Atliekame visų dydžių krovinių pervežimą į Vokietiją

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje ir kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie nori ką nors nugabenti į Vokietiją. Kartais tai nedidelis siuntinys, kartais – visas namo turto perkraustymas. Per tuos metus matėu viską: ir labai sklandžius pervežimus, ir situacijas, kai klientai tiesiogine to žodžio prasme "užsiliko" su savo kroviniais muitinėje arba gavo tokią sąskaitą, kad akys išsprogo. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje "enciklopedijoje") bandysiu paprastai paaiškinti, kaip iš tikro veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios kainos, kokie terminai, ir svarbiausia – kaip nepraleisti progos susimokėti dvigubai. Nes aš jums pasakysiu – rinkoje yra įmonių, kurios tikrai moka "parduoti" paslaugą, bet pristatyti – jau kita istorija.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vietuvos kaimynystę – Vokietiją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos nėra, nes viskas priklauso nuo keleto dalykų. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, jei vežate su dalinės krovinio paslauga. Bet jei jums reikia pilno sunkvežimio – čia jau kalbame apie 1500-2500 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje ir to, ar tai yra standartinis krovinys, ar reikia specialios įrangos. Aš visada sakau klientams: duokite man tikslų adresą, krovinio svorį ir matmenis, tada galėsiu pasakyti konkrečiai. O jei kas nors jums iš karto sako "bus 200 eurų" – čia bent jau pasidomėkite, kas į tą kainą įeina.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį ar pilną sunkvežimį?

Čia labai priklauso nuo to, kiek jums reikia vežti. Jei turite tik keletą palečių – dalinis krovinis tikrai pigesnis, nes mokate tik už vietą, kurią užimate. Bet jei vežate visą namo turinį arba didelę prekių partiją – kartais pigiau užsakyti pilną sunkvežimį, nes dalinio krovinio kaina gali būti panaši, o jūs dar laukiate, kol bus surinktas krovinys iš kitų siuntėjų. Čia reikia paskaičiuoti, ir aš tikrai ne visada žinau atsakymą iškart – kartais pasiūlau klientui palyginti abi parinktis.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Yra keletas priežasčių. Pirma – kai kurios įmonės naudoja savo transportą, kitos – subrangovus. Antra – vieni vežėjai dirba tik su tam tikromis kryptimis ir turi "užpildytus" maršrutus, kiti veža "tuščią" mašiną atgal ir todėl gali pasiūlyti mažesnę kainą. Trečia – dalis įmonių į kainą įskaičiuoja draudimą, muitinės dokumentus, kitos – ne. Būtinai pasitikslinkite, kas įeina į pasiūlytą kainą, nes po to gali būti nemalonu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei vežate reguliariai ir didelius kiekius – tikrai galite derėtis, ir daugelis pervežimo įmonių tai daro. Bet jei reikia vežti vieną kartą ir nedidelį krovinį – čia jau mažiau erdvės derėtis, nes transporto išlaidos yra gana standartinės. Aš pats visada stengiuosi klientams pasiūlyti geriausią variantą, bet kartais tiesiog negaliu sumažinti kainos, nes pats moku tiek, kiek moku.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia krovinio pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis, ir jei reikia – eksporto/importo deklaracijos. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąskaitos faktūros su jūsų duomenimis. Bet jei vežate prekes, skirtas pardavimui – čia jau reikia pilno dokumentų paketo, ir čia geriau pasikonsultuoti su mumis arba muitinės brokeriu. Vienu atveju mano klientas pamiršo vieną dokumentą ir jo krovinys stovėjo muitinėje tris dienas – tai tikrai nėra malonu.

Ar reikalinga muitinės deklaracija vežant į Vokietiją?

Vokietija yra ES šalis, taigi jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – muitinės deklaracija paprastai nereikalinga, nes tai vidaus rinkos pervežimas. Bet! Yra išimčių. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai (pavyzdžiui, tam tikros chemikalus, maisto produktus su gyvūninės kilmės ingredientais, arba prekes, kurioms taikomos sankcijos) – tada deklaracija būtina. Taip pat jei vežate prekes iš trečiųjų šalių (pavyzdžiui, iš Kinijos per Lietuvą į Vokietiją) – tada reikia muitinės dokumentų. Čia aš kartais pats pasimeta, nes taisyklės keičiasi, todėl visada patariu pasitikslinti konkrečiu atveju.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, naudojamas muitinės operacijoms ES teritorijoje. Jei jūs verslo atstovas ir reguliariai vežate prekes – greičiausiai jums jo prireiks. Jei vežate asmeninius daiktus vieną kartą – tikriausiai ne. Bet jei planuojate prekiauti ir vežti prekes į Vokietiją reguliariai – geriau jį gauti iš anksto, nes vėliau bus greičiau.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkoje ir dokumentai pilni – paprastai kelias valandas, kartais iki vienos dienos. Bet jei kažko trūksta arba kyla klausimų – gali užtrukti ir kelias dienas. Vieną kartą turėjau situaciją, kai kliento prekės buvo "užstrigusios" muitinėje dėl to, kad sąskaitoje faktūroje buvo nurodyta kita prekės vertė nei realiai – tai sukėlė papildomą patikrinimą. Taigi – dokumentai turi būti tikslūs.

Krovinio tipai ir jų ypatybės

Kokie kroviniai dažniausiai vežami iš Lietuvos į Vokietiją?

Per mano darbo metus mačiau viską. Bet dažniausiai tai yra: baldai (ypač naudoti, kai žmonės persikelia gyventi), statybų medžiagos, mašinų dalys, tekstilė, maisto produktai ir žemės ūkio produkcija. Taip pat labai dažnai vežame asmeninius daiktus žmonių, kurie persikelia dirbti ar gyventi į Vokietiją. Pastebėjau, kad pastaruoju metu daugėja smulkių verslo siuntų – žmonės perka Vokietijoje internetu ir nori greitai gauti.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tai jau kita kategorija ir reikia specialiai licencijuoto transporto bei vairuotojų su ADR pažymėjimais. Pavojingi kroviniai apima tam tikras chemikalus, degius skysčius, dujas ir pan. Jei jums reikia vežti tokius krovinius – čia tikrai reikia kreiptis į specializuotas įmones, kurios turi atitinkamą patirtį ir licencijas. Aš pats su tokiais kroviniais dirbu retai, nes tai reikalauja ypatingos kompetencijos.

Kaip vežami dideli ir nestandartiniai kroviniai?

Dideli ir nestandartiniai kroviniai (viršijantys standartinius matmenis ar svorį) reikalauja specialaus transporto ir kartais net kelto leidimų. Pavyzdžiui, jei vežate pramoninę mašiną, kuri yra labai didelė – reikia sunkvežimio su specialia platforma, o kartais net ir eskorto. Čia kaina tikrai bus aukštesnė, bet tiksliai pasakyti negaliu – reikia žinoti konkrečius matmenis ir svorį. Geriausia siųsti užklausą su visais duomenimis.

Ar galima vežti mašinas ir kitus transporto priemones?

Taip, mes dažnai vežame asmenines mašinas kartu su kitais kroviniais arba atskirai. Jei vežate mašiną kaip krovinį (ne patys vairuodami) – ji turi būti tvirtai pritvirtinta ant platformos arba autovežio. Reikia taip pat įsitikinti, ar mašina apdrausta pervežimo metu, nes kartais būna nemalonių situacijų. Vienas mano klientas gavo įbrėžimą ant mašinos per pervežimą – gerai, kad buvo draudimas, kitaip būtų buvę blogai.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai – nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje yra pristatymo vieta. Jei vežate į Vokietijos vakarinę dalį (pvz., Kelną, Diuseldorfą) – greičiau, jei į rytinę (pvz., Berlyną) – gali trukti šiek tiek ilgiau. Bet jei tai dalinis krovinis – terminus gali paveikti ir tai, kada bus surinktas krovinys iš kitų siuntėjų. Kartais klientai pyksta, kad užtruko, bet aš visada aiškinu – dalinis krovinis yra pigesnis, bet reikia palaukti.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo skubias paslaugas, bet tai kainuoja brangiau. Jei tikrai reikia, kad krovinys būtų pristatytas per 24 valandas – tai įmanoma, bet ruoškitesi mokėti daugiau. Aš pats siūlyčiau tokiu atveju užsakyti pilną sunkvežimą, kuris važiuoja tiesiai į Vokietiją be sustojimų. Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kaip planuoti pervežimą, jei reikia tiksliai tam tikrą dieną?

Geriausia planuoti iš anksto – bent kelias dienas iki pageidaujamos datos. Jei jums reikia, kad krovinys būtų Vokietijoje konkrečią dieną (pvz., nes turite sutartą darbą arba rangos pristatymą) – būtinai tai nurodykite užsakymo metu. Mes stengiamės laikytis terminų, bet kartais kelyje būna spūsčių, oro sąlygų ar kitų nenumatytų dalykų. Geriau turėti bent vienos dienos rezervą.

Draudimas ir atsakomybė

Ar krovinys draudžiamas pervežimo metu?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis pervežimo įmonių turi savo civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia tam tikrą sumą, bet tai nėra tas pats, kas draudimas jūsų kroviniui. Jei jums reikia pilnos apsaugos – verta užsakyti papildomą krovinio draudimą. Ypač jei vežate brangius daiktus. Aš visada patariu pasitikslinti, kokia yra įmonės atsakomybės riba, nes kartais ji gali būti mažesnė nei jūsų krovinio vertė.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas pervežimo metu?

Pirma – nedelsiant informuokite pervežimo įmonę ir fiksuokite žalą dokumentais (nuotraukos, video). Antra – jei buvo sugadinta tik dalis krovinio, būtinai nurodykite, kas konkrečiai. Trečia – kreipkitės į draudimo kompaniją, jei turite draudimą, arba reikalaukite kompensacijos iš pervežimo įmonės. Čia gali būti sudėtinga, jei nebuvo tinkamai įforminta dokumentų, todėl visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš ir po pervežimą.

Kokia pervežimo įmonės atsakomybė praradus krovinį?

Paprastai atsakomybė ribojama pagal tarptautines konvencijas (CMR) arba nacionalinius įstatymus. Dažniausiai tai yra tam tikra suma už kilogramą arba nustatyta riba pagal sutartį. Bet čia vėlgi – viskas priklauso nuo konkrečios įmonės ir sutarties sąlygų. Būtinai pasidomėkite iš anksto, nes vėliau gali būti per vėlu.

Pasiruošimas kroviniui

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pirma – tinkamai supakuokite. Krovinys turi būti saugiai supakuotas, kad pervežimo metu nepajudėtų ir nebūtų pažeistas. Antra – aiškiai žymėkite pakuotes su gavėjo adresu ir kontaktais. Trečia – jei reikia, naudokite specialias tvirtinimo priemones. Ketvirta – paruoškite visus reikalingus dokumentus iš anksto. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės supakavo taip, kad pervežimo metu viskas išsibarstė, o tai tikrai niekam nepatinka.

Ar reikia krovinį palikti atvirą tikrinimui?

Kai kuriais atvejais – taip. Jei vežate prekes, kurioms reikalingas muitinės patikrinimas, arba jei vairuotojas nori įsitikinti, kad krovinys tinkamai supakuotas – gali prireikti palikti krovinį prieinamą. Bet jei krovinys yra sandariai supakuotas ir viskas tvarkoje – paprastai nereikia. Čia viskas priklauso nuo konkretaus atvejo.

Ką daryti su labai trapius daiktais?

Trapius daiktus (stiklas, keramika, elektronikos prietaisai) būtina ypatingai gerai supakuoti su amortizacinėmis medžiagomis (burbulinė plėvelė, putų polistirenas, kartonas). Taip pat aiškiai pažymėkite pakuotes ženklu "trapu" arba "glass". Ir būtinai informuokite pervežimo įmonę iš anksto, kad jie žinotų ir galėtų elgtis atsargiau. Aš pats visada perspėju vairuotojus dėl tokių krovinių, bet jei pakuotė bus bloga – niekas nepadės.

Bendradarbiavimas su pervežimo įmonėmis

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – įmonės patirtis ir reputacija. Antra – ar jie turi savo transportą, ar naudoja subrangovus. Trečia – kokios jų atsiliepimai internete (bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes ne visi atsiliepimai yra tikri). Ketvirta – ar jie aiškiai atsako į jūsų klausimus ir pateikia detalią informaciją. Penkta – ar jie siūlo draudimą ir kokias sąlygas. Aš pats visada sakau: jei jaučiate, kad kažkas negerai – geriau ieškoti kitos įmonės.

Ką tikrinti sutartyje prieš pasirašant?

Būtinai peržiūrėkite: kainą ir kas į ją įeina, pristatymo terminus, atsakomybės sąlygas, draudimo nuostatas, atšaukimo sąlygas ir/arba baudas. Jei kas nors neaišku – klauskite. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei po to ginčytis. Kartais žmonės pasirašo sutartis neperskaitę, o po to stebisi, kodėl kažkas kainavo brangiau nei tikėjosi.

Ar galima pasitikėti mažesnėmis įmonėmis ar individualiais vežėjais?

Taip, bet čia reikia būti atsargesniems. Mažesnės įmonės ar individualūs vežėjai kartais siūlo geresnes kainas, bet jie gali neturėti tiek patirties ar resursų. Aš pats pažįstu keletą mažų vežėjų, kurie dirba labai gerai, bet taip pat mačiau ir tokių, kurie tiesiog dingo su klientų pinigais. Taigi – pasidomėkite, paprašykite rekomendacijų, ir jei kažkas kelia abejonių – geriau rinktis kitą variantą.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu kyla problemų?

Pirma – susisiekite su įmone telefonu arba el. paštu ir informuokite apie problemą. Antra – jei reikia, fiksuokite viską dokumentais (nuotraukos, video, laiškai). Trečia – jei problema neišsprendžiama – kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos institucijas arba teismą, jei reikia. Bet dažniausiai problemas pavyksta išspręsti tiesiogiai bendraujant. Aš pats stengiuosi visada rasti sprendimą, nes man svarbi reputacija.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys arba jei jums reikia konkretaus termino. Vasaros mėnesiai (ypač liepa-rugpjūtis) yra labai apkrauti, nes daug žmonių persikelia. Taip pat prieš šventes (gruodis) transportas būna brangesnis ir sunkiau gauti vietą. Jei galite – planuokite pervežimą ne piko metu, sutaupysite pinigų ir nervų.

Ar galima vežti krovinį "iki durų" ar tik iki sandėlio?

Daugelis pervežimo įmonių siūlo "durų iki durų" paslaugą, bet čia vėlgi priklauso nuo konkrečios vietos Vokietijoje. Jei tai yra didelis miestas su geru pristatymo galimybėmis – tikrai galima pristatyti iki durų. Bet jei tai yra mažas kaimas sunkiai pasiekiamoje vietoje – gali būti, kad reikės atsiimti iš sandėlio. Visada pasitikslinkite iš anksto.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Jei gavėjas nepriima krovinio arba jo nėra nurodytu adresu – susisiekite su juo ir išsiaiškinkite priežastį. Jei tai problema su pačiu kroviniu – bandykite išspręsti. Jei gavėjas tiesiog atsisako priimti – teks tartis dėl grąžinimo arba kito sprendimo. Čia gali būti papildomų išlaidų, nes krovinys turės būti gabenamas atgal arba saugomas. Geriau išvengti tokių situacijų gerai suderinus viską iš anksto.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku per GPS sistemą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Jei jums svarbu žinoti, kur tiksliai yra jūsų krovinis – būtinai pasitikslinkite, ar tokia paslauga teikiama ir ar ji įeina į kainą.

Išvada

Na štai, bandžiau jums paprastai ir suprantamai paaiškinti, kaip veikia krovinių pervežimas į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte: visada pasidomėkite, kas įeina į kainą, kokios yra įmonės atsakomybės ribos, ir ar jūsų krovinys bus tinkamai apdraustas. Nes kartais ta "pigiausia" pasiūlymas gali kainuoti brangiau, nei jūs manėte. O jei turite klausimų – kreipkitės, mes visada stengiamės padėti ir rasti geriausią sprendimą jūsų konkrečiai situacijai.