Pigesnis krovinių gabenimas į Olandiją su garantija Jums

Sveiki, čia Andrius. Dirbu tarptautiniuose pervežimuose jau beveik dvidešimt metų, tad žinau, kaip viskas veikia – ir kartais kaip neveikia. Šiandien pakalbėsime apie pigesnį krovinių gabenimą į Olandiją, nes matau, kad žmonės vis dar permoka, nors galėtų gauti geresnę kainą. Suprantu, kad rinkoje pilna pasiūlymų, bet aš jums paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia šis reikalas, kokios yra paslėptos išlaidos ir kodėl kartais verta mokėti brangiau, o kartais – tikrai galima sutaupyti. Pasidalinsiu ir savo patirtimi, ir keliomis istorijomis iš kasdienio darbo. Pradėkime.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl krovinių gabenimo į Olandiją kainos taip skiriasi?

Matote, čia reikalas toks – vienos įmonės skaičiuoja tik pagrindinę kainą, kitos įmeta visokius papildomus mokesčius. Pavyzdžiui, viena firma pasakys jums 800 eurų, o paskui išaiškės, kad reikia mokėti dar 150 už degalus, 80 už dokumentus, dar kažką. Aš pats pirmaisiais metais taip darydavau, nes taip buvo priimta. Dabar stengiuosi viską pasakyti iškart, bet suprantu, kad ne visi taip daro. Paprastai tikroji kaina būna 10-20% didesnė nei pradinė pasiūlymas, jei kalbame apie patikimas įmones. O jei kaina per maža – tikriausiai kažkur bus problemų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei vežate didelius krovinius reguliariai, tada tikrai galite derėtis. Turėjau klientą iš Kauno, kuris vežė į Olandiją kas savaitę po 20 tonų medienos. Po metų derybų sumažinome kainą 15%, nes jis buvo tikras, patikimas, o aš turėjau užpildyti tuščius reisus. Bet jei vežate vieną kartą ir mažą krovinį – derėtis neverta, sutaupysite laiko, o ne pinigų. Kartais tiesiog priimate, ką siūlo, ir viskas gerai.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dauguma įmonių priima banko pervedimą, kartais galima mokėti grynais, bet tai retas atvejis. Aš pats priimu pavedimą prieš kelionę arba dalį prieš, dalį po – priklauso nuo kliento. Jei jums siūlo tik grynus ir iškart visą sumą – būkite atsargūs. Vienas mano pažįstamas taip apgavo kelis žmones, tad dabar visada sakau klientams: jei kas nors keista – klauskite, neverta rizikuoti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Taip, ir tai didžiausia problema šioje rinkoje. Dažniausiai paslėpti mokesčiai būna už: papildomą draudimą (jei jūsų krovinys vertingas), sustojimus pakeliui (jei reikia paimti ar palikti kažkur kitur), sustabdymą laiko (kai sandėlyje ilgai kraunama), greito išvežimo priemoką. Geriausia iš karto paklausti: "Ar tai galutinė kaina su viskuo?" Jei atsako "taip" ir po to išaiškėja kažkas naujo – tada jau jų problema, ne jūsų.

Krovinio paruošimas

Kaip paruošti krovinį gabenimui į Olandiją?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Suprantu, kad kartais norisi sutaupyti ant pakavimo, bet paskui krovinys sugadinamas, ir tada jau tikrai permokate. Vieną kartą vežiau keramiką iš Lietuvos į Amsterdamą, klientas sako "tik kelios dėžės, nieko". O paskui pervažiavus Vokietiją pusė buvo sudaužyta – nepakankamai supakuota. Teko mokėti kompensaciją, nors aš pats įspėjau. Dabar visada sakau: geriau per daug pakavimo nei per mažai.

Kokius dokumentus reikia?

Reikia prekės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), CMR vežimo dokumento, o jei vežate kokius nors ypatingus daiktus – dar ir sertifikatus. Kartais reikia EUR.1 dokumentą, jei norite atgauti PVM. Aš pats visada padedu klientams su dokumentais, bet jei vežate patys – pasitikrinkite iš anksto, nes Olandijos muitinė gali būti tikrai griežta, ypač jei krovinys didelis arba vertingas.

Ar reikia specialaus ženklinimo?

Taip, jei vežate pavojingus krovinius (degus, chemikalus), reikia specialių ženklų. Paprastam kroviniui užtenka matomo užrašo su adresu ir kontaktais. Kartais žmonės pamiršta parašyti telefono numerį, o paskui vairuotojas stovi prie sandėlio ir niekas neatsiliepia. Taip buvo vieną kartą – teko laukti tris valandas, kol surado klientą. Tad būkite atidūs.

Kada geriausia pristatyti krovinį?

Jei įmanoma, venkite pirmadienių ryto ir penktadienių dienos – tuo metu sandėliai perpildyti. Geriausia antradienis-ketvirtadis. Vienas mano klientas visada prašo trečiadienio pristatymo ir visada viskas greitai išsikrauna. O jei reikia skubiai – tada teks mokėti brangiau, čia jau taip veikia.

Tiekėjų pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Sunku pasakyti, nes rinkoje pilna visko. Aš pats rekomenduoju paklausti kitų žmonių nuomonių, pasižiūrėti atsiliepimus, bet žinokite, kad geri atsiliepimai kartais būna sumokėti. Geriausia yra asmeninis pokalbis – jei per telefoną jaučiate, kad žmogus neaiškiai atsako į klausimus, greičiausiai bus problemų. Turėjau klientą, kuris rinkosi pagal kainą ir po to rašė man pyktis, kad vairuotojas atvyko vėluodamas dvi dienas. O aš jam iš karto sakiau – ta įmonė per pigi, bus problemų.

Ar verta rinktis didelę ar mažą įmonę?

Priklauso. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažos įmonės dažnai lankstesnės, bet kartais neturi pakankamai vairuotojų. Aš dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir matau abiejų pusių privalumus. Geriausia yra rasti tokį tiekėją, kuris jums tinka asmeniškai – kuris atsiliepia, kai reikia, ir kuris supranta jūsų poreikius.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia – rašykite viską, ką sutarėte. El. laiškai, žinutės, viskas. Kartais žmonės tik paskambina ir paskui nieko neįrodysi. Jei įmonė rimtai pažeidžia sutartį – galite kreiptis į teismą, bet tai ilgas procesas. Geriau iš karto rinktis kitą tiekėją ir nebenagrinėti blogos patirties. Aš pats turėjau atvejį, kai vienas vairuotojas tiesiog dingo su krovinu – teko ilgai aiškintis, bet galiausiai draudimas padengė nuostolius. Tad visada tikrinkite, ar įmonė turi draudimą.

Ar galima naudotis tarpininkais?

Taip, bet tada mokate daugiau. Tarpininkai ima savo maržą, tad galutinė kaina bus didesnė. Kartais tai verta, jei patys neturite laiko derėtis arba jei reikia specifinės paslaugos. Bet jei tiesiogiai susisieksite su pervežėju – sutaupysite. Aš pats kartais dirbu per tarpininkus, kai jie atneša gerus klientus, bet klientams visada pasakau, kad jei nori – gali kreiptis tiesiogiai ir bus pigiau.

Krovinio draudimas

Ar reikalingas krovinio draudimas?

Būtinai. Aš visada rekomenduoju drausti krovinį, ypač jei jis vertingas. Vienoje kelionėje į Olandiją mano vairuotojas pateko į nedidelę avariją – niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys buvo šiek tiek apgadintas. Draudimas padengė visus nuostolius, klientas buvo patenkintas. Jei nebūtų draudimo – tektų mokėti iš savo kišenės.

Kiek kainuoja krovinio draudimas?

Paprastai 0,5-2% nuo krovinio vertės, priklauso nuo rizikos. Jei vežate paprastas prekes – pigiau, jei vertingas daiktus – brangiau. Kartais įmonės siūlo draudimą į kainą, kartais atskirai. Aš visada pasiūlykluiui draudimą, bet jei klientas atsisako – jo rizika. Tikrai buvo atvejis, kai klientas atsisakė draudimo ir paskui labai gailėjosi.

Kaip išrinkti gerą draudimą?

Skaitykite sąlygas. Kartais draudimas taikomas tik tam tikroms situacijoms, o jūs manote, kad apdrausta viskas. Pavyzdžiui, daugelis draudimų neapmoka žalos, jei krovinys buvo netinkamai supakuotas. Tad vėl grįžtu prie to paties – gerai supakuokite, gerai apdrauskite, ir bus ramu.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka gabenimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai 2-3 dienos, jei viskas gerai. Bet kartais būna uždelimų – eismas, oro sąlygos, muitinės. Aš visada sakau klientams skaičiuoti 3-4 dienas, jei nėra skubiai. Vieną kartą važiavau per Vokietiją ir užstrigau eisme dėl avarijos – teko pristatyti vėliau nei žadėjau. Klientas suprato, bet buvo nemalonu.

Kas lemia pristatymo greitį?

Maršrutas, eismo sąlygos, vairuotojo patirtis, muitinės procedūros. Jei vairuotojas patyręs, jis žino, kur važiuoti, kad greičiau būtų. Aš pats visada naudoju tam tikrus maršrutus per Vokietiją, kur mažiau eismo. O jei vairuotojas naujas – gali užtrukti ilgiau, bet ir mokymosi procesas yra būtinas.

Ar galima užsakyti skubų gabenimą?

Taip, bet kainuoja brangiau. Kartais dvigubai brangiau. Jei tikrai reikia greitai – tada verta, bet jei gali palaukti – sutaupysite. Turėjau klientą, kuris visada prašydavo skubiai ir mokėdavo brangiai, kol vieną kartą jam pasakiau: "Palauk tris dienas ir bus pigiau." Jis sutiko ir buvo patenkintas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone ir sužinokite priežastį. Kartais tai normali situacija, kartais – problema. Jei vėlavimas sukels jums nuostolių – galite reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties. Aš pats visada stengiuotis informuoti iš anksto, jei matau, kad gali vėluoti. Skaidrumas čia svarbiausia.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – kreiptis į policiją ir draudimo įmonę. Taip, krauti dingsta labai retai, bet pasitaiko. Turėjome atvejį, kai vairuotojas užmigo ir kažkas pavogė dalį krovinio iš puspriekabės. Policija nieko nerado, bet draudimas padengė dalį nuostolių. Tad vėl sakau – draudimas būtinas.

Kas atsako už krovinio sugadinimą?

Priklauso nuo situacijos. Jei sugadinimas įvyko dėl vairuotojo ar įmonės kaltės – jie atsako. Jei dėl netinkamo pakavimo ar pačio krovinio savybių – tuomet klientas. Kartais būna ginčų, bet dažniausiai pavyksta susitarti. Aš pats visada stengiuosi rasti kompromisą, nes ilgalaikiai santykiai svarbiau nei vienas ginčas.

Kaip elgtis su muitinės problemomis?

Jei dokumentai tvarkingi – problemų neturėtų būti. Bet jei kažkas ne taip – gali užtrukti. Kartais trūksta kažkokio dokumento, kartais krovinys neatitinka aprašymo. Geriausia iš anksto viską patikrinti ir pasitikslinti, ypač jei vežate kažką neįprasto. Vieną kartą klientas vežė mašinų dalis, bet dokumentuose buvo nurodyta kitaip – teko aiškintis tris dienas.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelionės metu?

Įmonė turi numatyti atsarginį planą. Gali būti kitas vairuotojas, gali būti pertvarkymas. Tai retas atvejis, bet ruošiamės. Aš pats turiu kelis patikimus vairuotojus, kurie gali pakeisti, jei kas nors nutiktų. Klientui svarbu žinoti, kad jo krovinys vis tiek bus pristatytas, nors ir su nedideliu vėlavimu.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti krovinio pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą – nuo durų iki durų. Kartais tai brangiau, bet dažnai verta, ypač jei neturite savo žmonių arba jei krovinys sunkus. Aš pats siūlau šią paslaugą, jei klientui reikia, bet jei jis turi savo sandėlio žmones – tada tik gabenu.

Ar siūlomas sandėliavimas?

Kai kurios įmonės turi sandėlius, kur galima laikinai palikti krovinį. Tai naudinga, jei reikia sujungti kelis krovininius siuntinius arba jei gavėjas dar nepasiruošęs priimti. Vienas mano klientas visada naudojasi mūsų sandėliu savaitę prieš siųsdamas į Olandiją – taip patogu planuoti.

Ar galima gabenti dalimis?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (LTL – Less Than Truckload). Mokate tik už savo dalį, o ne už visą sunkvežimį. Tai puiku, jei krovinys nedidelis. Bet jei turite pilną krovinį – kartais verčiau samdyti visą sunkvežimį, nes bus greičiau ir galbūt netgi pigiau, jei gerai pasiderate.

Ar teikiamos muitinės tarpininko paslaugos?

Kai kurios įmonės turi žmonių, kurie padeda su muitinės dokumentais, ypač jei vežate į ar iš ne ES šalių. Olandija yra ES, tad paprastai viskas paprasta, bet jei vežate kažką specifinio – gali prireikti pagalbos. Aš pats kartais padedu, bet dažniausiai klientai patys susitvarko.

Palyginimai ir patarimai

Kaip palyginti skirtingus pasiūlymus?

Pirmiausia – lyginate kainą su visais papildomais mokesčiais. Antra – lyginate terminus. Trečia – lyginate įmonės patikimumą. Kartais pigesnis pasiūlymas iš nepatikimos įmonės gali kainuoti brangiau, jei kas nors nutiks. Aš visada sakau: žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip su jumis bendraujama.

Kada verta rinktis brangesnį variantą?

Jei jums svarbus laikas, jei krovinis vertingas, jei norite draudimo ir garantijų. Brangesnės įmonės dažnai turi geresnę įrangą, patirtesnius vairuotojus, geresnį aptarnavimą. Bet tai nėra taisyklė – kartais brangiai kainuojanti įmonė blogai dirba, o pigi – puikiai. Vėl gi, reikia rinktis pagal konkrečią situaciją.

Kokie yra dažniausiai pervežimo į Olandiją klaidos?

Pirma – nesilaikoma terminų dokumentams paruošti. Antra – blogai supakuotas krovinis. Trečia – pasirinktas per mažas biudžetas, o paskui tenka permokėti. Ketvirta – nepasitikrinama įmonės patikimumas. Aš pats mačiau visokius atvejus, tad žinau, kad geriau iš karto padaryti teisingai nei vėliaa taisyti klaidas.

Kaip sutaupyti pinigų?

Vežkite didesnius kiekius, jei galite – daliniai kroviniai brangesni. Planuokite iš anksto – skubus gabenimas visada brangesnis. Naudokites tais pačiais tiekėjais, jei jie gerai dirba – dažnai duoda nuolaidas nuolatiniam klientui. Ir žinoma – visada palyginkite kelis pasiūlymus, nes skirtumai gali būti dideli.

Išvada

Taigi, pigesnis krovinių gabenimas į Olandiją įmanomas, bet reikia žinoti kelis dalykus: visada tikrinkite galutinę kainą su visais mokesčiais, gerai supakuokite krovinį, apdrauskite, jei reikia, ir rinkitės patikimą įmonę, su kuria galėsite susisiekti bet kuriuo metu. Kartais verta mokėti šiek tiek brangiau, kad viskas vyktų sklandžiai. Aš pats dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti – geri santykiai su klientais ir sąžiningumas visada atsiperka. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu. Sėkmės jums su pervežimais!