Naujos kartos mikroautobusai kroviniams į Olandiją

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia naujos kartos mikroautobusai, kurie veža krovinius į Olandiją. Nes suprantu, kad jei jums reikia kažką pergabenti, norite žinoti, į ką kreiptis ir ko tikėtis. Pradėkime.

Ką reikia žinoti apie naujos kartos mikroautobusus?

Naujos kartos mikroautobusai kroviniams į Olandiją – tai jau ne tie senukai „Mercedes Sprinter" su 180 tūkst. kilometrų rida, kuriuos kartais dar siūlo kažkokie vienašeiliai vežėjai. Dabar kalbame apie tikrai kitokį lygį. Bet eilės tvarka, viską išsiaiškinsime.

Ar naujos kartos mikroautobusai tikrai skirti tarptautiniams pervežimams?

Taip, bet čia reikia skirti. Naujos kartos mikroautobusai – tai dažniausiai 3,5 tono transporto priemonės su dyzeliniais arba net elektriniais varikliais. Jie turi didesnę krovinio dalį, geresnę šaldymo sistemą (jei reikia), ir svarbiausia – jie patikimesni. Aš pats per pastaruosius metus perėjau prie naujesnių modelių ir galiu pasakyti, kad gedimai kelyje sumažėjo bent 70 proc. Tiesą sakant, pirmą kartą veždamas naują „Iveco Daily" į Olandiją, net pats nustebau, kaip tyliai ir sklandžiai jis važiavo. Bet čia mano asmeninė patirtis, jūsų gali būti kitokia.

Kuo jie skiriasi nuo senų mikroautobusų?

Pagrindinis skirtumas – patikimumas ir ekonomija. Seni mikroautobusai dažnai jau būna „pridirbti", jų kuro sąnaudos didesnės, o gedimai kelyje – nuolatinė rizika. Naujesniuose mikroautobusuose yra ir GPS sekimas realiuoju laiku, ir modernesnės saugumo sistemos, ir net Wi-Fi ryšys vairuotojui. Aš pats kartais naudoju senesnį mikroautobusą trumpesniems pervežimams, bet jei jau kalbame apie Olandiją – ten tikrai naujesnis transportas.

Ar naujesni mikroautobusai brangesni?

Čia prasideda įdomi dalis. Iš vienos pusės, naujesnio mikroautobuso nuoma arba paslaugos kaina gali būti 10-15 proc. aukštesnė nei su senesniu transportu. Bet iš kitos pusės – jei senas mikroautobusas suges kelyje, gedimas gali kainuoti daug brangiau. Aš pats turėjau atvejį, kai vienas vežėjas bandė sutaupyti su senu mikroautobusu, ir galų gale tas „taupymas" kainavo dvigubai brangiau dėl sugadinto krovinio ir vėlavimo. Taigi čia tas atvejis, kai geriau mokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Paprastai taip: jūs susisiekiate su vežėju, pasakote, ką reikia vežti, į kurią vietą Olandijoje, ir kokiu laiku. Tada vežėjas pasiūlo kainą, jei viskas tinka – sutariate, ir krovinys pakraunamas. Viskas vyksta gana greitai, ypač jei jau turite paruoštus dokumentus. Aš patartinu visada pasitikslinti, ar vežėjas turi visus reikalingus leidimus vežti krovinius į užsienį, nes kartais pasitaiko nemalonių staigmenų.

Kiek laiko trunka pervežimas į Olandiją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunate, ir kur Olandijoje reikia pristatyti. Paprastai tai užtrunka nuo 18 iki 24 valandų, jei viskas eina gerai. Bet čia reikia turėti omenyje, kad Olandijoje eismas gali būti tikras košmaras, ypač prie Amsterdamo arba Roterdamo. Vieną kartą mano vairuotojas praleido 4 valandas eisme prie Roterdamo uosto, tai tikrai nebuvo malonu. Geriau planuoti su tam tikra laiko rezerve.

Ar galima vežti bet kokį krovinį?

Ne visai. Naujos kartos mikroautobusai turi savo ribas – paprastai iki 1-1,5 tonos krovinio, priklausomai nuo modelio. Jei jums reikia vežti sunkesnius krovinius, jau reikės didesnio transporto, pavyzdžiui, sunkvežimio. Bet daugumai žmonių, kurie perkelia namus arba veža verslo prekes, mikroautobuso tikrai pakanka. Aš pats dažniausiai vežu baldus, buitinę techniką, kartais netgi mažus baldų gabalus, ir visi sutilpo puikiai.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas kelyje?

Visų pirma, prieš kraunant krovinį, reikia viską nufotografuoti. Aš visada tai darau, nes tai gali būti labai svarbu. Jei krovinis sugadinamas dėl vežėjo kaltės, turėtų veikti jo draudimas. Bet čia yra didelis BET – ne visi vežėjai turi tinkamą draudimą. Aš pats asmeniškai žinau atvejų, kai žmonės liko be kompensacijos, nes vežėjas tiesiog neturėjo draudimo. Todėl visada būtinai pasitikslinkite, ar vežėjas turi CMR draudimą, tai yra būtina.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia tikrai svarbus klausimas. Aš patarčiau žiūrėti į kelis dalykus: pirma, kiek metų vežėjas dirba šioje srityje; antra, kokias atsiliepimus turi; trečia, ar turi savo transportą ar tik tarpininkauja. Aš pats visada renkuosi tuos, kurie turi savo mikroautobusus, nes tada žinau, su kuo turiu reikalą. Bet čia galiu būti šališkas, nes pats dirbu panašiai. Kartais tarpininkai gali būti geri, bet dažnai jie tiesiog prideda savo „maržą" ir jūs mokate brangiau.

Ar verta naudotis mikroautobuso dalijimosi paslauga?

Dalijimasis mikroautobusu (groupage) gali būti tikrai naudingas, jei jums nereikia viso mikroautobuso. Tada jūs mokate tik už savo dalį, ir kaina būna žymiai mažesnė. Bet čia yra minusas – jūsų krovinys gali keliauti ilgiau, nes vežėjas laukia, kol surinks visus krovinius. Jei jums reikia greitai, geriau rinktis individualų pervežimą. Aš pats dažnai siūlau klientams dalijimosi variantą, jei jie neturi skubos, nes taip tikrai galima sutaupyti.

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindiniai dokumentai – tai krovinio sąrašas (waybill arba CMR dokumentas), jūsų asmens dokumentas, ir jei vežate prekes verslo tikslais – sąskaita faktūra. Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Aš visada patariu pasitikslinti su vežėju iš anksto, kokius dokumentus jums reikia paruošti, nes kartais pasitaiko situacijų, kai žmonės atvažiuoja be reikiamų popierių ir tada prasideda „Linksmas" laukimas prie sienos. Patikėkite, aš mačiau tokių situacijų ne vieną.

Ar reikia ką nors daryti dėl muitinės?

Jei vežate krovinius iš Lietuvos į Olandiją, tai ES viduje, taigi muitinės procedūros paprastai nėra. Bet jei vežate ką nors iš trečiosios šalies arba į ją, tada reikia muitinės dokumentų. Čia jau reikia tiksliai žinoti, kokie dokumentai reikalingi, ir čia geriau pasikonsultuoti su specialistu. Aš pats nesu muitinės ekspertas, todėl tokiuose reikaluose visada patariu kreiptis į muitinės brokerį, nes ten lengva praleisti kažką svarbaus.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Jei vežate vertingus daiktus, aš rekomenduočiau juos draudžiama atskirai, nepasikliaujant vien vežėjo draudimu. Be to, vertingus daiktus reikia deklaruoti iš anksto, kad vežėjas žinotų ir galėtų imtis papildomų saugumo priemonių. Aš pats kartais vežiau brangius meno kūrinius ir ten viskas buvo labai griežta – kiekvienas daiktas buvo apdraustas atskirai, buvo fotografuojamas iš visų pusių, ir net buvo specialus žmogus, kuris prižiūrėjo kraunimą. Jei jums reikia tik paprasto perkraustymo, tikriausiai to nereikės, bet žinoti verta.

Ar mikroautobusas tinka šaldytiems produktams?

Čia reikia atskiro transporto su šaldymo kamera. Ne visi naujos kartos mikroautobusai turi šaldymo įrangą, todėl jei jums reikia vežti šaldytus arba šaldymo reikalaujančius produktus, būtinai pasitikslinkite iš anksto. Yra specializuoti mikroautobusai su šaldymo įranga, jie vadinami „šaldymo mikroautobusais" arba „refrižeratoriais". kaina bus aukštesnė, bet jei jums to reikia, tai tikrai verta.

Kaip sužinoti, ar vežėjas patikimas?

Yra keli būdai: pirma, paieškokite atsiliepimų internete, bet čia būkite atsargūs – kartais atsiliepimai gali būti „pagaminti". Antras būdas – paklauskite draugų ar pažįstamų, gal jie turi kokią nors patirtį. Trečias būdas – paprasčiausiai pasikalbėkite su vežėju, jausite, ar jis žino, ką daro, ar tiesiog bandys jums parduoti oro. Aš pats visada sakau klientams: jei jaučiatės, kad kažkas ne taip – geriau ieškokite kito.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Visų pirma, susisiekite su vežėju ir sužinokite, kodėl vėluoja. Gali būti įvairių priežasčių – eismo problemos, oro sąlygos, ar net gedimas kelyje. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės, jūs turite teisę reikalauti kompensacijos, bet čia viskas priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pats visada stengiuosi laikyti žodį, bet žinau, kad ne visi tokie. Jei vėluoja dėl force majeure, tada jau kita kalba.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Dauguma naujesnių mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas, todėl taip, galima sekti, kur jūsų krovinys šiuo metu yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vežėjo. Ne visi siūlo šią paslaugą, nors šiais laikais tai jau standartas. Aš pats visada siūlau klientams galimybę sekti krovinį, nes žinau, kad žmonėms ramiau žinoti, kur jų daiktai.

Kokia kaina yra normali?

Čia sunku atsakyti vienareikšmiškai, nes kaina priklauso nuo daugelio faktorių: nuo atstumo, nuo krovinio dydžio, nuo to, ar reikalingi papildomi paslaugos (pavyzdžiui, pakrovimas/iškrovimas). Bet apytiksliai galima sakyti, kad pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Olandiją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo aplinkybių. Jei kas siūlo žymiai mažesnę kainą – būkite atsargūs, nes ten gali būti kažkas negerai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai sudėtingiau. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai, ir ne kiekvienas vežėjas nori imtis šios atsakomybės. Jei jums reikia pervežti gyvūną į Olandiją, geriau kreiptis į specializuotą vežėją, kuris tuo užsiima. Aš pats esu vežęs šunis ir kates, bet tai buvo tikrai specifiniai atvejai su visais reikiamais dokumentais.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Skubus pervežimas kainuoja brangiau, nes vežėjas turi pakeisti savo planus ir greičiau pristatyti jūsų krovinį. Bet jei jums tikrai reikia skubiai, tai kartais verta sumokėti brangiau nei praleisti terminą. Aš pats stengiuosi padėti savo klientams, kai jie turi skubų reikalą, bet kartais tai tiesiog neįmanoma dėl kitų jau suplanuotų pervežimų.

Ar vežėjas padeda pakrauti ir iškrauti?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo sutarties. Kai kurie vežėjai siūlo tik transporto paslaugą, kiti – pilną paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu. Aišku, pilna paslauga kainuoja brangiau, bet jei jums reikia pagalbos, tikrai verta. Aš pats visada siūlau klientams pilną paslaugą, jei jie neturi, kas padėtų krauti, nes vienas krauti sunkius baldus tikrai nepatogu.

Kaip elgtis, jei krovinys neatvyksta laiku?

Visų pirma, susisiekite su vežėju ir aiškinkitės situaciją. Jei vežėjas neatsako arba aiškina neaiškiai, galbūt reikia pradėti ieškoti krovinio. Kartais pasitaiko atvejų, kai krovinys nukeliauja ne ten, kur reikia, dėl žmogiškos klaidos. Tokiais atvejais reikia veikti greitai ir ryžtingai. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys dėl klaidos buvo išvežtas į kitą miestą, ir teko gerokai paplušėti, kol jis buvo grąžintas.

Ką daryti prieš pervežimą?

Paruoškite visus daiktus – supakuokite juos tvarkingai, užrašykite, kas yra kur, ir būtinai nufotografuokite. Jei turite brangių daiktų, apsvarstykite atskirą draudimą. Pasiruoškite dokumentus, kurie bus reikalingi. Ir svarbiausia – susitarkite su vežėju dėl tikslios datos ir laiko, kad nėra jokių nesusipratimų. Aš pats visada sakau klientams: geriau iš anksto viską aptarti nei po to aiškintis, kas kaltas.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo sutarties. Jei atšaukiate iš anksto, dažniausiai pinigai grąžinami, bet gali būti taikomas tam tikras mokestis. Jei atšaukiate paskutinę minutę, gali būti, kad pinigų negrąžins. Čia visada skaitykite sutartį ir aiškinkitės iš anksto, nes vėliau gali būti per vėlu.

Kaip sužinoti, ar vežėjas turi licenciją?

Paprausiausiai – tiesiog paklauskite jo. Patikimas vežėjas visada turės parodyti savo licenciją ir dokumentus. Be to, galite patikrinti registrų duomenis – Lietuvoje yra VĮ „Regitra", kur galima patikrinti transporto priemonės duomenis. Jei vežėjas vengia rodyti dokumentus – tai jau rimtas signalas, kad kažkas negerai.

Ką daryti, jei kilo konfliktas su vežėju?

Pirmiausia, bandykite išspręsti problemą pokalbio būdu. Jei nepavyksta, kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba į teismą, jei reikia. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada stengiuosi išspręsti visus nesusipratimus geruoju, nes ir man pačiam nėra malonu, kai klientai pyksta. Bet žinau, kad ne visi vežėjai taip galvoja.

Ar verta imti draudimą papildomai?

Taip, ypač jei vežate brangius daiktus. Vežėjo draudimas gali padengti dalį žalos, bet ne visada viską. Papildomas draudimas suteikia ramybę ir papildomą apsaugą. Aš pats visada patariu apsvarstyti šią galimybę, ypač jei krovinio vertė yra didesnė. Čia tas atvejis, kai geriau turėti ir nenaudoti, nei neturėti ir po to gailėtis.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie naujos kartos mikroautobusus kroviniams į Olandiją. Svarbiausia – rinkitės patikimą vežėją, viską sutvarkykite iš anksto, ir nepamirškite dokumentų. Jei turite klausimų, drąsiai kreipkitės, aš stengiuosi padėti kiek galiu. Sėkmės jums su pervežimu!