Rinkitės modernius mikroautobusus gabenimui į Olandiją

Įvadas

Jei planuojate kraustymąsi į Olandiją arba reikia pergabenti prekes į šią šalį, tikriausiai jau galvojate apie transporto priemonę. Čia ir prasideda tikras galvosūkis – ar senas mikroautobusas tiks, ar geriau rinktis naujesnį? Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo visiškai sudaužytų „Mercedes Sprinter" iki beveik naujų „Iveco Daily", kurie keliauja kaip šveicariški laikrodžiai. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl modernūs mikroautobusai dažnai yra geresnis pasirinkimas gabenimui į Olandiją. Ne visada brangiausia priemonė – geriausia, bet yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti prieš priimant sprendimą.

Kodėl verta rinktis naujesnį mikroautobusą?

Ar seno mikroautobuso kaina tikrai mažesnė?

Dažnas mano klientas sako – „imsiu seną, pigiau bus". Bet čia reikia suskaičiuoti viską, o ne tik pirminę kainą. Pavyzdžiui, mano draugas prieš porą metų nusipirko 2004 metų „Volkswagen Crafter" už 2500 eurų. Atrodė, kad sutaupė. Bet per pirmus metus į radiatorius investavo 800 eurų, amortizatoriai kainavo dar 400, o vienas variklio žibintas (taip, būtent taip nutiko) – 1200 eurų. Galiausiai tas „pigus" mikroautobusas kainavo brangiau nei naujesnis modelis būtų kainavęs iš pradžių. Olandijoje, beje, techninė apžiūra (APK) yra griežtesnė nei Lietuvoje, ypač dyzeliniams varikliams. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, gali būti problemų su įvažiavimu į kai kurias miesto zonas. (čia nesu 100% tikras dėl visų zonų, bet kai kurios Amsterdamio zonos tikrai turi apribojimus)

Kiek kilometrų per dieną planuojate nuvažiuoti?

Čia svarbus klausimas, kurio daugelis nepaklauso. Jei vežate vieną šeimą su baldais ir planuojate vieną kelionę per mėnesį, senas mikroautobusas tikriausiai atliks darbą. Bet jei dirbate profesionaliai arba per metus keliaujate daugiau nei 15-20 kartų, modernaus mikroautobuso patikimumas tampa kritiškas. Štai situacija – pernai vasarą vežiau klientą iš Kauno į Roterdamą. Kelionės metu pradėjo gesti senas „Mercedes" – pasirodo, turbina buvo ant išėjimo. Likau stovėti Vokietijoje, klientas praleido svarbų susitikimą. Su naujesne priemone to nebūtų nutikę.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda Olandoje?

Čia pradedu nervintis, nes tiek daug žmonių nepasiruošia šiai situacijai. Olandijoje mechaniko paslaudos yra brangios – valanda kainuoja nuo 80 iki 120 eurų. Dalys taip pat nėra pigios, ypač jei reikia kokios nors specifines „Mercedes" ar „Volkswagen" detalies. Modernūs mikroautobusai turi geresnę diagnostiką – dažnai galima nuskaityti klaidą telefonu ir netgi užsisakyti dalis iš anksto. Senesnėse priemonėse kartais reikia tiesiog spėlioti ir keisti dalis po vieną, kol kas nors suveikia. Vienas mano kolega praleido Olande keturias dienas laukdamas dalies, nes niekas negalėjo tiksliai nustyti problemos su senu varikliu. Tai kainavo jam 2000 eurų ir nervų.

Kainos ir biudžetas

Kiek kainuoja modernus mikroautobusas Lietuvoje?

Čia reikia žinoti kelis skaičius. 2016-2018 metų „Mercedes Sprinter" su 180-190 tūkst. km kainuoja nuo 18 000 iki 25 000 eurų. „Volkswagen Crafter" panašaus amžiaus – nuo 17 000 iki 23 000 eurų. „Iveco Daily" šiek tiek brangesnis, bet jie tikrai tarnauja ilgiau. Jei jūsų biudžetas mažesnis, galima žiūrėti į 2014-2015 metų modelius, bet tada jau reikia tikėtis didesnių remonto išlaidų. Aš pats rekomenduoju žiūrėti į priemones nuo 2016 metų – jos dar turi pakankamai resurso, bet jau turi modernesnes saugumo sistemas.

Ar galima pigiau išsinuomoti nei pirkti?

Nuoma – geras variantas, jei kelionės retos. Dienos nuoma mikroautobuso su visais dokumentais kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo sezono ir modelio. Bet jei keliaujate dažnai, nuoma greitai susidės. Tarkim, 15 kelionių per metus po 100 eurų – jau 1500 eurų. O jei dar pridėsite draudimą ir degalus, suma bus dar didesnė. Ilgainiui pirkti gali būti ekonomiškiau, ypač jei planuojate naudoti mikroautobusą daugiau nei 2-3 metus.

Kokia yra degalų sąnaudos į Olandiją?

Dar viena išlaidų dalis, kurią žmonės dažnai pamiršta. Kelionė iš Vilniaus į Roterdamą – apie 1700 km. Dyzelinis mikroautobusas su 3 litrų varikliu suvartoja apie 10-12 litrų per 100 km. Vadinasi, vienos kelionės degalai – apie 170-200 eurų. Modernesni varikliai su automatine greičia dėže sunaudoja šiek tiek mažiau, bet skirtumas nėra milžiniškas. Čia svarbu paminėti, kad Olandijoje degalai brangesni nei Lietuvoje – apie 1,80 EUR už litrą dyzelino, todėl verta pasipildyti baką dar prieš pervažuojant sieną.

Praktiniai patarimai kelionei

Ką būtina turėti gabenant į Olandiją?

Pirma – tinkamas draudimas. Žaliasis kortas (tarptautinis draudimas) yra būtinas, bet jo dažnai nepakanka. Aš visada rekomenduoju papildomą kasko draudimą, ypač jei vežate klientų turtą. Antra – dokumentai. Jums reikės važtaraščio, sąskaitos faktūros (jei vežate prekes), bei asmens dokumentų. Jei vežate baldus ar buitinę techniką, verta turėti pirkimo čekius arba sąskaitas – Olandijos muitinė retai tikrina asmeninius daiktus, bet jei matys didelę kiekį naujų prekių, gali paprašyti dokumentų.

Kaip išvengti eismo spūsčių Olandoje?

Olandijos eismo spūstys – ypač aplink Amsterdamą, Roterdamą ir Utrechtą – gali būti tikras košmaras. Aš naudoju „Google Maps" su realaus laiko eismo duomenimis, bet kartais jie apgauna. Geriausia vengti piko valandų – tai 7-9 ryto ir 16-19 vakaro. Jei įmanoma, planuokite kelionę naktį arba sekmadienio vakare. Be to, Olandijoje yra daug „filevrije" zonų – tai yra zonas, kuriose tam tikru metu negalima važiuoti su senesniais dyzeliniais automobiliais. Čia vėl grįžtu prie Euro 6 standarto svarbos.

Ar verta vežtis papildomą kuro baką?

Griežtai tariant – ne. Olandijoje yra pakankamai degalinių, ypač prie pagrindinių greitkelių. Be to, vežtis papildomą baką su dyzelinu gali būti problemiška dėl saugumo taisyklių. Vienintelis atvejis, kada tai gali būti naudinga – jei planuojate keliauti į atokias vietoves arba jei jūsų mikroautobusas turi labai didelį degalų sąnaudą. Bet paprastai tai nereikalinga rizika.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galiu pats vairuoti mikroautobusą į Olandiją su B kategorijos teisėmis?

Taip, jei mikroautobuso bendroji masė neviršija 3500 kg. Dauguma mikroautobusų – „Sprinter", „Crafter", „Daily" – sveria mažiau nei 3500 kg, todėl jums užteks standartinės B kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežate daug krovinio ir jūsų mikroautobusas su kroviniu viršija 3500 kg, jums jau reikės C kategorijos. Visada pasitikrinkite savo mikroautobuso bendrąją masę ir palyginkite su tuo, kiek ketinate vežti.

Koks metų laikas geriausias gabenimui į Olandiją?

Vasarą eismo intensyvesnis dėl atostogautojų, bet orai geresni. Žiemą – atvirkščiai, mažiau žmonių keliauja, bet keliai gali būti slidūs. Aš pats mieliau planuoju keliones pavasarį arba rudens pradžioje – orai dar neblogi, o spūsčių mažiau nei vasarą. Bet jei turite konkrečią datą, nesijaudinkite – su tinkamai paruoštu mikroautobusu kelionė pavyks bet kuriuo metu.

Kaip išsirinkti patikimą mikroautobusą perkant?

Čia rekomenduoju kelis dalykus. Pirma, patikrinkite variklio dokumentus – ar buvo atliktas remontas, ar keisti tepalai laiku. Antra, apžiūrėkite kėbulą – rūdys, ypač po arba aplink dureles, rodo, kad mikroautobusas buvo naudojamas intensyviai. Trečia, patikrinkite važiuoklę – amortizatorius, stabdžių diskus, padangų būklę. Ir svarbiausia – jei įmanoma, pasivežkite su savimi mechaniką. Aš pats visada taip darau, net jei mikroautobusas atrodo gerai.

Ar reikalingas GPS navigacija?

Būtina. Olandijos keliai gali būti painūs, ypač jei niekada ten nebuvote. Aš naudoju „Google Maps", bet turiu ir atsarginį „Waze" – abi programos gerai rodo eismo situaciją. Be to, verta turėti fizinį žemėlapį kaip atsarginį variantą – kartais telefonas praranda signalą arba išsikrauna. Vienas mano klientas liko viduryje niekur tik dėl to, kad telefonas išsikrovė, o jis neturėjo jokio kito žemėlapio.

Ką daryti, jei Olandijoje patikrins policija?

Olandijos policija yra gana draugiška, bet griežtai laikosi taisyklių. Jei jus sustabdo, būkite ramus ir turėkite visus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą, draudimą, krovinio dokumentus. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka aplinkosaugos standartų, gali būti skirtas bauda. Dar kartą pabrėžiu – pasitikrinkite, ar jūsų priemonė atitinka Euro 6 standartą, jei planuojate dažnai važinėti po Olandiją.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai – apie 18-20 valandų, jei važiuojate be didelių sustojų. Bet aš visada rekomenduoju planuoti bent 2 dienas – vieną dieną važiuoti, kitą dieną pailsėti ir tada tęsti. Taip išvengsite nuovargio ir sumažinsite avarijos riziką. Be to, kelionės metu verta sustoti Vokietijoje – ten yra gerų aikštelių su maisto ir kavos galimybe. Aš pats dažnai sustoju ties Hanoveriu, ten tikrai gera infrastruktūra.

Ar galima pervežti baldus mikroautobuse?

Žinoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, baldus reikia tinkamai užfiksuoti – naudokite diržus, kartonus, putplasčio gabenimo priemones. Antra, negalima viršyti leistinos krovinio masės. Trečia, jei vežate labai brangius arba labai didelius baldus, galbūt verta samdyti profesionalų pervežimo automobilį. Mikroautobusas tinka vidutinio dydžio kroviniui – kelių baldų komplektas, skalbyklė, šaldytuvas, dėžės su daiktais.

Ką daryti su dokumentais, jei vežu prekes komerciškai?

Jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti ar naudoti versle, jums reikės prekių sąskaitos faktūros, važtaraščio ir EORI numerio (jei vežate į ES iš trečiosios šalies, bet Lietuva ir Olandija – abi ES šalys, todėl čia paprasčiau). Jei vežate asmeninius daiktus, dokumentų reikia mažiau. Bet visada verta turėti bent jų kopijas.

Ar reikalingas atskiras draudimas kroviniui?

Jei vežate brangius daiktus arba klientų turtą, tikrai rekomenduoju. Standartinis KASKO draudimas dažnai nekuria krovinio, tik pačią transporto priemonę. Papildomas draudimas kroviniui gali kainuoti papildomai, bet jei kas nors nutiks, sutaupysite daugiau. Vienas mano kolega vežė klientui virtuvės baldus už 8000 eurų. Dėl avarijos krovinys buvo sugadintas. Draudimas kroviniui padengė visą žalą – be jo būtų praradęs pinigus ir klientą.

Kaip elgtis su Olandijos muitine?

Lietuva ir Olandija – abi Europos Sąjungos šalys, todėl tarp jų nėra muitinės procedūrų asmeniniams daiktams. Bet jei vežate didelį kiekį prekių, gali prireikti prekių deklaracijos. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri dėl dokumentų. Aš pats visada rekomenduoju turėti visus pirkimo čekius – tai sumažina klausimų kiekį.

Koks yra minimalus mikroautobuso dydis gabenimui į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Vienam žmogui su keliais lagaminais užteks ir „Ford Transit Connect" tipo mikroautobuso. Bet jei vežate šeimą su baldais, reikės bent „Sprinter" dydžio priemonės – apie 12-17 kubinių metrų krovinių skyriaus. Aš pats dažniausiai naudoju 3,5 tonos mikroautobusus su 15 kubinių metrų krovinių skyriumi – tai auksinė vidurio tiesa daugumai perkraustymų.

Ar galima pervežti gyvūnus mikroautobuse?

Taip, bet reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Jei vežate šunį ar katę į Olandiją, jiems reikia mikročipo, skiepų (ypač prieš pasiutligę) ir ES gyvūnų paso. Be to, gyvūnas turi būti saugiai pritvirtintas – naudokite narvelį arba specialų diržą. Ir dar vienas patarimas – nestatykite gyvūno tiesiai prie lango, nes karštą dieną mikroautobuse gali būti labai karšta.

Ką daryti, jei mikroautobusas užsidega kelionės metu?

Pirma, nesitikrinkite, ar galite gesinti pats – jei mažas ugnies židinys, naudokite gesintuvą. Jei ugnis didelė, nedelsdamikvieskite gelbėjimo tarnybas – skambinkite 112 visoje Europoje. Antra, jei įmanoma, kuo greičiau išveskite žmones iš mikroautobuso. Ir trečia, prieš kelionę visada patikrinkite, ar gesintuvas galioja ir ar žinote, kaip jį naudoti. mano pirmas klientas pamiršo gesintuvą namuose – pasisekė, kad nieko nenutiko.

Kaip sutvarkyti mikroautobusą po kelionės?

Grįžęs patikrinkite padangas, stabdžius, tepalus ir aušinimo skystį. Jei pastebėjote ką nors neįprasto – keistą triukšmą, vibraciją, tepalų dėmes – nedelsdami vežkite pas mechaniką. Aš visada taip darau, net jei kelionė buvo sėkminga. Geriau išleisti 50 eurų dabar nei 500 vėliau. Be to, išvalykite krovinio skyrių – kartais ten lieka dalys, kurios gali sukelti nemalonų kvapą arba netgi pritraukti graužikus.

Ar verta investuoti į papildomą šildymą mikroautobuse?

Jei planuojate keliauti žiemą, tikrai naudinga. Daugelis modernių mikroautobusų turi Webasto arba panašią sistemą, bet jei jūsų priemonėje jos nėra, galite įsidiegti papildomą šildytuvą. Tai kainuoja apie 300-600 eurų, bet žiemą tikrai verta turėti šiltą mikroautobusą. Ypač jei vežate vaikus arba jei kelionė truks ilgai.

Koks yra maksimalus greitis važiuojant su mikroautobusu?

Vokietijoje nėra jokio greičio ribojimo kai kuriose greitkelio dalyse, bet aš rekomenduoju laikytis 130 km/h. Olandijoje greitkeliuose riba – 130 km/h, bet kai kuriose vietose – 100 km/h. Būkite atsargus ir visada žiūrėkite į ženklus. Be to, atminkite – krovinys mikroautobuse keičia jo elgseną, ypač posūkiuose. Greitis – ne pagrindinis tikslas, svarbiausia – saugiai ir sveikai pasiekti tikslą.

Ar galima sustoti per kelionę ir pernakvoti mikroautobuse?

Techniškai taip, bet tai nėra patogiausia. Jei planuojate ilgą kelionę, geriau sustoti viešbutyje arba kempinge. Olandijoje yra daug pigių viešbučių ir kempingų, ypač jei rezervuojate iš anksto. Nakvoti mikroautobuse galima, bet bus šalta (net jei turite šildymą), nepatogu ir potencialiai nesaugu, jei sustojote ne tam skirtose vietose. Aš asmeniškai to nedaryčiau, bet kai kurie mano kolegos taip daro, ypač jei nori sutaupyti.

Ką daryti, jei Olandoje susiduriu su streiku?

Olandijoje streikai nėra retas dalykas, ypač transporto sektoriuje. Jei susiduriate su streiku, pirmiausia pasitikrinkite naujienas – ar tai paveikia jūsų maršrutą. Jei streikuojama uoste arba prie sienos, gali tekti palaukit. Kartais verta pakeisti maršrutą arba laukti, kol streikas pasibaigs. Aš pats kartą patekau į Vokietijos vairuotojų streiką – teko laukti tris valandas, kol leido pravažiuoti. Geriau būti kantriam nei rizikuoti.

Kaip elgtis su Olandijos eismo taisyklių skirtumais?

Olandijoje kairioji eismo juosta naudojama lenkimui, kaip ir Vokietijoje. Taip pat ten yra daug dviračių – visada žiūrėkite į dviratininkus, ypač miestuose. Ir dar viena svarbi taisyklė – dešinėje rankoje esanti transporto priemonė turi pirmenybę, net jei jūs atvažiuojate iš didesnio kelio. Čia daugelis vairuotojų daro klaidą, ypač sankryžose su žiedais.

Ar galima pasikrauti papildomą krovinyje vietoje, kurioje jis nestovi?

Aš tai darau visada, jei yra galimybė. Pavyzdžiui, jei vežu klientą iš Kauno į Roterdamą, galiu pakeliui pasiimti kitą krovinį iš Latvijos arba Estijos. Tai sutaupo laiko ir pinigų. Bet čia reikia turėti tinkamus dokumentus ir sutartis. Jei vežate tik vieną klientą, paprasčiau tiesiog važiuoti tiesiai – nereikia gaišti laiko pakeliui.

Ką daryti, jei mikroautobuse suges ratai?

Pirma, turėkite atsarginį ratą ir įrankius jį pakeisti. Antra, jei nesate tikri, kaip tai padaryti, skambinkite pagalbai į kelią – Olandijoje tai kainuoja, bet yra saugiau. Aš pats visada turėjau atsarginį ratą, bet kartais prireikė ir profesionalo pagalbos, ypač jei sugadintas ratas buvo užpakalinis ir sunkiai prieinamas.

Ar galima naudoti mikroautobusą verslui registruoti kaip individualią veiklą?

Taip, jei planuojate dažnai gabenti į Olandiją, galite registruoti individualią veiklą arba įsteigti įmonę. Tai leis jums atskaityti kuro, remonto ir netgi paties mikroautobuso išlaidas iš pajamų. Bet čia reikalinga tinkama apskaita ir dokumentacija. Aš pats turiu individualią veiklą ir tikrai naudoju visas išlaidas – tai tikrai verta, jei dirbate šioje srityje rimtai.

Kokia yra mikroautobuso resurso riba?

Čia atsakysiu sąžiningai – tiksliai niekas nežino. Kokybiškas mikroautobusas su tinkama priežiūra gali nueiti 400-500 tūkstančių kilometrų. Bet tai priklauso nuo daugelio faktorių – kaip dažnai keičiate tepalus, kaip važiuojate, kokio kokybės yra pats mikroautobusas. Vienas mano pažįstamas turi „Sprinter" su 600 tūkst. km ir vis dar važinėja. Kitas – su 200 tūkst. km jau turi problemų. Viskas labai individualu.

Išvada

Jei planuojate gabenimą į Olandiją, modernus mikroautobusas tikrai yra geresnis pasirinkimas nei senas. Taip, pradinė investicija didesnė, bet ilgalaikėje perspektyvoje sutaupysite pinigus ir nervus. Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia prisiminti: pasitikrinkite, ar jūsų priemonė atitinka Euro 6 standartą, nes Olandijoje yra aplinkosaugos ribojimai; visada turėkite tinkamus dokumentus ir draudimą; planuokite kelionę taip, kad nereikėtų skubėti; ir nepamirškite reguliariai tikrinti mikroautobuso būklę. Su tinkamai paruošta transporto priemone kelionė į Olandiją bus sklandi ir saugi. O jei turite klausimų – visada galite kreiptis į profesionalus, kurie padės išsirinkti tinkamą variantą jūsų poreikiams.