Ekologiškas importo prekių transportas į Vokietiją: atsakingai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų ir prekių gabenimo srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai gražių dalykų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia ekologiškas importo prekių transportas į Vokietiją, nes pastebiu, kad žmonės vis dažniau klausia būtent apie tai. Ne dėl to, kad madinga – o todėl, kad tikrai rūpi. Na, pradėkime.

Dažniausi klausimai

Ką iš tikrųjų reiškia „ekologiškas" prekių transportas?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad visiškai „žalias" transportas – tai kol kas beveik utopija. Bet galima daryti daug geriau. Turiu omenyje, kad ekologiškas transportas – tai bandymas sumažinti CO2 emisijas, naudoti efektyvesnius maršrutus, tinkamai planuoti krovinius ir rinktis transporto priemones, kurios terš mažiau. Aišku, viskas priklauso nuo to, kokį atstumą reikia įveikti ir kokios prekės gabenamos. Pavyzdžiui, jei vežate baldus iš Lietuvos į Vokietiją, tikrai galima suplanuoti taip, kad vienu sunkvežimiu važiuotų ne tik jūsų krovinys, bet dar kelių žmonių – taip sumažėja tarša vienam prekių vienetui.

Ar ekologiškas transportas brangesnis?

Čia labai priklauso. Kartais taip, kartais – ne. Pavyzdžiui, jei naudojate pilną sunkvežimį tik savo prekėms, tai gali būti brangiau nei dalintis kroviniu su kitais. Bet jei jums reikia tik kelių dėžių – tada dalijimasis kaip tik gali būti pigiau, o kartu ir ekologiškiau. Aš visada sakau klientams: pirma susėskime, pasikalbėkime, kas jums tikrai reikia, o tada žiūrėsim, kaip sujungti ekologiją su jūsų biudžetu. Čia nėra vieno atsakymo.

Kaip sužinoti, ar įmonė tikrai ekologiška, ar tik taip rašo?

Puikus klausimas, nes pasitaiko įmonių, kurios parašo „žalias transportas" ir tuo viskas baigiasi. Aš pats pirmiausia žiūriu, ar įmonė gali parodyti konkrečius dalykus: ar jos sunkvežimiai atitinka Euro 6 standartą (tai svarbu dėl emisijų), ar naudoja maršruto optimizavimo programas, ar siūlo galimybę dalintis kroviniu. Jei tik atsako „taip, mes ekologiški" – čia jau raudona vėliava. Geriausia tiesiog paklausti, ką konkrečiai jie daro, o ne tikėti tuščiais žodžiais. Tiesą sakant, aš pats kartais esu girdėjęs tokių dalykų, kurie man sukėlė abejonių, bet čia jau kita tema.

Ką reiškia „pilnas krovinys" ir „dalinis krovinys"?

Pilnas krovinys – tai kai vienas sunkvežimys veža tik jūsų prekes nuo pradžios iki galo. Dalinis – kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tuo pačiu sunkvežimiu. Dalinis variantas paprastai yra ekologiškesnis, nes sunkvežimis vis tiek važiuoja, o taip užpilamas mažiau tuščių vietų. Bet čia irgi yra niuansų: jei jūsų prekės labai skubios arba reikia specialių sąlygų (temperatūros, saugumo), tada gali tekti rinktis pilną krovinį. Aš visada aiškinu klientams abi galimybes, nes dažnai žmonės net nežino, kad turi pasirinkimą.

Ar geležinkelis ekologiškesnis nei sunkvežimis?

Taip, geležinkelis paprastai teršia mažiau nei kelių transportas. Bet čia yra didelis bet: geležinkeliu galima vežti ne viską, ir ne visada tai yra greitesnis ar pigesnis variantas. Pavyzdžiui, jei vežate prekes iš Lietuvos į Vokietiją geležinkeliu, gali prireikti kelių perkrovimų, o tai kartais pailgina laiką. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo geležinkeliu vežti savo verslo prekes, bet galiausiai paaiškėjo, kad sunkvežimiu bus ir greičiau, ir ekonomiškiau. Svarbu žiūrėti konkrečiai jūsų situaciją, o ne tik pagal bendrą taisyklę.

Kaip paveikia CO2 emisijų mažinimas mano verslą?

Na, čia priklauso nuo to, kokio tipo verslas jūsų. Jei dirbate su Vokietijos partneriais, kurie patys turi ESG tikslus (aplinkosauga, socialinė atsakomybė, valdysena), tai jūsų ekologiškas transportas gali būti jums didelis pliusas. Aš mačiau atvejų, kai Vokietijos įmonės tiesiog atsisako bendradarbiauti su tiekėjais, kurie nekreipia dėmesio į aplinkosaugą. Taigi čia jau ne tik etika, bet ir verslo nauda. Bet jei jūsų klientams nesvarbu – tada galbūt kol kas nėra didelio spaudimo. Vis dėlto aš sakau: ateitis yra ekologiška, tad geriau pradėti dabar nei vėliau.

Kokie yra pagrindiniai žingsniai planuojant ekologišką gabenimą?

Pirmiausia – susipažinkite su savo kroviniu. Kokia jo apimtis, svoris, ar reikia specialių sąlygų? Antra – nuspręskite, ar jums tinka dalinis krovinys, ar reikia pilno. Trečia – pasikalbėkite su keliomis įmonėmis, paklauskite, ką jos konkrečiai daro dėl ekologijos. Ketvirta – palyginkite ne tik kainas, bet ir tai, ką kiekviena įmonė siūlo aplinkosaugos požiūriu. Ir penkta – nestebėkite, jei pirma įmonė jums pasiūlys sprendimą, kuris nėra pats ekologiškiausias, bet yra pigiausias. Jūsų reikalas klausti ir reikalauti.

Ar galima sekti savo krovinio poveikį aplinkai?

Taip, šiais laikais yra įmonių, kurios suteikia jums informaciją apie CO2 emisijas, kurias sukūrė jūsų krovinio gabenimas. Tai nėra visuotinė praktika, bet tikrai įmanoma rasti tokių paslaugų. Pavyzdžiui, kai kurios logistikos įmonės naudoja specialias programas, kurios skaičiuoja emisijas pagal atstumą, sunkvežimio tipą, krovinio svorį. Tada jūs gaunate ataskaitą. Aš pats esu siūlęs šią galimybę klientams, kuriems tai buvo svarbu dėl jų pačių ataskaitų. Tiesą sakant, ne visi žino, kad tokia galimybė egzistuoja.

Ką daryti, jei mano prekės reikia greitai, bet norėčiau ekologiško varianto?

Čia reikia ieškoti kompromiso. Greitis ir ekologija kartais eina ranka rankon, bet ne visada. Pavyzdžiui, jei jums reikia skubios pristatymo, greičiausiai teks naudoti pilną sunkvežimį, kuris važiuoja tik jūsų krovinio. Bet galima rinktis transporto priemonę su mažesnėmis emisijomis, arba suplanuoti maršrutą taip, kad jis būtų trumpesnis. Aš visada sakau: jei tikrai reikia greitai, pasakykite tai iš karto, mes kartu surasime geriausią variantą, kuris bus ir greitas, ir kuo ekologiškesnis. Čia nėra taip, kad reikia rinktis tik vieną.

Kaip Vokietija žiūri į ekologišką transportą?

Vokietija yra viena iš Europos šalių, kuri labai rimtai žiūri į aplinkosaugą. Jie turi gana griežtus standartus, ypač didmiesčiuose – pavyzdžiui, didesniuose miestuose yra zonos, į kurias sunkesnių taršių sunkvežimiai negali įvažiuoti be specialių leidimų. Tai tikrai veikia, ir jei jūsų krovinys turi patekti į tokią zoną, reikia iš anksto pasitikrinti, ar jūsų gabenimo būdas atitinka reikalavimus. Aš pats kartą turėjome situaciją, kai kliento krovinys buvo sustabdytas prie Berlyno, nes sunkvežimys neatitiko vietos standartų. Iš to išmokome visada pasitikrinti iš anksto.

Ar galima naudoti elektromobilius prekių gabenimui į Vokietiją?

Kol kas tai ribota galimybė. Elektro sunkvežimiai jau egzistuoja, bet jie dar nėra plačiai naudojami tarptautiniame transporte, ypač į Vokietiją iš Lietuvos. Pagrindinė problema – atstumas ir infrastruktūra. Nors Vokietijoje yra gerų elektromobilių įkrovimo stočių, tarp Lietuvos ir Vokietijos tokių stotelių krovinių sunkvežimiams vis dar mažoka. Bet aš manau, kad per artimiausius 5–10 metų situacija keisis. Kol kas realiausia naudoti efektyvius dyzelinius sunkvežimius su Euro 6 standartu ir planuoti maršrutus taip, kad būtų kuo mažiau tuščių važiavimų.

Ką reiškia „žalias" sandėliavimas?

Žalias sandėliavimas – tai sandėliavimo paslauga, kuri naudoja mažiau energijos, galbūt saulės energiją, efektyvų apšvietimą, šildymą ir pan. Jei jūsų prekės prieš gabenimą į Vokietiją kurį laiką sandėliuojamos, verta paklausti, ar sandėlys turi kokius nors ekologiškus sprendimus. Aš žinau keletą sandėlių Lietuvoje, kurie naudoja saulės energiją ir labai tuo didžiuojasi. Tiesą sakant, tai tampa vis svarbesniu dalyku, nes kai kurie Vokietijos klientai tiesiog reikalauja žinoti visą tiekimo grandinę iki galo.

Kaip supakuoti prekes ekologiškiau?

Pakuotės taip pat svarbios. Geriausia naudoti perdirbtas medžiagas, stengtis, kad pakuotės būtų kuo mažiau, bet kartu užtikrintų prekių saugumą. Kartais žmonės per daug pakuoja, o tai tik didina krovinio svorį ir, atitinkamai, emisijas. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmogus supakavo taip, kad dėžės svoris buvo beveik toks pats kaip prekės viduje. Tai tikrai nėra būtina. Yra įmonių, kurios specializuojasi ekologiškose pakuotėse – verta pasidomėti, jei jums tai svarbu.

Ar galima kompensuoti CO2 emisijas?

Taip, tai vadinama anglies dioksido kompensavimu. Jūs galite sumokėti tam tikrą sumą, kuri bus skirta projektams, mažinantiems CO2 emisijas kitur – pavyzdžiui, miškų sodinimui, atsinaujinančios energijos projektams. Tai nėra tobuliausias sprendimas, nes geriau būtų visai nesukurti emisijų, bet jei jau gabenate prekes, kompensavimas gali būti geras papildomas žingsnis. Aš žinau keletą klientų, kurie tai daro, ypač kai jų pačių verslas turi tikslus dėl anglies pėdsako mažinimo.

Kokie yra dažniausi nusivylimai dėl ekologiško transporto?

Na, pirma – kai paaiškėja, kad „ekologiškas" variantas iš tikrųjų yra brangesnis, ir žmonės nusivilia. Antra – kai pažadėta ekologija pasirodo esanti tik žodžiai, o ne realūs veiksmai. Trečia – kai ekologiškas gabenimas užtrunka ilgiau, nei žmogus norėtų. Aš visada stengiuosi iš pradžių aiškiai pasakyti, ko galima tikėtis, o ko – ne. Geriau nusivilti dėl aiškių lūkių nei dėl neaiškių pažadų.

Kaip elgtis, jei gabenimo metu kažkas ne taip?

Visada turėkite kontaktą su įmone, kuri gabena jūsų prekes. Jei matote, kad kažkas negerai – pavyzdžiui, vėluojama, arba kilo problemų – nedelsdami susisiekite. Aš pats esu matęs situacijų, kai žmonės tiesiog laukė ir tikėjosi, kad viskas bus gerai, o paskui buvo per vėlu kažką pakeisti. Geriau būti aktyviam ir klausti, nei manyti, kad kiti viską padarys už jus. Čia jūsų pinigai ir jūsų prekės, tad jūsų interesas žinoti, kas vyksta.

Kiek laiko užtrunka ekologiškas gabenimas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų: nuo atstumo, nuo to, ar tai pilnas, ar dalinis krovinys, nuo maršruto, nuo eismo sąlygų. Paprastai gabenimas iš Lietuvos į Vokietiją trunka nuo 2 iki 5 dienų, jei tai paprastas krovinys. Bet jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia palaukti, kol bus surinktas visas krovinys į vieną sunkvežimį. Aš visada sakau: jei jums svarbus laikas, pasakykite iš karto, mes kartu suplanuosime, kaip gauti prekes laiku.

Ar verta drausti krovinį?

Taip, verta. Krovinio draudimas apsaugo jus nuo nuostolių, jei kas nors nutiktų gabenimo metu – pavyzdžiui, jei prekės būtų sugadintos arba pradingtų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju drausti, nes kainuoja nedaug, o nauda gali būti didelė. Čia tas atvejis, kai geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti. Ypač jei gabenate brangesnes prekes arba verslo krovinius.

Kaip sužinoti, ar mano prekės tinkamos gabenimui?

Priklauso nuo prekių tipo. Jei tai paprastos prekės – drabužiai, baldai, buitinė technika – paprastai jokių ypatingų problemų nėra. Bet jei tai pavojingos medžiagos, cheminiai preparatai, ar prekės, kurioms reikia specialių temperatūros sąlygų, tada reikia žinoti specialius reikalavimus. Aš visada prašau klientų tiksliai apibūdinti, kokias prekes jie nori gabenti, nes kartais pasirodo, kad reikia papildomų dokumentų ar specialių transporto priemonių. Geriau sužinoti iš anksto nei gabenimo metu.

Kokius dokumentus reikia gabenant prekes į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra, krovinio sąrašas (kokios prekės, kiek, kokios vertės), ir transporto dokumentas (CMR). Jei prekės yra iš ES šalies į kitą ES šalį, paprastai nereikia muitinės dokumentų, nes čia laisvas prekių judėjimas. Bet jei tai prekės iš trečiosios šalies, tada reikia muitinės dokumentų. Aš pats visada patikrinu, ar klientui reikia kokių nors specialių dokumentų, nes kartais žmonės mano, kad viskas paprasta, o paskui iškyla problemų.

Ką daryti, jei prekės sugenda gabenimo metu?

Pirma – nedelsdami praneškite gabenimo įmonei ir dokumentuokite žalą. Antra – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo įmonę. Trečia – jei tai verslo krovinys ir kilo didesni nuostoliai, gali prireikti teisinės pagalbos. Aš esu matęs tokių situacijų, ir geriausia, jei viskas būna aišku nuo pradžių: kas atsako už prekes gabenimo metu, kokios yra sąlygos. Kartais žmonės mano, kad įmonė visada atsako, bet iš tikrųjų priklauso nuo sutarties sąlygų.

Ar galima gabenti gyvūnus ekologiškai?

Gyvūnų gabenimas yra jautrus klausimas. Jei jums reikia pergabenti gyvūnus į Vokietiją, yra specialios taisyklės ir reikalavimai. Gyvūnams reikalingi dokumentai, sveikatos pažymėjimai, o gabenimas turi būti toks, kad gyvūnas patirtų kuo mažiau streso. Yra įmonių, kurios specializuojasi gyvūnų gabenime, ir aš rekomenduočiau kreiptis į jas, jei jums to reikia. Aš pats asmeniškai su gyvūnų gabenimu nedaug dirbu, bet žinau, kad čia yra specialistų.

Kaip elgtis su dideliais kroviniais?

Dideli kroviniai – tai jau kitas lygis. Jei jums reikia gabenti didelės apimties prekes, pavyzdžiui, sunkius mechanizmus, statybines medžiagas dideliais kiekiais, tada reikia specialių sunkvežimių, kartais net leidimų dėl gabenimo maršruto. Aš pats turėjau keletą tokių projektų, ir čia visada reikia detalaus planavimo iš anksto. Negalima tiesiog paskambinti ir pasakyti: „vežkit" – reikia aptarti daug detalių, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kaip rasti patikimą gabenimo įmonę?

Čia reikia pasidomėti. Patikrinkite įmonės atsiliepimus, paklauskite, kiek metų jie dirba, kokius projektus jau yra įgyvendinę. Svarbu ir tai, kaip jie bendrauja – jei jie atsako greitai, aiškiai, ir jums nekyla papildomų klausimų, tai geras ženklas. Aš pats žinau, kad geri žodžiai kainuoja mažai, bet blogi atsiliepimai daug ką pasako. Taip pat pasidomėkite, ar įmonė turi kokius nors sertifikatus, ar ji yra narys kokioje nors profesinėje organizacijoje. Tiesą sakant, aš visada sakau: geriau kelis kartus paskambinti ir paklausti, nei vėliau gailėtis.

Ką daryti, jei negaliu sau leisti ekologiško gabenimo?

Tai suprantama – ne kiekvienas turi biudžetą ekologiškiems sprendimams. Bet čia yra keletas dalykų: pirma, kartais ekologiškas gabenimas nėra brangesnis, ypač jei naudojate dalinį krovinį. Antra, galima pradėti nuo mažų žingsnių – pavyzdžiui, rinktis įmonę, kuri bent jau naudoja efektyvesnius sunkvežimius. Trečia, jei jums tikrai svarbu, galbūt verta šiek tiek palaukti ir sutaupyti, nei rinktis pigiausią variantą, kuris gali būti ir mažiausiai ekologiškas. Aš visada sakau: svarbiausia pradėti galvoti apie tai, o tobulėti galima palaipsniui.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie ekologišką importo prekių transportą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti: ekologiškas gabenimas – tai įmanoma, bet reikia sąmoningai rinktis ir klausti, o ne tiesiog tikėti gražiais žodžiais. Ne viskas bus idealu, bet kiekvienas žingsnis į priekį jau yra vertas. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, pasikalbėsim. O jei jums reikia konkretaus sprendimo jūsų situacijai – taip pat susisiekite, kartu surasime, kas geriausia būtent jums. Sėkmės!