Daiktų transportavimas į Vokietiją – greitai, patikimai ir saugiai

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų pervežimų, ir tokių, kur klientai po to nebenori niekur kraustytis. Šiandien noriu paprastai papasakoti, kaip iš tiesų veikia daiktų transportavimas į Vokietiją, kokios kainos usualiai būna, į ką reikia atkreipti dėmesį ir kaip nepakliūti į problemas. Nes kartais atrodo viskas labai paprasta, o paskui ima ir sužinai, kad kažkuris dokumentas tris savaites keliavo per kitą šalį, o ne ten, kur reikia.

Suprantu, kad daugelis žmonių net nežino, nuo ko pradėti, kai reikia perkelti savo daiktus į Vokietiją. Ar tai bus pilnas namų ūkis, ar tik kelios dėžės su drabužiais ir namų apyvokos daiktais – procesas panašus, bet detalių yra įvairių. Paprastai žmonės galvoja, kad užtenka paskambinti į bet kurią pervežimo įmonę ir viskas bus gerai. O realybėje reikia žinoti kelis dalykus, kad vėliau netektų graužtis nagų.

Jei jums reikia perkraustyti daiktus į Vokietiją, šis straipsnis jums – čia bandysiu atsakyti į daugiau nei dvidešimt klausimų, kuriuos man per šiuos metus užduoda klientai. Dalis jų kartojasi, dalis mane pačio nustebina, bet būtent jie ir parodo, kas žmonėms iš tiesų rūpi.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek iš tiesų kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – kiek daiktų vežate, iš kurio Lietuvos miesto ir į kurį Vokietijos miestą keliausite, kokio dydžio sunkvežimį reikės. Paprastai mažam butui (vieno kambario) perkraustyti į Vokietiją kainuoja maždaug nuo 600 iki 900 eurų, jei tai pilnas namų ūkis su baldais – jau galima kalbėti apie 1200–2500 eurų. Kartais būna ir brangiau, jei reikia specialaus transporto arba jei Vokietijoje reikia pristatyti į vietas, kur sunku privažiuoti. Vienas dalykas – jei jums siūlo pervežimą už 400 eurų pilnam namų ūkiui, čia jau verta susimąstyti, ar čia tikrai viskas bus gerai. Aš pats mačiau atvejų, kai po tokių "pigusų" pasiūlymų žmonės liko be dalies daiktų arba jie atvažiavo visiškai sugadinti.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Matote, čia kaip su viskuo – yra įmonės, kurios dirba sąžiningai ir į kainą įskaičiuoja viską: degalus, vairuotojo darbą, draudimą, kartais net pakavimo medžiagas. O yra tokios, kurios parašo mažą kainą, o paskui prideda visokiaius papildomus mokesčius – už krovinio apkrovimą, už išlaipinimą, už dokumentus, už degalus (nors jie jau turėtų būti įskaičiuoti). Geriausia būtų paprašyti tikslios kainos su visais mokesčiais iš karto, o jei kas nors sako "bus dar papildomų išlaidų" – būtinai pasitikslinkite kokių būtent.

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Galima, bet reikia žinoti kaip. Pirma – jei turite laiko, palaukite, kol bus formuojama pilna mašina. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai tilps į dalį sunkvežimio, įmonės dažnai siūlo dalintis kainą su kitais klientais, kurie veža tuo pačiu maršrutu. Antra – patys gerai supakuokite daiktus. Jei įmonė turi darbuotojus, kurie pakuos jūsų daiktus, tai papildomai kainuoja, o jei patys susitvarkysite – sutaupysite. Trečia – jei galite patys pakrauti ir iškrauti, pasakykite tai įmonei iš karto, kartais tai leidžia sumažinti kainą šimtu kitu eurų.

Kokie mokesčiai dar gali būti?

Be pagrindinės kainos, pasitaiko papildomų dalykų. Muitinės deklaracija – jei vežate daiktus, kurie nėra nauji asmeniniai daiktai, gali reikėti sumokėti muito. Vokietijoje taip pat gali būti vietos mokesčiai už stovėjimą sunkvežimio prie namo, ypač didmiesčiuose. Kartais reikia mokėti už liftą, jei gyvenate aukšte ir reikia kelti baldus per langą. Aišku, ne visada – jei gyvenate pirmame aukšte arba turite namą su tiesiogine prieiga, tada šių problemų nėra. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė gyveno penkto aukšto name Berlyne be lifto, ir mums teko samdyti papildomus žmones baldams kelti – tai kainavo papildomai apie 200 eurų, bet ji apie tai žinojo iš anksto.

Kaip išsirinkti tinkamą pervežimo įmonę

Į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – ar įmonė turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Tai svarbu, nes neteisėtai vežantys asmenys gali tiesiog dingti su jūsų daiktais arba juos sugadinti, o jūs niekur negalėsite kreiptis. Antra – pasidomėkit, kiek laiko įmonė dirba. Jei veikia tik metus ar du, dar nereiškia, kad blogai, bet jei veikia dešimt metų ir turi gerų atsiliepimų – jau saugiau. Trečia – pasitikrinkite, ar įmonė turi savo transportą arba nuomojasi. Jei nuomojasi, kartais gali būti problemų su terminais, nes priklauso nuo to, ar tuo metu bus laisvas sunkvežimis.

Kur ieškoti įmonės?

Internete yra įvairių portalų, kur galima palyginti kainas ir perskaityti atsiliepimus. Bet čia reikia būti atsargiam – atsiliepimai kartais būna užsakyti. Geriausia, jei kas nors iš jūsų pažįstamų jau naudojosi kokios nors įmonės paslaugomis ir gali pasakyti, kaip viskas vyko. Arba galite paprašyti įmonės kontaktų ankstesnių klientų ir patys jiems paskambinti. Aš visada sakau klientams – jei įmonė neturi nė vieno žmogaus, kuris galėtų jums papasakoti savo patirtį, tai jau keista.

Ką daryti, jei siūlo labai gerą kainą, bet įmonės niekur nerandu?

Čia jau raudona vėliava. Jei įmonės nėra jokiuose sąrašuose, neturi interneto puslapio arba jis atrodo labai prastai, o kaina per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo avansą, o sunkvežimis taip ir neatvažiavo. Arba atvažiavo, bet vairuotojas pradėjo reikalauti daugiau pinigų, nes "krovinys sunkesnis nei sakėte". Taigi – saugokitės tokių dalykų.

Ar verta rinktis didelę žinomą įmonę ar mažesnę?

Ir viena, ir kita turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažnai turi nustatytą kainodarą, standartinį procesą, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, gali pritaikyti paslaugas pagal jūsų poreikius, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – ar jie turi pakankamai patirties. Aš asmeniškai dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir matau, kad kartais mažesnės įmonės netgi geriau tvarkosi, nes ten viskas asmeniškiau. Bet taip pat mačiau ir mažų įmonių, kurios tiesiog nebesusitvarkė su darbu ir imdavo priimti per daug užsakymų.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus pervežimui?

Svarbiausia – naudoti tinkamas medžiagas. Dėžės turi būti tvirtos, geriausia naudoti specialias perkraustymų dėžes, kurios yra Storesnesnės nei paprastos kartono dėžės. Lengvus daiktus galima dėti į mažesnes dėžes, sunkius – į didesnes, bet čia reikia sveiko proto – jei dėžė bus per sunki, ją bus sunku pakelti ir ji gali plyšti. Trapius daiktus (indus, stiklą, televizorių) reikia apvynioti burbulinę plėvelę arba naudoti putplastį. Baldai turi būti išardyta, jei įmanoma, nes taip lengviau transportuoti ir mažiau tikimybės, kad bus sugadinti. Aš visada sakau klientams – geriau skirti daugiau laiko pakavimui nei po to graužtis, kad kažkas sudužo.

Ar verta samdyti žmones, kurie supakuos daiktus?

Jei turite finansinių galimybių ir nenorite patys gaišti laiko – taip, verta. Bet čia reikia žinoti, kad geri pakuotojai kainuoja. Paprastai tai būna apie 30–50 eurų per valandą vienam žmogui, ir priklausomai nuo to, kiek daiktų turite, gali prireikti dviejų ar trijų žmonių kelioms valandoms. Kartais žmonės patys pradeda pakuoti, o paskui pasamdo žmones tik dideliems daiktams. Čia jau kaip sau patogiau.

Kokių daiktų negalima vežti į Vokietiją?

Yra sąrašas dalykų, kurie negali būti vežami per sieną. Pirma – pavojingos medžiagos: degiai skysčiai, dujos, cheminės medžiagos. Antra – gyvūnai be reikiamų dokumentų. Trečia – tam tikri maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai. Ketvirta – prekės, kurios gali būti neteisėtos Vokietijoje, pvz., tam tikri ginklai ar narkotikai (čia jau savaime aišku). Penkta – kultūros vertybės be leidimų. Jei nežinote, ar kažką galite vežti – geriau pasitarkite su pervežimo įmone arba muitine. Aš kartais mačiau žmonių vežamus daiktus, kurie buvo visiškai neleistini, ir tai sukeldavo rimtų problemų.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangius papuošalus, dokumentus, pinigus – geriausia vežtis patiems, o ne krauti į bendrą krovinį. Jei vis dėlto reikia pervežti kartu su kitais daiktais, būtinai pasakykite apie tai įmonei iš anksto ir įsitikinkite, kad jie yra draudžiami. Taip pat rekomenduoju viską fotografuoti prieš pakraudami – jei kas nors nutiktų, turėsite įrodymą. Vienas mano klientas vežė senelio rankinį laikrodį, kuris buvo vertas kelių tūkstančių eurų, ir jis buvo labai dėkingas, kad aš jam priminiau apie draudimą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai – tai jūsų asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė). Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudojami, dažnai užtenka tik sąrašo (inventoriaus), ką vežate. Bet jei vežate naujus daiktus, naują techniką, baldus, kurie dar nenaudoti, tuomet gali prireikti sąskaitų faktūrų arba kitų įrodymų, kad tai jūsų asmeninės reikmės, o ne prekyba. Taip pat reikės pildyti krovinio dokumentą – CMR, kuris yra tarptautinis pervežimo dokumentas. Įmonė paprastai šiuos dokumentus rengia pati, bet jūs turėsite juos pasirašyti.

Ar reikia mokėti muitą?

Jei vežate asmeninius naudotus daiktus, kurie skirti jūsų asmeniniam naudojimui ir jūs persikraustote gyventi į Vokietiją – paprastai muito mokėti nereikia. Bet čia yra niuansų. Jei vežate naujus daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai apie 430 eurų), tuomet gali tekti mokėti muitą ir PVM. Taip pat jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui – čia jau visai kita istorija ir reikalingi visi prekybiniai dokumentai. Geriausia pasitarti iš anksto, nes muitinės taisyklės kartais keičiasi, ir aš pats ne visada esu tikras dėl visų naujienų, tad kartais geriau paklausti tiesiogiai muitinės arba specialisto.

Kas yra tas CMR dokumentas?

CMR – tai tarptautinis krovinio vežimo važtaraštis, kuriame nurodoma, kas vežama, iš kur ir kur. Jį rengia pervežimo įmonė, bet jūs kaip klientas turite teisę jį peržiūrėti ir pasirašyti. Šiame dokumente nurodoma krovinio būklė, kiek dėžių ar daiktų yra, jų aprašymas. Jei ką nors pastebėsite ne taip – būtinai pažymėkite, nes vėliau gali būti per vėlu. Aš pats visada sakau klientams – perskaitykite dokumentą, net jei atrodo, kad viskas gerai. Kartais pasitaiko klaidų.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Paprastai tai priklauso nuo to, ar viskas tvarkoje. Jei dokumentai geri, krovinys atitinka tai, kas nurodyta, o jūs vežate asmeninius daiktus – muitinės procedūra gali trukti nuo keliolikos minučių iki poros valandų. Bet jei yra kokių nors neatitikimų, jei reikia patikrinti krovinį arba jei yra problemų su dokumentais – tai gali užtrukti ir kelias dienas. Taip pat kartais būna eilės, ypač didžiuose pasienio punktuose. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai viskas vyksta greitai, bet visada reikia turėti kelio dienos atsargą.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, į kurią Vokietijos dalį važiuojate. Jei vežate į vakarinę Vokietiją (pvz., Hamburgą, Bremą, Dortmundą), gali būti greičiau, jei į pietinę (pvz., Miuncheną, Štutgartą) – gali trukti šiek tiek ilgiau. Žinoma, jei kelias užstringa dėl eismo, oro sąlygų ar kitų problemų – terminus gali tekti koreguoti. Aš visada sakau klientams – planuokite su nedideleislaiko atsarga, nes gyvenime visko būna.

Ar galima greičiau – per vieną ar dvi dienas?

Galima, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Greitas pervežimas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai į tikslą, be sustojimų, o vairuotojas dirba ilgiau. Kartais naudojamas naktinis pervežimas, kai važiuojama naktį, kai mažiau eismo. Bet čia reikia žinoti, kad vairuotojai taip pat turi laikytis darbo laiko taisyklių, tad yra ribos, kiek jie gali važiuoti be pertraukos. Jei labai skubate – geriau iš anksto aptarkite su įmone ir pasitikslinkite, ar tai įmanoma ir kiek kainuos.

Kaip planuoti perkraustymo datą?

Geriausia planuoti iš anksto, bent prieš porą savaičių. Jei jums reikia konkretų dieną, pvz., nes naujajame bute jau turite sutartį nuo tam tikros dienos – būtinai tai pasakykite įmonei kuo anksčiau. Vasaros mėnesiai (birželis–rugpjūtis) yra pats pikas, nes daugelis kraustosi, tad ten terminai užsipildo greičiau. Žiemą paprastai būna ramčiau, bet čia jau kitas minusas – blogas oras, slidūs keliai, galimi vėlavimai dėl sniego ar ledo. Aš pats turėjau atvejį, kai vieną gruodžio naktį sunkvežimis užstrigo kelių spaudinyje ir klientė tenka laukti dar vieną dieną – ji buvo supratinga, bet ne visi būna tokie.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Čia jau priklauso nuo priežasties. Jei vėluojama dėl įmonės kaltės – pvz., blogas transporto planavimas – tuomet įmonė turėtų kompensuoti arba bent jau atsiprašyti. Bet jei vėluojama dėl force majeure – eismo įvykiai, oro sąlygos, streikai – čia jau sunkiau ką nors padaryti. Svarbu yra tai, kad įmonė jus informuotų laiku. Aš visada sakau savo klientams – jei jums niekas neskambina ir nepraneša apie vėlavimą, tai jau blogas ženklas.

Kas vyksta pakeliui į Vokietiją

Kaip sekti savo krovinio kelią?

Šiuolaikinės įmonės dažnai turi GPS sekimo sistemas, todėl galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Paprastai galima sekti internetu arba gauti SMS žinutes su naujienomis. Bet čia reikia žinoti, kad ne visada informacija atnaujinama realiu laiku – kartais būna valandų vėlavimas. Jei jums labai svarbu žinoti, kur daiktai yra – paprašykite įmonės, kad jie reguliariai susisiektų su jumis, ypač jei kelionė trunka kelias dienas.

Ar galiu sustabdyti pervežimą pakeliui?

Teoriškai taip, bet tai sudėtinga ir paprastai kainuoja papildomai. Jei persigalvojote ir norite pakeisti pristatymo adresą – reikia derinti su įmone, nes gali tekti keisti maršrutą, o tai gali užtrukti ir kainuoti. Jei norite kažką pridėti arba išimti iš krovinio – čia jau beveik neįmanoma, nes krovinys paprastai užplombuojamas. Aš turėjau atvejį, kai klientui prireikė pakeisti pristatymo miestą jau kitą dieną po to, kai sunkvežimis išvažiavo – pavyko, bet tai buvo tikrai sudėtinga ir kainavo papildomai.

Kas nutinka, jei kelyje kas nors atsitinka su daiktais?

Čia jau priklauso nuo to, kas nutiko ir ar tai buvo įmonės kaltė. Jei daiktai buvo sugadinti dėl netinkamo pakavimo – čia atsakomybė gali kristi ant jūsų. Bet jei sugadinimai įvyko dėl pervežimo įmonės kaltės, pvz., sunkvežimis avarijoje, netinkamas krovinio tvirtinimas – tuomet įmonė atsako. Būtent todėl aš visada rekomenduoju pasitikrinti, ar įmonė turi krovinio draudimą, ir koks yra draudimo limitai. Kartais būna taip, kad įmonė turi labai mažą draudimą, ir jei jūsų daiktai verti daug, galite likti be kompensacijos.

Ar galima kažkaip apdrausti daiktus papildomai?

Taip, galima. Yra draudimo bendrovės, kurios siūlo krovinio draudimą papildomai. Čia reikia žinoti, kad draudimas paprastai apmokama procentais nuo krovinio vertės – paprastai nuo 1% iki 3%. Jei jūsų daiktai verti, tarkime, 10 000 eurų, papildomas draudimas gali kainuoti 100–300 eurų. Ar verta? Jei vežate brangius daiktus, tikrai taip. Aš pats visada sakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai, negu po to graužtis dėl prarastų daiktų.

Problemos ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos iškyla pervežant į Vokietiją?

Viena dažniausių problemų – netikslūs terminai. Įmonė sako, kad atvažiuos pirmadienį, o atvažiuoja trečiadienį. Čia gali būti dėl įvairių priežasčių – nuo blogo planavimo iki nenumatytų aplinkybių. Antra problema – sugadinti daiktai. Kartais būna dėl blogo pakavimo, kartais dėl netinkamo tvirtinimo sunkvežimyje. Trečia problema – papildomi mokesčiai, kurių nesitikėjote. Ketvirta – prarasti daiktai. Penkta – problemos su dokumentais, dėl kurių krovinys stringa muitinėje. Aš per aštuonerius metus mačiau viską, tad žinau, kad geriausia būti pasiruošusiam iš anksto.

Kaip išvengti problemų su terminais?

Pirma – rinkitės įmonę, kuri turi gerą reputaciją ir aiškią komunikaciją. Antra – viską sutarkite raštu, nors žinau, kad kartais patogiau tiesiog paskambinti. Bet jei yra sutartis arba el. laiškai, kuriuose nurodyti terminai, vėliau bus lengviau įrodyti, jei kas nors ne taip. Trečia – turėkite planą B, jei kas nors nepasisektų. Pavyzdžiui, ar yra kam jus priimti kitą dieną, jei pervežimas vėluos. Aš pats visada rekomenduoju klientams nesplanuoti labai svarbių dalykų (pvz., naujo darbo pradžios) tą pačią dieną, kai turi atvažiuoti daiktai.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti?

Pirma – kuo greičiau fotografuokite sugadinimus ir viską fiksuokite. Antra – nedelsdami susisiekite su įmone ir praneškite apie problemą. Trečia – jei įmonė nepripažįsta kaltės arba siūlo per mažą kompensaciją – kreipkitės į draudimo bendrovę, jei turėjote draudimą. Ketvirta – jei niekas nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančius organus, bet čia jau ilgas procesas. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento televizorius buvo subraižytas, ir mes galiausiai susitarome dėl kompensacijos, nes buvo aišku, kad tai įvyko pervežimo metu.

Kaip elgtis, jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Jei įmonė nevykdo to, kas buvo sutarta – pvz., neateina sutartu laiku, reikalauja papildomų pinigų, elgiasi nemandagiai – pirma bandykite kalbėtis ir išspręsti problemą ramiai. Jei tai nepadeda – rašykite oficialų skundą el. paštu, kad turėtumėte įrodymą. Jei ir toliau niekas nevyksta – galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba teismą, jei suma pakankamai didelė. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai problemas pavyksta išspręsti pokalbio metu, ypač jei įmonė nori išsaugoti savo reputaciją.

Papildomos paslaugos

Kokias papildomas paslaugas siūlo pervežimo įmonės?

Įvairias. Pirma – pakavimo paslauga, jau apie tai kalbėjome. Antra – daiktų surinkimas ir montavimas Vokietijoje – jei vežate baldus, kuriuos reikia surinkti, kai kurios įmonės siūlo ir tai padaryti vietoje. Trečia – senų daiktų išvežimas – jei jūsų naujajame bute Vokietijoje jau yra kažkokie nereikalingi daiktai, kai kurios įmonės gali juos išvežti ir utilizuoti. Ketvirta – saugojimas – jei jums reikia kur nors laikinai palikti daiktus, kol bus naujasis butas, kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas. Penkta – draudimas, jau apie tai taip pat kalbėjome.