Talpūs mikroautobusai į Olandiją

Įvadas

Jei planuoji kraustytis į Olandiją ar vežti ten krovinius, tikriausiai jau galvoji apie transportą. Mikroautobusas – patogus variantas, ypač jei neturi containerio vertų daiktų. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, mačiau visko – nuo sklandžių perkraustymų iki tikrų košmarų, kai žmonės patys rinkosi netinkamą transportą ir po to gailėjosi. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip išsirinkti tinkamą mikroautobusą, ką reikia žinoti apie kelionę į Olandiją, ir kokios bėdos gali iškilti pakeliui. Nes viskas paprasčiau, nei atrodo, bet tik tada, kai žinai, ką darai. O jei nežinai – būtent tam čia ir esu.

Pasirinkimas ir paruošimas

Kokio dydžio mikroautobusas man reikalingas?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų veži. Paprastai sakau žmonėms taip: jei turi vienkambario buto baldus ir kelis kartonus – 3,5 tonų mikroautobusas (vadinamas „krovininiu") tiks. Jei reikia vežti didesnį kiekį, pvz. dviejų kambarių butą arba turi baldų, buitinę techniką, tuomet jau reikia didesnio – 5 tonų arba net vilkiko su priekaba. Bet čia aš pats dažnai klystu vertindamas akis matomai, todėl visada prašau klientų nufotografuoti daiktus. Vienas kartas buvo – žmogus sakė „porą baldų", o išėjo pilnas mikroautobusas su keturiais stalais ir keturiomis spintomis. Tai buvo mano klaida, pripažįstu.

Ar galiu pats vairuoti mikroautobusą į Olandiją?

Taip, jei turi B kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Bet čia yra vienas bet – jei mikroautobusas yra sunkesnis nei 3,5 tonos, jau reikia C kategorijos. Dauguma standartinių krovininių mikroautobusų sveria iki 3,5 tonos, tad su B kategorija viskas gerai. Tačiau jei imi didesnį – jau reikia sunkvežimio vairuotojo teisių. Aš pats turiu C kategoriją, bet dažniausiai dirbu su vairuotojais, kurie turi abi kategorijas. Kartais žmonės pamiršta patikrinti svorį ir po to gauna baudą Vokietijoje arba Olandijoje. Taip, patikrinimus daro, ypač prie sienų.

Ką reikia pasitikrinti prieš išvykstant?

Pirmiausia – dokumentus. Tau reikės mikroautobuso registracijos, savininko leidimo jį naudoti (jei nuomuoji), draudimo poliso (būtinai tarptautinį, ne tik Lietuvos), ir tavo asmens dokumentų. Antra – patikrink padangas, alyvą, ar veikia šviesos. Trečia – pasidaryk sąrašą daiktų, kuriuos veši, nes prie sienos kels klausimus. Ir ketvirta – pasidaryk kopijas visų dokumentų. Vieną kartą mano klientui pavogė dokumentus Vokietijoje, ir jis užstrigo tris dienas. Gerai, kad turėjo kopijas.

Ar verta imti mikroautobusą su vairuotoju?

Čia priklauso nuo tavo biudžeto ir noro. Jei pats vairuoti nemoki arba bijai ilgos kelionės – vairuotojas yra geras variantas. Bet jis kainuoja. Paprastai vairuotojo paslauga iki Olandijos kainuoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia tik vairuotojo, ar ir krovėjo. Aš pats dažnai siūlau vairuotoją, jei žmogus veža vertingus daiktus – tada jis gali prižiūrėti krovinį per sustojimus. Bet čia aš galiu būti šališkas, nes kartu su vairuotoju mano įmonė uždirba daugiau. Tiesą sakant, jei esi patyręs vairuotojas ir gerai jautiesi už vairo – sutaupysi nemažai pinigų.

Kaip išsinuomoti mikroautobusą pigiau?

Yra keletas būdų. Pirmas – nuomok išankstinį užsakymą, paprastai prieš savaitę ar dvi. Antras – rinkis mažiau populiarų laiką, t.y. ne savaitgaliais ir ne mėnesio pradžioje. Trečias – palygink kainas skirtingose įmonėse. Aš pats visada sakau: nepirk pirmo pasitaikiusio. Kartą žmogus pasiėmė mikroautobusą iš vienos pigios įmonės ir po kelių šimtų kilometrų variklis pradėjo rūkti. Pasirodo, buvo problemų su aušinimo sistema, kurios nuomotoja nepasakė. Išėjo brangiau, nei būtų buvę iškart imti geresnį mikroautobusą.

Kelionės ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai – nuo 14 iki 18 valandų, priklausomai nuo maršrutto ir sustojimų. Jei važiuosi per Vokietiją (o dažniausiai taip ir bus), tai maždaug 1200-1300 kilometrų. Aš pats dažnai važiuoju per Lenkiją-Vokietiją-Olandiją, tai greičiausias variantas. Bet jei nori išvengti mokamų greitkelių Vokietijoje, gali važiuoti per Lenkiją ir Nyderlandus, bet tada ilgiau. Vienas mano vairuotojas kartą važiavo per Daniją su keltu – tai buvo lėčiau, bet žmogus norėjo išvengti Vokietijos spūsčių. Išėjo beveik para ilgiau, bet ramiau.

Kokios yra pagrindinės problemos kelyje?

Pirma – eismo spūstys Vokietijoje, ypač prie didžiųjų miestų. Antra – oro sąlygos – žiemą keliai gali būti slidūs, o vasarą karštis apkrauna variklį. Trečia – techninės problemos, jei mikroautobusas nėra gerai patikrintas. Ketvirta – sienos. Olandija yra Šengeno zonoje, taigi tikrų kontrolių paprastai nėra, bet kartais būna atsitiktinių patikrinimų. Penkta – kelio mokesčiai. Vokietijoje jie taikomi tik sunkvežimiams, bet Nyderlanduose yra mokesčiai už naudojimąsi tam tikrais keliais. Geriausia pasidomėti iš anksto.

Ar reikia mokėti kelio mokesčius?

Vokietijoje lengvieji mikroautobukai (iki 3,5 tonos) nemoka mokesčių už greitkelius. Bet Nyderlanduose yra sistema, vadinama „km-heffing", kuri taikoma krovininiams automobiliams. Jei tavo mikroautobusas yra registruotas kaip krovininis, gali tekti mokėti. Aš čia nesu 100% tikras, nes taisykles keičia dažnai. Geriausia pasitikrinti prieš kelionę oficialiuose puslapiuose arba paskambinti į įmonę, iš kurios nuomuoji. Kartais jie žino geriau nei aš.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirma – nestovėk viduryje kelio, jei įmanoma, pastatyk į šalikelį. Antra – paskambink į pagalbos tarnybą, jei turi ją įsigijęs. Trečia – jei nuomuoji mikroautobusą, paskambink į nuomos įmonę, jie paprastai turi sutartis su pagalbos tarnybomis. Aš pats visada rekomenduoju imti papildomą draudimą, kuris apima pagalbą kelyje. Vienas mano klientas sugedo prie pat Olandijos sienos ir jam teko laukti naujo mikroautobuso iš Lietuvos – išėjo dviejų dienų vėlavimas ir nemažai papildomų išlaidų. Jei būtų turėjęs pagalbą kelyje, būtų greičiau išspręsta.

Ar saugu važiuoti naktį?

Aš pats dažnai važiuoju naktį, nes tada mažiau spūsčių. Bet čia yra pavojų. Pirma – nuovargis. Antra – kiti vairuotojai taip pat būna pavargę. Trečia – jei mikroautobusas sugedo naktį, pagalba gali užtrukti. Aš rekomenduoju, jei važiuoji vienas, daryti sustojimus kas 2-3 valandas. Geriau praleisti kelias minutes nei sukelti avariją. Vienas mano pažįstamas užmigo prie vairo ties Hamburgo prieigomis – gerai, kad niekas rimtai nebuvo sužeistas, bet mikroautobusas buvo visiškai sugadintas.

Krovinys ir jo tvirtinimas

Kaip teisingai sutvarkyti daiktus mikroautobuse?

Svarbiausia – sunkesnius daiktus dėk žemyn ir į priekį (prie kabinos). Lengvesnius – aukštyn ir į galą. Taip išlaikysi stabilumą. Visi daiktai turi būti tvirtai pritvirtinti, kad per staigų stabdymą ar posūkį nepradėtų judėti. Aš naudoju specialius diržus, kartais ir tinklus. Kartais žmonės mano, kad pakaks tiesiog sudėti daiktus – bet aš mačiau, kaip per avariją visas krovinys atsidūrė kabinoje. Laimei, niekas nebuvo sužeistas, bet mikroautobusas buvo visiškai sugadintas.

Ką negalima vežti į Olandiją?

Daugelis dalykų yra draudžiami arba ribojami. Pirma – pavojingos medžiagos (degus skysčiai, dujos, sprogmenys). Antra – narkotinės medžiagos. Trečia – gyvūnai be reikiamų dokumentų. Ketvirta – tam tikri maisto produktai (ypač mėsa ir pieno produktai, bet čia taisykles keičia dažnai). Penkta – vertybiniai daiktai be deklaravimo. Aš visada sakau: jei abejoji – klausk. Geriau pasitikrinti nei vėliau turėti problemų. Vienas mano klientas bandė vežti keturis butelius brangaus vyno, kurį buvo pamiršęs išimti iš lagamino, ir beveik gavo baudą. Gerai, kad pareigūnas buvo malonus.

Ar reikia deklaruoti krovinį?

Jei veži asmeninius daiktus į asmeniniam naudojimui, paprastai nereikia jokių deklaracijų. Bet jei veži prekes (pvz. parduodamus daiktus), jau reikia muitinės dokumentų. Jei vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti muito. Čia aš ne esu muitinės specialistas, todėl tiksliai nežinau ribų. Bet jei planuoji verslą – geriau pasikonsultuok su muitinės brokeriu. Aš turiu kelis pažįstamus, kurie tuo užsiima, galiu rekomenduoti.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, elektroniką, meno kūrinius) rekomenduoju vežti asmeniškai, t.y. su savimi kabinoje, o ne krovinyje. Bet jei jie telpa mikroautobuse, tai gali būti problema. Aš pats siūlyčiau juos apdrausti atskirai, nes standartinis draudimas gali nepadengti visos vertės. Be to, daryk nuotraukas ir dokumentus, kad įrodytum vertę, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas vežė senelio paveikslą, kuris buvo vertas kelių tūkstančių. Jis buvo tinkamai apdraustas ir supakuotas – viskas gerai baigėsi.

Atvykimas ir iškrovimas

Ką reikia žinoti atvykus į Olandiją?

Pirma – susipažink su vietos eismo taisyklėmis. Nyderlanduose yra daug dviračių, jie turi pirmenybę dažnai ten, kur nesitiki. Antra – jei nori važiuoti į didesnius miestus, gali reikėti mokėti už stovėjimą. Trečia – jei turi sunkvežimį, gali būti apribojimų dėl važiavimo tam tikromis zonamis. Bet paprastai, jei tai mažas mikroautobusas, problemų nebūna. Aš pats pastebėjau, kad olandai yra gana atlaidūs užsieniečiams, bet tik tol, kol nepažeidinėji taisyklių.

Kur galima iškrauti mikroautobusą Olandijoje?

Priklauso nuo to, kur tavo naujas namas ar sandėlys. Jei tai gyvenamasis rajonas, gali būti problemų su stovėjimu. Olandijoje labai mažai vietos, ir dažnai reikia mokėti už stovėjimą arba gauti leidimą. Aš pats visada patariu iš anksto susitarti su naujais kaimynais ar namo administracija. Vienas mano klientas blokavo visą gatvę ir gavo baudą per 200 eurų. Kaimynai buvo labai nepatenkinti. Geriau iš anksto pagalvoti.

Ką daryti su mikroautobusu po iškvietimo?

Jei nuomojai – grąžink į nuomos punktą. Jei tai tavo – pasistatyk saugioje vietoje. Bet čia jau tavo reikalas. Aš tik primenu, kad Olandijoje vagystės iš automobilių nėra retas dalykas, ypač jei matosi vertingi daiktai. Todėl geriau viską išimti arba uždengti. Aš pats visada sakau: jei matai, kad kažkas seka – nesėdėk automobilyje ir nebandyk ginčytis. Skambink policijai, jei reikia.

Ar Olandijoje yra sunku rasti vietą dideliam mikroautobusui?

Taip, ypač didmiesčiuose. Amsterdamas, Roterdamas, Haga – visur labai mažai vietos. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento naujas namas buvo siauroje gatvėje, ir mikroautobusas tiesiog netilpo. Teko iškrauti viską į gatvę, o paskui kelis kartus važinėti pirmyn-atgal su mažesniu automobiliu. Tai užtruko beveik visą dieną. Jei žinai, kad bus sunku – iš anksto pasitark su vietos žmonėmis arba samdyk vietinę kompaniją, kuri turi patirties.

Pinigai ir biudžetas

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma kelionei į Olandiją?

Priklauso nuo dydžio ir nuomos trukmės. Mažas krovininis mikroautobusas (3,5 tonos) kainuoja maždaug 50-80 eurų per dieną, jei imi ilgesniam laikui – pigiau. Didesnis (5 tonų) – 80-150 eurų. Bet čia dar reikia pridėti degalus, kurie šiais laikais nėra pigūs. Vienas mano skaičiavimu, kelionė į vieną pusę atsieina maždaug 150-250 eurų su degalais, priklausomai nuo to, kokio dydžio mikroautobusas ir kaip važiuoji. Jei dar pridedi vairuotoją – dar 300-600 eurų.

Kur pigiausia degalai kelionėje?

Lenkijoje pigiau nei Lietuvoje, Vokietijoje dar brangiau, Olandijoje – brangiausia. Jei nori sutaupyti – pildykis baką Lenkijoje, kai dar esi pradžioje. Bet čia svarbu neužmiršti, kad Vokietijoje kai kurios degalinės uždarytos naktį, o Lenkijoje – ne visada patogu sustoti. Aš pats dažnai pildausi tiesiai prieš sieną, Lenkijoje, nes ten pigiau nei Lietuvoje ir mažesnė tikimybė, kad pakeliui reikės sustoti dar kartą.

Ar galima sutaupyti kelionėje?

Yra keletas būdų. Pirmas – važiuoti ne per piką, t.y. ne penktadienio vakare ir ne sekmadienį. Antras – vengti mokamų kelių, jei įmanoma. Trečias – dalintis kelionės išlaidomis su kitu žmogumi, jei veži ne per daug daiktų. Ketvirta – imti mažesnį mikroautobusą, jei tikrai reikia mažiau vietos. Penkta – derėtis dėl nuomos kainos, ypač jei imi ilgesniam laikui arba esi pastovus klientas. Aš pats nuomuoju nuolat ir visada derinu kainą – dažniausiai pavyksta gauti nuolaidą.

Kiek pinigų reikia turėti rezerve?

Aš rekomenduoju mažiausiai 200-300 eurų papildomai, jei kas nors nutiktų. Bet geriau – 500 eurų. Nes gali sugedti mikroautobusas, gali reikėti papildomo kuro, gali būti netikėtų išlaidų. Vienas mano klientas prakišo padangą Vokietijoje ir nauja kainavo beveik 200 eurų – brangiau nei Lietuvoje. Kitas kartas buvo dar blogesnis – žmogus susilaužė ranką ir turėjo sumokėti už gydymą. Laimei, turėjo draudimą. Bet jei neturi – gali būti brangu.

Patarimai ir triukai

Ką dar reikia žinoti prieš kelionę?

Pasidaryk kelionės planą su sustojimais. Aš pats visada planuoju sustoti bent du kartus – pailsėti, pavalgyti, papildyti degalus. Pasiimk sau maisto ir vandens, nes kelionėje ne visadarasi, kur sustoti pavalgyti, ypač naktį. TurėkCharging telefoną ir Powerbank, nes GPS suvalgo daug baterijos. Ir svarbiausia – nepersistenk. Geriau praleisti papildomą dieną nei sukelti avariją iš nuovargio.

Ar verta pasiimti papildomą žmogų į kelionę?

Jei yra galimybė – taip. Du vairuotojai gali keistis, ir kelionė bus saugesnė ir mažiau varginanti. Be to, du žmonės gali greičiau iškrauti daiktus. Bet čia reikia ir jam mokėti už kelionę arba bent ją aprūpinti maistu. Vienas mano klientas vežė draugą, ir jie tiesiog pasidalino išlaidas – abu buvo patenkinti. Bet jei neturi kas galėtų važiuoti – važiuok vienas, tik daryk daugiau sustojimų.

Ką daryti, jei Olandijoje pasikeitė planai ir reikia grįžti anksčiau ar vėliau?

Jei nuomojai mikroautobusą – susitark su nuomos įmone iš anksto. Dažniausiai jie yra lankstūs, jei praneši laiku. Bet jei grąžinsi vėliau nei sutarta – gali tekti mokėti papildomai. Jei reikia grįžti anksčiau – tiesiog grąžink, kaip sutarta, bet pasakyk, kad nebenorite naudotis. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento darbdavys paprašė grįžti anksčiau, ir jam teko mokėti dalį sumos už nepanaudotą laiką. Čia jau priklauso nuo sutarties.

Kaip elgtis su olandų institucijomis, jei reikia?

Olandai yra tiesioginiai ir mėgsta tvarką. Jei tau reikia kažko oficialaus – geriau užpildyti visus dokumentus iš anksto ir ateiti pasiruuošęs. Jei nesupranti – tiesiog paklausk, jie dažniausiai kalba angliškai. Aš pats pastebėjau, kad jei esi mandagus ir supratingas, jie tau padės. Bet jei bandai kažką apeiti – gali turėti problemų. Jie tikrai nemėgsta taisyklių pažeidinėjimo.

Išvada

Mikroautobusas į Olandiją – patogus ir palyginti nebrangus būdas vežti savo daiktus. Bet kaip ir visur – svarbu žinoti, ką darai. Pasirink tinkamą dydį, patikrink techniką, susitvarkyk dokumentus, ir nepersistengk kelyje. O jei abejoji – geriau paklausk, nei vėliau spręsk problemas. Aš pats per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai sėkmingus perkraustymus, ir visiškus košmarus. Skirtumas paprastai būna tame, ar žmogus iš anksto pagalvojo apie viską. O dabar – jei turi dar klausimų, rašyk, pamėginsiu padėti.