Daiktų siuntimas į Vokietiją

Įvadas

Jei planuoji siųsti daiktus į Vokietiją – čia tikrai yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti, kad dažniausiai problemos kyla ne dėl pačio gabenimo, o dėl to, kad žmonės nežino, kokių dokumentų reikia, kaip tinkamai supakuoti, arba tiesiog pasirinko netinkamą įmonę. Vokietija – viena dažniausių krypčių iš Lietuvos, todėl paslaugų čia pilna, bet kokybė labai skiriasi. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip viskas veikia, į ką atkreipti dėmesį, ir ko geriau vengti. (čia turėjau omenyje, kad ne viskas taip paprasta, kaip atrodo)

Daiktų siuntimas į Vokietiją – pagrindai

Kiek laiko užtrunka siuntimas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo keleto dalykų – kokiu būdu siunti, ar tai individualus gabenimas, ar dalijamasis krovinys. Paprastai individualus mikroautobusas arba viena puspriekabė iki Vokietijos didžiųjų miestų (Berlynas, Miunхаenas, Hamburgas) užtrunka 2–3 dienas. Jei tai dalijamasis krovinys – gali būti 4–7 dienos, kartais ir ilgiau, jei sandėlyje laukia pilnos priekabės. Turėjau klientą, kuris siuntė baldus į Štutgartą ir tikėjosi per savaitę, o realiai užtruko dvidešimt vieną dieną, nes įmonė tiesiog laukė, kol pripildys sunkvežimį. Taigi visada aiškiai paklausk, kokiu būdu vežama.

Ar reikia kokius nors dokumentus pildyti?

Taip, bet čia viskas priklauso nuo to, ką siunti. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai užtenka sąrašo (inventoriaus), kuriame nurodyta, kas keliauja ir kokia vertė. Jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui, jau reikalingos sąskaitos faktūros, PVM registracija ir panašiai. Dauguma žmonių, kurie siunčia savo asmeninius daiktus į Vokietiją gyventi, tiesiog pildo paprastą deklaraciją, kad tai nėra komercinis krovinys. Svarbu žinoti, kad Vokietija yra ES šalis, todėl muitinės procedūros paprastėja, bet kai kuriais atvejais vis tiek gali prireikti muitinės deklaracijos, ypač jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą.

Kokie daiktai negali būti vežami?

Čia taisyklių yra daugiau nei gali pasirodyti. Negalima vežti jokių pavojingų medžiagų – dujų, degių skysčių, chemikalų. Negalima siųsti ginklų, šaudmenų, narkotinių medžiagų. Maisto produktai – čia reikia būti atsargiems, nes kai kurie maisto produktai, ypač mėsos ir pieno gaminius, labai griežtai tikrina. Vieną kartą klientė bandė siųsti naminius pyragus su kiaušiniais ir sviestu – sunkvežimio vairuotojas tiesiog atsisakė juos imti, nes jei per kratą Vokietijoje rastų – būtų rimti nemalonumai. Taip pat verta žinoti, kad negalima vežti didelių kiekių alkoholio asmeniniam naudojimui – yra nustatytos ribos.

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę

Į ką pirmiausia žiūrėti renkantis siuntimo įmonę?

Sakyčiau, kad pirmiausia žiūrėk į tai, ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Jei tai tik tarpininkas, dažnai gaunasi brangiau ir problema ta, kad jie ne visada kontroliuoja, kas vyksta su tavo daiktais. Geras ženklas – jei įmonė gali parodyti savo sunkvežimius, turi nuolatinę komandą. Taip pat žiūrėk atsiliepimus, bet čia būk atsargus – geri atsiliepimai kartais būna parašyti pačių darbuotojų arba labai senų klientų. Aš pats visada rekomenduoju paprašyti bent dviejų-trijų references – tiesiogiai paskambinti žmonėms, kurie jau naudojosi ta paslauga. (čia galiu būti šiek tiek šališkas, bet manau, kad tai geriausias būdas sužinoti tikrą situaciją)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dažnas klausimas, ir atsakymas – ne visada. Kartais pigiausi pasiūlymai būna tikrai geri, jei įmonė tiesiog turi gerą maršrutą ir pilną mašiną. Bet dažniau pasitaiko taip, kad po to seka papildomi mokesčiai – už krovinio tvirtinimą, už draudimą, už sandėliavimą. Vienas blogiausių pavyzdžių, kurį mačiau – žmogus rinkosi pasiūlymą, kuris buvo 200 eurų pigesnis, o galų gale sumokėjo 800 eurų viršplaninių mokesčių už tai, kad jo daiktai buvo laikomi sandėlyje penkias dienas, nes vairuotojas neatvyko laiku. Taigi visada aiškiai paklausk, kas įeina į kainą, o kas ne.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas ženklų. Pirma – ar jie atsako greitai ir aiškiai. Antra – ar jie gali suteikti konkrečią informaciją apie transportą, datas, kaip bus tvarkomasi su tavo daiktais. Trečia – ar jie turi aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Jei tau sako „viskas bus gerai, nesijaudink" – tai jau blogas ženklas. Patikima įmonė visada pasakys, kas bus jei kažkas ne taip, kokie yra jų sprendimo būdai, ir pateiks viską raštu. Taip pat pasidomėk, ar jie turi draudimą – tai svarbu, jei kas nors nutiktų su tavo daiktais kelyje.

Supakavimas ir paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus siuntimui?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Vokietijoje keliai nėra blogi, bet krovinys vis tiek patiria vibraciją, ir jei dėžės prastos kokybės arba blogai sutvirtintos – gali būti problemų. Naudok tvirtas kartono dėžes, o geriausia – medines déžes arba plastikinius konteinerius, jei turi galimybę. Visi daiktai viduje turi būti užpildyti – tuščios vietos sukelia judėjimą, o tai lemia pažeidimus. Ypač svarbu tinkamai supakuoti stiklą, keramiką, veidrodžius – naudok burbulinę plėvelę, putų polistireną, ir pažymėk dėžes kaip „trapi". Vienas patarimas – niekada nedėk visų vertingų daiktų į vieną dėžę, paskirstyk, nes jei ji bus prarasta ar sugadinta – bent dalis išliks.

Ar reikia kažkaip žymėti dėžes?

Būtinai. Užrašyk ant kiekvienos dėžės jos turinį ir kambarį, į kurį ji skirta. Taip pat naudinga sunumeruoti dėžes ir turėti sąrašą, kiek iš viso jų yra. Vienas mano klientų visada rašo ant dėžės „viršus" rodyklę, ir tai tikrai padeda, nes ne visada aišku, kaip dėžė bus pastatyta sandėlyje ar sunkvežimyje. Jei yra kažkas tikrai trapaus – naudok raudoną žymėjimą, kad būtų matoma iš karto.

Ką daryti su baldais?

Baldus reikia išrinkti, jei įmanoma, arba bent jau gerai sutvirtinti. Stalai, kėdės, spintos – viskas turi būti pritvirtinta, kad judėtų kuo mažiau. stalviršius geriausia nuimti ir vežti atskirai, suvyniotą į apsauginę medžiagą. Jei turi brangius baldus – apsvarstyk galimybę naudoti minkštąją dangą arba specialius apsauginius maišelius. Vienas dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta – baldų kojas reikia apsaugoti atskirai, nes jos lengvai subraižomos arba nulūžta.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso siuntimo kaina?

Kaina priklauso nuo keleto pagrindinių dalykų – kiek daiktų veži (kiekis ir svoris), kokiu atstumu (kur Vokietijoje iki tikslo), kokiu būdu (individualus transportas ar dalijamasis krovinys), ir kokios papildomos paslaugos reikalingos (pakrovimas, iškrovimas, pakavimas). Individualus mikroautobusas iki 1000 kg paprastai kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo. Dalijamasis krovinys gali būti pigesnis – nuo 150 iki 300 eurų, bet užtrunka ilgiau. Jei reikia pilnos puspriekabės – kaina gali siekti nuo 1500 iki 3000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo krovinio dydžio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip kartais būna. Kai kurios įmonės pradinėje kainoje nurodo tik patį gabenimą, o po to prideda mokesčius už kuro priemoką, už sunkvežimio laukimą, už sandėliavimą, už papildomą draudimą. Geriausias būdas to išvengti – iš karto paklausti, kas įeina į nurodytą kainą, ir paprašyti visko raštu. Taip pat pasidomėk, ar yra kokie nors mokesčiai Vokietijos pusėje – kartais iškrovimo vietoje taikomi vietiniai mokesčiai už naudojimąsi aikštele arba sandėliu. (čia tikrai būna įvairių situacijų, ir aš pats esu matęs, kaip žmonės nustemba gavę sąskaitą)

Kaip geriausia mokėti?

Dažniausiai įmonės siūlo keletą variantų – išankstinis mokėjimas, dalinis avansas likusi suma pristatymo metu, arba mokėjimas po pristatymo. Aš pats rekomenduočiau niekada nemokėti visos sumos iš anksto, jei tai nėra maža suma. Geriausia – avansas 30–50 procentų, ir likusi suma tik tada, kai daiktai sėkmingai pristatomi. Jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto – tai jau mažiausiai keista, ir verta pagalvoti, ar verta su ja dirbti.

Draudimas ir atsakomybė

Ar daiktai draudžiami gabenimo metu?

Dažniausiai taip, bet čia yra labai svarbu žinoti detales. Pagrindinė atsakomybė, kurią turi vežėjas pagal tarptautines konvencijas, yra gana ribota – ji paprastai apskaičiuojama pagal krovinio svorį, ir suma dažnai būna daug mažesnė nei tikroji daiktų vertė. Todėl verta papildomai apdrausti siuntinį. Kai kurios įmonės siūlo savo draudimą, kiti reikalauja, kad klientas pats apsidraustų. Vienas svarbus dalykas – prieš draudžiant, būtinai nufotografuok visus daiktus, išsaugok čekių arba įvertinimų dokumentus, nes draudimo atveju reikės įrodyti, kas buvo vežama ir kokia buvo vertė.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadintus daiktus iš karto, kai pastebi. Po to – raštu informuok įmonę per kuo trumpesnį laiką (paprastai yra nustatyti terminai, dažniausiai kelios dienos po pristatymo). Po to reikės pateikti reikalavimą kompensacijai, su visais įrodymais – nuotraukos, čekiai, galbūt eksperto įvertinimas. Čia prasideda kartais ilgas procesas, ir čia labai svarbu turėti gerą dokumentaciją. Jei įmonė nepripažįsta atsakomybės – gali tekti kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti daiktus?

Tai priklauso nuo tavo poreikių, bet yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti. Vasaros mėnesiai – birželis, liepa, rugpjūtis – yra pats pikas, nes daug žmonių kraustosi, persikrausto studentai, ir kainos būna aukštesnės, o terminai – ilgesni. Žiema, ypač gruodis ir sausis – lėtesnis laikotarpis, kartais galima gauti geresnes kainas. Taip pat verta žinoti, kad prieš šventes (Kaledos, Naujieji metai) yra chaosas, ir terminai labai nestabilūs. Vienas patarimas – jei gali planuoti iš anksto, daryk tai bent prieš mėnesį-du, ypač jei reikalingas konkretus pristatymo laikas.

Ar galima siųsti daiktus dalimis?

Taip, tai įmanoma, ir dažnai netgi naudinga, jei turi daug daiktų. Dalinis siuntimas gali būti pigesnis, jei pirmiausia veži būtiniausius daiktus, o likusius – vėliau. Tačiau čia yra keletas minusų – kiekvienas siuntimas turi savo kainą, ir galų gale gali išleisti daugiau nei vienas didelis siuntimas. Taip pat yra rizika, kad dalys bus pristatytos skirtingu laiku, ir gali tekti kelis kartus priimti siuntimus. Jei jau nusprendei siųsti dalimis – geriausia tartis su ta pačia įmone, kad jie žinotų visą planą ir galėtų koordinuoti.

Kaip elgtis su labai dideliais daiktais?

Dideli daiktai – pianinas, didelės spintos, stacionarus baseinas – reikalauja ypatingo dėmesio. Pirma, ne kiekviena įmonė jų imasi, nes reikia specialios įrangos ir patirties. Antra, tai kainuoja žymiai brangiau. Trečia, reikia labai gerai apsaugoti – paprastai reikalingos specialios tvirtinimo sistemos, kartais netgi individualus transportas su krovos mechanizmais. Vienas mano klientų vežė didelį akvariumą – tai buvo tikras iššūkis, nes reikėjo išlaikyti temperatūrą, o pats akvariumas buvo labai jautrus. Galų gale viskas pavyko, bet kainavo trigubai daugiau nei planavo.

Dažniausiai problemų šaltiniai

Kodėl kartais siuntimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Yra keletas priežasčių. Pirma – eismo sąlygos, ypač jei kelionėje yra didelių spūsčių arba blogo oro sąlygos. Antra – problemos su pačiu kroviniu, jei reikia papildomo tvarkymo. Trečia – įmonės vidiniai veiksniai, pvz., vairuotojo liga, transporto gedimas. Ketvirta – jei tai dalijamasis krovinys, kartais tiesiog reikia laukti, kol pripildysis sunkvežimis. Penkta – Vokietijoje gali būti streikų arba ribojimų, ypač kai kuriose vietose ar tam tikru metu. Geriausia būti pasiruošusiam, kad terminai gali keistis, ir turėti planą B, jei daiktus reikia gauti iki tam tikros datos.

Kas blogiausia gali nutikti su siuntimu?

Blogiausia – jei daiktai visiškai dingsta. Tai retai atsitinka, bet būna. Antra – jei daiktai sugadinami taip, kad nebenaudingi. Trečia – jei pristatymas labai vėluoja ir tai sukelia rimtų problemų. Ketvirta – jei iškyla teisinių problemų, pvz., dėl draudimo ar atsakomybės. Penkta – jei įmonė tiesiog dingsta ir nebeatsako. Pastarasis variantas retas, bet girdėjau tokių istorijų, ypač su labai mažomis, naujomis įmonėmis arba tiesiog sukčiais. Čia vėl grįžtu prie patarimo – rinkis atsakingai, tikrink įmonę, skaityk sutartis.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, kas buvo žadėta?

Pirmiausia – bandyk spręsti pokalbyje. Dažnai problemos kyla dėl nesusipratimų, ir jas galima išspręsti greitai. Jei nepadeda – rašyk oficialų laišką su visais reikalavimais ir nustatyk terminą atsakymui. Po to, jei niekas nevyksta – gali kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą, į teismą mažųjų reikalų skyrių, arba naudotis kitomis teisinėmis priemonėmis. Svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, korespondenciją, įrodymus. Vienas patarimas – visada stenografuok pokalbius, jei įmanoma, nes kartais vėliau reikia įrodyti, kas buvo kalbėta.

Išvada

Siųsti daiktus į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia žinoti keletą svarbių dalykų. Pasirink tinkamą įmonę – geriau šiek tiek daugiau sumokėti, bet būti ramiam, nei rinktis pigiausią variantą ir po to turėti problemų. Teisingai supakuok daiktus, nes tai labai svarbu jų saugumui. Išsiaiškink visus dokumentus, kad Vokietijoje nekiltų nemalonumų. Ir būk pasiruošęs, kad kartais viskas užtrunka ilgiau nei planuota – taip jau yra su tarptautiniais perkraustymais. Jei viską darai atsakingai, tikėtina, kad tavo daiktai saugiai ir laiku atvyks į Vokietiją, ir galėsi pradėti naują gyvenimo etapą be papildomo streso dėl daiktų.