Efektyvus pristatymas į Vokietiją: greičiausi terminai

1 Straipsnis

Įvadas

Kiek kartų jau girdėjai pažadus „pristatysime per 2 dienas" ir galų gale laukei savaitę? Patikėk, per dešimt metų šioje srityje mačiau viską – ir tikrai gerus dalykus, ir visišką chaosą. Šiame straipsnyje nerašysiu tau gražių frazių iš brošiūrų. Papasakosiu, kaip iš tikro veikia greitas pristatymas į Vokietiją, kokius terminus gali realiai tikėtis, ir svarbiausia – kaip nepakliūti į spąstus tų, kurie žada vieną, o pristato visai kitaip. Nes greitis tai vienas dalykas, o patikimumas – visai kitas. Pradėkime.

Kaip vežame į Vokietiją

Koks yra greičiausias įmanomas pristatymo terminas į Vokietiją?

Na, jei kalbame apie tikrai greitą pristatymą, tai paprastai turiu omenyje 24-48 valandas. Bet čia reikia suprasti vieną svarbų dalyką – viskas priklauso nuo to, kokį krovinį vežiame ir iš kur. Jei turi mažą siuntą, pavyzdžiui, kelis dokumentų vokus ar nedidelę prekę, tai tikrai gali būti pristatyta per kitą dieną. Bet jei kalbame apie pilną sunkvežimı su 20 tonų krovinio, čia jau reikia skaičiuoti kitaip. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo pristatyti dalis į Miuncheną per 24 valandas – pavyko, bet prireikė papildomo mokesčio ir tikrai įtempė visą komandą. Ar vertėjo? Klientui taip, nes jo gamyba stovejo ir kiekviena valanda kainavo daugiau nei tas skubos mokestis.

Ar galima užtikrinti pristatymą per 24 valandas į bet kurią Vokietijos vietą?

Būtų nesąžininga tau meluoti, tad pasakysiu tiesiai – ne į bet kurią. Jei esi Berlyne, Miunchene, Hamburge ar kitame dideliame mieste, tikimybė didesnė. Bet jei reikia pristatyti į kokį mažesnį miestelį Vokietijos rytuose ar pietuose, gali prireikti papildomo laiko. Vieną kartą turėjome pristatymą į mažą miestelį netoli Drezdeno – teoriškai turėjo būti 24 valandos, bet faktiškai užtruko 36, nes vairuotojas tiesiog nerado tinkamo kelio ir praleido pusvalandį klaidžiodamas. Taip, galėjome geriau pasiruošti, bet gyvenime taip būna.

Ką reiškia „express" pristatymas į Vokietiją ir kiek tai kainuoja?

Express arba skubus pristatymas paprastai reiškia, kad tavo krovinys bus kraunamas pirmas ir vežamas tiesiogiai, be jokių sustojimų kelyje ar perkrovimų sandėliuose. Kainuoja tai paprastai 30-50% brangiau nei standartinis pristatymas. Bet čia vėl gi – priklauso nuo bendrovės. Aš pats siūlyčiau pasidomėti, kas konkrečiai įeina į tą „express" paslaugą, nes kai kurios įmonės tiesiog pažymi didesnę kainą, o veža vis tiek tą pačią maršrutą kaip ir visi kiti. Vienas mano pažįstamas verslininkas sumokėjo dvigubai už „ypatingai skubų" pristatymą, o galų gale jo krovinys keliavo tame pačiame sunkvežimyje kaip ir kiti, tiesiog buvo uždėtas ant viršaus. Tai nėra apgaulė, bet ir nėra tai, ko tikėtumeisi už tokią kainą.

Kas lemia terminus

Kokie pagrindiniai veiksniai įtakoja pristatymo laiką į Vokietiją?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, kelio sąlygos, muitinės procedūros (jei reikia), pats krovinio pobūdis ir, žinoma, logistinės įmonės pajėgumai. Atstumas čia akivaizdus – iš Vilniaus iki Berlyno yra vienas atstumas, o iki Miuncheno – kitas. Kelio sąlygos priklauso nuo sezono – žiemą, ypač per sniegą, viskas užtrunka ilgiau. Vieną gruodį turėjome pristatymą į Vokietiją, ir vairuotojas praleido 6 valandas kamštyje ties Lenkijos-Vokietijos siena dėl sniego audros. Muitinės procedūros taip pat gali užtrukti, nors jei veži prekes ES viduje, tai paprastai greičiau nei trečiųjų šalių siuntos. O logistų patirtis – čia jau didelis skirtumas tarp to, kas dirba šią sritį 10 metų, ir to, kas tik pradėjo.

Kaip sezoniškumas veikia pristatymo terminus į Vokietiją?

Sezoniškumas čia labai svarbus. Gruodis – pats sudėtingiausias laikas dėl švenčių ir didelio eismo. Liepa-rugpjūtis – taip pat intensyvūs dėl atostogų sezono. Geriausi laikai greitam pristatymui – tai paprastai kovo-balandžio mėnesiai ir rugsėjis-spalis. Per šventes viskas užtrunka, nes daugelis sandėlių nedirba, o keliai tiesiog perpildyti. Vieną gruodžio mėnesį turėjome klientą, kuris norėjo pristatyti dovanas į Vokietiją iki Kalėdų – pavyko, bet tikrai buvo sunku, ir kaina buvo ženkliai didesnė nei paprastai. Jei gali, planuok iš anksto ir venk gruodžio paskutinių savaičių.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros, jei vežu prekes į Vokietiją?

Jei veži prekes iš Lietuvos į Vokietiją, tai abi šalys yra ES, tad muitinės procedūros paprastai nereikia. Bet čia yra vienas niuansas – jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai, pavyzdžiui, sertifikatai ar licencijos, tai gali užtrukti. Taip pat jei veži prekes iš trečiosios šalies per Lietuvą į Vokietiją, tada muitinės tikrai reikės. Vieną kartą vežėme prekes iš Kinijos per Lietuvą į Vokietiją – muitinės procedūros užtruko beveik dvi dienas, nors pats pristatymas būtų buvęs greitesnis. Tad visada pasidomėk iš anksto, ar tavo krovinys reikalauja kokio nors specialaus dokumentavimo.

Skirtingi pristatymo būdai

Kuo skiriasi dalinis krovinys (LTL) nuo pilno krovinio (FTL) terminų atžvilgiu?

Daliniame krovinyje (LTL) tavo prekės keliauja kartu su kitų klientų prekėmis, tad reikia laukti, kol bus pakankamai krovinio, kad užpildytų sunkvežimį, arba kol bus tinkamas maršrutas. Tai gali užtrukti 3-5 dienas. Pilnas krovinys (FTL) – tai tavo asmeninis sunkvežimis, tad gali tikėtis 1-2 dienų, priklausomai nuo atstumo. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi gerai išvystytus maršrutus ir gali pasiūlyti greitesnį LTL nei kitos įmonės FTL. Geriausia tiesiog pasiklausti konkrečiai, nes skirtingi vežėjai siūlo skirtingus terminus.

Ar oro transportu į Vokietiją visada greičiau nei keliais?

Iš pirmo žvilgsnio taip, bet realybėje ne visada. Oro transportas tikrai greičiau nei keliai, jei kalbame apie pačią kelionės dalį – lėktuvas skrenda 2-3 valandas, o sunkvežimis važiuoja 15-20 valandų. Bet reikia įskaičiuoti laiką oro uoste – krovinio registracija, saugumo patikros, gabenimas iki galutinio adreso. Iš viso gali būti 1-2 dienos, o kartais ir daugiau, jei yra problemų su dokumentais. Vieną kartą turėjome skubų pristatymą į Frankfurtą – oro transportu, bet dėl oro uosto eilės galutinis pristatymas užtruko beveik tiek pat, kiek būtų užtrukęs kelių transportu. Tad visada paskaičiuok viską, o ne tik pačią skrydžio dalį.

Kada verta rinktis geležinkelio transportą į Vokietiją?

Geležinkelis gali būti geresnis variantas, jei veži didelius kiekius ir laikas nėra kritiškas. Traukiniai paprastai važiuoja pagal tvarkaraštį, tad terminus lengviau numatyti. Bet geležinkelio terminalai nėra visur, tad gali prireikti papildomo gabenimo iki galutinio adreso. Aš pats dažniausiai siūlyčiau geležinkelį, jei veži didelius krovinius ir tau svarbiau yra kaina nei greitis. O jei reikia greitai – tada tikrai keliai arba oras.

Kaip pasirinkti tinkamą paslaugą

Kaip suprasti, ar įmonės siūlomas terminas yra realus?

Geras klausimas. Pirma, pasidomėk, ar įmonė turi savo transportą ar naudojasi subrangovais. Jei naudojasi subrangovais, tai paprastai terminus sunkiau kontroliuoti. Antra, paklausk, kas konkrečiai veš tavo krovinį ir kokios yra tos įmonės galimybės. Trečia, pasiklausk kitų klientų atsiliepimų – bet čia būk atsargus, nes gerus atsiliepimus rašyti lengva, o blogus – sunku. Vienas mano patarimas – jei įmonė žada per daug gražius terminus už per mažą kainą, tikriausiai kažkas čia ne taip. Realus greitas pristatymas kainuoja, ir tai normalu.

Kokie yra standartiniai pristatymo terminai į Vokietiją?

Standartinis pristatymas į Vokietiją paprastai trunka 3-5 dienas nuo paėmimo iki pristatymo. Bet čia vėl gi – priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 16-18 valandų važiavimo, tad jei paimsime šią dieną, galima pristatyti kitą dieną. Bet standartinis terminai dažnai yra 3-4 dienos, nes įmonės planuoja maršrutus taip, kad būtų ekonomiškiau. Jei tau tinka lėčiau ir pigiau – tada standartinis pristatymas yra puikus variantas. Bet jei reikia greičiau – tada jau reikia mokėti papildomai.

Kaip planuoti pristatymą, jei laikas yra kritiškas?

Jei laikas tikrai kritiškas, geriausia elgtis taip: pirma, susisiek su vežėju kuo anksčiau ir aiškiai pasakyk, kad tai skubu. Antra, būk pasiruošęs mokėti daugiau – taip tiesiog yra. Trečia, turėk atsarginį planą, jei kažkas nepavyktų. Vieną kartą turėjome klientą, kurio krovinys buvo kritiškas jo verslui, ir mes tiesiog pastatėme viską kitaip – paimdavome pirmą ryto, veždavome be jokių sustojimų, ir pavykdavome per 20 valandų. Bet tai tikrai kainavo brangiau nei standartinis pristatymas. Kartais verta, kartais – ne, bet čia jau tavo sprendimas.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirma, susisiek su įmone ir paklausk, kodėl vėluoja. Gali būti įvairių priežasčių – eismas, oro sąlygos, problemos su pačiu kroviniu. Antra, jei tai jau kelia rimtų problemų, gali reikalauti kompensacijos, jei buvo sutartyje numatyti terminai ir jie buvo pažeisti. Bet čia reikia turėti rašytinį susitarimą. Trečia, jei vėluoja labai smarkiai ir jau kelia didelius nuostolius, gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis. Vieną kartą turėjome situaciją, kai dėl vėlavimo kliento prekės neatvyko į parodą laiku – tai buvo tikrai nemaloni situacija, ir mes tikrai bandėme kompensuoti, bet tik dalinai. Tad visada turėk omenyje, kad kartais gali kažkas nepavykti, ir būk tam pasiruošęs.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Jei krovinys atvyko sugadintas, pirma, nedelsiant daryk nuotraukas ir dokumentuok žalą. Antra, susisiek su vežėju ir pranešk apie problemą raštu. Trečia, jei yra draudimas, kreipkis į draudimo įmonę. Čia labai svarbu viską dokumentuoti iš karto, nes vėliau bus sunkiau įrodyti, kad žala atsirado būtent vežimo metu. Vieną kartą turėjome klientą, kurio prekės buvo šiek tiek apgadintos dėl netinkamo krovimo, ir mes išsprendėme problemą tik todėl, kad klientas iš karto padarė nuotraukas ir pranešė mums. Jei būtų laukęs kelias dienas, būtų buvę daug sunkiau.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių logistinių įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku naudojant GPS sistemą. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo išsamų sekimą, kitos – tik bazinę informaciją. Geriausia iš anksto pasiklausti, kokią sekimo sistemą naudoja konkreti įmonė. Vienas mano patarimas – jei tau svarbu sekti krovinį, rinkis įmonę, kuri siūlo tam tikrą sistemą, ir venk tų, kurios tik sako „viskas bus gerai" bet konkrečiai nieko negali parodyti.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kodėl greitas pristatymas į Vokietiją brangesnis?

Greitas pristatymas brangesnis todėl, kad reikalauja daugiau resursų. Pirma, reikia skirti tam skirtą transportą, o ne laukti, kol susirinks pakankamai krovinio. Antra, vairuotojas dažnai turi važiuoti greičiau, o tai kartais reiškia mokėti jam daugiau. Trečia, reikia planuoti maršrutą taip, kad būtų kuo mažiau sustojimų. Ketvirta, kartais reikia naudoti brangesnes transporto priemones ar papildomas paslaugas. Viskas šitaip susideda, ir galų gale gaunasi didesnė kaina. Ar verta? Kartais taip, kartais ne – priklauso nuo situacijos.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei reguliariai veži krovinius į Vokietiją?

Taip, tikrai galima derėtis, ir aš pats visada siūlau tai daryti, jei turi reguliarių siuntų. Jei veži krovinius kas mėnesį ar dažniau, gali tikėtis geresnių kainų nei vienkartinis klientas. Daugelis logistinių įmonių siūlo lojalumo programas arba tiesiog geresnes kainas nuolatiniams klientams. Vienas mano patarimas – visada kalbėk atvirai su savo vežėju apie tai, kiek dažnai veži ir kokius kiekius. Jei jie žino, kad esi patikimas klientas, kuris veš reguliariai, bus lengviau derėtis dėl geresnių sąlygų.

Kada geriausia planuoti pristatymą, kad būtų pigiau?

Paprastai pigiau būna ne sezono metu – tai yra ne prieš šventes, ne vasaros atostogų metu. Taip pat pigiau būna, jei gali lanksčiai planuoti laiką – tada įmonė gali panaudoti tuščią vietą sunkvežimyje, kuris vis tiek važiuoja tuo maršrutu, ir pasiūlyti geresnę kainą. Vienas mano patarimas – jei nėra kritiška, venk pirmadienių ir penktadienių, nes tuo metu daugiausia užsakymų, o kainos aukštesnės.

Praktiniai patarimai

Kokią informaciją reikia pateikti užsakant pristatymą į Vokietiją?

Užsakant pristatymą reikia pateikti: tikslius siuntėjo ir gavėjo adresus su kontaktiniais telefonais, tikslų krovinio aprašymą – kas tai yra, kiek sveria, kokius matmenis turi, ar reikalingi specialūs dokumentai, ar krovinys yra pavojingas, ar reikalingos specialios transporto priemonės. Kuo daugiau informacijos pateiksi iš karto, tuo greičiau ir tiksliau bus paruoštas pasiūlymas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris tiesiog pasakė „vežti reikia", o kai pradėjome aiškintis, paaiškėjo, kad krovinys yra visiškai kitoks nei jis iš pradžių aprašė – tai užtruko ir brangiau kainavo. Tad geriau viską pasakyti iš karto.

Kada reikalingi specialūs dokumentai vežant į Vokietiją?

Specialūs dokumentai reikalingi, jei veži prekes, kurioms reikalingi sertifikatai, licencijos ar leidimai. Pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai, chemikalams – saugos duomenų lapai, gyvūnams ar augalams – atitinkamos licencijos. Jei nežinai, ar tavo krovinys reikalauja specialių dokumentų, geriausia pasiklausti iš anksto, nes vėliau gali būti problemų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė medinius dirbinius, ir paaiškėjo, kad reikalingas FITB dokumentas – užtruko kelias dienas, kol viską sutvarkėme.

Kaip tinkamai paruošti krovinį pristatymui?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas ir paženklintas. Pirma, naudok tinkamas pakuotes – jei prekės trapi, naudok amortizacines medžiagas. Antra, aiškiai paženklin dėžes su gavėjo adresu ir kontaktais. Trečia, jei reikia, naudok palečių ar kitus standžius pagrindus, kad būtų lengviau krauti ir vežti. Ketvirta, jei krovinys yra pavojingas, naudok atitinkamą ženklinimą. Penkta, visada turėk prekių sąrašą ir dokumentus, kurie bus reikalingi, jei kas nors paklaus. Vienas mano patarimas – geriau per daug supakuoti nei per mažai, nes pervežimo metu gali būti įvairių situacijų.

Dar keli svarbūs dalykai

Koks yra svorio ir matmenų ribojimas paprastam kroviniui į Vokietiją?

Paprastai sunkvežimiai gali vežti iki 24 tonų, bet čia vėl gi – priklauso nuo konkrečios transporto priemonės ir kelio tipo. Matmenys taip pat turi ribas – standartinis sunkvežimis yra apie 13,6 metro ilgio, 2,5 metro pločio ir 4 metro aukščio. Jei krovinys viršija šiuos matmenis, reikalingas specialus leidimas ir kartais eskortas. Vieną kartą turėjome labai didelį krovinį – pramoninę mašiną, kuri buvo didesnė nei standartinis sunkvežimis – teko gauti specialius leidimus ir viską derinti su kelių tarnybomis. Tai tikrai užtruko ir kainavo brangiau.

Ar galima pristatyti į Vokietiją savaitgalį?

Taip, galima, bet dažniausiai tai kainuoja papildomai. Daugelis sandėlių ir įmonių nedirba savaitgalį, tad pristatymas į tam tikras vietas gali būti sudėtingas. Bet jei gavėjas yra pasiruošęs priimti krovinį savaitgalį, tai įmanoma. Vienas mano patarimas – visada iš anksto pasitikrink, ar gavėjas dirba savaitgalį, nes jei jis nedirba, tai pristatymas bus beprasmis. Kartais geriau palaukti iki pirmadienio nei mokėti brangiau už pristatymą į uždarą vietą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Jei reikia pakeisti adresą, kuo greičiau susisiek su logistine įmone. Jei krovinys dar nebuvo išvežtas, tai paprastai nėra didelė problema. Bet jei jau keliauja, gali būti sudėtingiau – gali prireikti papildomo mokesčio, nes keičiasi maršrutas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pakeitė adresą jau tada, kai sunkvežimis buvo Lenkijoje – teko perkurti visą maršrutą ir tai tikrai kainavo brangiau. Tad geriau viską nuspręsti iš anksto.

Išvada

Taigi, greitas pristatymas į Vokietiją yra įmanomas, bet reikalauja tinkamo planavimo ir aiškių lūkesčių. Greičiausi terminai – 24-48 valandos – įmanomi, bet kainuoja brangiau. Standartinis pristatymas trunka 3-5 dienas ir yra pigesnis. Svarbiausia – rinktis patikimą partnerį, kuris aiškiai pasako, ką gali ir ko negali padaryti, o ne žada viską ir nieko nevykdo. Per tuos metus mačiau daug gerų ir blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti vieną dalyką – geriausia yra tiesiog gerai susikalbėti ir viską planuoti iš anksto. O jei kas nors nepavyksta – ieškoti sprendimo, o ne kaltų. Sėkmės su tavo pristatymais į Vokietiją.