Asmeninis transportavimas į Vokietiją su garantuotu terminu

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau žmones į įvairiausias šalis – bet į Vokietiją tikriausiai dažniausiai. Kartais žmonės man rašo, kartais skambina, kartais tiesiog ateina į biurą ir sako: „Reikia nugabenti viską į Berliną per tris savaites." Ir aš jiems paaiškinu, kaip viskas veikia. Paprastai. Kartais netgi per greitai, nes pats save pagaunu kalbantis greičiau nei žmogus spėja užrašyti. Bet jūs čia dabar, tai aš jums viską surašysiu ramiai.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar tikrai man reikia garantuoto termino?

Taip, dažniausiai žmonės manęs klausia būtent to. Jie turi naują darbą Vokietijoje, jiems reikia pradėti per mėnesį, o butas jau išnuomotas. Arba namas parduotas, o naujieji savininkai ateina po dviejų savaičių. Tai nėra retenybė – tai kasdienybė. Ir būtent čia garantuotas terminas tampa svarbus. Bet čia aš turiu jums pasakyti vieną dalyką: ne visos įmonės tikrai garantuoja terminus. Kai kurios tiesiog žada, o paskui atsiprašinėja. Aš pats buvau situacijoje, kai vilkikas sugedo Vokietijos pasienyje, ir aš turėjau skambinti klientui penktadienio vakare ir aiškinti, kad bus viena diena vėluojama. Tai nėra malonu. Bet aš visada stengiuosi turėti planą B.

Kuo skiriasi garantuotas terminas nuo paprasto transportavimo?

Paprastas transportavimas – tai kai jums sako „vešime per 5-7 dienas". Garantuotas terminas – tai kai jums parašo konkrečią datą ir pasirašo sutartį, kad jei nepavyks, jums bus kompensuota. Bet čia reikia skaityti smulkiai. Kartais tai būna tik dalinė kompensacija, kartais – tik pinigų grąžinimas, bet jūs vis tiek liksite be savo daiktų laiku. Aš pats siūlyčiau ieškoti tokių paslaugų, kurios turi aiškiai aprašytą atsakomybę. Ir dar – pasitikrinkite, ar įmonė tikrai turi savo transportą, ar ji tik tarpininkauja. Nes jei tarpininkauja, tai jie neturi jokios realios kontrolės, ir garantija tampa bevertė.

Kada verta rinktis asmeninį transportavimą, o ne dalijimąsi su kitais?

Asmeninis transportavimas – tai kai visas vilkikas ar bent jau didžioji dalis jo priklauso tik jums. Dalijimasis su kitais – tai kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių baldais, ir kartais tai užtrunka ilgiau, nes reikia laukti, kol visi bus pasiruošę. Jei jums reikia tikrai greitai, tai asmeninis transportavimas yra geresnis variantas. Bet jis brangesnis. Čia reikia pasverti – ar jums svarbu greitis, ar pinigai. Aš turėjau klientą, kuris norėjo dalintis su kitais, nes norejo sutaupyti, bet paskui jo daiktai keliavo tris savaites ilgiau nei buvo žadėta, ir jis man sakė: „Gaila, kad nepagailėjau tų papildomų eurų." Tai jūsų sprendimas, bet aš visada pasakau žmonėms tiesą.

Kaip vyksta pats procesas

Pirmas žingsnis – kas turi būti padaryta?

Pirmiausia reikia susitikti arba bent jau pasikalbėti. Aš paprastai klausiu: kiek daiktų, kokio dydžio butas ar namas, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti, ir kada jums reikia. Kartais žmonės sako „apie 20 dėžių" – tai man nieko nepasako, nes aš turiu matyti, ar tai tikrai 20 dėžių, ar gal 40. Geriausia būtų, jei galėčiau atvažiuoti ir pažiūrėti, bet jei jūs toli, tai bent jau nufotografuokite viską ir nusiųskite. Aš pats visada sakau: geriau paklausti per daug kartų nei per mažai.

Ką daryti su baldais – ardyti ar vežti sveikus?

Čia priklauso nuo to, kokius baldus turite. Lovos, spintos – dažniausiai reikia išardyti. Stalas, kėdės – kartais galima vežti sveikus, jei telpa į vilkiką. Bet čia svarbu žinoti, kad išardyti baldai užima mažiau vietos, ir tai gali sumažinti kainą. Aš turėjau klientą, kuris norėjo vežti visą svetainės baldų komplektą nesuardytą, ir pasirodo, kad tai tilpo tik pusėje vilkiko, o kaina buvo dvigubai didesnė nei jis tikėjosi. Paskui jis pats išardė, ir mes viską sutalpinsime į mažesnę mašiną. Tai buvo mano klaida – aš turėjau iš karto paklausti, ar jis nori ardyti. (Pataisyk: turėjau iš karto pasiūlyti ardymo variantą.)

Ar reikia ruošti daiktus patiems?

Taip, dažniausiai reikia. Aš galiu atvežti dėžes, lipnią juostą, burbulinius maišelius, bet pakuoti – tai jūsų darbas. Yra įmonių, kurios siūlo ir pakavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Aš pats visada patariu: pradėkite pakuoti bent savaitę prieš planuojamą išvykimą. Ne paskutinę dieną, nes tada viskas bus chaotiška, ir aš matysiu, kaip jūs nervingai bandote sutalpinti viską į dėžes, o aš stoviu ir laukiu. Tai nėra malonu nei jums, nei man. Geriau ramiai viską susidėlioti, susižymėti dėžes, ir tada aš atvažiuosiu ir viską greitai sukelsiu.

Kaip vyksta pakrovimas?

Aš atvažiuoju su vilkiku ir vienu ar dviem krovėjais, priklauso nuo to, kiek daiktų. Jei jūs jau viską supakavote, tai pakrovimas trunka nuo valandos iki trijų, priklauso nuo kiekio. Jei yra sunkūs baldai, reikia daugiau žmonių. Aš visada sakau: jei turite pianiną, tai reikia specialios įrangos ir bent trijų žmonių. Kartais žmonės pamiršta pasakyti apie sunkius daiktus, ir tada aš atvažiuoju su vienu krovėju, ir mes abu žiūrime į šimto kilogramų spintą. Tai nėra gerai. Taigi, būkite sąžiningi nuo pradžių.

Kiek laiko trunka pats važiavimas iki Vokietijos?

Lietuva iki Vokietijos – tai maždaug 10-14 valandų važiavimo, priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Iki Berlyno greičiausiu keliu – per Lenkiją – apie 10 valandų, jei nėra eismo. Iki Miuncheno – jau apie 16 valandų. Bet čia reikia pridėti ir sustojimus: degalinės, pietūs, kartais pernakvojimas, jei vairuotojas negali važiuoti be pertraukos. Pagal įstatymus, vairuotojas turi ilsėtis tam tikrą laiką. Aš visada planuoju taip, kad pristatymas būtų saugus, o ne greitas bet kokia kaina. Geriau pavėluoti vieną dieną nei sukelti avariją.

Kas vyksta Vokietijoje – išsikrovimas?

Atvažiavę į Vokietiją, mes išsikrauname jūsų daiktus nurodytoje vietoje. Jei tai butas su liftu – puiku, jei nėra – reikia nešti laiptais, ir tai kainuoja brangiau. Aš visada iš anksto pasitikslinu: ar yra parkingas prie namo, ar galima sustoti, ar reikia leidimo. Vokietijoje su parkingu būna sudėtinga – ypač didmiesčiuose. Kartais tenka mokėti už stovėjimą, kartais reikia gauti leidimą iš namo administratorių. Jei to nepadarysite iš anksto, gali būti problemų. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai mus iškvietė policija, nes vilkikas stovėjo draudžiamoje vietoje, ir tai kainavo papildomai. Tai buvo nemoku patirtis.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: kiek daiktų vežate, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti, kokiu metu norite vežti, ir ar reikia papildomų paslaugų. Kuo daugiau daiktų – tuo brangiau. Kuo toliau Vokietijoje – tuo brangiau. Vasarą, ypač rugpjūtį, kainos būna aukštesnės, nes visi kraustosi. Žiemą – šiek tiek pigiau. Papildomos paslaugos – pakavimas, išardymas, surinkimas, draudimas – viskas kainuoja papildomai. Aš visada duodu sąmatą iš anksto, bet kartais paskutiniu momentu paaiškėja kažkas naujo, ir kaina šiek tiek pakinta. Geriau būti pasiruošusiam.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Aš suprantu, kad žmonės nori sutaupyti, ir aš stengiuosi padaryti gerą kainą, jei tai įmanoma. Bet jei jūs prašote per daug mažos kainos, tai greičiausiai gausite prastos kokybės paslaugą. Yra įmonių, kurios siūlo labai pigiai, o paskui pradingsta arba veža jūsų daiktus tris savaites. Čia verta prisiminti: jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Aš pats esu matęs per daug tokių atvejų.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikia sumokėti dalį iš anksto – dažniausiai 30-50% pradžioje, o likusią dalį – po pristatymo. Bet tai priklauso nuo įmonės. Kai kurios nori viso mokėjimo iš karto, kitos leidžia mokėti tik po pristatymo. Aš pats siūlau dalinį mokėjimą – tai saugiau ir jums, ir man. Bet jei jūs pirmą kartą dirbate su įmone, tai gali būti protinga sumokėti mažiau iš pradžių.

Ar verta imti draudimą?

Taip, aš visada rekomenduoju. Transportavimo metu gali nutikti visko – dėžės gali būti apgadintos, baldai gali būti subraižyti. Jei jūsų daiktai yra vertingi, tai draudimas yra būtinas. Bet čia vėl reikia skaityti smulkiai – ką konkrečiai draudimas apima, kokios yra išimtys, kiek galite gauti kompensacijos. Kartais draudimas yra tik simbolinis, ir jūs gausite vos kelis šimtus eurų už sugadintą televizorių. Paklauskite, kokios yra konkrečios sąlygos.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei vilkikas sugedo?

Tai retai, bet nutinka. Jei vilkikas sugedo kelyje, tai įmonė turi organizuoti kitą transportą, kad jūsų daiktai vis tiek būtų pristatyti laiku. Bet jei jūsų sutartis yra su garantuotu terminu, tai įmonė atsako už vėlavimą. Čia vėl grįžtu prie to, ką jau sakiau – svarbu turėti aiškią sutartį. Aš pats buvau situacijoje, kai mano vilkikas sugedo Lenkijoje, ir aš turėjau skambinti klientui ir aiškinti, kad bus vėluojama. Laimei, mano klientė buvo supratinga, ir mes susitvarkėme. Bet ne visi klientai būna supratingi, ir aš juos suprantu.

Ką daryti, jei mano daiktai buvo apgadinti?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadintus daiktus dar prieš išsikraudami, jei pastebite žalą. Tada kreipkitės į įmonę su pretenzija. Jei turite draudimą, tai kreipkitės ir į draudimo kompaniją. Čia svarbu veikti greitai – kuo greičiau pranešite, tuo lengviau bus išspręsti problemą. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientė pastebėjo įbrėžimą ant stalo tik po dviejų dienų, ir buvo sunku įrodyti, kad tai įvyko transportavimo metu, o ne jau Vokietijoje. Taigi, tikrinkite viską iš karto.

Kas nutinka, jei mano daiktai pavogti?

Tai labai retai, bet įmanoma. Jei taip nutiktų, tai vėlgi reikia kreiptis į įmonę ir į draudimą. Bet čia svarbu žinoti, kad ne visos įmonės atsako už vagystes. Kai kurios sutartyse turi punktą, kad jos neatsako, jei vilkikas buvo užrakintas ir saugomas. Čia vėl reikia skaityti sutartį. Aš pats visada stengiuosi, kad mano vilkikai būtų saugomi, bet aš negaliu garantuoti šimto procentų. Tai tiesa, ir aš ją jums sakau.

Kaip elgtis, jei vėluojama pristatyti?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Kartais tai tik mažas vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų, ir nėra ko jaudintis. Bet jei vėluojama rimtai, tai jūs turite teisę reikalauti kompensacijos, jei sutartyje tai numatyta. Čia vėl grįžtu prie garantuoto termino svarbos. Jei jūsų sutartis tikrai garantuoja terminą su kompensacija, tai jūs esate apsaugotas. Bet jei tai tik „žadėjimas", tai gali būti sunku ką nors gauti.

Praktiniai patarimai

Ką susipakuoti pirmiausia?

Pradėkite nuo daiktų, kurių jums nereikia kasdien. Drabužius, kurie nėra sezono, knygas, retai naudojamus indus – viską tai galima pakuoti iš anksto. Palikite sau tik būtiniausius dalykus: kelis drabužius, tualetinius reikmenis, maistą kelioms dienoms. Aš pats visada sakau: pradėkite nuo to, ko jums nereikia, ir baigkit tuo, ko reikia kasdien. Ir dar – nepamirškite dokumentų. Pasas, darbo sutartis, nuomos sutartis – viską laikykite atskirai, ne dėžėje su daiktais.

Ar verta vežti viską, ar ką nors parduoti?

Čia priklauso nuo jūsų. Jei jūsų daiktai yra seni ir nevertingi, tai vežti juos gali būti brangiau nei nusipurti naujų Vokietijoje. Ypač jei kalbame apie baldus – nauji baldai Vokietijoje nėra brangūs, ypač jei perkate iš IKEA ar naudotų prekių parduotuvių. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė seną šaldytuvą per visą Lietuvą iki Vokietijos, o paskui paaiškėjo, kad naujas šaldytuvas Vokietijoje kainavo mažiau nei transportavimas. Tai buvo mano klaida – aš turėjau jam pasakyti iš karto. (Pataisyk: aš jam patariau, bet jis vis tiek nusprendė vežti.)

Kaip pasiruošti Vokietijoje prieš atvykstant?

Jei jūs jau žinote adresą, kur bus pristatomi daiktai, tai pasidomėkite, ar ten yra parkingas, ar galima sustoti sunkvežimiui. Jei reikia leidimo – susitvarkykite iš anksto. Jei namas turi liftą – puiku, jei nėra – turėsite mokėti papildomai už nešimą laiptais. Ir dar – įsitikinkite, kad kas nors bus namuose, kai mes atvažiuosime. Jei nieko nebus, mes negalėsime išsikrauti. Čia svarbu susitarti iš anksto.

Ką daryti su gyvūnais?

Jei turite šunį ar katę, tai jie paprastai keliauja su jumis atskirai, o ne su daiktais. Bet jei jums reikia pagalbos su gyvūno gabenimu, tai yra specialių paslaugų. Aš pats su gyvūnais nedirbu, bet galiu rekomenduoti žmones, kurie tuo užsiima. Tiesiog pasakykite, ir aš duosiu kontaktus.

Kaip elgtis su maistu ir produktais?

Maisto produktus vežti į Vokietiją yra ribojama. Negalima vežti šviežios mėsos, pieno produktų, kai kurių vaisių ir daržovių. Bet jei tai yra uždaryti produktai, pavyzdžiui, konservai ar makaronai, tai paprastai nėra problemų. Aš visada patariu pasitikrinti ES taisykles, nes jos keičiasi. Ir dar – geriau mažiau vežti maisto, nes Vokietijoje visko galima nusipirkti.

Kaip išsirinkti tinkamą paslaugų teikėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirmiausia – ar įmonė turi savo transportą. Jei ji tik tarpininkauja, tai ji neturi realios kontrolės, ir garantija gali būti nieko verta. Antra – kokios yra jų atsiliepimai. Aš žinau, kad atsiliepimus galima sukurti, bet vis tiek verta pasižiūrėti. Trečia – ar sutartis yra aiški. Joje turi būti parašyta, kada bus pristatyta, kas bus kompensuota, jei nebus, ir kokios yra abiejų šalių pareigos. Jei sutartis yra tik pusės puslapis, tai jums reikėtų susirasti kitą įmonę.

Kaip patikrinti, ar įmonė patikima?

Paprašykite jų pateukti ankstesnių klientų kontaktus. Jei jie turi ką veikti, jie duos. Paklauskite, ar jie turi licenciją vežti krovinius į užsienį. Patikrinkite, ar jie yra registruoti verslo registre. Ir dar – pasikalbėkite su jais telefonu. Jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus, tai jau yra blogas ženklas. Aš pats visada stengiuosi atsakyti į visus klausimus, nes aš žinau, kad žmonės nori žinoti, į ką jie investuoja pinigus.

Ką daryti, jei man siūlo per gerą kainą?

Būkite atsargūs. Kaip jau sakiau, jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Palyginkite kelias kainas, pasiklauskite, kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas. Kartais brangesnės įmonės yra brangesnės dėl to, kad jos turi geresnį transportą, patirties, draudimą. O kartais pigesnės įmonės tiesiog nori greitai uždirbti ir po to dingsta. Aš pats esu matęs ir vienus, ir kitus.

Ar verta kreiptis į didelę įmonę, ar į mažą?

Ir didelės, ir mažos įmonės gali būti gerai ar blogai. Didelės įmonės turi daugiau išteklių, bet kartais jų klientai yra tik vienas iš daugelio, ir jums bus sunku susisiekti su žmogumi, kuris priima sprendimus. Mažos įmonės dažniausiai yra lankstesnės, bet jos gali neturėti pakankamai resursų, jei kažkas neplanuota nutiks. Aš dirbu vidutinės įmonės, ir aš manau, kad tai geriausia – mes pakankamai dideli, kad turėtume gerą transportą, bet pakankamai maži, kad žinotume kiekvieną klientą vardu.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką aš norėjau jums pasakyti apie asmeninį transportavimą į Vokietiją su garantuotu terminu. Svarbiausia – rinkitės atsakingai, skaitykite sutartis, nesitikėkite stebuklų, ir visada turėkite planą B. Jei jums reikia pagalbos ar turite klausimų, rašykite ar skambinkite – aš visada stengiuosi atsakyti. O jei jau nusprendėte vežtis daiktus į Vokietiją, tai linkiu sėkmės ir sklandaus perkraustymo. Jei kas nors neaišku – klauskite, aš čia tam, kad padėčiau.