Efektyvus krovinių transportavimas Vokietijon jau dabar ir greitai

Įvadas

Jei ieškai, kaip greitai ir patikimai nugabenti krovinius į Vokietiją, tai tu atėjai ten, kur reikia. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės patikėjo netinkamai įmonei ir liko be savo daiktų. Šiame straipsnyje (na, čia aš jau pradedu kaip straipsnį rašyti, nors turėčiau tiesiog aiškinti) paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokias klaidas žmonės daro dažniausiai ir kaip to išvengti. Bus ir konkrečių kainų, ir terminų, ir tokių dalykų, apie kuriuos kitos įmonės tyli. Skaityk toliau – bus naudinga.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Na, čia priklauso labai daug nuo to, ką veži ir kokiu būdu. Paprastas krovininis automobilis iki 3,5 tonos – tai dažniausiai 400-700 eurų, jei tiesiogiai su vežėju derėsies. Bet jei per tarpininką, tai gali būti ir 900, ir daugiau. Kartais žmonės mano, kad pigiau bus pasiimti kelis greitus pasiūlymus iš skirtingų sistemų, bet realiai tas pats vežėjas dažnai visur atsiranda – tiesiog su skirtingomis maržomis. Vienas mano klientas pernai mokėjo 850 eurų už perkėlimą iš Kauno į Berliną, nors aš jam tuo pačiu metu būčiau suradęs už 520. Tai čia toks atvejis, kur aš tiesiai šaliu sakau – ieškokite tiesiogiai, bus pigiau.

Ar galima mokėti dalimis ar tik iškart?

Dauguma vežėjų nori viską iš karto prieš pakrovimą, ypač jei neturiite jokios istorijos su jais. Bet yra ir tokių, kurie sutinka su daliniu mokėjimu – puse prieš pakrovimą, puse po pristatymo. Tik čia būkite atsargūs: aš pats mačiau atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą ir.. tiek. Firmos nebegalėjai sulaukti. Taigi jei jums siūlo dalinį mokėjimą, gerai pasidomėkite ta įmone – ar turi realius atsiliepimus, ar adresas tikras, ar telefonas veikia. Kartais net verta paskambinti ir pasikalbėti žmogumi, o ne tik užpildyti formą.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo labai žemas kainas?

Čia reikia suprasti vieną dalyką – jei kaina per maža, tai kažkur bus problema. Arba paslėptų mokesčių bus, arba automobilis bus toks, kad geriau nesisėsti, arba terminai bus tokie, kad perveš tada, kada jau nebenorėsite. Aš turėjau klientą, kuris paėmė pasiūlymą už 300 eurų iš Kauno į Miuncheną. Pasirodo, tas "pervežimas" buvo su tokia seniena, kad ji connection connection (čia aš norejau pasakyti "krovinys" bet kažkaip taip išėjo) - na, tiek to. Svarbiausia supraskit: rinkoje tikrai yra normalios kainos, ir jos nėra mažiausios. Verčiau permokėkite 100-200 eurų, bet būkite ramūs, nei taupykite ir po to verkite.

Ar Vokietijoje reikia mokėti papildomus mokesčius už krovinį?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai nieko papildomai mokėti nereikia, tik jei viskas telpa į standartinį krovininį automobilį ir neturi jokių apribojimų. Bet jei vežate prekes, kurioms reikalingi dokumentai (pvm numeris, sindikato (skaityk – muitinės) dokumentai), tada gali būti įvairių mokesčių. Dažniausiai tai Vokietijos PVM, jei vežate prekes verslo reikalais. O jei vežate kažką specifinio – pvz., maisto produktus, chemikalus, tai tada jau reikia specialių leidimų ir tai jau visai kitokia istorija. Čia aš pats nesu specialistas tose srityse, tai jei jums reikia būtent to – ieškokite žmogus, kuris tuo užsiima kasdien.

Logistika ir terminus

Per kiek laiko galima nugabenti krovinius į Vokietiją?

Paprastai tai 2-4 dienos, jei kalbame apie tiesioginį pervežimą. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų: nuo to, kur Lietuvoje pasiimate, kur Vokietijoje pristatote, ir nuo to, ar automobilis vyksta tiesiai, ar su pakelės sustojimais. Kartais būna taip, kad vežėjas sako "bus per 2 dienas", o realiai perveža per 5, nes jo maršrutas buvo numatytas visai kitoks. Čia tiesiogiai paklauskite konkrečiai – ar tai bus tiesioginis pervežimas, ar dalijamas krovinys su kitais. Dalijamas kainuoja mažiau, bet trunka ilgiau. Vienas mano klientas pernai vežė biuro baldus į Frankfurtą – sakė, kad greitai reikia. Suradome tiesioginį pervežimą per 3 dienas už 680 eurų. Jei būtų ėjęs dalijamas su kitais, būtų buvę 420, bet lauktų 10 dienų. Taigi čia jau jūsų pasirinkimas – greitai ar pigiai.

Kas įtakoja pervežimo greitį?

Pagrindinis dalykas – kelių būklė ir eismo situacija. Vokietijos autostrados yra gerokai geresnės nei Lietuvoje, bet pasitaiko spūsčių, ypač prie didžiųjų miestų. Kitas dalykas – oro sąlygos. Žiemą, kai sniegė arba ledas, viskas lėčiau. Dar įtakoja tai, ar jūsų krovinys yra paruoštas pakrovimui, ar reikia papildomai ką nors daryti vietoje. Kartais žmonės sako "busiu rytoj 8 ryto", o realiai jie dar pakuoja daiktus iki vidurdienio. Tai tada jau viskas vėluoja, ir čia ne vežėjo kaltė.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą tą pačią dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai retai. Jei jums labai reikia, galima bandyti ieškoti to, kuris tuo metu yra laisvas, bet čia jau kainuos žymiai brangiau. Paprastai tas pats pervežimas, kuris kainuotų 500 eurų už savaitę į priekį, tą pačią dieną gali kainuoti 800-1000. Ir čia dar reikia tikėtis, kad kas nors išvis bus laisvas. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai nugabenti dokumentus į Miuncheną – pavyko surasti žmogų per 4 valandas, bet kainavo beveik dvigubai nei paprastai. Tai įmanoma, bet brangu.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius dažniausiai veža iš Lietuvos į Vokietiją?

Visokiausius. Pradedant asmeniniais daiktais, baldais, baigiant pramoninėmis mašinomis ir statybinėmis medžiagomis. Bet jei kalbame apie dažniausius – tai tikrai baldai, buitinė technika, įvairios prekės verslo reikalams, ir kartais netgi automobiliai. Aš pats vežiau ir didelius krovinius – pvz., vieną kartą reikėjo pergabenti visą gamybos liniją iš Šiaulių į Vienos priemiestį. Tai buvo keli sunkvežimiai, kelių dienų darbas. Bet dažniausiai žmonėms reikia paprastesnių dalykų – perkraustymas, naujo būsto įrengimas, verslo prekių pristatymas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (chemikalus, degius skysčius)?

Galima, bet čia jau reikalingi specialūs leidimai, dokumentai, ir ne kiekvienas vežėjas tuo užsiims. Jei jums reikia vežti kažką pavojingo, jums reikia ieškoti specializuotos įmonės, kuri turi tam tikrus sertifikatus. Aš pats toje srityje nedirbu, tai tiesiai šaliu sakau – čia jau kitas pasaulis, kiti reikalavimai, ir čia reikia žmogaus, kuris konkrečiai tuo užsiima. Jei jūs bandysite vežti pavojingus krovinius su paprastu pervežėju, galite turėti labai rimtų problemų – ir su įstatymais, ir su savo saugumu.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis ar nestandartinis?

Nestandartiniai kroviniai – tai jau atskira kategorija. Jei turite kažką labai didelio, sunkaus, ar neįprastos formos, jums reikės specialaus transporto ir kartais netgi leidimų dėl gabaritimų. Pavyzdžiui, jei vežate didelį kambarį (skaityk – pramoninį įrenginį), kuris netelpa į standartinį automobilį, tada jau reikia sunkvežimio su specialiu kroviniu. Čia kainos jau kitos – pradedant nuo 1000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kas tai yra ir kur tiksliai reikia pristatyti. Vienas mano klientas vežė didelį metalo konstrukciją į Štutgartą – teko samdyti specialų sunkvežimį su kranu, kainavo apie 2500 eurų, bet kitaip tiesiog nebuvo įmanoma.

Ar galima vežti mašinas kartu su daiktais?

Taip, galima. Yra tokių paslaugų, kai kartu su krovininiu automobiliu vežama ir jūsų asmeninis automobilis. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus: pirma, jei vežate automobilį kaip krovinį (ne savo vairuojamą), tai reikalingi tam tikri dokumentai. Antra, tai paprastai kainuoja brangiau nei paprastas krovinys. Ir trečia, ne kiekvienas vežėjas nori imtis automobilio, nes tai papildoma atsakomybė. Jei jums reikia – ieškokite konkrečiai tokios paslaugas siūlančių įmonių.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Vokietiją?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąrašo (invoice arba packing list), ir viskas. Jei vežate prekes verslo reikalams – tada reikalingos sąskaitos faktūros, PVM dokumentai, ir kartais net muitinės dokumentai, jei tai prekės, kurioms taikomi muitai. Dar svarbu žinoti, kad jei vežate kažką vertingo, pravartu turėti įrodymą – čekius, sutartis, kad vėliau nebūtų problemų, jei kas nors nutiktų. Aš visada sakau klientams: geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai.

Ar reikalingas draudimas krovinių pervežimui?

Čia labai svarbus dalykas. Dauguma vežėjų turi savo civilinės atsakomybės draudimą, bet jis paprastai padengia tik labai ribotą sumą. Jei jūsų krovinys vertingas – o vertingas reiškia daugiau nei keli šimtai eurų – jums verta apsidrausti papildomai. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet paprastai tai keliasdešimt eurų. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo apgadintas per pervežimą – baldai, kurių vertė apie 3000 eurų. Vežėjo draudimas padengė tik 500. Likusius 2500 klientui teko susigrąžinti per teismą, ir tai truko beveik metus. Taigi – apsidrauskite, jei verta.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Čia priklauso nuo to, kaip sudaryta sutartis ir ar turite draudimą. Jei vežėjas yra oficialiai registruotas ir turi licenciją, jis atsako už jūsų krovinį. Bet čia yra niuansas – atsako iki tam tikros sumos, ir tai dažnai būna mažiau nei jūsų krovinio vertė. Jei krovinys dingsta – reikia rašyti pretenziją, pateikti dokumentus, įrodančius krovinio vertę. Procesas gali būti ilgas ir sudėtingas. Geriausia, žinoma, jei nieko blogo nenutinka. Bet jei nutinka – būkite pasiruošę dokumentus ir būkite kantrūs.

Ar reikalingi kokie nors specialūs dokumentai perkraustymui į Vokietiją?

Jei persikraustote gyventi į Vokietiją, jums gali prireikti tam tikrų dokumentų, įrodančių, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekės. Paprastai pakanka sąrašo daiktų, kurį pasirašote patys, ir jei pervežėjas yra patikimas, niekas netikrina. Bet jei Vokietijos muitinėje kažkas sustabdys, gali prireikti įrodymų, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, o ne verslo prekės. Čia gali padėti, jei turite sutartį dėl būsto nuomos ar pirkimo Vokietijoje, arba jei jau turite ten registraciją.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą krovinių pervežimo įmonę?

Čia yra keli būdai. Pirma – žiūrėkite atsiliepimus, bet čia būkite atsargūs, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriau ieškokite tokių, kurie turi daug atsiliepimų įvairiose vietose, ir kurie atsiliepia konkrečiai, o ne generiniai "ačiū už puikią paslaugą". Antra – pasikalbėkite su jais telefonu. Jei per pokalbį jaučiate, kad žmogus nežino, apie ką kalba, arba vengia atsakyti į klausimus – eikite toliau. Trečia – jei įmanoma, pasidomėkite, ar jie turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Tarpininkai nėra blogai, bet tada jūs mokate daugiau, ir kartais sunkiau gauti atsakymą, jei kas nors negerai.

Ką reiškia, jei įmonė siūlo labai greitus terminus, bet nedaro sutarties?

Čia raudona vėliava. Jei įmonė siūlo puikią kainą, greitus terminus, bet neturi jokios sutarties, arba sutartis yra labai bendro pobūdžio – būkite atsargūs. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą, ir įmonė tiesiog dingo. Arba atvežė kažką visai kitokio, nei buvo žadėta. Sutartis yra jūsų apsauga. Joje turi būti aiškiai parašyta: kas vežama, iš kur į kur, kada, už kiek, ir kas atsitinka jei kažkas neįvyksta. Jei jums nesutinka sudaryti normalios sutarties – eikite pas kitą.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera ar per didelė?

Geras būdas – paprašykite kelis pasiūlymus iš skirtingų vietų. Bet čia svarbu: tas pats vežėjas gali pasirodyti skirtingose vietose su skirtingomis kainomis. Geriau kreipkitės tiesiogiai į kelias įmones ir palyginkite. Vidutinė rinkos kaina krovininiam automobiliui iki 3,5 tonos yra kažkur 400-700 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei jums siūlo 200 eurų – tikriausiai kažkas negerai. Jei siūlo 1500 – tikriausiai permokate. Bet čia dar kartą sakau – visada žiūrėkite, kas į kainą įeina: ar tai tik transportas, ar pakrovimas/iškrovimas taip pat, ar draudimas, ar kiti mokesčiai.

Ar verta tartis dėl kainos?

Taip, verta. Daugelis vežėjų turi tam tikrą erdvę deryboms, ypač jei turite nuolatinį srautą arba jei tai didesnis krovinys. Bet čia svarbu nepersistengti – jei pradedate derėtis pernelyg agresyviai, galite sulaukti pasiūlymo, kuris bus per mažas, kad normaliai atliktų darbą. Geras pokalbio pradžia būtų tiesiog paklausti: "Ar yra galimybė kiek pagerinti kainą?" Dažniausiai bent jau šiek tiek gali. O jei jau turite ilgalaikį bendradarbiavimą – tada tikrai galima derėtis dėl geresnių sąlygų.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinius prieš pervežimą?

Pirma ir svarbiausia – viską gerai supakuoti. Jei daiktai yra gerai supakuoti, jie mažiau tikimybės bus apgadinti. Naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, kitas apsaugines priemones. Antra – viską gerai susirašykite. Padarykite sąrašą visko, ką vežate, nufotografuokite, ypač jei tai brangesni daiktai. Trečia – jei yra kažkas labai trapaus arba vertingo, pasakykite vežėjui iš anksto. Kartais žmonės nesako, kad veža kažką brangaus, o po to stebisi, kodėl elgėsi neatsargiai. Ir dar – jei turite kažką sunkiai pakraunama, iš anksto pagalvokite, kaip tai darysite. Ar yra liftas, ar reikės nešti per laiptus, ar bus kur pastatyti automobilį.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po to, kai jau sutarta?

Tai priklauso nuo to, kaip toli yra naujas adresas nuo sutarto. Jei tame pačiame mieste – paprastai nėra problemų, tik gali reikėti sumokėti papildomai už papildomus kilometrus. Jei jau kitas miestas ar regionas – tada jau gali reikėti perderinti viską, ir tai gali kainuoti žymiai brangiau. Geriausia būtų to vengti, bet jei jau reikia – kuo greičiau susisiekite su vežėju ir pasakykite, kad būtų galima planuoti. Aš turėjau atvejį, kai klientui pasikeitė darbas ir jam reikėjo pristatyti į visiškai kitą Vokietijos miestą nei buvo sutarta. Teko viską perkurti, kainavo brangiau, bet pavyko.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu kažkas ne taip?

Pirma – išlikite ramūs. Antra – kuo greičiau susisiekite su vežėju ir pasakykite, kas nutiko. Jei tai mažas dalykas, dažnai galima išspręsti vietoje. Jei tai didelis dalykas – pvz., krovinys apgadintas, arba pristatyma vėluoja labai daug – tada jau reikia galvoti apie pretenziją. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus: sutartį, krovinio sąrašą, nuotraukas, korespondenciją. Kuo daugiau įrodymų, tuo geriau. Ir dar – jei jaučiate, kad patys nesusitvarkysite, galite kreiptis į specialistą, kuris padės su pretenzijomis.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą per pervežimą?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS sekimą, ir jums gali sutekti nuorodą arba programėlę, kur galėsite matyti, kur šiuo metu yra automobilis. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vežėjo. Kai kurie turi labai gerus sistemis, kai kitur net nežinosite, kur jūsų daiktai yra. Geriausia iš anksto paklausti, ar bus galimybė sekti. Ir jei jums sako "taip, žinoma", bet po to nieko neduoda – tada jau klauskite, kodėl taip yra. Kartais tiesiog tingi, kartais sistema neveikia, o kartais tiesiog meluoja.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja labai daug?

Pirmiausia susisiekite ir paklauskite, kodėl vėluoja. Gali būti objektyvių priežasčių – eismo problemos, oro sąlygos, automobilio gedimas. Bet jei jums tiesiog nieko nesako ir tyla – jau blogiau. Čia reikia nuspręsti, ar jums dar reikia to krovinio, ar jau per vėlu. Jei pervežimas vėluoja labai ir jums jau nebenaudinga laukti – galite reikalauti pinigų grąžinimo arba kompensacijos. Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo sutarties ir nuo to, kas kaltas. Jei tai force majeure – nieko nepadarysi, jei vežėjo kaltė – galima reikalauti.

Blogi scenarijai ir problemos

Kas blogiausia gali nutikti pervežimo metu?

Blogiausia, kas gali nutikti – tai krovinys dingsta, sugadinamas, arba vežėjas tiesiog neateina. Aš pats esu girdėjęs istorijų apie viską. Vienas žmogus sumokėjo avansą 400 eurų, vežėjas žadėjo atvykti kitą dieną, ir tiesiog neatsirado. Skambino – neatsako. Rašė – neatsako. Pinigų negrąžino. Po to paaiškėjo, kad ta įmonė jau buvo daug kam taip padariusi. Kitas atvejis – krovinys buvo apgadintas, vežėjas nepripažino kaltės, teko bylinėtis. Dar kitas – vežėjas pristatė į visiškai kitą adresą, nes supainiojo. Tai retai, bet nutinka. Dėl to aš visada sakau – rinkitės atsakingai, tikrinkite, sudarykite sutartį, ir apsidrauskite.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Pagrindiniai dalykai: niekada nemokėkite visos sumos iškart prieš pakrovimą, ypač jei neturite jokios istorijos su ta įmone. Geriausia – dalinis mokėjimas, dalis po pakrovimo, dalis po pristatymo. Patikrinkite įmonės duomenis: ar yra registruota, ar turi adresą, ar telefonas veikia, ar galite rasti juos socialiniuose tinkluose. Jei visa informacija tiksliai sutampa – gerai. Jei kažkas neaišku – geriau ieškoti kito. Ir dar – venkite tokių pasiūlymų, kurie skamba per gerai, kad būtų tiesa. Tokie dažniausiai ir yra per gerai, kad būtų tiesa.

Ką daryti, jei vežėjas reikalauja daugiau pinigų, nei buvo sutarta?

Tai nemalonus atvejis, bet pasitaiko. Kartais būna taip, kad vežėjas atvažiuoja, pasižiūri į krovinius ir sako "oi, čia daugiau nei sakėt, reikia daugiau". Čia yra keli variantai. Pirma – jei jūs tikrai praleidote kažką svarbaus, gal teisinga bus susimokėti. Antra – jei jūs nieko nepraleidote, tai vežėjo problema, ne jūsų. Čia svarbu žinoti: jei sutartyje buvo aiškiai nurodyta kaina, o vežėjas reikalauja daugiau – jūs turite teisę atsisakyti mokėti. Bet čia jau reikia būti pasiruošusiam, kad galbūt teks ieškoti kito vežėjo. Geriausia to išvengti – iš anksto viską aiškiai susitarkite ir užfiksuokite.

Ar galima ką nors padaryti, jei jau įvyko problema?

Taip, bet priklauso nuo problemos. Jei krovinys sugadintas – reikia fotografuoti, rašyti pretenziją, galbūt reikės eksperto įvertinimo. Jei vežėjas nevykdo sutarties – galima rašyti pretenziją, reikalauti pinigų grąžinimo, o jei nieko – eiti į teismą. Čia svarbu turėti visus dokumentus. Bet čia aš jums pasakysiu kaip yra iš tikrųjų – Lietuvos teismai su tokiais reikalais užtrunka, o jei vežėjas yra iš kitos šalies – viskas dar sudėtingiau. Geriausia, žinoma, problemų išvis neturėti. Bet jei jau turite – dokumentai, dokumentai, dokumentai.

Papildomi patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia užsakyti iš anksto, kiek tik įmanoma. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo po poros savaičių ar mėnesio – jau dabar ieškokite ir rezervuokite. Taip gausite geresnę kainą, galėsite rinktis iš daugiau variantų, ir bus mažiau streso. Jei užsakote likus dienai – gali būti brangiau ir mažiau pasirinkimo. Dar priklauso nuo sezono – vasarą, kai žmonės persikrausto, paklausa didesnė, todėl ir kainos aukštesnės. Žiemą kartais galima gauti geresnes kainas, bet čia jau rizika dėl oro sąlygų.

Ar galima derinti kelis krovinius kartu su kitais žmonėmis?

Taip, tai vadinama dalytu kroviniu (less than truckload arba LTL). Tai paprastai kainuoja mažiau nei individualus pervežimas, bet trunka ilgiau, nes vežėjas pakelia ir pristato kelis krovinius keliems žmonėms. Jei jums neskuba – tai geras būdas sutaupyti.