Užsakomas pervežimas į Olandiją nauju mikroautobusu

Sveiki, čia aš. Jau dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad per šias rankas praėjo tikrai nemažai įvairių situacijų. Jei jums reikia nugabenti krovinį ar daiktus į Olandiją nauju mikroautobusu – pasakysiu tiesiai, kaip viskas vyksta, kokios kainos šiuo metu, į ką atkreipti dėmesį ir kur kartais klientai susiduria su problemom, kurių tikėjosi išvengti. Nesu tobulas specialistas, kartais ir aš kažką pamirštu, bet per tiek metų tikrai žinau, kaip veikia šis verslas. Pradėkime.

Kainos ir mokėjimas

Kiek šiuo metu kainuoja pervežimas į Olandiją nauju mikroautobusu?

Na, jei kalbame apie naują mikroautobusą – tai jau savaime kainuoja brangiau nei naudotas. Paprastai tokia paslauga dabar svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio miesto važiuojate ir kiek atstumas iki Olandijos. Jei pvz. iš Vilniaus į Amsterdamą – bus brangiau nei iš Kauno, nes atstoras didesnis. Kartais pasitaiko akcijų, bet naujų mikroautobusų savininkai retai jas daro, nes jiems pačiam kainuoja brangiau degalai ir priežiūra.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galiu pasakyti – taip, bet ne visada. Jei jums reikia tik vieno krovinio, o ne reguliarių pervežimų, tai derėtis sudėtingiau. Bet jei pvz. esate įmonė, kuri siunčia prekas reguliariai, tai jau kita kalba – tada galima derėtis dėl nuolaidos. Asmeniškai aš visada siūlau klientams pasikalbėti, nes kartais pora šimtų eurų nulemia, ar jie rinksis mane ar kitą. Tiesiog būkite mandagūs, nebandykite išspausti paskutinio euro – mes irgi žmonės.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Čia įvairiai būna. Vieni nori sumokėti iš anksto, kiti – gavus prekes. Aš pats dažniausiai imam 50% iš anksto, likusią dalį – kai pristatome. Bet čia jau reikia tartis konkrečiai. Yra ir tokių, kurie nori viską sumokėti per pavedimą, yra ir tokių, kurie moka grynais. Svarbu tikėti vieni kitais, bet jei kliento nepažįstu – visada reikalauju bent dalies iš anksto. Vieną kartą buvo situacija, kai klientė atsisakė mokėti iš anksto, o paskui pasirodė, kad ji neturi pinigų. Tai buvo mano klaida, kad patikėjau žodžiu.

Ar yra papildomų mokesčių?

Taip, būna. Pavyzdžiui, jei jums reikia, kad vairuotojas padėtų pakrauti ar iškrauti – tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei vežate kažką didelio ar sunkio, gali reikėti specialios licencijos, o tai irgi kainuoja. Olandijoje taip pat yra tam tikrų mokesčių už važiavimą kai kuriomis gatvėmis, bet tai jau priklauso nuo konkrečios vietos. Geriausia viską išsiaiškinti prieš užsakant, nes po to būna nemalonu.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pirmiausia – palyginkite su kitais. Aš visada sakau klientams: jei jums kas nors siūlo per pigiai, tai greičiausiai kažkas negerai. Arba vairuotojas nepatyręs, arba mikroautobusas senas, arba paslėptų mokesčių bus. Bet jei jums tiesiog per brangu – tiesiog pasakykite. Galime kartu paieškoti sprendimo, gal kažką sumažinti, gal kažką atsisakyti. Aš asmeniškai mieliau sumažinu kainą ir uždirbu mažiau, nei prarandu klientą.

Logistika ir terminus

Kaip greitai galima suorganizuoti pervežimą?

Jei jums reikia skubiai – tai įmanoma ir per 2-3 dienas, bet tai jau bus brangiau. Paprastai užtenka savaitės, kad viską suplanuotume. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui reikėjo pervežti prekes per 24 valandas į Olandiją. Aš radau vairuotoją, kuris tuo metu buvo Vokietijoje, ir jis spėjo. Bet tai buvo brangiau nei įprasta, ir aš pats nervinausi labiau nei klientas. Jei galite – planuokite iš anksto, bus pigiau ir ramiau.

Kiek laiko trunka pats pervežimas?

Iš Lietuvos iki Olandijos – tai maždaug 18-20 valandų važiavimo, jei vairuotojas ilsisi pagal taisykles. Bet čia priklauso nuo kelio sąlygų, eismo, oro. Jei važiuojama per Vokietiją, ten kartais būna didžiulis eismas, tai gali užtrukti. Aš visada perspėju klientus, kad terminus galima tiksliai numatyti tik tada, kai jau važiuojame, o ne prieš tai.

Ar galima užsakyti pervežimą tik iki tam tikro miesto Olandijoje?

Taip, žinoma. Mes vežame į bet kurią Olandijos vietą – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas, Eindhovenas, bet kuris kitas miestas. Tiesiog reikia tiksliai pasakyti adresą, ir mes ten pristatysime. Kartais klientai mano, kad vežame tik iki didžiųjų miestų, bet iš tikrųjų galime pristatyti ir į mažesnius miestelius. Tiesiog tai gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia važiuoti mažesniais keliais.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Čia jau priklauso nuo priežasties. Jei vėluoja dėl eismo ar oro – tai niekas nekaltas, bet mes visada informuojame klientą. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės – tada paprastai siūlome kompensaciją arba nuolaidą kitam kartui. Buvo kartą, kai vairuotojas susirgo kelionės metu, ir teko ieškoti pakaitalo. Tai užtruko, bet mes viską išsprendėme. Svarbu – visada bendraukite, nes jei klientui nieko nesakysite, tai jis praras pasitikėjimą.

Ar galima sekti pervežimo eigą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS sekimą, tai taip – galima matyti, kur tuo metu yra vairuotojas. Bet čia vėlgi – ne visada. Kai kurie vairuotojai nenaudoja tokios sistemos, arba ji kartais sugenda. Aš pats visada siūlau klientams tiesiog paskambinti vairuotojui, jei nori žinoti, kur jis yra. Kartais tai greičiau nei žiūrėti į ekraną.

Paslaugos ir kokybė

Kuo naujas mikroautobusas geresnis už naudotą?

Na, čia akivaizdu – naujesnė technika rečiau sugesta. Olandijoje yra griežti techninės apžiūros reikalavimai, tai naujesni mikroautobusai juos lengviau praeina. Taip pat naujesniuose mikroautobusuose dažniausiai yra geresnis klimato kontrolės, o tai svarbu, jei vežate prekes, kurios jautrios temperatūrai. Bet čia reikia žinoti – naujumas nėra viskas. Aš mačiau ir naujus mikroautobusus, kurie strigo, ir senus, kurie vežė kaip žvėris.

Kokios paslaugos įeina į standartinį pervežimą?

Standartiškai – tai pats pervežimas iš taško A į tašką B. Viskas kitas jau yra papildoma. Bet aš visada sakau klientams: jei jums reikia pagalbos – tiesiog pasakykite. Kartais mes padedame pakrauti, kartais surandame sandėlį, kartais padedame su dokumentais. Čia jau reikia tartis konkrečiai. Svarbu – niekada neprisiimkite daugiau, nei galite padaryti, nes po to bus blogiau.

Ar galima užsakyti papildomas paslaugas, pvz. sandėliavimą?

Taip, mes galime suorganizuoti ir sandėliavimą, bet čia jau reikia atskiro susitarimo. Olandijoje yra sandėlių, kuriuose galima laikyti prekes, bet tai papildomai kainuoja. Kartais klientai nori prekes pristatyti dalimis – tai irgi įmanoma, bet tai jau sudėtingiau suorganizuoti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo prekes sandėliuoti tris mėnesius, o paskui dalimis išvežioti. Mes suradome sandėlį, bet tai kainavo brangiau nei numatėme.

Ką dėti į mikroautobusą, o ko ne?

Čia priklauso nuo to, ką leidžia įstatymai. Paprastai galima vežti viską, kas nekenksminga ir neteisėta. Bet yra dalykų, kuriems reikia specialių dokumentų – pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, arba prekės su ribojimu. Aš visada sakau: jei nežinote, ar galima vežti – paklauskite. Geriau paklausti nei po to turėti problemų. Kartais klientai nori vežti dalykus, kurių net negalima išvežti iš Lietuvos.

Ar galima vežti žmones kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet čia yra tam tikrų apribojimų. Jei vežate krovinį, tai paprastai žmonės sėdi priekyje, o krovinys – gale. Bet jei norite vežti daugiau žmonių, tai jau reikia kitokio tipo transporto. Čia reikia žinoti, kad yra skirtumas tarp krovininio ir keleivinio mikroautobuso. Aš pats su šiuo dažnai supainioju, nes kartais riba nėra aiški. (tiksliau – reikėtų pasitikslinti su įstatymais)

Saugumas ir patikimums

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Naujuose mikroautobusuose paprastai yra geresnės apsaugos sistemos – signalizacija, GPS sekimas, kartais net vaizdo stebėjimas. Bet svarbiausia – pats vairuotojas. Jei vairuotojas patikimas, tai krovinys saugus. Aš visada stengiuosi rinktis vairuotojus, kuriuos pažįstu asmeniškai, arba kurie turi gerą reputaciją. Buvo kartą, kai vairuotojas buvo naujas, ir aš pats nervinausi dėl jo. Bet viskas praėjo gerai.

Ką daryti, jei krovinys pažeidžiamas kelionės metu?

Pirma – reikia nustatyti, kas kaltas. Jei tai mūsų kaltė, tai mes atsakome. Jei taiforce majeure – pvz. avarija dėl kito vairuotojo kaltės, tai jau kita istorija. Čia jau reikia draudimo. Aš visada rekomenduoju klientams apsidrausti, nes niekada nežinai, kas gali nutikti. Vieną kartą pervežėme prekes, ir mikroautobuse pradėjo degti elektros instaliacija. Laimei, niekas nebuvo sužeistas, bet prekės nukentėjo. Draudimas padengė dalį nuostolių.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą prieš užsakant?

Yra keli būdai. Pirma – žiūrėkite atsiliepimus internete, bet čia jie ne visada tikri. Antra – klauskite pažįstamų, gal kas nors jau naudojosi tokių paslaugų. Trečia – tiesiog pasikalbėkite su mumis, jausite, ar žmogus patikimas ar ne. Aš pats visada sakau: jei jaučiatės nepatogiai – tiesiog pasakykite, nieko blogo. Geriau atsisakyti nei po to gailėtis.

Ar galima gauti garantiją?

Čia priklauso nuo to, ką jūs vadinate garantija. Mes duodame sąskaitą faktūrą, tai jau yra tam tikra garantija. Bet jei jūs norite kažko daugiau – pvz. rašytinės sutarties su visomis sąlygomis – tai irgi įmanoma, bet tai jau sudėtingiau. Aš pats esu linkęs pasitikėti žodžiu, bet suprantu, kad ne visiems taip tinka. Kartais reikia popieriaus, kad jaustumės saugiau.

Ką daryti, jei kilo konfliktas?

Pirmiausia – kalbėkitės. Dauguma konfliktų išsprendžiami paprastu pokalbiu. Jei jaučiatės, kad mes neteisūs – tiesiog pasakykite, kodėl taip manote. Kartais mes tikrai klystame, ir tada atsiprašome. Buvo kartą, kai klientė buvo labai nepatenkinta, ir aš pats supratau, kad mes tikrai suklydome. Mes grąžinome dalį pinigų, ir po to ji vis dar naudojosi mūsų paslaugomis. Svarbu – neignoruokite problemų, spręskite jas.

Dokumentai ir teisės

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jei vežate prekes į Olandiją, tai reikia prekių sąrašo, sąskaitos faktūros, jei reikia – ir kitų dokumentų. Bet čia jau priklauso nuo to, kokias prekes vežate. Kartais reikia leidimų, kartais – sertifikato. Aš pats ne visada žinau visus reikalavimus, tai kartais konsultuojuosi su specialistais. Geriausia – jei turite abejonių, pasiklauskite iš anksto.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei vežate prekes iš Lietuvos į Olandiją, tai abi šalys yra ES, tai muitinės paprastai nereikia. Bet yra išimčių – jei vežate tam tikras prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai. Pavyzdžiui, jei vežate maisto produktus, tai reikia sveikatos sertifikato. Arba jei vežate gyvūnus – reikia kitų dokumentų. Čia jau reikia žinoti konkrečiai.

Kaip tvarkyti eksporto dokumentus?

Čia geriausia pasitikėti mumis arba specialistais. Aš pats kartais padedu, bet tai nėra mano pagrindinė veikla. Yra įmonės, kurios specializuojasi tik dokumentuose, ir jos žino geriau. Kartais klientai patys viską susitvarko, kartais mes padedame. Svarbu – nepalikite to paskutiniai momentui, nes dokumentai gali užtrukti.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet gali būti problemų. Olandijos muitinė gali sustabdyti prekes, gali būti baudų. Geriausia – iš karto taisyti, jei pastebite klaidą. Aš pats kartais pastebiu klaidas tik tada, kai jau per vėlu. Vieną kartą klientui teko sumokėti baudą, nes dokumentuose buvo klaida. Po to mes jau buvome atsargesni.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia – kuo anksčiau. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo po mėnesio ar dviejų – jau dabar susisiekite. Taip galėsite ramiai viską suplanuoti, palyginti kainas, pasirinkti geriausią variantą. Aš pats visada turiu daugiau laisvų vietų, kai klientai užsako iš anksto. O jei užsakote likus dienai iki – tai jau brangiau ir rizikingiau.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – tinkamai supakuokite. Prekės turi būti saugiai sudėtos, kad pervežimo metu nesigadintų. Antra – aiškiai žymėkite. Jei turite kelias pakuotes – žymėkite jas, kad būtų aišku, kur kas. Trečia – pasakykite mums, jei yra kažkas ypatingo. Pavyzdžiui, jei prekės labai sunkios, arba labai trapių. Kartais klientai mano, kad mes žinome viską, bet mes ne visada žinome.

Ką daryti, jei reikia skubiai keisti užsakymą?

Susisiekite su mumis kuo greičiau. Jei dar niekas nepradėjo vežti – paprastai viską galima pakeisti. Jei jau važiuojame – tai sudėtingiau, bet visada galima tartis. Vieną kartą klientui reikėjo pakeisti pristatymo adresą jau kelionės metu. Mes tai padarėme, bet tai kainavo papildomai, nes reikėjo keisti maršrutą.

Kaip elgtis, jei gavote ne tai, ko tikėjotės?

Pirmiausia – pasikalbėkite su mumis. Gal tai paprastas nesusipratimas, kurį galima greitai išspręsti. Jei tikrai kažkas negerai – mes stengiamės ištaisyti. Bet čia jau reikia konkrečios situacijos. Aš pats esu patyręs, kad dažniausiai problemos kyla dėl blogo bendravimo, o ne dėl blogo ketinimo.

Ar verta naudotis draudimu?

Taip, aš asmeniškai rekomenduoju. Draudimas nėra brangus, bet gali labai praversti, jei kas nors nutiks. Yra įvairių draudimų – nuo paprasto iki visko. Pasirinkite pagal tai, ką vežate. Jei vežate brangias prekes – verta apsidrausti geriau. Kartais klientai sako, kad draudimas per brangus, bet po to gailisi.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie pervežimą į Olandiją nauju mikroautobusu. Tikriausiai dar liko daug klausimų, į kuriuos neatlikau, bet tikiuosi, kad pagrindinius dalykus jau aprėpėme. Svarbiausia – nesibijojokite klausti, neverta manyti, kad viską žinote patys. Aš per tiek metų mačiau ir gerų, ir blogų situacijų, ir galiu pasakyti – geriausia yra tiesiog bendrauti. Jei jums reikia pervežimo – susisiekite, pasikalbėkime, surasime sprendimą. O jei turite dar klausimų – rašykite, stengsiuosi atsakyti. Sėkmės jums su pervežimu į Olandiją!