Vežant krovinius mikroautobusais į Europą greitai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia greitas krovinių pervežimas mikroautobusais į Europą. Nes suprantu, kad jums reikia ne šiaip sau informacijos, o tikrų atsakymų į tikrus klausimus. Pradedam.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Ar tikrai mikroautobusu galima vežti greitai į bet kurią Europos šalį?

Taip, iš esmės galima. Bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – kuo arčiau jūsų krovinys galutinio punkto, tuo greičiau ir pigiau bus. Antra – jei jums reikia labai skubiai, tai paprastai kainuoja brangiau, bet kartais tikrai verta. Trečia – ne visi pervežėjai dirba savaitgaliais, tai taip pat įtakoja terminus.

Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti dokumentus iš Vilniaus į Paryžių per 24 valandas. Pavyko, bet kainavo kone dvigubai daugiau nei įprastas pervežimas. Ar vertėjo? Klientui – taip, nes tie dokumentai buvo labai svarbūs verslo sandoriui.

Kuo skiriasi greitas pervežimas nuo įprasto?

Čia labai paprasta. Įprastas pervežimas – tai kai jūsų krovinys keliauja su kitų kroviniais, sustoja keliose vietose, gali laukti kol bus užpildytas mikroautobusas. Greitas pervežimas – tai kai jūsų krovinys važuoja tiesiai, be sustojimų, dažnai naktį, ir vairuotojas dirba pamainomis. Paprastai tariant – mokate už tai, kad jums nereikia laukti.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai apie 12–16 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet čia labai priklauso nuo kelio sąlygų, eismo, ir nuo to, ar vairuotojas turi pertraukas pagal įstatymą. Aš visada klientams sakau – skaičiuokite su 14–18 valandų, jei reikia tiksliau.

Buvo situacija, kai vairuotojas pakliuvo į didžiulę spūstį prie Lenkijos ir kelionė užtruko beveik parą. Tai ne dažnas atvejis, bet nutinka. Geriau turėti laiko rezervą.

O jei reikia į Prancūziją ar Ispaniją?

Į Prancūziją – apie 20–24 valandas, į Ispaniją – jau apie 28–36 valandas. Kuo toliau, tuo brangiau ir ilgiau, čia logiška. Bet svarbu suprasti, kad mikroautobusas nėra lėktuvas – jis negali pervežti labai didelių krovinių, ir tai riboja galimybes.

Kaip suprasti, ar man reikia būtent mikroautobuso, ar galėčiau naudoti kitą transportą?

Mikroautobusas tinka, jei jūsų krovinys sveria iki maždaug 1,5 tonos ir telpa į standartinį krovininį mikroautobuso bagažinę (apie 10–15 kubinių metrų). Jei krovinys didesnis – reikės sunkvežimio arba kelių mikroautobusų. Jei mažesnis – galbūt užteks ir įprasto krovininio taxi ar net didelio lengvojo automobilio.

Aš visada klausiau klientų: koks dydis? koks svoris? ir kur tiksliai reikia pristatyti? Iš tų atsakymų dažniausiai aišku, ar mikroautobusas tinka.

Kaip vyksta užsakymas

Ką turiu žinoti prieš skambindamas pervežėjui?

Pirmiausia – krovinio dydį ir svorį. Antra – tikslų adresą, iš kurio reikia paimti ir į kur reikia pristatyti. Trečia – kada jums reikia, kad krovinys būtų pristatytas. Ketvirta – ar krovinys yra standartinis, ar reikia ypatingų sąlygų (temperatūros, saugumo ir pan.).

Ir dar svarbu žinoti – ar krovinys tilps į standartinį mikroautobuso kėbulą, ar reikės didesnio. Čia dažnai žmonės klysta, nes mano, kad bet koks mikroautobusas paims bet ką. O realybėje – ne.

Kaip greitai galiu gauti pasiūlymą?

Paprastai per kelias minutes, jei skambinate į įmonę, kuri tuo užsiima kasdien. Bet jei jums reikia tikslios kainos su tikslia data – gali prireikti kelių valandų ar net dienos, kol bus patvirtintas vairuotojas ir maršrutas.

Aš pats esu sulaukęs atvejų, kai žmogus skambino penktadienio vakare ir tikėjosi, kad pirmadienio rytą krovinys jau bus Paryžiuje. Kartais pavyksta, kartais – ne. Geriau planuoti iš ankovo.

Ar galiu užsakyti pervežimą šiąnakt ir rytoj jau bus pristatyta?

Techniškai – taip, jei yra laisvas vairuotojas ir jei jūsų krovinys jau paruoštas. Bet tai kainuoja brangiau, ir ne visada įmanoma. Kartais tiesiog nėra kam važiuoti, ypač jei tai nėra įprasta darbo valanda.

Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino penktadienio vakare ir sakė, kad jam labai reikia, kad krovinys būtų Rygoje iki šeštadienio ryto. Pavyko, bet teko mokėti dvigubai, ir vairuotojas turėjo atšaukti savo asmeninius planus. Po to aš pats sau pasakiau – kitą kartą geriau perspėti iš anksto.

Kokie dokumentai reikalingi?

Paprastai užtenka sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo dokumento, jei tai verslo krovinys. Jei vežate asmeninius daiktus – pakanka jūsų sąrašo, ką vežate. Bet jei krovinys yra vertingas arba reikalingas muitinės dokumentai – čia jau kitas pokalbis.

Ir dar svarbu – jei vežate į šalį, kuri nėra ES narė, reikės muitinės dokumentų. Bet jūs klausiate apie Europą, o didžioji dalis Europos yra ES, taigi dažniausiai dokumentų reikia mažiau.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo atstumo, nuo krovinio dydžio ir svorio, nuo to, kaip greitai reikia pristatyti, ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų (pavyzdžiui, krovimas-iškrovimas, draudimas). Kuo toliau – tuo brangiau. Kuo skubiau – tuo brangiau. Kuo daugiau pagalbinių rankų reikia – tuo brangiau.

Aš visada sakau klientams – pasakykit man atstumą, krovinį ir datą, aš jums pasakysiu kainą. O jei norite pigiau – galima derėtis, bet tada teks luktelti ilgiau.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei jūsų krovinis nėra skubus, galima palaukti, kol bus kitas krovinis į tą pusę, ir tada kaina bus mažesnė. Bet jei jums reikia greitai – derėtis sunkiau, nes jūs esate tas, kuris skuba, o ne pervežėjas.

Vienas mano klientas visada derėjosi, ir jam pavykdavo gauti 10–15% nuolaidą. Bet jis taip pat visada planavo iš anksto ir niekada nereikalavo nieko skubiai. Tai jo strategija veikė.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti. Kartais pradinė kaina atrodo maža, bet po to prisideda krovinio-iškrovimo kaina, degalų priemoka, arba papildomas draudimas. Geriau iš karto paklausti – ar tai galutinė kaina, ar dar bus kažkas?

Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientui pasakiau vieną kainą, o po to paaiškėjo, kad reikia mokėti už stovėjimą prie namo, nes nebuvo kur pastatyti mikroautobuso. Iš to mokausi visada perspėti iš ankovo.

Ar verta imti draudimą?

Jei jūsų krovinys vertingas – taip, tikrai verta. Jei vežate senus baldus ar drabužius – galbūt nėra prasmės. Bet čia jūsų sprendimas. Aš pats visada siūlau draudimą, bet nespaudžiu.

Praktiniai dalykai

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Paprastai vairuotojas padeda, bet tai nėra jo pagrindinė funkcija. Jei jums reikia profesionalių krovėjų – tai reikia užsakyti atskirai ir už tai mokėti. Kuo daugiau rankų – tuo brangiau, bet ir greičiau.

Buvo situacija, kai klientui reikėjo perkraustyti visą biurą iš vieno miesto į kitą. Mes atvykome su dviem žmonėmis, ir darbo buvo pilna diena. Jei būtų buvęs tik vienas vairuotojas – būtų užtrukę dvigubai.

Kas bus, jei mano krovinys bus sugadintas kelionės metu?

Jei turite draudimą – kreipiatės į draudimo kompaniją. Jei neturite – priklauso nuo pervežėjo sąlygų. Dažniausiai yra tam tikra atsakomybės riba, bet ji nebūna labai didelė. Geriau pasidomėti iš ankovo.

Aš visada sakau klientams – jei jums svarbu, imkite draudimą. Nes kartais nutinka taip, kad krovinys nukrenta, arba mikroautobusas patekęs į avariją. Geriau būti apsaugotam.

Kaip sekti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma pervežėjų siūlo GPS sekimą arba bent jau reguliarius skambučius. Bet ne visi – kai kurie tiesiog pasako, kad važiuoja, ir tiek. Jei jums svarbu žinoti, kur tiksliai yra jūsų krovinys – klauskite iš karto, ar bus sekimo galimybė.

Vienas mano klientas visada norėjo žinoti tiksliai, kur jo krovinys yra. Mes jam davėme telefono numerį ir jis galėjo skambinti bet kada. Kitais atvejais žmonės tiesiog laukia, kol paskambinsime, kad atvažiavome.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirmiausia – skambinti pervežėjui ir aiškintis, kas nutiko. Antra – jei dėl to patyrėte nuostolių, galite reikalauti kompensacijos, bet tai jau sudėtingesnis procesas. Geriau visada turėti rašytinį susitarimą, kad vėliau būtų įrodymų.

Man pačiam yra nutikę, kad vairuotojas praleido išvažiavimo laiką dėl eismo, ir klientui teko laukti dar vieną dieną. Mes atsiprašėme ir davėme nuolaidą kitam užsakymui. Ne visada įmanoma viską kontroliuoti.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelionės metu?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada pervežėjas turi surasti kitą vairuotoją, kuris perims krovinį. Tai gali užtrukti, bet paprastai būna išsprendžiama. Svarbu žinoti, kad tai nėra jūsų problema – pervežėjas turi užtikrinti pristatymą.

O jei mikroautobusas sugedo?

Panaši situacija – reikia kito mikroautobuso. Tai gali užtrukti, ypač jei esate kokioje nors tolimoje vietovėje. Bet profesionalios įmonės turi planą B, ir paprastai kažkas atvažiuoja.

Kas bus, jei kelias uždarytas arba yra didelė avarija?

Vairuotojas turi rinktis kitą maršrutą. Kart tai užtrunka ilgiau, kartais kainuoja brangiau dėl papildomų degalų. Bet krovinys vis tieg bus pristatytas, tik galbūt vėliau nei planuota.

Aš turėjau atvejį, kai dėl didelio snygio buvo uždarytas kelias per kalnus, ir vairuotojas važiavo per kitą šalį. Kelionė truko ilgiau, bet krovinys buvo pristatytas saugiai.

Kaip elgtis, jei gavau kitą krovinį nei siunčiau?

Čia jau rimta problema. Reikia nedelsiant susisiekti su pervežėju ir aiškintis, kas nutiko. Kartais tai žmogiška klaida, kartais – sąmoningas sukčiavimas. Bet abiem atvejais reikia sprendimo, ir greičiausiai prireiks dokumentų.

Patarimai ir gudrybės

Kaip sutaupyti pinigų?

Planuokite iš ankovo. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo po savaitės ar dviejų – užsakykite dabar, nes tada kaina bus mažesnė nei paskutinę minutę. Taip pat galima sutaupyti, jei jūsų krovinys nėra toks skubus – tada galima laukti, kol bus kiti kroviniai į tą pačią pusę.

Vienas mano klientas visada planuodavo savo pervežimus prieš savaitę ir gaudavo geresnes kainas. Jis sakė – geriau šiek tiek palaukti nei permokėti.

Kaip žinoti, ar pervežėjas patikimas?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite draugų, jei kas nors turėjo patirties. Bet taip pat svarbu – kokius klausimus jums užduoda pervežėjas. Jei jis nieko neklausia ir tiesiog sako kainą – gali būti, kad jam nelabai rūpi. O jei klausia detaliai – greičiausiai dirba profesionaliai.

Aš pats visada klausiu daug klausimų, nes noriu žinoti, su kuo turiu reikalą. Ir mano klientai tai vertina.

Ar galima vežti pavojingus krovinius mikroautobuse?

Priklauso nuo to, kas tai per krovinys. Yra tam tikrų dalykų, kurių negalima vežti įprastu mikroautobusu – reikia specialaus transporto ir licencijų. Jei jūsų krovinys yra kažkas nestandartinio – geriau iš karto pasakyti, nes kitaip gali būti problemų.

Ką daryti, jei nežinau, ar mano krovinys telpa į mikroautobuso dydžio ribas?

Nufotografuokite ir atsiųskite pervežėjui. Arba tiesiog išmatuokite – ilgis, plotis, aukštis. Paprastai standartinis mikroautobuso kėbulas yra apie 4 metrai ilgio, 2 metrai pločio ir 2 metrai aukščio. Bet yra ir didesnių mikroautobusų.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie greitą krovinių pervežimą mikroautobusais į Europą. Svarbiausia – planuokite iš ankovo, žinokite savo krovinio dydį ir svorį, ir nesigailėkite papildomų pinigų už draudimą, jei jums svarbu, kad krovinys būtų saugus. O jei kas nors neaišku – tiesiog skambinkite ir klauskite. Aš pats visada sakau – geriau paklausti per daug nei per mažai.