Daliniai kroviniai į Vokietiją – vežame reguliariai ir pigiai

Įvadas

Jei tau reikia pervežti dalį daiktų į Vokietiją, bet pilnas containeris ar sunkvežimis – per didelis pinigų švaistymas, tai visiškai normali situacija. Aš su šita srity dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką tikrai – daliniai kroviniai į Vokietiją yra vienas populiariausių dalykų, su kuriais žmonės kreipiasi. Vieniems reikia tik kelių dėžių, kitiems – dalis baldų, o kartais tiesiog reikia pervežti vieną automobilį ar motociklą. Čia nėra jokios gėdos pripažinti, kad tau nereikia viso sunkvežimio. Svarbu – rasti tinkamą sprendimą, o ne permokėti. Šiame straipsnyje pakalbėsime, kaip viskas veikia, kiek tai kainuoja ir į ką reikia atkreipti dėmesį.

Dažniausios situacijos

Ar galiu vežti tik kelias dėžes į Vokietiją?

Gali, žinoma. Tiesiog reikia suprasti, kaip mes tai organizuojame. Paprastai dalinis krovinys į Vokietiją vežamas tokiu būdu – tavo daiktai pakraunami į tą patį sunkvežimį kartu su kitų žmonių kroviniais. Tai vadinama konsolidacija. Tau nereikia viso sunkvežimio – tu moki tik už vietą, kurią užimi. Pavyzdžiui, jei turi 10-15 dėžių, tai paprastai užima maždaug pusę europalečio vietos. Kainuoja žymiai mažiau nei pilnas pervežimas, o rezultatas tas pats – daiktai atvažiuoja iki durų Vokietijoje.

Kiek laiko užtrunka dalinis pervežimas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei turi pilną sunkvežimį tik su tavimi – tada per dvi dienas galime būti Vokietijoje. Bet jei tai dalinis krovinys, reikia laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai tuo pačiu maršrutu. Paprastai tai trunka nuo savaitės iki dviejų. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris norejo vežti baldus į Miuncheną. Susirinko visi kroviniai per 10 dienų, ir po to dar kelionė truko porą dienų. Jis pradžioje pyko, bet suprato, kad vis tiek sutaupė beveik pusę kainos, palyginti su tuo, kiek būtų kainavęs individualus pervežimas.

Ar galima greičiau? Mokėčiau daugiau.

Techniškai taip, bet čia reikia paaiškinti kaip viskas veikia. Yra tam tikros datos, kada mes turime pilnus išvykimus į Vokietiją – dažniausiai antradieniais ir ketvirtadieniais. Jei tavo krovinys telpa į vieną iš tų išvykimų, gali būti greičiau. Tačiau sąlyginai greitesnis pervežimas daliniu kroviniu vis tiek truks mažiausiai 5-7 dienas. Greičiau – tik jei turi piloto užsakymą arba jei mes turime laisvą vietą tuo metu, kai tau reikia. Čia jau kaip pasiseka.

Kas atsitinka su mano daiktais pakrovimo metu?

Čia svarbus momentas, nes daugelis žmonių nervinasi. Mes atvažiuojame su vienu ar dviem žmonėmis, turime visą reikalingą įrangą – vežimėlius, diržus, kartonas. Pakuojame tavo daiktus, jei pats nesupakavai, sudedame į sunkvežimį, užfiksuojame būklę foto. Duodu tau sąrašą su krovinio numeriais, ir važiuojam. Paprastai per vieną namą užtrunka nuo valandos iki dviejų, priklausomai nuo to, kiek daiktų.

Ar man reikia būti namuose pakrovimo metu?

Būtinai. Čia nėra jokios diskusijos – turi būti tas, kuris žino, kur kas yra ir gali priimti sprendimus. Vieną kartą turėjome situaciją, kai šeimininkės nebuvo namie, buvo tik jos mama, kuri nežinojo, kurioje spintoje yra svarbūs dokumentai. Sugaišome pusantros valandos tik ieškodami. Po to aišku viską sutvarkėme, bet geriau, jei tu pats esi ten.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam sunkvežimui?

Tada dalinis krovinys – būtent tai, ko tau reikia. Bet čia yra vienas dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta. Kartais verta pridėti kažką papildomo, net jei iš pradžių nemanai, kad reikia. Pavyzdžiui, jei perkeliesi į Vokietiją ir planuoji ten gyventi, gali būti verta parsivežti dalį baldų iš čia, ypač jei tavo naujame name nieko nėra. Tai sutaupo pinigų ilgainiui, nes nereikės pirkti naujų baldų ten.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja dalinis krovinys į Vokietiją?

Čia prasideda sudėtingesnė dalis, nes kaina priklauso nuo daugybės dalykų. Bet jei kalbėti apie konkrečius skaičius – paprastai dalinis krovinys į Vokietiją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo kiekio ir atstumo. Pavyzdžiui, iki Berlyno iš Vilniaus su 10-15 dėžių gali tikėtis apie 500-600 eurų. Iki Miuncheno jau bus brangiau – apie 700-850 eurų. Bet dar kartą sakau – tai orientaciniai skaičiai, tiksliai pasakysiu tik pamatęs, kiek tiksliai daiktų turi ir kur konkrečiai reikia pristatyti.

Kaip apmokama? Iš karto?

Mes dirbame su keliomis schemomis. Paprastai reikalaujame dalinio avanso – maždaug 30-50% prieš pakrovimą. Likusi dalis – kai krovinys jau pakrautas ir išvykęs. Yra klientų, kurie nori viską sumokėti iš karto, bet taip daryti būtinai nėra būtina. Vienas dalykas – jei esi pirmą kartą su mumis, gali būti prašomas didesnis avansas. Jei jau anksčiau bendravome ir viskas buvo gerai, galime dirbti su mažesniu avansu.

Ar galima atsiskaityti banko pervedimu?

Taip, žinoma. Turime sąskaitą Luminor, SEB ir Swedbank. Paprastai žmonės perveda avansą, o likusią dalį – kai gauna nuotraukas, kad krovinys pakrautas. Kartais prašome ir viso atsiskaitymo iš anksto, jei matome, kad klientas pirmą kartą kreipiasi ir yra kažkokių neaiškumų. Čia tiesiog verslo logika – mes turime užtikrinti, kad abi pusės yra patikimos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Sąžiningai? Kartais būna papildomų išlaidų, apie kurias žmonės iš pradžių nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti keltuvą dėl sunkiai prieinamo buto – tai papildomai kainuoja. Arba jei gyveni name be lifto, o baldai yra sunkūs – gali reikėti papildomų žmonių. Taip pat, jei reikia stovėti ilgai kraunant – kartais skaičiuojame papildomą laiką. Bet visada perspėjame iš anksto ir sutariame kainą prieš pradedant darbus, čia nėra jokio apgaudinėjimo.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau?

Čia reikia būti atsargiam. Mačiau ne vieną kartą, kai žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą ir po to turėjo problemų. Vieni vežėjai tiesiog parašo mažą kainą, o po to prideda visokiakus mokesčius. Kiti tiesiog nepadaro darbo iki galo – palieka krovinį sandėlyje ir reikia papildomai mokėti už pristatymą. Dar kiti – tiesiog nepatyrę ir gali sugadinti daiktus. Čia tas atvejis, kai verta žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į įmonės reputaciją, atsiliepimus. Aš pats siūlyčiau rinktis vidutinę kainą – nei pigiausią, nei brangiausią.

Taisyklių ir dokumentų painiava

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Vokietiją?

Dokumentai – tai vieta, kur žmonės dažnai susipainioja. Pradžioje reikia sąrašo visų daiktų, kuriuos veži. Tai vadinama krovinio manifestu. Antra – tavo asmens dokumentai, nesvarbu ar tai pasas, ar ID. Trečia – jei veži ką nors vertingo, gali prireikti pirkimo čekio ar kitokio įrodymo, kad tai tavo daiktai, o ne kontrabanda. Beje, dėl vertingų daiktų – jei veži meno kūrinius arbrangius laikrodžius, gali prireikti papildomų dokumentų. Bet paprastam perkraustymui – pakanka sąrašo ir asmens dokumento.

Ar reikia muitinės dokumentų, jei vežu daiktus į Vokietiją?

Trumpai tariant – ne, jei tai tavo asmeniniai daiktai ir tu persikelji gyventi. ES vidaus pervežimai – Vokietija yra ES narė, taigi muitinės nereikia. Bet yra išimtis – jei veži naujus daiktus, kuriuos ketini parduoti, tada jau reikia tam tikrų dokumentų. Čia svarbu suprasti skirtumą – perkraustymas nėra prekyba. Jei persikeli gyventi, veži savo daiktus – tai vienas statusas. Jei veži prekes parduoti – tai jau visai kita istorija.

Ką daryti, jei vežu automobilį daliniu krovinyje?

Automobilio pervežimas daliniu kroviniu yra įmanomas, bet čia yra specifika. Paprastai automobiliai vežami atskirai, bet jei yra vieta sunkvežimyje, galima sutalpinti. Reikia turėti automobilio registracijos dokumentus, o pats automobilis turi būti tvarkingas – be tepimo ir kitokių skysčių nutekėjimų. Be to, jei veži automobilį, kuris nėra registruotas tavo vardu, reikia turėti įgaliojimą iš savininko. Vieną kartą turėjau situaciją – žmogus vežė tetos automobilį į Vokietiją ir neturėjo jokio dokumento. Teko stabdyti visą procesą, kol sutvarkėme įgaliojimą. Taip kad geriau iš anksto viską pasitikrinti.

Ar galima vežti mašiną su degalais?

Techniškai taip, bet nerekomenduojama. Geriausia, kad bakas būtų kuo mažiau pilnas. Jei pervežimas trunka ilgai, tuščias bakas – saugiau. Be to, prieš kraunant reikia užvesti variklį ir patikrinti, ar niekur neteka degalai, alyva ar kiti skysčiai. Jei neteka – gerai, jei teka – reikia tvarkyti prieš vežant. Čia jau krovinio saugumo klausimas.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti daiktus pervežimui?

Pirma – susitvarkyk su pakuote. Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos. Jei turi trapius daiktus – naudok burbulinius vyniojamus popierius arba kartoną. Antras dalykas – viską gerai susirašyk. Aš visada duodamas formą, kurioje reikia surašyti visus daiktus. Trečias dalykas – jei yra ką nors labai brangaus ar trapaus – pasakyk iš karto, kad žinotume, kaip elgtis. Vienas klientas vežė seną paveikslą, kuris buvo vertas kelių tūkstančių. Jis nieko nesakė, o mes paprasčiausiai sudėjome į dėžę su kitais daiktais. Po to jis labai pyko, nors nieko nenutiko, bet jis tiesiog norėjo, kad būtume atsargesni. Iš to laiko visada klausiame dėl vertingų daiktų.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje Lietuvoje ir vežti dalimis?

Galima, bet čia reikia aiškintis kiekvieną atvejį atskirai. Jei turime sandėlį, galime saugoti tavo daiktus, kol surinksime pakankamai krovinio. Tačiau čia yra sandėliavimo mokestis – paprastai tai būna keliolika eurų per mėnesį. Kartais žmonės taip daro, jei nori iškart pasiimti dalį daiktų, o likusią dalį vežti vėliau. Tai nėra bloga strategija, jei žinai, kad reikės kelių pervežimų.

Kas nutinka, jei mano daiktai sugerdami kelyje?

Čia jautri tema, bet kalbėkim atvirai. Jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės – mes atsakome. Turime draudimą, kuris padengia žalą. Bet yra vienas dalykas – jei tu pats blogai supakavai daiktus, o dėl to jie sugedo, tai jau kita istorija. Pavyzdžiui, jei sudėjai stiklines į dėžę be jokios apsaugos ir jos subyrėjo – tai tavo atsakomybė. Mes visada perspėjame dėl tinkamo pakavimo, bet galiausiai žmogus pats sprendžia. Vieną kartą klientė vežė lėkštes, kurios buvo suvyniotos į laikraštį. Laikraštis – tai ne apsauga. Iš 24 lėkščių liko 8 sveikos. Ji norėjo, kad mes mokėtume, bet mes čia niekuo dėti.

Ar turiu drausti krovinį?

Paprastai mes turime savo draudimą, kuris galioja pervežimo metu. Bet jei veži kažką labai brangaus – verta apsvarstyti papildomą draudimą. Čia jau tavo sprendimas. Aš pats visada sakau – jei daiktai verti daugiau nei 2000 eurų, gal verta papildomai apsidrausti. Bet galiausiai sprendimas tavo.

Kur daiktai bus pristatyti Vokietijoje?

Paprastai – iki nurodyto adreso, iki durų. Bet čia priklauso nuo situacijos. Jei gyveni daugiabutyje ir nėra galimybės užvažiuoti iki pat namo, gali tekti paimti dalį daiktų iš sunkvežimio pats. Mes visada stengiamės pristatyti kuo arčiau, bet kartais tiesiog nėra fizinės galimybės – per siaura gatvė, draudimas važiuoti ir taip toliau. Tai aptariame iš anksto.

Ar galima pristatyti į sandėlį Vokietijoje?

Galima, jei tau taip patogiau. Dažnai žmonės, kurie persikelja į naują namą, kuris dar nėra visiškai baigtas, pageidauja palikti daiktus sandėlyje. Mes turime partnerius Vokietijoje, su kuriais galime sutvarkyti sandėliavimą. Bet čia jau bus papildomas mokestis – sandėliavimas Vokietijoje kainuoja. Konkretų skaičių galiu pasakyti tik žinant detales.

Laikas ir planavimas

Kada geriau planuoti pervežimą?

Čia svarbus dalykas, nes kuo anksčiau planuoji, tuo geriau. Vasaros mėnesiai – liepa, rugpjūtis – yra pats pikas. Tada sunkvežimai užsipildo greičiau, o kainos gali būti šiek tiek aukštesnės. Jei gali – planuok pavasarį arba rudenį. Žiema taip pat nėra blogas metas, nors kartais būna sudėtinga dėl oro sąlygų. Bet realiai – jei reikia vežti, tai vežk, nesvarbu kada. Tiesiog jei turi lankstumo, rinkis ne piką laikotarpį.

Kaip iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia – bent 2-3 savaitės iš anksto. Jei tai vasara – dar anksčiau, nes vietos užsipildo greitai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino likus savaitei iki norimos datos. Mes tiesiog neturėjome vietos tuo metu. Jis labai pyko, bet mes nieko negalėjome padaryti – sunkvežimai jau buvo užpildyti. Taip kad geriau nepatingėti ir užsakyti iš anksto.

Ar galima skubiai?

Kartais – taip, jei yra atšaukimas. Pavyzdžiui, kažkas užsisakė pervežimą, bet pakeitė planus ir atšaukė. Tada atsiranda laisva vieta. Bet čia jau kaip pasiseka – reikia skambinti ir klausti, ar yra kas nors laisvo artimiausiu metu. Greitas pervežimas – tai tas atvejis, kai verta skambinti ir pasiteirauti, o ne tiesiog laukti.

Kiek dienų iš anksto reikia susitvarkyti visus dokumentus?

Dokumentai – čia nėra nieko sudėtingo. Jei turi savo asmens dokumentą ir žinai, ką veži – tai pora valandų, jei ne mažiau. Sunkiausia dalis dažniausiai yra pats sąrašas daiktų. Žmonės paprastai nežino tiksliai, kiek dėžių turi, kiek sveria baldai ir taip toliau. Čia mes padedame – tiesiog pasakyk, ką turi, ir mes jau susiskaičiuosime.

Ar galima vežti dalis daiktų dabar, o dalis – vėliau?

Galima, bet čia reikia aiškiai susitarti. Vienas variantas – palikti dalį sandėlyje Lietuvoje ir vežti vėliau. Kitas variantas – vežti dalį dabar, o kitą dalį – kai jau būsi Vokietijoje. Abu variantai įmanomi, abu turi savo pliusų ir minusų. Svarbu, kad abu pervežimai būtų suplanuoti iš anksto, nes kitaip gali susidaryti situacija, kad antras pervežimas bus brangesnis, nes jau nebus dalinio krovinio.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei sunkvežimys su mano daiktais užstringa keliuose?

Tokios situacijos retkarčiais pasitaiko. Gali būti eismo problema, gali būti oro sąlygos, gali būti techninis gedimas. Ką mes darome – visada informuojame klientą. Jei tai trumpas uždelsimas – tiesiog pranešame naują numatomą laiką. Jei uždelsimas rimtesnis – jau galime kalbėti apie kompensaciją, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Vieną kartą mes stringdavome dėl to, kad Vokietijoje buvo streikas vairuotojų. Tai truko tris dienas. Mes nuolat informavome klientą, o jam buvo nemalonu, bet jis suprato, kad tai ne mūsų kaltė.

Ką daryti, jei mano daiktai neatvažiavo laiku?

Pirmiausia – skambink mums. Mes turime sekimo sistemą, žinome, kur krovinys yra. Dažniausiai tai būna paprastas vėlavimas dėl eismo arba dėl to, kad kitas kliento krovinys užtruko pakrauti. Bet jei jau praėjo žymiai daugiau laiko nei turėjo – tada jau pradedame ieškoti, kas nutiko. Iki šiol visada rasdavom, kur daiktai yra. Bet čia reikia kantrybės – kartais tiesiog reikia palaukti dieną ar dvi.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet čia priklauso nuo to, kada atšauki. Jei atšauki prieš kelias dienas iki pakrovimo – grąžiname avansą, nes nieko dar nepradėjome. Jei atšauki tą pačią diją, kai turime krauti – jau gali būti taikomas mokestis už darbo praradimą. Jei jau pakrovėme – tada jau nieko negrąžinsime, nes jau dirbom. Čia logiška, manau.

Kas nutinka, jei pakeičiu adresą Vokietijoje?

Reikia pranešti kuo greičiau. Jei dar esame Lietuvoje ir krovinys neišvyko – paprastai pakeisti adresą nėra problemos. Jei jau išvyko – gali būti papildomas mokestis, nes gali tekti keisti maršrutą. Kartais tiesiog pakeisti adresą per tą pačią dieną yra brangiau, nes vairuotojas jau planavo vieną maršrutą, o dabar reikia keisti. Čia visada geriau pranešti iš anksto.

Ką daryti, jei gavus daiktus pastebiu, kad kažko trūksta?

Čia labai svarbu daryti taip – kai pristatome, visada viską patikrink vietoje. Ne po valandos, ne po dienos, o tada, kai mes dar ten. Atidaryk dėžes, patikrink, ar viskas gerai. Jei trūksta kažko – nurodyk iš karto, kol mes dar galime kažką daryti. Po to jau bus sunku įrodyti, kad trūko būtent mūsų kaltė. Vieną kartą klientė pasakė, kad trūksta vazos, kuri buvo labai svarbi. Mes peržiūrėjome visus dokumentus, ji buvo sąraše, bet mes jos nepakrovėme. Tai buvo mūsų klaida – iš karto kompensavome. Bet jei ji būtų pranešusi po dviejų dienų – jau būtų buvę sunkiau.

O jei pastebiu sugadinimą?

Tas pats principas – tikrink vietoje, kol mes dar ten. Jei kas nors sugadinta – nufotografuok, parodyk mums, ir mes užfiksuosime. Po to jau bus lengviau tvarkyti draudimą arba kompensaciją. Bet čia vėl sakau – jei pats blogai supakavai, o dėl to sugadinta – tai jau tavo atsakomybė. Mes stengiamės elgtis atsargiai, bet mes ne stebukladariai.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti maistą daliniame krovinyje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Maistas gali pradėti pūti, gali būti tikrinamas muitinės, jei tai yra gyvūninės kilmės produktai. Geriau maistą vežti asmeniniu automobiliu, jei jo turi, arba tiesiog nusipirkti naują Vokietijoje. Vienintelis dalykas, kurį galima vežti – tai sausas maistas, kuris greitai nesugenda, bet net ir tai rizikinga.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti į Vokietiją galima, bet reikalingi tam tikri dokumentai – fitosanitarinis sertifikatas. Be jo – gali būti problemų. Be to, augalai kelionėje gali nukentėti dėl temperatūros pokyčių. Aš asmeniškai patarčiau palikti augalus namuose arba vežti juos pats asmeniniu automobiliu, jei tai įmanoma.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnai – tai visiškai atskira tema. Jei veži šunį ar katę – reikia turėti jų dokumentus, skiepus, mikročipą. Gyvūnai paprastai vežami atskirai, ne daliniame krovinyje su daiktais. Čia reikia specialaus transporto arba vežti pats. Mes šitoje srityje nedirbame, čia jau kiti specialistai.

Ar galima vežti baldus, kurie yra išardyta būsena?

Galima, bet čia reikia žinoti, kaip juos tinkamai supakuoti. Išardyta baldai – tai dažnai daugybė mažų detalių, kurias lengva pamesti. Geriausia viską susirašyti, kiek detalių yra, ir sudėti į aiškiai pažymėtas dėžes. Vienas klientas vežė išardytą virtuvės baldą. Detalių buvo gal 50. Mes viską sudėjome į vieną didelę dėžę. Vėliau jis ieškojo vienos detalės dvi valandas. Iš to laiko aš visada sakau – rašykite sąrašą, kiek detalių yra, ir žymėkite dėžes.

Ar reikia išardyta baldus surinkti Vokietijoje?

Jei pats nemoki – reikės samdyti žmogų. Mes baldų nesurenkame, mes tik vežame. Bet jei reikia, galime rekomenduoti žmones, kurie tai daro Vokietijoje. Arba gali surasti pats – yra įmonės, kurios užsiima baldų surinkimu. Čia jau papildomos išlaidos, bet kartais tiesiog verta sumokėti, nei pats bandysi ir sugadinsi.

Ką daryti su senais, nereikalingais daiktais?

Jei nereikia – geriau išmesti arba atiduoti. Vežti šlamštą į Vokietiją – tai papildomi pinigai ir nėra jokios prasmės. Vienas patarimas – prieš veždamas viską, gerai pagalvok, ar tikrai to daikto tau reikia. Jei jau metus juo nesinaudojai – greičiausiai nereikės ir Vokietijoje. Čia tas atvejis, kai mažiau yra daugiau.

Ar galima naudoti savo dėžes?

Galima, bet jos turi būti tvirtos. Mes duodame standartines dėžes, bet jei turi savo – nėra problemos. Svarbu tik, kad jos būtų tinkamos – ne per senos, ne per silpnos. Vieną kartą žmogus atnešė dėžes iš parduotuvės, kurios buvo jau naudotos obuoliams. Jos buvo visai silpnos, vos laikėsi. Teko papildomai jas sutvirtinti, o tai užtruko laiko.

Ką daryti, jei reikia vežti labai didelį daiktą – pianiną, pavyzdžiui?