai reikia visų tų paslaugų? Jei jūs esate rankų darbo žmogus ir mokate pats susipakuoti daiktus, nereikia mokėti už profesionalią pakuotę. Aš pats pirmą kartą perkraustydamasis pats viską pakuočiau, ir viskas buvo gerai. Bet jei jūs neturite laiko arba nemokate to daryti, profesionalai tikrai padarys geriau. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Ar verta užsakyti pilną paslaugą su pakuote ir pakrovimu?

Čia priklauso nuo jūsų situacijos. Jei turite daug brangių daiktų, sudėtingų baldų, kurių patys neišrinksite, arba tiesiog neturite laiko – taip, verta. Bet jei turite laiko, esate fiziškai pajėgūs, ir jūsų daiktai nėra labai sudėtingi – galite sutaupyti nemažai pinigų, padarydami patys. Aš pats visada sakau: jei jūsų daiktai telpa į kelias dėžes ir kelis baldus, kuriuos galite patys pakrauti, tikrai galite tvarkytis patys. Bet jei jūsų turite pilną butą ar namo baldų, profesionalų pagalba tikrai pravers. Ir dar viena pastaba: jei jūsų daiktai yra labai brangūs, aš tikrai rekomenduočiau profesionalų pakuotę. Nes blogai supakuotas brangus daiktas gali būti sugadintas, ir tada gailėsitės dėl sutaupytų keliasdešimt eurų.

Kas yra draudimas ir ar tikrai jo reikia?

Draudimas jūsų kroviniui – tai papildoma apsauga, kuri garantuoja, kad jei kas nors nutiks jūsų daiktams per pervežimą, gausite kompensaciją. Daugelis vežėjų turi bazinę draudimą, bet ji paprastai padengia tik labai mažą dalį vertės. Jei jūsų daiktai verti daug, tikrai verta papildomai apsidrausti. Aš visada rekomenduoju tai savo klientams, nors kartais jie mano, kad aš tik noriu parduoti papildomą paslaugą. Bet iš patirties galiu pasakyti – geriau turėti draudimą ir nenaudoti, nei neturėti ir po to gailėtis. Vienas mano klientų vežėsi senovinį paveikslą, kuris buvo vertas kelių tūkstančių eurų. Aišku, jis buvo apsidraudęs. Ir gerai, kad taip padarė, nes paveikslas buvo šiek tiek apgadintas per pervežimą. Draudimas padengė remontą. Jei nebūtų draudimo, būtų didelė problema.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos nutinka multimodaliniame pervežime?

Per savo darbo metus mačiau įvairių problemų, ir galiu jums apie jas papasakoti, kad žinotumėt, ko tikėtis. Pirma ir labiausiai paplitusi problema – vėlavimas. Krovinys neatvažiuoja per numatytą laiką dėl įvairių priežasčių: eismo, oro sąlygų, problemų uostuose, streikų. Antra problema – sugadinimas. Nors dažniausiai viskas būna gerai, kartais daiktai būna subraižomi, sulaužomi arba sudužta. Trečia problema – dokumentų klaidos. Kartais būna neteisingai užpildyti dokumentai, ir tada krovinys stringa muitinėje. Ketvirta problema – paslėptos išlaidos. Kai kurios įmonės pradžioje pasako vienokią kainą, o po to atsiranda papildomų mokesčių. Penkta problema – blogas bendravimas. Kartais tiesiog negaunate informacijos apie tai, kas vyksta su jūsų kroviniu. Aš pats esu patyręs visas šias problemas, ir žinau, kaip nemalonu tai gali būti. Bet daugumos jų galima išvengti, jei gerai išsirenkate įmonę ir viską iš anksto suderinate.

Kaip išvengti apgaulės renkantis perkraustymo įmonę?

Čia yra labai svarbus klausimas, nes rinkoje yra ir sąžiningų, ir nesąžiningų įmonių. Pirma – visada tikrinkite įmonės atsiliepimus. Aš žinau, kad atsiliepimus galima ir sukurti, bet jei jų yra daug ir jie įvairūs, tikriausiai tikri. Antra – gaukite kelis pasiūlymus ir palyginkite. Jei vienas pasiūlymas yra žymiai pigesnis už kitus, tikriausiai kažkas negerai. Trečia – skaitykite sutartį. Taip, aš žinau, kad niekas nemėgsta skaityti smulkiai parašyto teksto, bet tai svarbu. Ypač atkreipkite dėmesį į tai, kas parašyta mažomis raidėmis. Ketvirta – pasiklauskite, kas bus, jei kas nors nutiks. Jei įmonė negali aiškiai atsakyti į šį klausimą, tai blogas ženklas. Penkta – venkite įmonių, kurios reikalauja visos sumos iš karto. Paprastai reikia mokėti dalį avanso, likusią dalį – po pristatymo.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti per pervežimą?

Pirma ir svarbiausia – nepasirašykite priėmimo dokumentų, jei dar nematėte visų daiktų. Jei matote, kad kažkas sugadinta, iš karto tai užfiksuokite fotografuodami ir rašydami pastabas dokumente. Po to kuo greičiau susisiekite su įmone ir praneškite apie problemą. Jei turite draudimą, pradėkite draudimo procesą. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes yra terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą. Aš pats turėjau kelis atvejus, kai klientai pastebėjo sugadinimus tik po kelių dienų, ir tada jau buvo sunkiau įrodyti, kad tai įvyko per pervežimą. Taip kad geriausia viską patikrinti tą pačią dieną, kai gaunate daiktus. Ir dar viena pastaba: jei įmonė nesutinka spręsti problemos, galite kreiptis į vartotojų teises ginančias institucijas. Bet iki to paprastai neprieinama, jei dirbate su sąžininga įmone.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Iš mano patirties, geriausia pradėti planuoti bent pora mėnesių iki planuojamos datos. Kodėl? Nes taip turėsite laiko palyginti kainas, susipakuoti, sutvarkyti dokumentus. Be to, vasaros mėnesiai yra pikas perkraustymų sezonoje, tai gali būti brangiau ir sunkiau rasti laisvą vietą. Jei turite galimybę, rinkitės pavasarį arba rudenį – paprastai kainos būna šiek tiek mažesnės, ir lengviau gauti gerą pasiūlymą. Bet čia žinoma priklauso ir nuo jūsų asmeninės situacijos – jei jums reikia persikelti konkrečiu metu dėl darbo ar kitų priežasčių, tada teks derintis prie to, kas yra. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie planavo viską paskutinę minutę, ir viskas pavyko gerai. Bet tai buvo dėl to, kad jie turėjo šiek tiek laiko ir gerai bendradarbiavo su įmone.

Kaip teisingai susipakuoti daiktus pervežimui?

Teisinga pakuotė yra labai svarbi, nes blogai supakuoti daiktai gali būti sugadinti. Pirma taisyklė: naudokite tinkamas dėžes. Jos turi būti pakankamai tvirtos, kad išlaikytų svorį. Antra taisyklė: kiekvieną daiktą įdėkite į atskirą sluoksnį – pirma burbulinė plėvelė, po to dėžė. Trečia taisyklė: neužpildykite dėžių per daug, bet ir nepalikite per daug tuščios vietos. Ketvirta taisyklė: sunkius daiktus dėkite į mažesnes dėžes, lengvus – į didesnes. Penkta taisyklė: viską užrašykite ant dėžių – kas viduje, ir kuriai patalpai skirtas. Aš pats visada rekomenduoju daryti sąrašą visų dėžių turinio, nes tai labai padeda tiek jums, tiek tiems, kurie krauna ir iškrauna. Ir dar viena pastaba: jei turite labai brangių ar jautrių daiktų, apsvarstykite profesionalią pakuotę. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, kad būtų ramu.

Ką verta žinoti apie Vokietijos muitinę ir importo taisykles?

Čia aš noriu būti sąžiningas – aš nesu muitinės specialistas, ir tiksliai nežinau visų taisyklių. Bet kelis dalykus galiu pasakyti. Jei vežate asmeninius daiktų, skirtų jūsų pačių naudojimui, paprastai jokių problemų nebūna. Svarbu turėti sąrašą daiktų ir dokumentą, patvirtinantį, kad gyvenate Vokietijoje arba ketinate ten gyventi. Jei vežate naujas daiktus, kuriuos įsigijote ir norite naudoti asmeniškai, gali būti taikomas PVM. Čia geriausia pasiklausti prieš tai, nes taisykles keičiasi.