Transportavimas į Olandiją mikroautobusu: dažni maršrutai

Įvadas

Jei planuoji persikelti į Olandiją ar reikia ten nugabenti savo daiktus, mikroautobusas gali būti tikrai patogus variantas. Per pastaruosius 8 metus dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti – maršrutai į Olandiją yra vienas populiariausių mūsų darbų. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją, kartais per Lenkiją, priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto startuojame ir kur konkrečiai Olandijoje reikia pristatyti. Kainos svyruoja, bet apie tai pakalbėsim vėliau. Svarbiausia – teisingai susiplanuoti maršrutą, nes nuo to priklauso ir kaina, ir laikas. Papasakosiu, kaip viskas vyksta realiai, kokius maršrutus naudojam dažniausiai ir į ką verta atkreipti dėmesį.

Dažniausi maršrutai iš Lietuvos

Kokiu maršrutu geriausia važiuoti į Olandiją iš Vilniaus?

Iš Vilniaus dažniausiai renkamės maršrutą per Kauną, Marijampolę, Suvalkus, toliau per Lenkiją iki Vokietijos sienos. Paskui einame per Berlyną, Hanoverį, iki pat Olandijos sienos. Iš Vilniaus iki Amsterdamo paprastai yra apie 1800 kilometrų, bet realiai su sustojimais gaunasi apie 20-22 valandas važiavimo. Kartais, jei klientui reikia į šiaurinę Olandiją, pvz. Groningą, važiuojame per Klaipėdą ir Vokietijos šiaurę, bet tai retesnis variantas. Svarbu žinoti, kad Lenkijos keliai pastaraisiais metais gerokai pagerėjo, ypač naujieji autostrados, taigi kelionė taps greitesnė.

Kaip skiriasi maršrutas iš Kauno?

Iš Kauno maršrutas trumpesnis maždaug 150-200 kilometrų, bet realiai laiko sutaupai valandą ar dvi. Dažniausiai važiuojame per Marijampolę, Suvalkus, toliau Lenkija – Lodzės link, paskui Vokietija. Iš Kauno iki Roterdamo eina apie 1700 kilometrų. Jei klientui reikia būtent į Roterdamą ar aplinkines zonas, šis maršrutas yra optimaliausias. Kartais, jei yra didelis eismas Vokietijoje, bandome apeiti per šiaurinę Vokietiją, bet tai priimame sprendimą jau pagal situaciją kelyje.

O jei aš iš Klaipėdos?

Iš Klaipėdos maršrutas įdomesnis, nes galima rinktis – ar per visą Lenkiją, ar per Vokietiją per jūrą. Jei klientui neskubu, kartais siūlome keltą iš Klaipėdos į Kielį, bet tai brangesnis variantas. Paprastai visgi važiuojame per Lenkiją, nes taip pigiau. Iš Klaipėdos iki Amsterdamo gaunasi apie 1900 kilometrų, bet jei dar reikia keltu – tada viskas kitaip skaičiuojasi. Turėjau klientą, kuris norėjo vežti baldus iš Klaipėdos į Utrechtą, tai pasiūliau tiesiog važiuoti per Lenkiją, nors jis pats galvojo apie keltą. Sutaupėm apie 400 eurų.

Ar galima važiuoti per Lenkiją tik, apeinant Vokietiją?

Techniškai taip, bet tai labai ilgas ir sudėtingas maršrutas. Tektų važiuoti per visą Lenkiją iki Vokietijos šiaurės, arba per Čekiją, bet čia kalnai, o mikroautobusas su kroviniu – ne tas pats, kas lengvasis automobilis. Realiai, beveik visi maršrutai į Olandiją eina per Vokietiją, nes taip greičiausiai ir ekonomiškiausiai. Vienu metu bandėm maršrutą per Čekiją ir Austriją, bet klientui reikėjo į pietų Olandiją, ir vis tiegavo Vokietiją. Taigi, Vokietija – būtinas tarpininkas, čia nėra ko ginčytis.

Praktiniai klausimai apie maršrutus

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai skaičiuojam 20-24 valandas, jei važiuojam be didelių sustojimų. Bet realiai, su privalomomis pertraukomis, maisto, degalų, kartais nakvynės – gaunasi 2-3 dienos. Aš visada sakau klientams – planuokit 3 dienas, jei neskubu. Jei reikia greičiau, galima važiuoti su dviem vairuotojais, bet tai brangiau. Kartais pasitaiko, kad klientai nori per vieną dieną, bet aš asmeniškai to nerekomenduoju – pavargęs vairuotojas yra pavojingas, o jūsų daiktai verti saugumo.

Ar maršrutas priklauso nuo to, ką vežam?

Taip, bet ne taip, kaip galvojama. Jei vežam labai didelį krovinių, pvz. visą namo ūkį, kartais renkamės maršrutą per Vokietijos pietus, nes ten mažesnis eismas. Bet dažniausiai maršrutas lieka tas pats – svarbiausia yra galutinis taškas Olandijoje. Jei reikia į Amsterdamą – vienas maršrutas, jei į Groningą – kitas, jei į Mastrichtą – trečias. Kiekvienas miestas turi savo optimalų kelią, bet skirtumai nėra milžiniški.

Kas nutinka, jei kelyje atsiranda problemų, pvz. eismo spūstys?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Jei Vokietijoje didelės spūstys, kartais bandome apeiti per mažesnius miestus, bet tai gali užtrukti dar ilgiau. Turėjau atvejį, kai klientui reikėjo į Eindhoveną, o mes pakliuvom į didžiulę spūstį prie Hanoverio, tai teko praleisti naktį Vokietijoje, o klientui aiškinau situaciją kitą rytą. Jis suprato, niekas čia nepadarys stebuklų. Geriausia yra turėti keletą dienų rezervo, nes gyvenime visko būna.

Ar galima sustoti kelionės metu ir aplankyti miestus?

Žinoma, kodėl ne. Jei klientui reikia sustoti, pvz. Berlyne, Hanoveryje ar kur kitur, tai visada galima suderinti. Bet čia jau kainuoja laikas, o jei samdai mikroautobusą su vairuotoju – tai ir pinigai. Kartais žmonės nori kartu važiuoti ir kelionę paversti mažu atostogų, tai jokios problemos, tik iš anksto susitarkit su įmone. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo sustoti Paryžiuje, bet tai jau visai kitas maršrutas, taigi teko perskaičiuoti viską iš naujo.

Kainos ir kaip jos priklauso nuo maršruto

Nuo ko priklauso kaina transportuojant į Olandiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumas, krovinio dydis, ar reikia papildomų paslaugų, pvz. pakrovimo/iškrovimo, draudimas. Maršrutas taip pat turi reikšmės – jei reikia važiuoti į tolimą Olandijos tašką, pvz. į šiaurę, tai kaina bus didesnė nei į centrinę dalį. Paprastai skaičiuojam eurais už kilometrą, bet galutinė kaina visada individuali. Galiu pasakyti, kad vidutinis maršrutas iš Vilniaus į Amsterdamą su pilnu mikroautobusu kainuoja apie 1200-1800 eurų, bet tai labai orientaciniai skaičiai.

Ar pigiau vežti per Lenkiją ar per Vokietiją?

Čia reikia aiškintis, nes ne visada pigiau, kas atrodo pigiau. Lenkijoje degalai kartais pigesni, bet keliai ilgesni, o Vokietijoje greitkeliai mokami, bet greičiau. Realiai, skirtumas nedidelis, gal 50-100 eurų. Bet jei renkatės įmonę, geriau pasitikslinkit visą sąmatą, o ne bandykite patys skaičiuoti. Aš visada sakau klientams – duokit man galutinį adresą Olandijoje, aš jums pasakysiu kainą, o jūs tada spręskit.

Kada geriausia užsakyti mikroautobusą, kad būtų pigiau?

Kaip ir visur – iš anksto. Jei užsakot prieš mėnesį ar du, kaina bus geresnė nei paskutinę minutę. Vasaros mėnesiai brangesni, nes daugiau žmonių kraustosi, o žiemą kartais būna nuolaidų. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios įmonės, kiekviena turi savo politiką. Galiu pasakyti, kad geriausia planuoti bent 2-3 savaites į priekį, jei norit ramiai viską sutvarkyti.

Ar verta imti draudimą kroviniui?

Būtinai. Aš visada rekomenduoju, nes gyvenime nutinka visko. Vienu metu vežėm klientui baldus į Roterdamą, ir mikroautobuse kažkas užsidegė dėl elektros instaliacijos problemos (tai buvo mūsų kaltė, pripažįstu). Laimei, viskas buvo apdrausta, klientui atlygino visą žalą. Jei nebūtų draudimo, būtų didelės problemos. Taigi, čia tikrai verta investuoti, kainuoja nedaug, o ramybės – daug.

Ko tikėtis iš kelionės

Ką reikia paruošti prieš kelionę?

Pirmiausia – susitvarkyti visus dokumentus, jei vežatės ką nors vertingo, reikia sąrašą, o jei tai gyventojų perkraustymas – reikia tam tikrų formų. Antra – susipakuoti taip, kad būtų patogu krauti ir iškrauti. Trečia – žinoti, ko tikėtis kelyje. Aš visada siūlau klientams pasidaryti nuotraukas visko, kas vežama, nes kartais kyla klausimų dėl draudimo. Be to, jei vežatės baldus, geriau juos išardyti, jei įmanoma, taip sutaupysit vietos.

Ar galima vežti gyvūnus kartu?

Taip, bet čia jau reikia papildomų dokumentų, ypač jei vežatės į kitą šalį. Reikia gyvūno paso, skiepų, kartais net karantino. Olandija turi savo reikalavimus, tai geriau iš anksto pasitikslinti. Turėjau klientą, kuris norėjo vežti šunį kartu, tai teko padėti jam susirasti visus reikiamus dokumentus, nes pats jis nežinojo, kas reikalinga. Užtruko, bet viskas pavyko. Jei planuojat vežtis gyvūną, pradėkit ruoštis iš anksto.

Kas daryti, jei mano daiktai neatvyksta laiku?

Pirmiausia – susisiekti su įmone, kuri vežė. Kartais būna paprastas vėlavimas dėl eismo, oro sąlygų, bet jei jau praėjo daug laiko ir niekas neatsako – tada reikia imtis rimtesnių veiksmų. Galiu patarti – visada rinkitės įmones, kurios turi aiškią atsakomybės politiką, o ne tik gražius žodžius. Aš pats dirbu su klientais taip, kad jie visada žinotų, kur jų daiktai yra, bet ne visos įmonės taip dirba, čia reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei kelionės metu kažkas nutiko mikroautobusui?

Jei tai įmonės mikroautobusas ir jūs esate keleivis arba jūsų daiktai vežami – įmonė turi spręsti šią problemą. Jums priklauso pagalba kelyje, jei tai numatyta sutartyje. Bet jei jūs patys vairuojat samdyta mikroautobusą, tai jau kita situacija. Geriausia iš anksto pasitikslinti, kas nutinka gedimo atveju, nes kartais būna taip, kad įmonė tiesiog palieka jus su problema, o tai tikrai nemalonu.

Specifiniai atvejai ir niuansai

Kaip vežti didelius baldus, pvz. pianiną ar seifą?

Čia reikia specialios įrangos ir patirties. Ne kiekviena įmonė imasi tokių dalykų, nes reikia tinkamų kėlimo priemonių, saugojimo būdų. Pianinas sveria daug, reikia tvirtinti ypatingai atsargiai, o seifas – tai jau tikrai sunkiai gabenamas daiktas. Aš pats turiu kolegą, kuris specializuojasi būtent tokiuose pervežimuose, tai visada nukreipiu klientus pas jį, jei reikia. Kaina bus didesnė, bet čia nėra kur taupyti, saugumas svarbiausia.

Ar galima vežti mašiną kartu su mikroautobusu?

Jei turite autovežį, tai įmanoma, bet tai jau kitas variantas, ne paprastas mikroautobusas. Jei reikia vežti ir asmeninį automobilį, tai dažniausiai samdome autovežį atskirai, arba vežame mašiną ant priekabos. Bet čia jau reikalingi specialūs leidimai, ypač jei važiuojama per kelias šalis. Galiu pasakyti, kad tai nėra paprastas procesas, tai geriau iš karto tartis su profesionalais, kurie tuo užsiima.

Ką daryti, jei reikia pristatyti daiktus į kelis skirtingus Olandijos miestus?

Tai įmanoma, bet kainuoja brangiau, nes reikia papildomo laiko ir kelio. Jei jums reikia, pvz., dalį daiktų į Amsterdamą, dalį į Roterdamą, tai jau laikoma kelių punktų pristatymu. Kiekviena įmonė skaičiuoja tai skirtingai, bet paprastai už kiekvieną papildomą sustojimą imamas papildomas mokestis. Geriausia iš karto pasakyti visus adresus, kad būtų galima tiksliai suskaičiuoti kainą.

Kaip elgtis, jei Olandijoje reikia palikti daiktus sandėlyje?

Daugelis perkraustymo įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – kiek tai kainuoja, antra – kiek laiko galima laikyti, trečia – kokios sąlygos. Kartais žmonės nori palikti daiktus sandėlyje, kol susiranda naują būstą, tai normali praktika. Bet čia jau reikia atskiros sutarties, tai ne tas pats, kas paprastas pervežimas. Aš pats siūlau kelias įmones, kurios turi sandėlius Olandijoje, bet čia jau kiekvieno poreikiai skirtingi.

Patarimai ir įspėjimai

Į ką svarbiausia atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – ar jie turi realius atsiliepimus, o ne tik savo svetainėje parašytus gerus žodžius. Antra – ar jie aiškiai pasako kainą iš karto, ar tik pradžioje mažą sumą, o paskui prisideda visko. Trečia – ar jie turi savo transportą, ar tik tarpininkauja, nes tarpininkai dažnai brangesni. Aš pats visada sakau – geriau rinktis mažesnę, bet patikimą įmonę, nei didelę, bet su prastomis apžvalgomis. Ir dar – venkite tų, kurie žada per daug gerai, kad būtų tiesa.

Kokie yra dažniausiai sukčiavimo būdai šioje srityje?

Būna įmonių, kurios nurodo labai žemą kainą, o paskui paprašo daugiau pinigų kelyje, grasindami palikti jūsų daiktus. Būna tokių, kurie imasi darbo, o paskui dingsta, o jūsų daiktai – nežinia kur. Būna ir tokių, kurie sako, kad jūsų daiktai jau pakrauti, o iš tikrųjų nieko nėra. Čia reikia būti atsargiam, rinktis tik tas įmones, kurios turi aiškią istoriją, adresą, kontaktus. Aš pats žinau keletą atvejų, kai žmonės prarado pinigus ir daiktus, tai nėra malonu.

Ar galima kaip nors apsisaugoti nuo problemų?

Taip – rinkitės įmones su gera reputacija, viską sutvarkykite raštu, darykite sutartis, fotografuokite savo daiktus prieš vežimą, pasidarykite draudimą. Jei kas nors atrodo per gera kaina, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Ir dar – klauskit visko, kas jums neaišku, nes geriau paklausti iš anksto, nei po to turėti problemų. Aš pats visada raginu klientus klausti, nes aš čia tam, kad padėčiau, o ne kad kažką slėpčiau.

Ką daryti, jei jau patyriau problemą su pervežimu?

Pirmiausia – dokumentuokite viską, kas nutiko, darykite nuotraukas, rinkite įrodymus. Antra – kreipkitės į įmonę raštu, reikalaukite atsakymo. Trečia – jei nieko negaunate, galima kreiptis į vartotojų teises, arba į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Kartais padeda paprastas pokalbis, paaiškinimas, kad žmogus žino savo teises. Aš pats stengiuosi visada išspręsti problemas iki jos eskalacijos, nes man svarbi reputacija, bet ne visos įmonės taip galvoja.

Išvada

Taigi, jei planuojat transportavimą į Olandiją mikroautobusu, svarbiausia yra teisingai pasirinkti maršrutą, įmonę ir susitvarkyti visus dokumentus iš anksto. Dažniausi maršrutai eina per Lenkiją ir Vokietiją, o kelionė paprastai trunka 2-3 dienas. Kainos priklauso nuo daugelio faktorių, bet vidutiniškai galima tikėtis 1200-1800 eurų už pilną mikroautobuso pervežimą. Svarbiausia – nesirinkti tik pagal kainą, o žiūrėti į įmonės patikimumą, nes jūsų daiktai verti saugumo. Jei turit klausimų, visada geriau paklausti iš anksto, nei po to spręsti problemas. O jei jau nusprendėt – planuokit bent kelias savaites į priekį, taip viskas vyks sklandžiau.