Pristatymo terminai į Olandiją: skubus gabenimas galimas

Įvadas

Jei ieškote, kaip greičiau pristatyti krovinius į Olandiją, tikriausiai jau supratote, kad čia viskas nelabai paprasta. Vieni žada tris dienas, kiti – savaitę, o jums reikia šiandien ar rytoj. Aš dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – Olandija yra viena iš tų šalių, kur gabenimas iš Lietuvos veikia gana gerai, bet tik tuomet, kai žinai, ką darai. Kartais tiesiog reikia žmogus, kuris paaiškintų, kaip čia viskas iš tikrųjų vyksta, o ne gražiai skamba reklamose. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet čia jau per vėlu) surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų, ir atsakau į juos tiesiai šviesiai – kaip kalbėčiausi su tavimi prie kavos.

Dažniausi klausimai

Kiek laiko trunka pristatymas į Olandiją?

Paprastai tai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų, jei kalbame apie standartinį gabenimą. Bet čia priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje krauname – jei iš Vilniaus ar Kauno, greičiau nei iš Šiaulių. Kartais būna taip, kad vairuotojas jau pakeliui į Olandiją ir gali paimti krovinį tik iš rytojaus, tai tada pridėk dar vieną dieną. Aš čia ne visada galiu garantuoti tiksliai, nes eismo sąlygos irgi turi įtakos, ypač žiemą arba per šventes.

Ar tikrai galima skubų pristatymą per 24 valandas?

Taip, bet čia reikia aiškintis. Jei turi labai skubų krovinį, galime organizuoti express gabenimą – tai kainuoja brangiau, bet realiai į Olandiją galima pristatyti per vieną dieną, jei viskas sutampa: vairuotojas yra arti pakrovimo vietos, krovinys jau paruoštas, ir nėra jokių biurokratinių kliūčių. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo pristatyti dalis į Roterdamą iki rytojaus vidurdžio – pavyko, bet reikėjo paplušėti. Tai įmanoma, bet nėra taip paprasta, kaip kai kurios įmonės rašo savo reklamose.

Kas lemia pristatymo terminą?

Labai daug faktorių. Pirma – atstumas nuo pakrovimo vietos iki Olandijos. Antra – ar krovinys jau paruoštas, ar dar reikia krauti. Trečia – vairuotojo maršrutas ir jo grafikas. Ketvirta – eismo situacija Vokietijoje, nes tenka važiuoti per ją. Penkta – muitinės procedūros, jei krovinys nėra paprastas. Kartais būna taip, kad viskas atrodo gerai, bet Vokietijoje užstringi eismo spūstyse po avarijos, ir viskas vėluoja. Tai gyvenimas, niekas čia nekaltas.

Kuo skubus gabenimas skiriasi nuo standartinio?

Standartinis gabenimas paprastai reiškia, kad krovinys keliauja kartu su kitais kroviniais tuo pačiu sunkvežimiu, ir terminale gali šiek tiek palaukti, kol bus sudarytas optimalus maršrutas. Skubus gabenimas – tai skirtas transportas tik tavo kroviniui, arba bent jau jis turi pirmenybę. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai į tikslą, nestovi pakrovimo aikštelėse, ir niekas jo nelaukdina kito krovinio. Brangiau? Taip. Greičiau? Kartais taip, bet ne visada – kartais skirtumas tik kelios valandos.

Ar galima pristatyti per savaitgalį?

Techniškai taip, bet čia jau kainuoja dar brangiau. Dauguma sandėlių Olandijoje nedirba savaitgaliais, tai jei reikia pristatyti į sandėlį, reikia derinti su jų grafiku. Jei pristatai į įmonę, kuri dirba ir šeštadienį – tada galima. Vienąsyk turėjome klientą, kuriam reikėjo būtinai pristatyti sekmadienio rytą į Eindhoveną – pavyko, bet vairuotojas buvo nepatenkintas, nes tai buvo jo laisvas savaitgalis. Reikia suprasti, kad žmonės irgi nori ilsėtis.

Kokie yra standartiniai pristatymo laikai?

Paprastai kalbant, jei krauname iš Lietuvos antradienį, ketvirttradienį jau būna Olandijoje. Pirmadienį krauname – ketvirtadienį arba penktadienį pristatome. Penktadienį krauname – kitą savaitės pradžioje būna vietoje. Bet tai labai orientaciniai skaičiai. Geriausia visada tikslintis su mumis, nes kiekviena situacija skirtinga. Kartais būna taip, kad penktadienio vakare kraunamas krovinys jau pirmadienio rytą yra Roterdamo uoste – priklauso nuo viso komplekso.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su mumis ir pasitikslink, kas vyksta. Dažniausiai mes jau žinome, kad vėluojama, ir galime pasakyti, kiek dar užtruks. Jei vėluojama dėl mūsų kaltės – ieškosime sprendimo, gal netgi kompensuosime dalį išlaidų. Bet jei vėluojama dėlForce majeure – eismo įvykių, blogo oro, muitinės problemų – tada jau sunkiau ką nors padaryti. Vienąsyk krovinys įstrigo Vokietijos muitinėje dviem dienoms dėl dokumentų klaidos – tai ne mūsų kaltė, bet klientui nuo to ne lengviau.

Ar galima sekti krovinio vietą?

Šiais laikais beveik visi turime GPS sekimą, tai galima matyti, kur sunkvežimis važiuoja. Bet čia reikia pasakyti – kartais sekimo sistema rodo vėlavimą, bet iš tikrųjų vairuotojas jau stovi prie sandėlio ir krauna. Arba atvirkščiai – sistema rodo, kad viskas gerai, bet vairuotojas užstrigo spūstyje. Geriausia visada skambinti ir tikrintis asmeniškai, ypač jei krovinys labai svarbus.

Kiek kainuoja skubus pristatymas į Olandiją?

Čia jau priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, ir tikrai nuo to, kaip greitai reikia. Paprastai standartinis gabenimas į Olandiją iš Lietuvos kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio. Skubus gabenimas – tai paprastai plus 30-50%, kartais net daugiau, jei reikia ypatingo skubos. Geriausia siųsti užklausą ir mes pasakysime tikslią kainą, nes čia per telefoną sunku įvertinti, kai nežinau nei krovinio, nei detalių.

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Olandiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, krovinio lapas (CMR), ir pakrovimo dokumentai. Jei veži prekes į ES vidų, tai paprastai muitinės nereikia, bet jei tai tam tikros prekės – gali prireikti papildomų dokumentų. Vieną kartą klientas vežė medinius baldus į Olandiją ir prireikė fitosanitarinio sertifikato – jis net nežinojo, kad to reikia. Tai visada geriau pasitikslinti iš anksto, nes dokumentų tvarkymas irgi užtrunka laiko.

Ar pristatymas į Amsterdamą skiriasi nuo pristatymo į kitus Olandijos miestus?

Amsterdamas yra tam tikras atskiras atvejis, nes ten sunku privažiuoti su sunkvežimiu. Centro zonoje yra daug apribojimų, reikia leidimų, kartais tenka iškrauti krovinį kitur ir vežti mažesne mašina. Roterdamas, Eindhovenas, Utrechtas – ten paprasčiau. Jei reikia pristatyti būtent į Amsterdamą, reikia tai planuoti iš anksto ir tai kainuoja brangiau. Aš pats visada perspėju klientus – jei įmanoma, geriau rinktis kitą miestą, bet suprantu, kad ne visada įmanoma.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Čia priklauso nuo to, kur vairuotojas jau yra. Jei jis dar Lietuvoje ar Vokietijoje – dar galima kažką pakeisti, bet gali tekti mokėti papildomai už maršruto pakeitimą. Jei jis jau Olandijoje – tada jau sudėtingiau, nes reikia derinti su vairuotoju, ir ne visi sutinka važiuoti į kitą vietą, jei tai nėra numatyta sutartyje. Vienąsyk turėjome situaciją, kai klientas pakeitė adresą per pusvalandį iki pristatymo – pavyko, bet vairuotojas buvo labai nepatenkintas, nes tai sutrikdė jo grafiką.

Kaip užtikrinama krovinio sauguma gabenimo metu?

Mes dirbame su patikrintais vairuotojais ir transporto įmonėmis, kurios turi draudimą. Bet čia reikia pasakyti – absoliučios garantijos niekas nedrįsta duoti. Gali nutikti avarija, gali būti vagystė, nors pasitaiko retai. Jei veži labai vertingą krovinį – verta papildomai apdrausti. Vienąsyk vežėme elektroniką ir kažkas iš sunkvežimio pavogė dalį krovinio – tai buvo labai nemalonu, ir mes ilgai aiškinomės su draudimo įmone. Po to jau labai atidžiai renkamės, kam patikime tokius krovinius.

Ar galima dalimis pristatyti į kelis Olandijos miestus?

Taip, tai įmanoma, bet tai jau sudėtingiau organizuoti. Reikia suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas spėtų visur, ir reikia derinti su kiekvienu sandėliu atskirai. Kartais tai kainuoja brangiau nei tiesioginis pristatymas į vieną vietą. Jei turi kelis pristatymo taškus – geriau mums iš anksto apie tai pasakyti, kad galėtume suplanuoti viską taip, kad būtų efektyviausia.

Kokia yra geriausia diena siųsti krovinį į Olandiją?

Iš patirties galiu pasakyti, kad pirmadienis arba antradienis – geriausios dienos pradėti gabenimą. Tai reiškia, kad krovinys turi gerą šansą pristatyti iki savaitės pabaigos. Penktadienis jau rizikingesnis, nes jei kas nors neplanuota nutinka – krovinys gali užstrigti per savaitgalį, o tai niekam ne nauda. Kartais būna taip, kad klientai nori kuo greičiau ir siunčia penktadienio vakare – tada jau reikia aiškintis, ar tikrai taip skubu, gal galima palaukti iki pirmadienio ir sutaupyti pinigų.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – reikia tai fiksuoti dokumentuose prieš pasirašant priėmimą. Jei pastebėjai, kad krovinys sugadintas – nedaryk to, ką daro kai kurie žmonės, tai yra, iš karto pasirašyk ir tada skambink skųstis. Taip nieko neįrodysi. Reikia nufotografuoti, aprašyti, ką matai, ir tai užfiksuoti su vairuotoju. Po to – kreiptis į mus ir į draudimo įmonę. Vienąsyk klientas gavo krovinį su trūkstamomis dėžėmis, bet ne iš karto pastebėjo – po kelių dienų jau niekas nepripažino kaltės. Taigi čia labai svarbu būti atidžiam.

Ar galima gabenti šaldytus produktus į Olandiją?

Taip, bet reikia specialaus transporto su šaldymo įranga. Tai kainuoja brangiau nei paprastas gabenimas, ir reikia žinoti, kokia temperatūra reikalinga prekėms. Ne kiekvienas vairuotojas turi tokį automobilį, tai kartais tenka laukti, kol atsiras tinkamas transportas. Vienąsyk klientui reikėjo skubiai vežti šaldytas žuvis į Amsterdamą – mes suradom tokį automobilį, bet kaina buvo kone dvigubai didesnė nei paprasto gabenimo. Bet klientas buvo patenkintas, nes prekės neprapultų.

Kokie yra svorio apribojimai gabenant į Olandiją?

Standartiniai ES apribojimai – sunkvežimio svoris su kroviniu iki 40 tonų, kai kuriais atvejais iki 44 tonų, bet tai jau priklauso nuo kelio tipo ir leidimų. Jei krovinys sunkesnis – reikia specialaus leidimo ir tai jau kitas tarifas. Kartais būna taip, kad klientai nori vežti labai sunkius krovinius ir nesusimąsto, kad tai gali būti problema. Geriau visada iš anksto pasakyti tikslų svorį, kad galėtume įvertinti, ar iš viso įmanoma tai vežti standartiniu būdu.

Kaip sužinoti tikslų pristatymo laiką?

Geriausia būtų susisiekti su mumis dieną prieš pristatymą ir patikslinti, kada tikėtis. Mes paprastai žinome, kur vairuotojas yra ir kada planuoja būti vietoje. Bet čia reikia suprasti – tai nėra tikslus mokslas, gali būti nuokrypių. Jei klientui labai svarbu žinoti tiksliai, kada krovinys bus – galime paprašyti vairuotojo skambinti jam prieš valandą ar dvi. Bet tai jau papildomas darbas, ir ne visi vairuotojai mėgsta taip dažnai bendrauti.

Ar galima patiems pasiimti krovinį iš sandėlio Olandijoje?

Jei turi omenyje, kad nori atvažiuoti su savo transportu ir pasiimti krovinį tiesiai iš mūsų sandėlio Olandijoje – taip, tai įmanoma, bet reikia iš anksto derinti. Mes neturime savo sandėlio Olandijoje, mes dirbame su partneriais. Bet jei reikia, galime suorganizuoti, kad krovinys būtų perkeltas į sandėlį, iš kurio pats pasiimsi. Tai kartais netgi pigiau, jei turi savo transportą ir nori sutaupyti ant pristatymo iki galutinės vietos.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti krovinio turinį po to, kai jis jau išvyko?

Čia jau labai sudėtinga. Jei krovinys jau pakrautas ir išvyko iš Lietuvos – jo turinio nebe pakeisi. Vienintelis variantas būtų grąžinti krovinį atgal, o tai jau labai brangu ir niekas to nemėgsta daryti. Kartais būna taip, kad klientai pamiršta kažką pridėti arba nori kažką išimti – čia jau per vėlu. Geriausia visada prieš kraunant patikrinti, ar viskas gerai, ar nieko netrūksta, ar nieko nereikia keisti.

Kaip elgtis, jei Olandijos muitinė sulaiko krovinį?

Jei krovinys sulaikomas muitinėje – reikia aiškintis, kodėl. Dažniausios priežastys – netinkami dokumentai, prekės, kurioms reikia specialių leidimų, arba atsitiktinė patikra. Mes paprastai padedame tvarkyti dokumentus, bet jei tai kažkas rimtesnio – gali prireikti ir muitinės brokerio paslaugų. Vienąsyk kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad jis nedeklaravo visų prekių teisingai – tai jau buvo jo problema, bet mes padėjome ją išspręsti, nes nenorėjome, kad klientas liktų nuskriaustas.

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas į Olandiją?

Taip, bet čia jau reikia specialių leidimų, dokumentų, ir ne kiekvienas vairuotojas turi ADR licenciją gabenti pavojingas medžiagas. Jei turi tokių prekių – būtinai iš anksto mus apie tai informuok, nes tai viską keičia. Vienąsyk klientai norėjo vežti dažus, kurie buvo laikomi pavojingomis medžiagomis, bet patys to nežinojo – gerai, kad mes paklausėm, kas tai per krovinys, nes kitaip būtume turėję didelių problemų.

Kokie mokesčiai taikomi pristatant į Olandiją?

Jei veži prekes iš Lietuvos į Olandiją ES viduje – paprastai jokių muitų nereikia mokėti, nes tai vidaus rinka. Bet jei tai tam tikros prekės, pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, gali būti taikomi specialūs mokesčiai arba reikia sveikatos sertifikato. Kartais būna taip, kad klientai mano, kad nieko mokėti nereikia, o po to paaiškėja, kad reikia kažkokio mokesčio. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto, nes čia gali būti įvairių niuansų.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Olandijoje?

Mes paprastai informuojame klientą, kai krovinys pasiekia Olandiją. Bet jei nori pats sekti – galime duoti sekimo nuorodą arba vairuotojo kontaktą, kad galėtum paskambinti. Kartais būna patogiau, kai klientas tiesiogiai bendrauja su vairuotoju, ypač jei reikia derinti tikslų pristatymo laiką. Bet čia jau priklauso nuo situacijos – kartais geriau, kad mes būtume tarpininkas, kartais geriau tiesiogiai.

Ką daryti, jei pristatymas į Olandiją sutampa su šventėmis?

Šventės visada sukelia problemas. Jei tai Kalėdos, Naujieji metai, arba kitos didelės šventės – sandėliai gali nedirbti, vairuotojai gali būti išvykę, eismo gali būti daugiau. Geriausia planuoti iš anksto, jei žinai, kad bus šventės. Vienąsyk turėjome pristatymą į Olandiją per Kalėdas – pavyko, bet buvo labai sunku surasti vairuotoją, kuris sutiktų dirbti, ir sandėlis dirbo tik pusę dienos. Tai įmanoma, bet kainuoja brangiau ir reikia daugiau pastangų.

Išvada

Jei reikia pristatyti krovinius į Olandiją greičiau nei standartiškai – taip, tai įmanoma, bet reikia tinkamai suplanuoti ir suprasti, kad už greitį reikia mokėti. Aš per tuos dvidešimt metų mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių – kartais viskas pavyksta idealiai, kartais iškyla problemų, kurių niekas nematė. Svarbiausia yra komunikacija – jei mums pasakysi tiksliai, ko reikia, mes galėsime padėti. O jei dar net nežinai, ko nori – paskambink, pasikalbėkim, gal kartu sugalvosim, kaip geriausia padaryti.