Ekspeduojame krovinius fūromis į Vokietiją patogiai

Įvadas

Sveiki, čia aš – jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelio pianino iki pilnos įmonės sandėlio į Vokietiją. Dažnai žmonės manęs klausia: „Kaip čia viskas vyksta? Ar tikrai taip paprasta?" Trumpai atsakysiu – taip, galima padaryti patogiai, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad nereikėtų po to graužtis. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) papasakosiu, kaip viskas veikia, kokius klausimus žmonės dažniausiai užduoda, ir ko geriau vengti. Pasiruoškite – bus tikra informacija, be gražių žodžių.

DUK

Pasiruošimas kelionei

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Na, jei galite rinktis, tai rudens vidurys arba žiema – vasaris, kovas – tikrai geresnis laikas nei vasara. Vasarą visi nori kraustytis, eismas didesnis, o ir kainos kyla. Bet čia aš tikrai nesu 100% tikras, nes kartais ir žiemą būna problemų su keliais, ypač Alpėse. Paprastai sakau klientams – planuokite bent 2-3 savaites į priekį, jei norite gerą kainą gauti.

Ką reikia susiruošti prieš patenkant į sunkvežimį?

Pirma, susidėkite visus dokumentus – paso kopiją, krovinio sąrašą, jei reikia – prekių sąskaitas. Antra, gerai supakuokite daiktus. Aš jau mačiau, kaip žmonės veža stiklines vazas be jokios apsaugos, tai po to nereikia stebėtis, kad kažkas sudužo. Trečia, pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą – tai jums pačiams naudinga, jei kas nors nutiktų.

Ar reikia kažkaip ruošti baldus prieš vežimą?

Baldus reikia išardyti, jei įmanoma. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas telpa į dėžes, turi būti išardyta. Kartais žmonės sako „aš noriu vežti visą spintą", bet tada ji užima per daug vietos, o jūs mokate už tūrį. Čia tikrai verta pasukti galvą – išardyta spinta gal užima tris kartus mažiau. (čia mano asmeninė patirtis, ne visi mano kolegos sutiks)

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas fūra į Vokietiją?

Čia priklauso nuo daug ko – krovinio dydžio, atstumo Vokietijoje, ar reikia papildomų paslaugų. Mažas krovinys – kelios dėžės – gali kainuoti nuo 400-500 eurų. Pilna fūra – tai jau nuo 1200 eurų ir daugiau. Bet čia aš sakau sąlyginai, nes tiksliai pasakys tik peržiūrėjęs jūsų krovinį. Kartais žmonės mano, kad turi mažai daiktų, o pasirodo – pilna fūra.

Ar galima mokėti dalimis?

Dauguma įmonių ima dalį iš anksto, dalį prieš pristatymą. Paprastai 30-50% pradžioje, likutis – kai krovinys jau pasiekia Vokietiją. Bet būkite atsargūs su išankstiniu mokėjimu – aš pats patariau klientams niekada nemokėti 100% iš karto, kol nematysite savo daiktų vietoje. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir po to ilgai laukė, kol kas nors atsiliepė.

Kas įeina į kainą, o kas mokamas atskirai?

Pagrindinė kaina paprastai apima patį vežimą ir kuro sąnaudas. Bet papildomai gali būti: pakrovimas iškrovimas (jei reikia), draudimas, muitinės procedūros (jei vežate iš trečiųjų šalių), saugojimas sandėlyje. Iš anksto pasiteiraukite, kas tiksliai įeina – po to bus mažiau staigmenų. Aš visada sakau klientams: „Klauskite visko, kas jums neaišku, nes aš jau girdėjau visokius klausimus."

Dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Vokietiją?

Jei vežate asmeninius daiktus kaip fizinis asmuo, tai paprastai reikia paso, krovinio sąrašo (sąskaitos faktūros), ir kartais – gyvenamosios vietos įrodymo Vokietijoje. Jei vežate verslo krovinius, tada jau reikia daugiau – prekių sąskaitos, CMR važtaraštis, muitinės dokumentai, jei reikia. Čia tikrai pasakyčiau – geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes kiekviena situacija skirtinga.

Ar reikia muitinės dokumentų, jei vežu iš Lietuvos į Vokietiją?

Lietuva ir Vokietija – abi ES šalys, tai muitinės kaip tokios nėra. Bet! Jei vežate naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti dokumentų. Aš pats nesu muitinės specialistas, tai čia geriau tiksliai pasitikslinti. Kartais žmonės veža naujus baldus ir po to turi problemų, jei neturi sąskaitų.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis. Jei jums veža įmonė, tai jie paprastai patys išrašo. Bet jei vežate asmeninius daiktus, tai galite ir be jo, tiesiog sąrašas užtenka. Čia aš pats kartais painiojuosi, tai jei abejojate – klauskite.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus saugūs kelyje?

Na, čia jau priklauso nuo įmonės, kurią renkatės. Aš mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Gerose įmonėse krovinys tvirtinamas specialiomis diržais, naudojami amortizatoriai. Blogyse – tiesiog sukrauna ir važiuoja. Geriausia yra patiems pamatyti, kaip krauna jūsų daiktus, ir jei kas nors nepatinka – sakyti iš karto. Aš pats visada sakau klientams: „Jei nematote, kaip krauna – klauskite, kodėl."

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutiko mano kroviniui?

Pirma, dokumentuokite viską – nuotraukos, video. Antra, susisiekite su vežėju iš karto. Jei jūsų krovinys buvo apdraustas, tai kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu turėti įrodymus – be jų bus labai sunku ką nors gauti. Buvo atvejis, kai žmogus turėjo brangų televizorių, jis buvo sugadintas, bet nebuvo jokių įrodymų – tai labai sunki situacija.

Ar verta drausti krovinių?

Tikrai taip, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę dalį nuo krovinio vertės – gal 1-3%. Bet jei kas nors nutinka, tai jūsų nervai ir pinigai bus apsaugoti. Aš pats visada rekomenduoju, bet galutinis sprendimas – jūsų. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o po to gailisi.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos, priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje. Jei į Berliną ar Hambūrgą – greičiau, jei į pietus, į Bavariją – gali trukti ilgiau. Bet čia dar priklauso nuo eismo, oro sąlygų, ir nuo to, ar jūsų krovinys eina tiesiai ar su sustojimais. Aš sakau klientams skaičiuokit 3-4 dienas, bus saugiau.

Ar galima greičiau – per 1-2 dienas?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Tai vadinasi skubus pristatymas, ir čia jau reikia tartis su konkrečia įmone. Kartais pavyksta, kartais – ne. Čia tikrai negaliu žadėti, nes viskas priklauso nuo situacijos. Jei jums labai skubu – geriau skambinkite ir klauskite, o ne rašykite emailą.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Pirma, susisiekite su vežėju ir pasiteiraukite, kas vyksta. Antra, jei vėlavimas dėl jų kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau sudėtingiau. Aš pats turėjau klientą, kuris laukė savo krovinio savaitę ilgiau nei žadėta – tai buvo tikrai nemalonu. Po to jis gavo dalį pinigų atgal, bet nervai buvo sugadinti.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į telefoną?

Čia jau rimta problema. Pirma, bandykite kelis kartus, gal buvo susijungimo problema. Antra, jei vis tiek neatsako – rašykite emailą su datom, kad turėtumėte įrodymą. Trečia, jei jau praėjo daug laiko – galvokite apie kitus žingsnius. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmonės tiesiog „dingo" kelioms dienoms, o po to atsirado su pasiteisinimais. Čia jau sprendžiate patys – ar norite toliau bendradarbiauti.

Kaip atpažinti patikimą vežėją?

Čia sunkus klausimas, nes interneto atsiliepimai gali būti ir sufalsuoti. Aš pats visada sakau – žiūrėkite į patirtį, kiek jie veža, ar turi aiškią informaciją savo puslapyje, ar atsako į klausimus. Jei kas nors žada per gerai – jaučkitės įtarę. Kartais geriausia yra pasiklausti pažįstamų, kurie jau yra vežęsi. Rekomendacijos vis dar geriausiai veikia.

Ar galiu pats savo krovinį vežtis, ar tikrai reikia įmonės?

Jei turite savo sunkvežimį ar priekabą, tai galite vežtis patys. Bet čia jau kiti reikalavimai – reikia žinoti kelių eismo taisykles, turėti reikiamus dokumentus, suprasti, kaip tvirtinti krovinį. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau patiems, bet po to praleidžia daug laiko, o ir degalų išleidžia ne mažiau. Čia jau jūsų sprendimas – aš tik duočiau informaciją.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Teoriškai taip, bet čia jau kitas reikalas – reikia specialių dokumentų, narvų, kartais net veterinaro leidimų. Aš pats nedažnai su tuo susiduriu, nes tai jau specifinė sritis. Jei jums reikia vežti šunį ar katę – geriau pasikonsultuokite su specialistu, nes čia yra daug niuansų.

Ką daryti su maisto produktais, ar galima vežtis?

Čia jau sudėtinga, nes maisto produktams yra atskiri reikalavimai, ypač jei vežate iš ES į ES – bet vis tiek gali būti apribojimų. Aš pats patariau vengti vežti maistą, ypač mėsos ar pieno produktus. Geriau nusipirkti Vokietijoje – taip paprasčiau visiems.

Ar galima vežtis baldus, kuriuos jau naudojot, ar reikia mokėti muitą?

Na, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos jūs naudojot, tai muitas paprastai netaikomas. Bet čia vėlgi – jei vežate naujus baldus, kuriuos ką tik nusipirkot, tai gali būti kitaip. Aš nesu 100% tikras dėl visų atvejų, tai čia geriau pasitikslinti atskirai.

Kas nutinka su mano kroviniu, jei sunkvežimis sugedo kelyje?

Čia retkarčiais, bet nutinka. Geri vežėjai turi planą B – kitą sunkvežimį, arba subrangytoją. Jums apie tai turėtų pranešti ir susitarti dėl naujo laiko. Aš pats buvau situacijoje, kai sunkvežimis sugedo Vokietijoje, tai teko laukti kitą dieną. Tai nėra malonu, bet kartais neišvengiama.

Ar galima vežtis dalimis – dalį dabar, dalį vėliau?

Galima, bet tai jau brangiau, nes kiekvienas išvežimas turi savo kaštus. Kartai žmonės taip daro, jei pvz. persikelia dalimis, arba jei vienoje vietoje reikia palaukti, kol bus erdvės. Čia jau individualiai sprendžiama.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitinka to, ką žadėjo vežėjas?

Pirma, turėkite visus dokumentus, kur rodo, ką sutikote vežti. Antra, jei kas nors neatitinka – fiksuokite tai iš karto, dar prieš pasirašydami priėmimą. Jei po to kyla problemų – kreipkitės į įmonę raštu. Čia labai svarbu turėti įrodymus, kitaip bus labai sunku ką nors įrodyti.

Ar vežėjas gali atsisakyti vežti mano krovinių?

Gali, jei krovinys pavojingas, arba jei jis neatitinka jų taisyklių. Kartais būna atvejų, kai žmonės nori vežti kažką, kas neleidžiama – tai jau kitas reikalas. Geriau iš anksto pasakyti, ką vežate, kad po to nebūtų staigmenų.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Čia sunku pasakyti vienareikšmiškai, nes viskas priklausoo nuo konkrečios situacijos. Palyginkite kelis pasiūlymus, bet nelenkite tik pagal kainą – žemiausia kaina kartais būna žemiausia kokybė. Aš pats visada sakau – žiūrėkite į visumą: kaina, patirtis, atsiliepimai, kaip bendraujate.

Ką daryti, jei po pristatymo pastebėjau žalą?

Per pirmas 24 valandas praneškite vežėjui ir dokumentuokite žalą. Po to kreipkitės į draudimą, jei draudėte. Svarbu nepasirašyti priėmimo, jei matote žalą – geriau iš karto tai užfiksuoti. Čia aš pats buvau matęs, kaip žmonės pasirašo nematydami, o po to gailisi.

Ar galima vežtis automobilį kartu su kitais daiktais?

Galima, bet tai jau kitas formatas – reikia specialaus transporto, kartais netgi atskiro. Automobiliai paprastai vežami atskirai, nes reikia juos pritvirtinti kitaip. Čia jau reikia atskiro pasiūlymo, nes tai ne tas pats, kas vežti dėžes.

Ką daryti, jei persigalvojau ir nebenoriu vežtis?

Jei dar nieko nepradėjo vežti – tai paprastai galite atšaukti, bet gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei jau krauna ar veža – tai jau sudėtingiau. Geriau prieš pradedant viską gerai apgalvoti, nes po to gali būti papildomų kaštų.

Išvada

Na štai, tiek turėjau jums pasakyti apie krovinių vežimą fūromis į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – rinkitės atsakingai, viską derinkite iš anksto, ir netingėkite klausti, jei kas nors neaišku. Aš pats per tuos metus išmokau, kad geriausia yra tiesioginis pokalbis – ne per emailą, o balsu. Taip greičiau susitvarkysite, ir abi pusės supras, ko nori. Jei dar turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau nusprendėt vežtis – sėkmės, ir tikiuosi, viskas vyks sklandžiai!