Patirtis prekių pristatyme mikroautobusais – ką verta žinoti

Įvadas

Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės dažnai nežino, ko tikėtis, kai reikia pervežti prekes mikroautobusu. Ypač jei tai pirmas kartas. Kartais skambina ir klausia visko iš eilės – nuo kainos iki to, ar tikrai tilps jų pianinas (taip, kartais tilps, bet ne visada). Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Ir perspėju iš karto – ne visada atsakymas bus paprastas "taip" arba "ne". Bet stengsiuosi būti naudingas.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kuo skiriasi mikroautobuso nuoma su vairuotoju ir be jo?

Na, čia labai paprasta – jei nuomojiesi su vairuotoju, tau nereikia nieko daryti, tik pasakyti, kur pristatyti. Vairuotojas pats krauna, veža, iškrauna. Jei be vairuotojo – pats esi atsakingas už viską. Asmeniškai aš dažniausiai siūlau su vairuotoju, nes žmonės paprastai neturi patirties krauti sunkius daiktus, o mes jau įpratę. Bet jei nori sutaupyti ir turi draugų, kurie padės – taip irgi galima.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Čia keletas dalykų. Pirma – kuro kainos dabar šokinėja, tai visi jaučia. Antra – kai kurios įmonės turi naujesnius mikroautobusus ir kainuoja brangiau, bet gedimų mažiau. Trečia – kartais tiesiog permoka už vardą. Aš visada sakau klientams – pasiskambink kelioms vietoms, palygink, bet žiūrėk ne tik į kainą, o ir į tai, kaip su tavimi bendrauja. Jei jau telefonu nejaukiai – važiuodamas tikriausiai taip pat bus.

Ar galima sumokėti kortele, ar tik grynais?

Dauguma šiuolaikinių įmonių priima korteles, bet pasitaiko ir tokių, kurie nori tik grynų. Grynais patogiau mažesnius mokėjimus, bet didesnius pavedimu – taip ir tau saugiau, ir įmonei aiškiau. Vienas mano klientas pernai sumokėjo grynais 400 eurų, po to pradingo pinigai iš jo kišenės mašinoje... ne pasakojamas, tiesiog faktas. Taigi – jei didelė suma, geriau pervedimas.

Ar yra kažkokios paslėptos išlaidos, kurių neatspėsiu?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti liftą daugiau nei vieną kartą – kartais skaičiuoja papildomai. Arba jei važiuoji į vietą, kur sunku privažiuoti – priemiestis, siauros gatvės – gali būti papildomas mokestis. Geriausia iš karto pasakyti, kur tiksliai reikia važiuoti, ir paklausti, ar viskas bus gerai. Aš pats visada klausiau klientų nuotraukų, jei jie nebuvo tikri dėl vietos.

Logistika ir planavimas

Kaip suprasti, kokio dydžio mikroautobuso man reikia?

Paprastai – kuo daugiau daiktų, tuo didesnis. Bet čia yra niuansas. Kartais žmonės pervertina, kiek jie turi, ir išsinuomoja per didelę mašiną, o kartais atvirkščiai – susitikęs vietoje matau, kad tilptų ir mažesnis. Geriausia pasikonsultuoti prieš užsakant. Mes dažnai klausiame apie bendrą tūrį arba siūlome atvažiuoti ir pasižiūrėti. Vienas patarimas – jei yra lova, spinta, stalas – tai jau didelis kiekis, reikia bent 8 vietų mikroautobuso.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Jei savaitgalis – geriau prieš savaitę ar dvi. Darbo dienomis kartais užtenka dienos ar dviejų. Bet jei tai didelis pervežimas, reikia daugiau laiko. Aš pats dabar planuoju savaitę į priekį, nes vasarą tikrai būna pilna. Vieną kartą skambino žmogus ir norėjo tą pačią dieną – pasisekė, nes kaip tik buvo laisvas mikroautobasas, bet taip būna retai.

Ar galima užsakyti tik dalį dienos, ar reikia visos dienos?

Dauguma dirba valandiniais, bet yra ir fiksuotos kainos už visą dieną. Valandiniai geriau, jei tikrai žinai, kad truks porą valandų. Jei nežinai – gali būti brangiau. Aš visada sakau klientams – geriau imti su kaupu ir grąžinti anksčiau, nei skubėti ir vėliau mokėti brangiau už viršvalandžius.

Kas nutiks, jei mano daiktai netilps į sutartą mikroautobusą?

Tai priklauso nuo situacijos. Kartais vairuotojas gali padaryti du važiavimus, bet tada jau kainuoja brangiau. Geriau to išvengti, bet jei jau nutiko – svarbu nekelti scenos vietoje. Buvo pas mane toks atvejis – klientė sake, kad viskas tilps, o vietoje matom, kad reikia dar vienos mašinos. Susitarėme papildomai, bet ji buvo labai nepatenkinta. Suprantu, bet geriau tiesiog pasakyti iš karto, kad nežinai – mes esame pratę.

Pakuotė ir saugumas

Ar įmonė padeda pakuoti daiktus?

Dauguma – ne. Mes vežame, ne pakuojame. Bet kai kurios įmonės siūlo papildomas paslaugas, pavyzdžiui, dėžes arba netgi žmones, kurie padės pakuoti. Tada jau kainuoja brangiau. Jei pats nori sutaupyti – pakuok iš anksto, kiek įmanoma. Ir svarbu – tinkamai. Vienas mano vežtas televizoras buvo sukištas į kartoninę dėžę be jokios apsaugos, rezultatas – įskilęs ekranas. Po to jau aiškiai dėjome į signalą.

Ar mano daiktai bus apdrausti vežimo metu?

Čia priklauso. Kai kurios įmonės draudžia automatiškai, kitos – tik už papildomą mokestį. Reikia aiškiai paklausti prieš užsakant. Aš visada sakau klientams – jei veži kažką brangaus, geriau papildomai apsidrausti. Kartais žmonės sako "ne neverta", o po to verkia dėl sugadinto daikto. Tai jų sprendimas, bet aš perspėju.

Ką daryti su labai trapius daiktais?

Pirmiausia – pakuoti labai gerai. Antra – perspėti vairuotoją. Stiklas, keramika, veidrodžiai – tai visada rizika. Mes turimeblanketus, audinius, bet jei nori tikrai saugiai – geriau pats pasirūpinti specialia pakuote. Buvo atvejis, kai vežėme labai brangų kristalą, klientė pati viską suvyniojo, mes tik labai atsargiai vežėme. Viskas gerai buvo, bet jei būtų pasitikėjimas mumis – būtų buvę sunkiau.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingus – ne. Degius, sprogstamuosius, toksiškas medžiagas – tikrai ne. Bet kai kas mano, kad "čia tik mažytis buteliukas" tinka. Ir čia gali būti problemų. Geriau visada paklausti iš anksto, jei turi abejonių. Aš asmeniškai atsisakau vežti kai kuriuos dalykus, nes nenoriu problemų.

Laikas ir pristatymas

Per kiek laiko bus pristatyta?

Prižiūri nuo atstumo. Jei mieste – paprastai pora valandų. Jei į kitą miestą – priklauso nuo atstumo, bet dažniausiai tą pačią dieną, jei ne per toli. Jei labai toli – gali reikėti kelių dienų. Bet paprastai pervežimas Lietuvoje trunka nuo kelių valandų iki vienos dienos.

Ar galima tiksliai žinoti, kada bus pristatyta?

Stengiamės, bet ne visada pavyksta. Eismas, orai, situacijos kelyje – viskas įtakos turi. Geriausia laikytis lankstaus tvarkaraščio. Vieną kartą klientai labai pyko, nes vėlavome dvi valandas dėl eismo kamščių prie Kauno. Jie nenorėjo girdėti jokių pasiteisinimų. Suprantu, bet taip jau būna.

Ar galima pristatyti tam tikru metu?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta laikytis. Jei svarbu – geriau pasakyti iš karto ir paklausti, ar įmanoma. Kai kurioms įmonėms tai kainuoja brangiau, nes reikia tiksliai planuoti. Aš pats stengdavausi, bet visada perspėdavau, kad gali būti nukrypimų.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skubūs užsakymai dažniausiai kainuoja brangiau, nes reikia keisti planus. Bet jei tikrai reikia – visada galima bandyti susitarti. Geriausia skambinti ir tiesiogiai paklausti, ar gali padaryti greičiau. Kartais pavyksta, kartais ne. Vienas mano klientų turėjo avarinę situaciją ir reikėjo per naktį pervežti viską – pavyko, bet kainavo dvigubai.

Paslaugų kokybė

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Interneto atsiliepimai padeda, bet ne visada. Kartais jie sumeluoti. Geriau paklausti draugų, ar kas nors turi patirties. Arba tiesiog paskambinti ir pasikalbėti – per pokalbį daug sužinosi. Jei žmogus telefonu mandagus ir atsako į klausimus – jau gerai. Jei skuba ir nori tik greitai parduoti – gali būti kitaip. Aš visada sakau – jausk žmogų.

Ką daryti, jei kažkas nutiko vežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nuotraukos, video, kas galima. Po to – kreiptis į įmonę. Jei jie negeranoriški – galima skųsti, bet tai ilgas procesas. Geriau tiesiog iš karto aiškintis, kas atsakingas. Jei tai įmonės kaltė – turi atlyginti. Jei tavo – tada jau kita kalba.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais pigiai – tai prastos kokybės. Ir po to moki du kartus. Aš pats matyto daugybę atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to turėjo daugiau problemų nei naudos. Bet kartais pigiai – tai tiesiog nauja įmonė, kuri nori pritraukti klientų. Taigi – žiūrėti reikia ne tik į kainą.

Kaip suprasti, ar vairuotojas patyręs?

Paklausk, kiek jis dirba šioje srityje. Arba tiesiog stebėk, kaip elgiasi. Patyręs vairuotojas žino, kaip krauti daiktus, kaip elgtis su skirtingomis situacijomis. Jis nekels panikos dėl smulkmenų. Kartais jauni vairuotojai būna labai atsargūs, kartais per daug pasitikintys. Svarbu jaustis patogiai.

Bendravimas ir aptarnavimas

Ar galiu bendrauti tiesiogiai su vairuotoju, ar tik su įmone?

Paprastai – ir taip, ir taip. Įmonėsureguliuoja užsakymą, bet vairuotojas gali būti kontaktas vietoje. Geriausia turėti abu numerius. Vienas mano klientų norėjo tik vairuotojo kontaktą, bet įmonė nesutiko – suprantama, jie atsako už paslaugą. Po to viskas buvo gerai, bet tas pokalbis buvo šiek tiek įtemptas.

Kas atsitiks, jei pakeisis mano planai?

Reikia pranešti kuo greičiau. Jei atšauki užsakymą – gali būti taikomi mokesčiai, priklauso nuo įmonės. Jei keiči laiką – dažniausiai galima susitarti, jei dar yra vietų. Aš pats visada stengdavausi eiti klientams į karštą, bet buvo ribos. Vienas keitė planus tris kartus per vieną dieną – jau per daug.

Kaip elgtis, jei kažkas ne taip?

Pirmiausia – ramiai paklausti, kas nutiko. Dažniausiai tai nesusipratimas, kurį galima išspręsti čia ir dabar. Jei rimta problema – tada jau reikia kreiptis oficialiai. Bet nereikia iš karto pykti ir kelti balsą. Aš pats esu matęs, kaip ramus pokalbis išsprendžia daug greičiau nei rėkimas.

Ar galima palikti atsiliepimą?

Žinoma, ir tai svarbu. Kitiems žmonėms tai padeda, o įmonėms – tobulėti. Bet būk sąžiningas. Jei viskas buvo gerai – parašyk gerai. Jei blogai – taip pat parašyk, bet konkrečiai, kas nutiko. Bendri "bloga paslauga" atsiliepimai niekam nepadeda.

Išvada

Per tuos aštuonerius metus matės visko – ir labai gerų, ir labai blogų situacijų. Svarbiausia, ką galiu pasakyti – kalbėk, klausk, nesigailėk. Geriau penkis kartus paklausti, nei po to turėti problemų. O jei jau kažkas nutiko – spręsk, nesislėpk. Mūsų darbas nėra tobulas, bet stengiamės. O jei tu randi žmogų, kuris tikrai rūpinasi, tai jau pusė sėkmės. Sėkmės su pervežimu.