Ekonomiškas krovinių siuntimas Vokietijoje – kaip rasti tikrai konkurencingas kainas

Įvadas

Jei ieškai, kaip pigiai ir patikimai išsiųsti krovinius į Vokietiją ar iš jos, tikriausiai jau praleidai nemažai laiko naršydamas įvairius pasiūlymus. Suprantu, nes kasdien su tuo susiduria žmonės, kurie perka internetu, persikelia gyventi arba vykdo verslo siuntas. Krovinių siuntimas Vokietijoje nėra rocket science, bet yra keletas dalykų, kuriuos žinodamas gali sutaupyti iki 30–40 % kainos, o kartais ir daugiau. Papasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne per reklamas, o kaip yra. Kartais bus trumpai, kartais plačiau – priklauso nuo klausimo.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Na, čia viskas priklauso nuo to, kokį servisą gauni. Yra įmonių, kurios tiesiog veža – įmeti į sunkvežimį, išimti Vokietijoje. O yra tokių, kurios pasiima iš jūsų namo, supakuoja, draudžia, pristato iki durų. Kainos skirtumas gali būti iki 2–3 kartų. Kartais verta permokėti, kartais ne – priklauso nuo to, ko jums reikia. Aš visada sakau klientams: jei siunčiate paveikslą per internetą už 50 eurų, tikriausiai nereikia brangaus draudimo. Bet jei vežate naują virtuvės įrangą už 2000 eurų – čia jau kita istorija.

Kada pigiausi siuntimo būdai tampa brangesniais?

Dažna klaida – žiūrėti tik į pradinę kainą. Pavyzdžiui, kai kurios įmonės siūlo labai mažą bazinę kainą, bet po to prideda fuel surcharge, terminalo mokesčius, dokumentų tvarkymą ir panašiai. Kartais galų gale sumoki net daugiau nei pas įmonę, kuri iš karto parašė didesnę, bet galutinę kainą. Visada prašykite pilnos kainos su visais mokesčiais. Aš pats kartais pamirštu tai priminti, ir po to klientai pyksta – suprantu kodėl.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei siunčiate vieną nedidelę siuntą, greičiausiai gausite standartinę kainą – čia nėra per daug erdvės derėtis. Bet jei turite reguliarias siuntas, pavyzdžiui, kiekvieną mėnesį vežate prekes į Vokietiją verslo reikalais, tada tikrai galima derėtis. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau kelis metus, ir jie gauna nuolaidas iki 15–20 %. Čia tiesiog verslo santykių dalis – kuo daugiau vežate, tuo geriau jums.

Siuntimo būdai ir jų skirtumai

Koks pigiausias būdas siųsti krovinius į Vokietiją?

Paprastai – dalijamasis transportas (groupage). Tai reiškia, kad jūsų krovinys keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis viename sunkvežimyje. Taip sumažėja sąnaudos, nes mokate tik už savo dalį. Trūkumas – kartais užtrunka ilgiau, nes vairuotojas pristato kelias siuntas. Bet jei neskuba, tai geriausias variantas sutaupyti. Kartais tenka palaukti savaitę ar dvi, bet kaina tikrai geresnė.

Kada verta rinktis pilną sunkvežimį?

Tada, kai turite daug krovinių – pavyzdžiui, persikraustote visą namą arba vežate prekes į parduotuvę. Vienu sunkvežimiu pigiau nei dalijamuoju, jei krovinių pakanka užpildyti didžiąją dalį. Aš visada paskaičiuoju: jei turite bent 15–20 kubinių metrų, jau verta galvoti apie pilną mašiną. Bet čia taip pat priklauso nuo atstumo – į Vokietiją iš Lietuvos net ir pilnas sunkvežimis kartais nėra brangiau nei dalijamasis, jei gerai derate.

Ar verta siųsti paštu ar per kurjerius?

Mažus siuntinius – taip, tikrai verta. UPS, DHL, Fedex – jie gerai tinka iki 30–50 kg siuntoms. Bet jei krovinių daugiau, kaina labai greitai kyla. Turėjau klientą, kuris norėjo išsiųsti 200 kg baldų dalis per DHL – jam pasiūlė beveik 1000 eurų. O per cargo įmonę tas pats krovinys atėjo į Vokietiją už 350 eurų. Skirtumas akivaizdus. Taigi, mažiems daiktams – taip, dideliems – ne.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę

Kaip atskirti gerą įmonę nuo blogos internete?

Čia sunku, pripažinsiu. Bet yra keletas dalykų, į kuriuos verta žiūrėti. Pirma – kiek laiko įmonė veikia. Antra – ar turi realius atsiliepimus, ne tik tuos, kurie parašyti jų pačių puslapyje. Trečia – ar atsako į klausimus greitai ir konkrečiai. Bloga ženkla, jei jie vengia atsakyti į konkrečius klausimus arba žada viską per greitai. Taip pat žiūrėkite, ar jie turi biurą, adresą, kontaktinį telefoną. Internete yra daug sukčių, kurie tiesiog ims pinigus ir dings.

Kokie yra tikri atsiliepimai ir kaip juos atpažinti?

Tikri atsiliepimai dažniausiai būna trumpi, su konkrečia informacija. Pavyzdžiui: „Vežė baldus iš Kauno į Miuncheną, viskas gerai, tik truko 2 dienomis ilgiau nei žadėjo." O jei matote tik šlovės himnus tipo „nuostabi įmonė, geriausi pasaulyje" – greičiausiai sukurti. Be to, pasitikrinkite keliuose šaltiniuose – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Aš pats kartais randu savo įmonės atsiliepimus ir nė nežinojau, kad žmonės rašė – tai bent jau rodo, kad jie tikri.

Ar verta rinktis didžiąją žinomą įmonę ar mažesnę?

Priklauso. Didžiosios įmonės dažnai turi geresnę infrastruktūrą, bet jų kainos kartais būna aukštesnės dėl bendro prekės ženklo. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet rizika didesnė. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir matau abiejų pusių privalumus. Svarbiausia – prieš rinkdamasis pasikalbėk su jais, paklausk, kaip bus tvarkomas tavo krovinys. Iš pokalbio daug ką suprasi.

Praktiniai patarimai ir dažniausios klaidos

Kaip teisingai paruošti krovinius siuntimui?

Pirmiausia – gerai supakuokite. Kartais žmonės mano, kad jei įmonė veža, tai ji ir pakuos. Dažniausiai – ne, jei tai nėra exprenso servisai. Jūs pats turite pasirūpinti, kad daiktai būtų saugiai sudėti į dėžes, kad nebūtų tarpų, kad trapūs daiktai būtų atitinkamai apsaugoti. Antra – aiškiai užrašykite adresus – siuntėjo ir gavėjo. Trečia – jei siunčiate kažką vertingo, pasidarykite nuotraukas prieš siųsdamas. Tai gali būti svarbu, jei kas nors nutiks.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirma – nedelsiant susisiekite su įmone raštu (el. paštu, kad turėtumėte įrodymą). Antra – jei krovinys buvo apdraustas, kreipkitės į draudimo kompaniją. Bet čia svarbu žinoti: jei jūs pats prastai supakavote krovinį, tai gali būti jūsų atsakomybė. Turėjau atvejį, kai klientė siuntė indus popierinėje dėžėje ir stiklas sudužo – aišku, kad čia ne įmonės kaltė. Taigi, tinkamas pakavimas tikrai svarbus.

Ar reikia draudimo? Kada tikrai verta?

Verta visada, jei krovinys turi vertę. Bet čia vėl gi – jei siunčiate seną drabužių dėžę, tikriausiai nereikia. O jei vežate naują techniką, baldus, brangius daiktus – tikrai verta. Draudimas paprastai kainuoja 1–3 % nuo krovinio vertės. Palyginus su galima rizika, tai nėra daug. Kartais įmonės siūlo draudimą į kainą, kartais – atskirai. Visada pasitikslinkite, kas įeina.

Kaip supakuoti trapius daiktus?

Na, pradėkime nuo to, kad reikia tinkamų medžiagų. Burbulinė plėvelė, putų polistirenas, kietos dėžės – viskas tai gerai. Svarbu, kad tarp daiktų neliktų tuščių erdvių, nes tada jie juda ir gali sulūžti. Aš visada sakau: geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vienas mano klientas siuntė kristalinį vazą – jis įdėjo ją į dėžę su drabužiais, nes „jis tvirtas". Vaza neišgyveno kelionės. Taigi, rimtai žiūrėkite į pakavimą.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko trunka siuntimas į Vokietiją?

Paprastai – nuo 2 iki 5 darbo dienų, priklauso nuo maršruto ir siuntimo būdo. Dalijamasis transportas gali užtrukti ilgiau, iki 7–10 dienų, ypač jei yra perkrova arba oro sąlygos. Per šventes, pvz., prieš Kalėdas arba vasaros sezoną, viskas gali užtrukti ilgiau. Taigi, jei turite terminą, visada planuokite iš anksto. Aš pats kartais matau, kad žmonės nori siųsti šiandien ir gauti rytoj – taip tikrai neveikia, čia ne magija.

Kada geriausia planuoti siuntimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad po mėnesio reikės siųsti krovinius, jau dabar pradėkite ieškoti pasiūlymų. Taip turėsite laiko palyginti kainas, susitarti dėl detalių, o ir įmonės dažnai siūlo geresnes kainas, kai neskuba. Paskutinę minutę visada brangiau. Be to, jei planuojate persikraustymą, geriausia tai daryti ne sezono metu – vasaros pradžia ir pabaiga yra pats brangiausias laikas.

Ar galima siųsti skubiai ir kiek tai kainuoja?

Taip, galima. Tai vadinama exprenso siunta – paprastai jūsų krovinys keliauja atskirai, nestovi sandėlyje, ir pristatomas greičiau. Bet už tai teks mokėti papildomai – paprastai 30–50 % brangiau nei standartinė siunta. Kartais net daugiau, jei tikrai skubu. Čia jau sprendžiate patys – ar verta skubėti, ar galite palaukti. Aš pats patarčiau skubėti tik tada, kai tikrai reikia, nes skirtumas kainoje tikrai pastebimas.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąskaitos-faktūros arba sąrašo su daiktais ir jų vertėmis. Jei tai verslo siunta, reikės daugiau – PVM sąskaitos, prekių aprašymo, galbūt muitinės dokumentų (nors Vokietija ES šalis, tai paprastesnė). Svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra tam tikri apribojimai dėl tam tikrų prekių – pavyzdžiui, naudoti baldai kartais reikalauja dokumentų, kad nėra kenkėjų. Čia geriau pasitarti iš anksto.

Ar reikalingas muitinės dokumentas, jei siunčiu iš Lietuvos į Vokietiją?

Ne, nes abi šalys yra ES. Tai reiškia, kad nėra muitinės procedūrų, muito mokesčių ir panašiai. Tačiau, jei siunčiate prekes, skirtas pardavimui (ne asmeniniam naudojimui), gali prireikti tam tikrų dokumentų verslo reikalams. Bet čia jau kitas lygis – jei tai verslo siunta, geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba tiesiog su įmone, kuri tvarkys siuntimą.

Ką daryti, jei siuntuje yra draudžiamų daiktų?

Savaime suprantama, to daryti nevalia. Krovinių siuntimas įprastai draudžia pavojingas medžiagas, ginklus, narkotikus, gyvūnus be leidimų ir pan. Bet yra ir kitų apribojimų – pavyzdžiui, tam tikros maisto prekės, augalai. Visada prieš siųsdamas patikrink, ar tavo daiktai nėra draudžiami. Jei nežinai – paklausk įmonės. Aš pats kartais susiduriu su žmonėmis, kurie nori siųsti kažką, kas nėra leidžiama, ir tada tenka aiškinti, kad tiesiog negalima.

Dažni klausimai ir painiavos

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingose įmonėse?

Kaip jau minėjau, skirtumas gali būti dėl paslaugų lygio, dėl to, kaip jos skaičiuoja kainą (kubo metrai, svoris, atstumas), dėl sezoniškumo ir dėl to, kiek tarpininkų dalyvauja. Kartais maža įmonė gali pasiūlyti geresnę kainą, nes neturi tiek bendrų išlaidų, o kartais didelė įmonė turi geresnes sąlygas dėl didesnio kiekio. Geriausia tiesiog prašyti pasiūlymus iš kelių vietų ir lyginti.

Ką reiškia „krovinių siuntimas Vokietijoje konkurencingos kainos"? Ar tai tik frazė?

Tai gali būti ir frazė, ir tikrovė. Bet svarbu žinoti, kad konkurencinga kaina nereiškia visada pigiausia. Kartais žemiausia kaina yra žemiausia dėl to, kad kažkas bus blogai – arba pristatymas bus vėlesnis, arba aptarnavimas prastesnis. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to turėjo problemų su pristatymu. Taigi, žiūrėkite į visumą, o ne tik į skaičių.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje iki siuntimo?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Jei reikia laikinai sandėliuoti, pasiteiraukite įmonės, ar jie turi tokią galimybę ir kiek tai kainuoja. Kartais pigiau tiesiog laikyti pas save arba pas pažįstamus. Bet jei tikrai reikia, tai įmanoma.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima siuntos?

Jei gavėjas nepriima siuntos dėl kažkokių priežasčių, tada siunta grįžta atgal arba lieka sandėlyje, priklauso nuo susitarimo. Bet čia gali atsirasti papildomų kaštų – sandėliavimas, grąžinimas ir pan. Svarbu prieš siųsdamas turėti aiškų susitarimą su gavėju – ar jis žino, kad siunta eina, ar bus namie, ar turi kam priimti. Kartais būna painiavos, kai žmogus nežinojo, kad siunti, arba buvo išvykęs.

Išvada

Taigi, krovinių siuntimas Vokietijoje nėra kažkas sudėtingo, jei žinai kelis pagrindinius dalykus: lygink kainas visų įmonių, būtinai prašyk pilnos kainos su visais mokesčiais, gerai supakuok krovinį, apsidrausk, jei siunti kažką vertingo, ir planuok iš anksto, jei gali. Rinkdamasis įmonę, žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į patikimumą – paskaityk atsiliepimus, pasikalbėk su jais, paklausk detalių. Kartais verta šiek tiek daugiau sumokėti, kadangi būtų ramiau. O jei turi reguliarių siuntų – tikrai derėkis, nes įmonėms tai naudinga ir jos dažnai eina į kompromisą. Jei kyla klausimų, visada gali paklausti – geriau paklausti prieš nei po to, kai jau kažkas nutiko.