Mūsų komandos gabenimas į Olandiją mikroautobusais

Įvadas

Mūsų komandos gabenimas į Olandiją mikroautobusais – tai kasdienis darbas, kurį atliekame jau daug metų. Per tą laiką matėme viską: ir sklandžius perpviežimus, ir tikras nelaimes kelyje. Kartais žmonės galvoja, kad čia tik reikia sėsti į mikroautobusą ir važiuoti – bet visada yra kažkas, kas netikėtai sugadina planus. Ar tai muitinė, ar kelio darbai, ar vairuotojo sveikata. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip mes tai darome, kokius trisnius patiriame ir kodėl kartais geriau sumokėti daugiau, nei rizikuoti. Nes galiausiai svarbiausia – kad komanda saugiai ir laiku pasiektų Olandiją. (rašau "Olandija", nors tiksliai tai Nyderlandai, bet taip patogiau žmonėms suprasti)

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja nugabenti komandą į Olandiją mikroautobusu?

Čia priklauso nuo to, kiek žmonių važiuoja ir iš kurio miesto Lietuvoje. Jei iš Vilniaus į Amsterdamą, tai maždaug 250-300 eurų vienam žmogui, jei grupėje bent 8 žmonės. Bet jei jūsų tik 3-4, tada kaina bus didesnė, nes mikroautobuso išlaidos pasiskirsto mažiau žmonių. Kartais siūlome dalintis su kitomis grupėmis – tada išeina pigiau, bet reikia derinti grafikus. Vieną kartą turėjome situaciją, kai žmonės atsisakė dalintis su kitais, o po to skundėsi, kad brangu. Na, čia jau jų pasirinkimas.

Ar galima mokėti dalimis?

Taip, dažniausiai reikalaujame avanso – maždaug 30% prieš kelionę, likusią dalį – kai atvykstate į Olandiją. Bet čia priklauso nuo susitarimo. Jei jūsų įmonė ilgalaikis partneris, tai galime dirbti ir su faktūromis, mokėjimas per 14 dienų. Tiesiog reikia iš anksto pasakyti, nes standartinės sąlygos – avansas būtinas. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet mes tiesiog negalime rizikuoti – buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatvyko, o mes likome su tuščiu mikroautobusu ir išlaidomis.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau?

Yra keletas priežasčių. Pirma – jie gali turėti senesnius mikroautobusus, kurie sunaudoja daugiau kuro. Antra – vairuotojai dirba ilgiau nei leidžiama pagal taisykles. Trečia – tiesiog nori pritraukti klientus, o po to pridėti papildomas išlaidas. Mes to nedarome. Kartais žmonės parašo man – "o kodėl jūs brangesni nei X įmonė", o aš tik atsako – "paklauskite jų, kodėl jie pigesni". Po kelių dienų patys skambina ir atsiprašo. (čia buvo tikras atvejis, neperdedu)

Kelionės organizavimas

Kaip greitai reikia užsakyti mikroautobusą?

Geriausia – bent savaitę prieš planuojamą išvykimą. Jei vasaros sezonas arba šalia kokie dideli renginiai, tai geriau dvi savaitės. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paskambino likus trims dienoms iki išvykimo ir norėjo 12 vietų mikroautobuso. Neišeina – visi mikroautobuse jau užimti. Teko jam pasiūlyti mažesnį, su papildomu žmogumi susėdimu. Jis nebuvo patenkintas, bet ką padarysi.

Ar galima keisti kelionės datą po užsakymo?

Galima, bet jei iki išvykimo likę bent 3 dienos. Jei mažiau – tada jau sudėtinga, nes mikroautobusas jau užsakytas konkrečiai datai, vairuotojas taip pat. Kartais einame į kompromisą, jei žmonės normaliai bendrauja, ne per vėlai praneša. Bet buvo atvejis, kai žmogus paskambino tą pačią dieną ir sakė "mes nusprendėme važiuoti rytoj, o ne šiandien". Tai jau per daug.

Kiek žmonių telpa į mikroautobusą?

Standartiniai mūsų mikroautobuse – 8, 12 arba 17 vietų. Bet čia svarbu – "vietų" nereiškia, kad bus patogu. 12 vietų mikroautobuse su bagažu viduryje vasaros tikrai nėra malonu, jei žmonės aukšti. Kartais siūlau 17 vietų mikroautobusą net jei žmonių mažiau – erdvės daugiau, galima pasidėti kojas, pailsėti. Žinoma, kaina didesnė, bet žmonės dažniausiai dėkoja po kelionės.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją?

apie 18-20 valandų, jei viskas gerai. Bet čia labai priklauso nuo kelio sąlygų, muitinės, oro. Kartais būna taip, kad Vokietijoje tiesiog stovimi milžiniškose eilėse dėl kokio nors nelaimės kelyje. Vieną kartą važiavome beveik 24 valandas – buvo sniegas, avarijos, visi keliai užsikimšę. Tada žmonės pyko, bet aš ką – gamta nenuspėjama. Geriau išvykti anksti ryte, kad naktį būtumėte jau Vokietijoje, tada mažesnis eismas.

Ar vairuotojas turi pertraukas?

Būtinai. Pagal taisykles, po 4,5 valandos vairavimo – privaloma 45 minučių pertrauka. Mes taip ir darome. Kartais žmonės skuba, nori kuo greičiau atvažiuoti, bet čia ne Diskas – saugumas svarbiau. Buvo atvejis, kai vienas kliento vadovas tiesiogiai man sakė "mokame, tai varykit greičiau", o aš atsakiau – "gerai, bet tada jūsų komanda važiuos su kitu vairuotoju, nes mano važiuos pagal taisykles". Po to jis suprato.

Koks maršrutas – per Lenkiją ar per Baltarusiją?

Dabar tik per Lenkiją ir Vokietiją. Anksčiau kai kurie vežėjai naudojo Baltarusiją, bet dabar dėl akivaizdžių priežasčių to niekas nedaro. Maršrutas paprastas: Vilnius – Kaunas – Marijampolė – Lenkija (per Suvalkus) – Vokietija – Nyderlandai. Kartais jei reikia į Roterdamą ar kitas vakarinio pakrantės dalis, maršrutas kiek kitoks, bet skirtumas nedidelis.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei vežate tik žmones ir jų asmeninius daiktus – paprastai nereikia jokių specialių dokumentų. Bet jei vežate įmonės įrangą, medžiagas ar ką nors kita, tada reikia. Vieną kartą vežėme komandą į statybų objektą Olandijoje ir jie norejo vežti įrankius, medžiagas – tai jau kitas reikalas, reikėjo CMR važtaraščio, prekių deklaracijos. Jei nežinote, geriau iš karto paklausti, aš visada patariu.

Ar reikia paso ar tik asmens tapatybės kortelės?

ES piliečiams užtenka asmens tapatybės kortelės. Bet jei kas nors iš komandos nėra ES pilietis – tada reikia paso ir vizos, jei taikoma. Čia jau kiekvienas atvejis individualus. Kartais pasitaiko, kad žmogus mano, kad jam nereikia vizos, o pasirodo – reikia. Geriau iš anksto pasitikrinti, nes muitinėje tikrai nepadės.

Ar reikia sveikatos draudimo kelionei?

Nėra privalomo reikalavimo, bet aš asmeniškai rekomenduoju. Olandijoje sveikatos priežiūra brangi, jei kas nors susirgs arba bus nelaimė – sąskaitos bus didelės. Kartai įmonės turi savo draudimą, bet jei ne – bent paprastas kelionių draudimas. Vieną kartą žmogus susižeidė kelionės metu, ir mes turėjome organizuoti grįžimą, o draudimas labai pagelbėjo.

Saugumas ir patogumas

Ar mikroautobuse yra oro kondicionierius?

Taip, visi mūsų mikroautobuse turi oro kondicionierių. Bet čia reikia žinoti – jei lauke +30, o mikroautobuse sėdi 12 žmonių, tai kondicionierius nebus toks efektyvus kaip lengvojo automobilyje. Kartais žmonės pyksta, kad karšta, bet aš ką – atidarykite langus, arba aprenkite šviesiai. Vieną kartą teko važiuoti su žmonėmis, kurie atsisakė atidaryti langus, nes "traukia", o po to skundėsi karščiu. Nuostabu.

Ar galima turėti gyvūnus?

Galima, bet reikia iš anksto sutarti. Gyvūnas turi būti tinkamai įdėtas, su dokumentais, jei reikia. Mes paprastai leidžiame, jei tai mažas gyvūnas, kuris netrukdo kitiems. Bet jei didelis šuo, kuris loja visą kelią – tada jau reikia atskiro mikroautobuso arba kitaip spręsti. Buvo atvejis, kai žmogus norejo vežti du didelius šunis, ir mes tiesiog pasakėme – neišeina, teks kita transporto priemonė.

Ką daryti, jei kas nors suserga kelionės metu?

Visada vežame pirmąją pagalbą, bet jei rimta – tada sustojame, jei reikia – iškviečiame greitąją pagalbą. Olandijoje greitoji pagalba veikia gerai, bet reikia žinoti numerį – 112. Kartais teko sustoti Vokietijoje, nes vienam žmogui pasidarė bloga – pasirodo, tik karštis ir pervargimas, bet geriau sustoti nei rizikuoti. Svarbiausia – netylėti, jei kas nors negerai.

Bagazas ir krovinys

Kiek bagažo galima turėti?

Paprastai – vienas didelis krepšys arba lagaminas žmogui, plus rankinis bagažas. Bet jei komanda veža darbo įrangą, tai jau kitaip skaičiuojame. Kartais žmonės nori vežti visą savo namų ūkį – baldus, techniką – tai jau reikia krovininio mikroautobuso arba net sunkvežimio. Čia reikia iš anksto susitarti, nes standartiniame mikroautobuse vietos nedaug.

Ar galima vežti dviratius?

Galima, bet tik jei yra vietos. Dviratis užima daug vietos, dažnai reikia išardyti. Kartais žmonės nori vežti 8 dviračius, o mikroautobuse sėdi 12 žmonių – neišeina. Tada siūlau naudoti specialų priekabą arba vežti dviračius atskirai. Vieną kartą žmogus tiesiogiai pasakė – "aš vežiu savo dviratį, nesvarbu ką sakot", tai mes tiesiog atsisakėme jo vežti. Geriau taip nei po to ginčytis.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima asmeniniam naudojimui, bet yra limitai. ES viduje galima vežti tam tikrą kiekį nemokamai, bet jei vežate daugiau – gali tekti mokėti muitus. Čia jau kiekvienas turi pats žinoti, mes patarimų dėl alkoholio ne duodame. Kartais žmonės veža alų ar vyną sau, tai niekas nekontroliuoja, bet jei visa komanda veža pilną mikroautobuso alkoholio – tai jau kitas pokalbis.

Vairuotojai ir aptarnavimas

Kas vairuoja – jūsų darbuotojai ar samdomi?

Mes turime savo nuolatinį vairuotojų kolektyvą. Jie dirba pas mus jau daug metų, žino maršrutus, kalba keliomis kalbomis. Bet jei reikia labai skubiai – kartais samdomi papildomi vairuotojai. Čia svarbu žinoti – mes atsakome už juos, bet visada perspėjame klientą, jei naudojame ne savo nuolatinį vairuotoją. Vieną kartą samdomas vairuotojas pavėlavo, tai mes atsiprašėme ir kompensavome, nors tai buvo ne mūsų kaltė.

Ar vairuotojas gali būti ir gidą?

Mūsų vairuotojai nėra oficialūs gidai, bet dažniausiai žino kelią ir gali papasakoti, kas įdomu. Jei reikia tikro gidą – tada reikia užsakyti atskirai, tai papildoma kaina. Kartais žmonės nori, kad vairuotojas viską rodytų, aiškintų, bet jis turi vairuoti, tai sunku kartu. Aš visada sakau – arba vienas, arba kitas. Jei norite gidą – vežame gidą atskirai.

Ar galima turėti savo vairuotoją?

Taip, jei turite tinkamą vairuotoją su reikiama kategorija. Bet tada mes tik suteikiame mikroautobusą, o jūs patys organizuojate viską. Kartais įmonės taip darba, nes turi savo žmogų, kuriam pasitiki. Bet čia jau jūsų atsakomybė – mes tik duodame transportą. Buvo atvejis, kai kliento vairuotojas užmigo kelyje, tai mes daugiau tokio varianto nepasiūlome.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Pirma – nesipanicinti. Mes visada turime planą B. Jei gedimas nedidelis – vairuotojas taiso vietoje, jei reikia – kviečiame techninę pagalbą. Jei rimtas gedimas – atsiunčiame kitą mikroautobusą iš artimiausio taško. Kartais tenka palaukti, bet žmonės supranta. Vieną kartą gedimas įvyko vidury Vokietijos, mes siuntėme naują mikroautobusą iš Lenkijos, žmonės laukė apie 4 valandas, bet niekas nepyko, nes matė, kad stengiamės.

Kas atsako, jei kas nors pavogta iš mikroautobuso?

Mes esame atsakingi už transportą, bet asmeninius daiktus kiekvienas prižiūri pats. Rekomenduoju brangius daiktus, dokumentus, pinigus laikyti su savimi, nepalikti mikroautobuse. Kartais žmonės palieka lagaminus, telefoninus, o po to skundžiasi. Aš visada sakau – mikroautobusas nėra seifas. Vieną kartą žmogus paliko kompiuterį vertą kelių tūkstančių, ir mes jį rasome, bet tai buvo sėkmė, ne taisyklė.

Ar galima nutraukti kelionę dėl asmeninių priežasčių?

Galima, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei kažkas susirgo, šeimos narys ir pan. – mes visada einame į pagalbą. Bet jei žmogus tiesiog nebenori važiuoti, tai jau kitas reikalas. Pinigai paprastai negrąžinami, jei pranešta per vėlai. Kartais darome išimtis, jei žmogus normaliai bendrauja, ne paskutinę minutę praneša. Čia jau žmogiškas faktorius svarbus.

Papildomi patarimai

Kada geriausia važiuoti – dieną ar naktį?

Mes dažniausiai siūlome išvykti vakare, kad naktį būtumėte kelyje, o ryte – jau Olandijoje. Bet čia priklauso nuo žmonių – kai kam geriau miegot namie ir važiuoti dieną. Naktį mažesnis eismas, bet žmonės miega prastai, sunku išsimiegoti mikroautobuse. Dieną – daugiau eismo, bet galima žiūrėti pro langą, prasiblaškyti. Vieną kartą žmonės patys paprašė nakčio kelionės, nes norejo sutaupyti nakvynės, tai mes sutikome.

Ką pasiimti kelionėje?

Svarbiausia – patogūs drabužiai, batas, nes sėdėsite ilgai. Vandens, lengvų užkandžių, nes sustojimai ne visada yra patogiuose vietose. Telefono įkroviklis – būtinai. Jei kas nors ima vaistus – nepamiršti, nes vaistinės ne visada pakeliui. Kartai žmonės klausia, ar reikia pagalvės – aš sakau, jei norite, pasiimkite, bet mes turime savo. Vienas žmogus visada vežėsi savo kaklo pagalvę, sakė, kad kitaip skauda kaklą.

Ar verta sustoti kelionės metu?

Taip, jei yra laiko ir noro. Mes paprastai sustojame kelis kartus – paprastai Lenkijoje ir Vokietijoje. Jei norite sustoti kažkur konkrečiai – iš anksto pasakykite, mes suplanuosime. Kartais žmonės nori aplankyti kažką pakeliui – giminaičius, draugus. Tai įmanoma, bet reikia derinti su grafiku. Vieną kartą sustojome pas vienos šeimos senelius Lenkijoje, jie pavaišino mus obuoliais, labai malonu buvo.

Išvada

Mūsų komandos gabenimas į Olandiją mikroautobusais nėra sudėtingas, jei viską suplanuoji iš anksto. Svarbiausia – susitarti dėl datos, žmonių skaičiaus, turimo bagažo, ir žinoti, kad kelionė truks apie parą. Kartais bus netikėtumų – eismas, orai, sveikata – bet su patyrusia komanda viskas bus gerai. Jei turite klausimų – rašykite, paskambinkite, visada atsakysiu. O jei jau žinote, ko reikia – tiesiog užsakykite, ir mes nugabensime jūsų komandą saugiai ir laiku.