Dalinių krovinių pristatymas į Vokietiją privatiems asmenims

Įvadas

Jei persikeli gyventi į Vokietiją ar tiesiog reikia pergabenti dalį savo daiktų, dalinis krovinys – tikriausiai geriausias variantas. Mokėti viso sunkvežimio kainą už keletą dėžių neverta, o dalinio krovinio paslauga leidžia sumokėti tik už vietą, kurią užimi. Per pastaruosius 8 metus sutvarkiau šimtus tokių perkraustymų į Vokietiją ir žinau, kad žmonės dažnai nežino, kaip visa tai veikia. Kartais manęs klausia dėl dalykų, kurie net nesusiję su mano darbu, bet aš vis tiek bandau padėti. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta – nuo pirmo skambučio iki momento, kai daiktai atsidurs tavų namuose Berlyne ar Miunchene.

Kada rinktis dalinį krovinį

Ar man tiks dalinis krovinys, jei perku naujus baldus Vokietijoje?

Dažnai žmonės mano, kad dalinis krovinys tinka tik tiems, kurie vežasi senus daiktus. Iš tikrųjų – ne. Jei jau turi keletą dėžių su drabužiais, knygomis, kokiu nors mažu baldų gabalu, kuris tilptų į lengvąjį automobilį, dalinis krovinys puikiai tinka. Vienas mano klientas vežėsi tik senelio paveikslą ir kelis lagaminus – mokėjo gerokai mažiau nei siuntimo tarnyba būtų paprašiusi. Svarbu žinoti, kad dalinio krovinio bendrovės paprastai turi minimalų svorio ar tūrio reikalavimą, bet jis tikrai nedidelis.

Kuo dalinis krovinys skiriasi nuo pilno perkraustymo?

Paprastai tariant – kaina. Pilnas perkraustymas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tik pas tave ir tik pas tave atvažiuoja. Dalinis krovinys – tai kai kelių žmonių daiktai keliauja tuo pačiu sunkvežimiu. Dėl to pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau. Aš visada sakau klientams: jei turi laiko ir nori sutaupyti – dalinis krovinys. Jei reikia per vieną dieną – tada jau reikia pilno perkraustymo, bet tai kainuoja žymiai brangiau.

Ar galima vežti dalinį krovinį, jei dar nežinau tikslios datos?

Taip, ir tai labai dažna situacija. Aš pats su klientais kalbuosi kartais net porą mėnesių iki faktinio perkraustymo. Užsakai datas galima keisti, svarbu tik laiku pranešti. Žinoma, jei pakeisi datas likus dienai iki – gali būti problemų, bet jei turi bent savaitę ar dvi – viskas tvarkoje. Vienas dalykas – kuo anksčiau užsakai, tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą, nes vasaros mėnesiais vokiečių krovinių perpildymas.

Kiek daiktų galiu vežti daliniu kroviniu?

Čia tikrai nėra griežtos ribos. Turėjau klientą, kuris vežėsi tik vieną dviračio dėžę, ir kitą, kuris sukrovė visą 3 kambarių buto turinį į dalinį krovinį – tiesiog jo daiktai tilpo į vieną sunkvežimio dalį. Svarbiausia yra kubatūra, o ne skaičius. Paprastai tariant – jei tavo daiktai tilptų į vieną kambarį, tai dalinis krovinis tikrai įmanomas. Bet jei turi pilną namų ūkį – gali būti per brangu daliniam kroviniui, tuomet jau reikia galvoti apie pilną perkraustymą.

Kaip vyksta užsakymas

Kaip pirmiausia pradėti? Skambinti ar rašyti?

Aš pats geriausiai dirbu su žmonėmis, kurie skambina. Taip greičiau viską išsiaiškiname – aš galiu iškart paklausti, kas būtent vežama, kokio dydžio daiktai, ar yra baldų, kuriuos reikia išrinkti. Bet jei tau patogiau rašyti – taip pat tinka, tiesiog atsakyk galiu užtrukti dieną ar dvi. Svarbiausia – nepradėk nuo "kiek kainuoja" be jokios kitos informacijos, nes aš tikrai nežinosiu, kol nežinosiu, ką veži.

Ką man reiks pasakyti užsakymo metu?

Reiks žinoti kelis dalykus: ką veži (bendrą apibūdinimą pakaks, nereikia kiekvieno daikto sąrašo), kiek tai maždaug sveria ar kiek vietos užims, iš kurios miesto Lietuvoje ir į kurį miestą Vokietijoje veši, ir kada norėtum pristatyti. Dar pravartu žinoti, ar yra kokių nors sunkių ar didelių daiktų – pvz., pianinas, didelė spinta, šaldytuvas. Vienas mano klientas pamiršo pasakyti, kad turi 200 kg svorio marmurinį stalą – gerai, kad vairuotojas paklausė, nes būtų buvę problemų su krovininiu automobiliu.

Ar reikia kažkokio specialaus dokumento?

Lietuvos pusėje – nieko ypatingo. Tiesiog parodysi savo asmens dokumentą, kai bus kraunama. Vokietijoje kartais reikia paso arba EU piliečio kortelės, bet jei esi Lietuvos pilietis ir turi asmens kodą – viskas paprasta. Jei veži ką nors vertingo, pvz., brangius papuošalus ar meno kūrinius – gali prireikti įrodymo, kad tai tavo nuosavybė, bet tai labai retas atvejis.

Kada sužinosiu tikrą kainą?

Paprastai po pokalbio ar žinutės aš siunčiu pasiūlymą per 24 valandas. Kartais reikia papildomos informacijos, tada gali užtrukti. Svarbu žinoti, kad galutinė kaina gali šiek tiek keistis, jei pakeisti užsakymo detales – pvz., pridedi daugiau dėžių arba atvirkščiai, atsisakai dalies. Aš visada stengiuos laikytis pradinės kainos, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma, jei per vėlai pranešama apie pokyčius.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas (kuriame mieste Vokietijoje), kiek vietos užimi sunkvežinyje, ir kokiu metu veži. Vasara brangesnė nei žiema, savaitgaliai brangesni nei savaitės vidurys. Dar įtakos turi – ar reikia papildomų paslaugų, pvz., pakrovimo pagalba, draudimas. Vienas mano klientas labai nustebo, kodėl jo krovinys į Miuncheną brangesnis nei į Berliną – ogi atstumas didesnis, šiek tiek bet vis tiek skiriasi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Aš dirbu su žmonėmis, o ne su robotais, ir suprantu, kad kartais biudžetas ribotas. Jei matau, kad žmogus rimtai ruošiasi ir turi realų poreikį – galiu šiek tiek pakoreguoti. Bet jei prašai 50% nuolaidos – ne, taip neveikia. Dar kartais padeda, jei turi lankstumo su datomis – tuomet galiu pasiūlyti variantą, kai sunkvežimis važiuoja ne pilnas ir turi laisvų vietų.

Kaip mokėti? Iš karto ar pristatymo metu?

Įvairiai būna. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti atvykus. Aš pats dažniausiai siūlau dalį sumokėti iš anksto, o likusią dalį – pristatymo metu. Taip abi pusės ramios. Bet jei klientas pirmą kartą kreipiasi ir nežinau jo – tada galiu prašyti visos sumos iš anksto, nes buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsirado pristatymo dieną.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei nepasakyta visos tiesos iškart. Pvz., jei sakai, kad veži tik kelis lagaminus, o atvažiavęs vairuotojas mato pilną sunkvežimio dalį – kaina bus kita. Dar kartais pasitaiko papildomų mokesčių už sunkiai prieinamus namus (pvz., ketvirtas aukštas be lifto), už parkingo mokesčius miestuose. Aš visada stengiuos perspėti iš anksto, bet kartais situacija pasikeičia vietoje.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto. Į Berliną ar Hamburgą greičiau – 3-4 dienos. Į Miuncheną, Štutgartą – 5-7 dienos. Bet tai orientacinis laikas. Kartais būna taip, kad sunkvežimis užstringa kelių statybose arba oro sąlygos prastos – tada gali užtrukti. Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo Vokietijos pasienyje dėl streiko, ir pristatymas vėlavo dvi dienas. Aš iškart informavau klientą, bet žinau, kad kitos įmonės kartais net nepraneša.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Čia reikia suprasti, kaip veikia daliniai kroviniai. Sunkvežimis važiuoja per kelis taškus – paima krovinį iš vieno žmogaus, tada iš kito, tada dar iš trečio. Dėl to tikslios valandos nustatyti neįmanoma. Bet galima nurodyti dieną ir apytikslį laiko langą – pvz., rytoj tarp 9 ir 17 valandos. Jei reikia labai tiksliai – gali būti papildomas mokestis, nes vairuotojas turės lanksčiau planuoti maršrutą.

Kas nutiks, jei manęs nebus namuose pristatymo metu?

Reikia iš anksto susitarti. Gali būti keletas variantų: palikti raktus pas kaimyną, perduoti per žinutę, arba sutarti dėl kito laiko. Svarbu žinoti, kad jei vairuotojas atvažiuoja ir nieko nėra – jis važiuoja toliau, o tu turėsi mokėti už pakartotinį atvykimą. Buvo atvejis, kai žmogus tiesiog pamiršo, kad šiandien pristatymas – teko perkraustymą atidėti ir kainavo papildomai.

Ar galima pristatymą pagreitinti?

Galima, bet vėlgi – kainuoja. Jei nori greičiau nei standartinis laikas, galiu pasiūlyti prioritetinį maršrutą, bet tai paprastai brangesnė paslauga. Dar priklauso nuo to, ar tuo metu yra laisvų vietų greitesniame sunkvežinyje. Vasarą tai sudėtingiau, žiemą – lengviau. Kartais tiesiog verta palaukti kelias dienas ir sutaupyti pinigų.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus saugūs kelyje?

Paprastai taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Sunkvežimiai yra uždaryti ir sandarūs, daiktai nejuda per daug. Bet jei veži kažką labai trapaus – geriau tai aiškiai pažymėti ir paprašyti papildomos apsaugos. Vienas mano klientas vežė seną televizorių, kuris buvo labai jautrus, ir aš pats asmeniškai prižiūrėjau, kad būtų gerai supakuotas. Rezultatas – viskas gerai atvyko.

Ar reikia drausti krovinį?

Aš visada rekomenduoju, bet sprendimas tavo. Draudimas nėra brangus, bet gali būti labai naudingas, jei kas nors nutiktų. Paprastai standartinė kaina jau turi tam tikrą draudimo bazę, bet jei veži vertingus daiktus – verta papildomai apsidrausti. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir labai džiaugėsi, kad papildomai draudė, nes vienas paveikslas šiek tiek apgadintas – atlygino visą žalą.

Kas atsako, jei kažkas nutiks?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei įvyksta avarija arba krovinys pavagiamas – tai draudimo klausimas. Jei pažeidimas įvyksta dėl blogo pakavimo – tai jau tavo atsakomybė. Dėl to aš visada sakau: gerai supakuok, o jei nežinai kaip – paprašyk patarimo. Kartais žmonės patys kaltina vežėją dėl to, kas iš tikrųjų buvo blogas pakavimas.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Stiklui ir keramikai – daug burbulų plėvelės ir kietas kartonas. Baldams – apsauginė plėvelė, kampų apsaugos. Drabužiams – sandarios dėžės, galima su vakuuminiais maišais. Svarbiausia – nieko nelikviduok per daug laisvai dėžėse, viskas turi būti tvirtai. Aš pats mačiau, kaip dėžės su indais atvyko sveikos, nes buvo gerai supakuotos, o kartais net ir patys stipriausi pakavimo medžiagos nepadėjo, nes dėžės buvo per didelės ir per sunkios.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Kartais tai tik nedidelis vėlavimas dėl eismo, bet kartais gali būti rimtesnė problema. Aš visada turiu vairuotojo kontaktą ir galiu sužinoti, kas vyksta. Buvo atvejis, kai sunkvežimui prakiuro padanga Vokietijoje ir teko laukti naujo sunkvežimio iš Lietuvos – žinoma, tai buvo ekstremalu, bet nutinka. Svarbiausia – nepanikuoti ir bendrauti.

Ką daryti, jei dalis daiktų sugadinta?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir pranešti. Kuo greičiau tai padarysi – tuo geriau. Jei pastebi sugadinimą tik po kelių dienų – gali būti sunku įrodyti, kad tai įvyko per vežimą. Aš pats visada prašau klientų iškart patikrinti krovinį atvykus ir jei kas nors negerai – iškart pranešti. Vienas mano klientas po dviejų savaičių pasakė, kad kažkas buvo sugadinta – žinoma, jokio įrodymo, kad tai ne jo namuose įvyko.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Gali, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos – dažniausiai nieko nemoki. Jei likus dienai ar dviem – gali tekti sumokėti dalį sumos. Aš suprantu, kad gyvenime būna įvairių situacijų, bet verslas yra verslas, ir jei jau rezervavau sunkvežimį tau – kitų klientų nebegaliu priimti.

Kas nutiks, jei mano daiktai neatitiks to, ką sakiau?

Čia gali būti keblu. Jei sakai, kad veži kelis lagaminus, o iš tikrųjų turi pilną kambarį daiktų – kaina bus perskaičiuota. Kartais tai netgi reiškia, kad reikalingas kitas transportas. Aš pats esu turėjęs situaciją, kai klientė sakė, kad veža "keletą dėžių", o atvažiavęs pamačiau visą 2 kambarių buto turinį. Teko skambinti kolegai ir organizuoti didesnį sunkvežimį, o klientė labai gėdijosi. Aš jos nekaltinau, bet kaina buvo visai kita.

Pasiruošimas pristatymui

Ką man reikia padaryti prieš pat?

Pirmiausia – susitvarkyti visus daiktus, supakuoti juos tvarkingai. Antra – paruošti prieigą prie namo ar buto, kad vairuotojas galėtų lengvai patekti ir išvežti daiktus. Trečia – pasitikrinti, ar tikrai esi namuose sutartu laiku. Dar pravartu turėti kontaktą, jei kas nors neaišku. Vienas mano klientas buvo išvykęs į darbą ir paliko raktus pas kaimyną – viskas vyko sklandžiai.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Paprastai vairuotojas padeda tik su sunkiais daiktais, pvz., baldais. Su dėžėmis – dažniausiai pats krauni, o vairuotojas tik prižiūri. Bet tai priklauso nuo susitarimo. Jei nori, kad vairuotojas padėtų su viskuo – gali būti papildomas mokestis. Aš visada aiškinu iš anksto, kad nereikėtų staigmenų. Kartais žmonės mano, kad vairuotojas bus kaip komanda profesionalių kraustytojų – o iš tikrųjų tai vienas žmogus su sunkvežimiu.

Kaip elgtis su baldais? Išrinkti ar vežti surinktus?

Geriausia išrinkti, jei įmanoma. Surinkti baldai užima daugiau vietos ir yra sunkesni transportuoti. Bet jei pats nemoki išrinkti – galiu pasiūlyti žmogų, kuris padės. Dar yra variantas vežti surinktus, bet tada reikia gerai juos apsaugoti. Vienas mano klientas vežė surinktą spintą ir ji atvyko su įbrėžimais – dėl to buvo nesmagu, bet draudimas padengė.

Ką daryti su maistu ir greitai gendančiais produktais?

Nerekomenduoju vežti maisto daliniu kroviniu. Jei tai ką nors nedidelio, pvz., kelių produktų pakelis – galima, bet didelius kiekius vežti rizikinga. Krovinys gali būti kelias dienas kelyje, temperatūra keistis. Aš turėjau klientą, kuris vežė naminius makaronus – jie sugadino visą kitą krovinį. Geriau tiesiog nusipirkti naują maistą Vokietijoje.

Išvada

Dalinis krovinys į Vokietiją – tai tikrai geras sprendimas, jei nori sutaupyti ir turi šiek tiek laiko. Svarbiausia – gerai susitvarkyk, sąžiningai pasakyk, ką veži, ir laiku bendrauk su vežėju. Aš per tuos metus mačiau ir labai sėkmingus perkraustymus, ir visiškas nelaimes, bet dažniausiai viskas būna gerai, jei žmonės rimtai žiūri į procesą. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau nusprendei – rezervuok iš anksto, ypač jei planuoji vasarą, nes tuomet vietų mažiau.