Prekių pristatymas į Olandiją

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tai tiek maždaug kiek reikia, kad matytum viską – ir gerus dalykus, ir visišką chaosą. Šiandien kalbėsime apie prekių pristatymą į Olandiją mikroautobusais, nes matyti nusprendėte ten kažką vežtis, o aš bandysiu paaiškinti, kaip iš tikro viskas veikia. Kartais bus netvarkingai, kartais gal ką praleisiu, bet taip jau būna, kai kalbi žmogui, o ne rašai kažkokį oficialų dokumentą. Pradedam.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja prekių pristatymas į Olandiją mikroautobusu?

Na, čia labai priklauso. Jei veži vieną paletę – gali būti apie 400-600 eurų. Pilnas mikroautobusas (apie 10-12 paletų) – nuo 1200 iki 1800 eurų, kartais daugiau, jei reikia nestandartinių dalykų. Bet čia tokie orientyrai, tiksliai pasakys tik peržiūrėjęs siuntą. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau, o paskui paaiškėja, kad reikia dokumentų, muitinės (nors ES viduje paprastesnė), specialaus krovinio tvirtinimo. Taip jau būna.

Ar galima mokėti dalimis?

Kai kurios įmonės siūlo dalinio mokėjimo planą, bet dažniausiai reikalauja avanso 30-50% prieš pradedant vežti. Likusią dalį – prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo susitarimo. Asmeniškai aš visada sakau klientams: geriau susitarkite taip, kad abi pusės jaustųsi ramiai. Vienas mano klientas norėjo sumokėti viską iškart, kitas – tik gavus prekes. Abu variantai veikia, svarbu, kad pasitikėtumėte vieni kitais.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia kaip su viskuo – kartais pigiau reiškia mažiau paslaugų (pvz. pats krovimas/iškrovimas), kartais tiesiog skirtingi maršrutai, kartais... tiesiog nori greitai gauti užsakymą ir po to išeina kažkas ne taip. Aš pats buvau matęs atvejų, kai žmogus pasiėmė pigiausią variantą, o po to teko mokėti dvigubai, nes niekas nebuvo numatyta – nei draudimas, nei tvirtinimas, nieko. Tai čia reikia žiūrėti ne tik į kainą.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai prekių pristatymui į Olandiją?

Kadangi Olandija ES, tai paprastai pakanka sąskaitos faktūros arba pirkimo dokumento, packing list (sąrašas, kas vežama), ir jei prekės skirtos verslui – įmonės registracijos duomenys. Jei veži asmeninius daiktus – kartais pakanka tik sąrašo. Bet jei prekės naujos, su garantija, gal reikės PVM sąskaitos. Čia geriau tiksliai pasakyti, ką veži, tada galima tiksliau pasakyti, ko reikia. Aš kartais pats nežinau 100% visų niuansų, tai konsultuojuosi su kolegomis arba tiesiog sakau klientui – geriau pasitikrinkite su muitinės brokeriu, jei nesate tikras.

Ar reikia kažką daryti dėl muitinės, jei vežu iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai ne. ES viduje laisvas prekių judėjimas, tai muitinės deklaracija kaip tokia nereikalinga. Bet! Yra išimčių – jei veži tam tikras prekes (pavojingas, gyvūnus, augalus, tam tikrus maisto produktus), gali prireikti papildomų dokumentų. Ir jei prekės vertė viršija tam tikrą sumą, gali reikėti sumokėti PVM, bet čia jau kitas reikalas. Dažniausiai – tiesiog veži ir viskas, jokios muitinės.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris, naudojamas prekybai su ne ES šalimis. Jei veži tik tarp ES šalių – jo paprastai nereikia. Bet jei kartais prekės ateina iš trečios šalies ir tik per Lietuvą tranzitu į Olandiją – tada gali prireikti. Man asmeniškai teko su tuo susidurti tik kelis kartus, tai jei nežinote – geriau paklauskite, bet greičiausiai jums nereikia.

Krovinio tvarkymas

Ar mikroautobuso vairuotojas padeda krovime?

Priklauo nuo įmonės ir susitarimo. Kartais vairuotojas tik vairuoja ir viskas, krovimas – jūsų problema. Kartais į kainą įeina vienas krovėjas, kartais du. Aš visada patariu išsiaiškinti iš anksto, nes paskui būna nemalonu, kai atvažiuoja žmogus ir sako – aš tik vairuoju. Buvo kartą toks atvejis, klientė labai pyko, o mes tiesiog blogai susikalbėjome iš pradžių. Taip kad geriau viską aptarti prieš.

Koks svorio limitas mikroautobuse?

Standartinis mikroautobusas – iki 1500-1800 kg, priklauso nuo konkretaus automobilio. Yra didesnių, yra mažesnių. Svarbu žinoti, kad svoris pasiskirsto netolygiai, tai galima sutalpinti mažiau, neiatrodo matematiškai. Ir dar – krovinys turi būti tinkamai išdėstytas ir pritvirtintas, kitaip vairuotojas gali atsisakyti vežti. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar galiu vežti pavojingas prekes?

Pavojingas prekes – degalus, chemikalus, dujų balionus ir pan. – vežti reikia su specialiais dokumentais ir licencijomis. Paprastas mikroautobusas čia netinka. Aš pats su tokiu nedarbu, ten jau kiti žmonės dirba. Taip kad jei turit kažką panašaus – ieškokite specializuotų įmonių, čia jau ne mano sritis.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai 2-3 dienos, jei tai tiesioginis važiavimas be didelių sustojimų. Bet jei vežama su kitais kroviniais, su rinkimu kitose šalyse – gali būti ir 5-7 dienos. Priklauso nuo to, kaip sudarytas maršrutas. Kartais žmonės tikisi, kad per vieną dieną bus Olandijoje, bet taip nebūna. Aš visada sakau – planuokite 3-4 dienas, jei reikia tiksliai.

Ar galima užsakyti tikslią pristatymo dieną?

Galima bandyti, bet tiksliai garantuoti sunku. Krovinys gali užtrukti pakeliui, gali būti eismo problemų, kitų nenumatytų dalykų. Geriausiai yra nurodyti laiko langą – pvz. šią savaitę, arba iki tam tikros datos. Konkrečios dienos dažniausiai nežadame, nes gyvenime būna įvairių situacijų. Vieną kartą mūsų vairuotojas pateko į didelę eismo avariją Vokietijoje, ir visi planai sugriuvo. Taip kad geriau turėti laiko rezervą.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone, sužinokite, kas vyksta. Kartais tai paprasčiausias eismo kamštis, kartais – rimtesnė problema. Jei vėlavimas jums sukelia didelių problemų (pvz. prekės reikalingos tam tikrai datai verslui), galima tartis dėl kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš pats stengiuosi visada informuoti klientus iš anksto, bet kartais tiesiog pats sužinau vėliau nei klientai. Atleist.

Draudimas ir rizika

Ar mano prekės apdraustos per gabenimą?

Paprastai standartinė kaina apima tik pagrindinę atsakomybę, o draudimas – atskira kaina. Dažniausiai siūlo papildomą draudimą už 1-2% nuo prekės vertės. Ar verta? Jei veži brangius daiktus – taip, tikrai verta. Jei tai kokios paprastos lentynos ar baldai, kuriuos ir taip ketini keisti – gali ir nerizikuoti. Bet aš visada sakau – geriau apsidrausti, nei po to graužtis. Vienas mano klientas vežė brangų virtuvės baldą, nes draudė, ir gerai padarė, nes mikroautobuse kažkas dėjosi. Išmokėjo kompensaciją.

Kas atsitinka, jei prekės pažeidžamos?

Reikia nedelsiant fiksuoti žalą – nuotraukos, video, aprašymas. Po to rašomas pretenzijos dokumentas, ir įmonė privalo sureaguoti. Bet čia svarbu žinoti – jei prekės buvo blogai supakuotos pačio kliento, tai jūsų atsakomybė. Jei transporto įmonės kaltė – jų. Kartais net aiškinti nereikia, viskas matosi. Kartais – bylinėjimasis. Aš pats buvau tokių atvejų, kartais pavyksta greitai susitarti, kartais užtrunka.

Kas vyksta po pristatymo

Kas vyksta, kai prekės atvyksta į Olandiją?

Vairuotojas susisieja su gavėju, susitariama dėl tikslios vietos ir laiko, prekės iškraunamos, pasirašomas pristatymo dokumentas. Viskas. Bet jei reikia papildomų paslaugų – montavimo, išnešimo į tam tikrą vietą – tai reikia tartis atskirai. Kartais žmonės mano, kad vairuotas tiesiog atveš ir paliks prie durų, o kartais reikia dar ir įnešti į namą. Čia priklauso nuo susitarimo.

Ar galima prekes pristatyti į sandėlį, o ne į namus?

Taip, dažnai taip ir daroma, ypač jei tai verslo sandėliavimas. Olandijoje yra daug logistinių centrų, sandėlių, kur prekes galima pristatyti ir palikti. Tada gavėjas pats pasiima, kada jam patogu. Tai dažnai net pigiau, nes nereikia papildomų paslaugų. Bet vėlgi – reikia žinoti adresą, kontaktinį asmenį, viską suderinti.

Bendri klausimai

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio prekių gabenimui?

Mikroautobusas – mažesnis, manevringesnis, tinka mažesniems kroviniams iki kelių tonų. Sunkvežimis – dideliems kroviniams, pilnoms sinkoms. Jei jums reikia tik kelių paletų – mikroautobusas idealiai tinka. Jei pilnas krovinys – gal jau verta galvoti apie didesnę mašiną. Bet tai jau priklauso nuo konkretaus atvejo. Aš pats dažniausiai dirbu su mikroautobusais, sunkvežimius palieku kitiems.

Ar galima vežti prekes į Olandiją tik savo automobiliu?

Galima, jei turi pakankamai didelį automobilį ir prekių nedaug. Bet čia jau kita atsakomybė – jei kas nors atsitiks, draudimas gali nemokėti, jei veži komercines prekes asmeniniu automobiliu. Ir dar – degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje, Olandijoje, laikas. Kartais paskaičiavus, jau ne taip ir pigu. Bet jei tik keli daiktai – gal ir verta.

Ką daryti, jei prekės nebetelpa į mikroautobusą?

Tuomet reikia kito transporto – didesnio mikroautobuso, arba dalinti krovinį į kelis kartus. Kartais žmonės nustebina, kiek daiktų susirenka, o po to sprendžia, kaip viską sutalpinti. Geriau prieš užsakant pasakyti, kiek tiksliai prekių turite, kad būtų galima parinkti tinkamą transportą. Aš pats visada prašau sąrašo ar bent apytikslio kiekio, nes po to lengviau visiems.

Išvada

Na štai, bandžiau trumpai ir aiškiai papasakoti, kaip veikia prekių pristatymas į Olandiją mikroautobusais. Iš tikro čia nėra nieko labai sudėtingo – reikia žinoti, ką vežate, susitarti dėl kainos ir laiko, ir viskas paprastai pavyksta. Bet visada yra niuansų, kurie gali nustebinti, tai geriau viską išsiaiškinti iš anksto, o ne po to. Jei dar turite klausimų – klauskite, stengsiuosi padėti, ką žinau. O jei jau nusprendėte vežti – sėkmės, Olandija graži šalis, tik eismas ten keistas, bet prie to priprasite.