Mikroautobusų vežimas į Olandiją prieinamomis kainomis

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senų pianinų iki visiškai išardyto gamyklos įrengimo. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip vyksta mikroautobusų vežimas į Olandiją, nes matau, kad žmonės dažnai susipainioja tarp paslaugų, kainų ir visokių "specialistų", kurie iš tikro tik perparduoda užsakymus. Nesigailiu nieko, ką čia parašysiu, bet jei kas bus neaišku – klauskite. O dabar pradedam.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikro kainuoja mikroautobuso vežimas į Olandiją?

Na, čia reikia pasakyti tiesiai – kaina priklauso nuo daug ko. Paprastai kalbant, mažas mikroautobusas (iki 3,5 tonos) iš Lietuvos į Olandiją atsieis nuo 400 iki 700 eurų, jei vežate tik transporto priemonę be papildomų paslaugų. Bet jei reikia pagalbos su dokumentais, draudimu arba jei mikroautobusas brokęs – kaina tikrai kils. Aš pats vežiau vienąkart seną "Mercedes Sprinter" į Amsterdamą ir klientui galiausiai išėjo 550 eurų visoje sumoje, bet tai buvo todėl, kad jis pats tvarkė dalį dokumentų.

Ar galima pigiau nei per pervežimo įmones?

Gali bandyti vežti pats, bet tada turi susimokėti už kelią, keltą (jei per Karlskroną arba Kitą), maistą, degalus ir apsigyventi kelyje. Paprastai pasidaro panašiai arba net brangiau, ypač jei pirmą kartą vyksti į Olandiją ir nežinai kelio. Be to, jei kas nutiks kelyje – būsi vienas su problema. Aš pats bandžiau prieš 6 metus vežti savo seną autobusiuką į Vokietiją ir praleidau pusę dienos pildamas dyzeliną, nes navigacija bandė mane vesti per kokią nors fermą. Taigi kartais geriau permokėti truputį ir ramiai sėdėti keleiviniame traukinyje arba tiesiog palaukti, kol kas kitas pavėžės.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo tiek mažas kainas?

Čia būna keletas variantų. Pirmas – jie tiesiog perparduoda jūsų užsakymą kitai įmonei ir prideda savo marginę, tad galiausiai vis tiek mokėsite tiek pat arba net brangiau. Antras variantas – jie naudoja senus sunkvežimius ir vairuotojus iš trečiųjų šalių, kurie dirba už labai mažą atlygį, ir tai kartais baigiasi vėlavimu arba sugadinta preke. Trečias variantas – tiesiog sezoninė akcija, bet tai retai trunka ilgai. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės susigundo 300 eurų kaina, o galiausiai sumoka 900, nes "staiga" atsirado papildomų mokesčių už dokumentus, draudimą ir "krovinio tvirtinimą". Būkite atsargūs.

Kada geriausia užsakyti pigiau?

Paprastai žiema (nuo lapkričio iki kovo) yra švelnesnė sezonui, nes mažiau žmonių kraustosi. Taip pat antradieniai ir trečiadieniai paprastai būna pigesni nei savaitgaliai. Bet čia taip pat priklauso nuo konkrečios įmonės – kai kurios turi fiksuotas kainas visus metus, kitos koreguoja pagal paklausą. Galiu pasakyti, kad jei turi laiko luktelti 2-3 savaites – tikrai gali sutaupyti iki 15-20% sumos.

Dokumentai ir teisiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti vežant mikroautobusą į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai registracijos liudijimas (jei vežate registruotą transporto priemonę), draudimo polisas (arba CMR važtaraštis, jei vežama kaip krovinys), asmens tapatybės dokumentas ir, žinoma, vairuotojo pažymėjimas. Jei mikroautobusas nėra jūsų – reikės įgaliojimo iš savininko. Ir dar svarbu – jei vežate mikroautobusą, kuris registruotas kitoje šalyje, gali prireikti naujos registracijos Olandijoje, jei planuojate jį naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Čia pats tiksliai nežinau visų naujų taisyklių, nes jos keičiasi, tad geriau pasitikslinti su Olandijos transporto agentūra (RDW).

Ar reikalingas draudimas perkraustymo metu?

Būtinai reikalingas bent jau pagrindinis draudimas, bet čia vėlgi – priklauso nuo situacijos. Jei vežate mikroautobusą kaip asmeninį turtą savo reikmėms, paprastai pakanka jūsų esamo draudimo, bet reikia patikrinti, ar jis galioja užsienyje. Jei tai verslo vežimas arba perparduodamas mikroautobusas – reikės atskiro krovinio draudimo. Aš visada rekomenduoju papildomą draudimą, nes per 8 metus matėu porą atvejų, kai mikroautobusas buvo apgadintas kelyje, ir žmonės labai apsidraudė, kad buvo papildomai apsidraudę.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas, kuris naudojamas, kai mikroautobusas vežamas kaip krovinys (pavyzdžiui, jei užsakote pervežimą ir mikroautobusas pakraunamas ant sunkvežio). Jei pats vairuojate mikroautobusą per sieną – CMR jums nereikia. Bet jei naudojatės pervežimo paslauga ir jūsų mikroautobusas keliauja kaip krovinys – tada taip, reikės CMR. Vienąkart vežiau "Ford Transit" į Roterdamą ir mums teko pildyti CMR, nes kliento prašė, nors iš tikro galėjome viską sutvarkyti ir be jo. Čia tiesiog priklauso nuo įmonės politikos.

Ar Olandijoje reikalinga nauja mikroautobuso registracija?

Jei vežate mikroautobusą į Olandiją nuolatiniam naudojimui (t.y. taps rezidentu), tai taip – po 6 mėnesių reikės registruoti jį Olandijoje per RDW. Tam reikės atlikti techninę apžiūrą (APK), sumokėti registravimo mokestį ir pateikti visus dokumentus iš šalies, iš kurios vežate. Jei tik trumpam vežate (pvz., kelionių tikslais arba parduodate) – registracija nebūtina. Bet čia vėlgi gali būti niuansų, kuriuos aš pats iki galo nežinau, nes taisykles keičia kas pora metų.

Pasiruošimas ir logistikos

Ar galiu vežti mikroautobusą pats be jokios pagalbos?

Žinoma, gali, niekas nedraudžia. Bet reikia suprasti, kad tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. Reikia žinoti maršrutą, suprasti, kaip veikia kelto sistema (jei keliaujate per Švediją), mokėti už degalus, maistą, apgyvendinimą, ir turėti pakankamai laiko. Aš pats esu vežęs mikroautobusą į Olandiją savarankiškai tik kartą, ir tai buvo prieš 5 metus. Užtruko beveik 20 valandų (su visom pertraukom), ir aš buvau visiškai išsekęs. Po to nusprendžiau, kad neverta taupyti kelių šimtų eurų, jei po to teks savaitę gydytis.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai nuo 16 iki 24 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo sąlygų. Trumpiausias maršrutas per Lenkiją ir Vokietiją užtrunka apie 16-18 valandų be didelių sustojimų. Jei važiuojate per Karlskronos keltą – pridedate dar 4-5 valandas keltoje. Aš rekomenduoju planuoti bent 2 dienas, jei norite saugiai ir ramiai nuvažiuoti, ypač jei pirmas kartas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirma – nesipanicink. Jei esate draudžiamas, skambinkite savo draudimo kompanijai, jie turi pagalbos kelyje paslaugą. Antra – jei pats vairuojate, pasitikrinkite, ar gedimas nėra lengvai pašalinamas (pavyzdžiui, prakiuręs padangos vamzdis, perkaitęs variklis). Jei gedimas rimtas – teks kviesti vilkiką, o tai gali kainuoti brangiai (nuo 300 eurų ir daugiau). Čia pats patyriau prieš 3 metus, kai mano vairuotojo mikroautobuse sugedo pavarų dėžė ties Hamburgo priemiesčiu. Teko skambinti į gelbėjimo tarnybą ir laukti 4 valandas. Po to visada patariu žmonėms pasiimti papildomą pinigų sumą būtiniesiems atvejams.

Ar reikia ruošti mikroautobusą prieš vežimą?

Taip, ir tai svarbu. Pirmiausiai – patikrinkite padangas, tepalus, aušinimo skystį ir stabdžių sistemą. Antra – išvalykite mikroautobusą iš vidaus ir išimkite visus vertingus daiktus. Trečia – jei vežate kaip krovinį, užfiksuokite mikroautobusą specialiais tvirtinimo diržais ant platformos. Ir dar – jei mikroautobusas turi dujų įrangą, ją reikia uždaryti ir išjungti prieš gabenimą. Vienąkart pamiršome uždaryti dujų balioną ir per visą kelią nuolat jautėme dujų kvapą. Labai nejauku buvo, bet nieko blogo nenutiko. (čia galėjo būti pavojinga, pripažįstu)

Pervežimo įmonės ir paslaugos

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus. Pirma – įmonės patirtis ir atsiliepimai (bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti). Antra – ar įmonė turi savo transportą, ar tik perparduoda užsakymus. Trečia – ar jie aiškiai pasako kainą iš karto, ar tik po pokalbio. Ketvirta – ar turi realų biurą ir kontaktinius duomenis. Aš pats dirbu su keliomis patikimomis įmonėmis, bet negaliu čia jų reklamuoti. Galiu tik pasakyti, kad vengčiau tų, kurie siūlo "labai greitą" pervežimą už "labai mažą" kainą – paprastai čia kažkas negerai.

Kuo skiriasi pilnas mikroautobuso pervežimas nuo dalinio krovinio?

Pilnas pervežimas reiškia, kad mikroautobusas keliauja vienas, paprastai ant specialios platformos arba sunkvežio priekaboje. Dalinis krovinys reiškia, kad kartu su kitais kroviniais vežamas ir jūsų mikroautobusas. Dalinis krovinys paprastai būna pigesnis (nuo 20 iki 40% mažiau), bettrunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus suformuotas pilnas krovinys. Aš pats dažniausiai rekomenduoju dalinį krovinį, jei neskubate – sutaupysite tikrai nemažai.

Ar verta naudoti tarpininkus?

Tarpininkai (arba "brokeriai") – tai įmonės, kurios suranda jums pervežėją, bet patys nieko neveža. Jie prideda savo marginę, tad jums bus brangiau. Bet kartais verta, jei patys neturite laiko ieškoti ir derėtis. Aš pats esu naudojęs tarpininkus tik porą kartų ir tikrai nebuvau patenkintas – kaina buvo 30% didesnė nei tiesiogiai susitarus su pervežėju. Tad jei turite laiko – verčiau ieškokite patys.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė praleidžia terminus?

Pirma – skambinkite ir aiškinkitės, kodėl vėluojama. Antra – jei tai jau rimtas vėlavimas ir jums kyla problemų (pvz., praleidote darbo pradžią arba sutartį), reikalaukite kompensacijos arba grąžinimo. Bet čia būna sudėtinga, nes dauguma įmonių savo sąlygose turi punktą, kad "terminai yra orientaciniai". Vienąkart mano kliento mikroautobusas vėlavo 5 dienas, ir mes galiausiai tik susitarėme dėl dalies pinigų grąžinimo, bet ne visos sumos. Tad visada turėkite planą B.

Specifinės situacijos

Ar galima vežti mikroautobusą su daiktais viduje?

Taip, galima, bet tai brangiau ir reikia papildomo draudimo. Paprastai kaina didėja apie 20-30%, priklausomai nuo daiktų vertės. Taip pat reikia tinkamai tvirtinti viską, kad per gabenimą niekas nepasimestų ir nebutų sugadinta. Aš pats vežiau kartą žmogaus baldus kartu su mikroautobusu ir tai buvo tikras iššūkis – teko viską išmatuoti, supakuoti, užfiksuoti. Galiausiai viskas gerai baigėsi, bet patariau tam žmogui kitą kartą vežti baldus atskirai.

Ką daryti su mikroautobusu, jei planuoju jį parduoti Olandijoje?

Jei vežate mikroautobusą į Olandiją parduoti, jums reikės visų dokumentų, patvirtinančių nuosavybę, ir kainos bei pirkimo-pardavimo sutarties. Taip pat reikės sumokėti importo mokesčius, jei mikroautobusas nėra jūsų asmeninis turtas. Olandijoje yra keletas bendrovių, kurios superka naudotus mikroautobusus iš užsienio, bet jie dažnai siūlo mažesnę kainą nei vietos rinkoje. Vienąkart padėjau vienam žmogui parduoti jo "Iveco Daily" Roterdame – jis gavo 4000 eurų mažiau nei tikėjosi, nes pirkėjas nurodė "blogą rinkos situaciją". Čia reikia gerai pasidomėti prieš parduodant.

Ar galima vežti mikroautobusą su dujomis arba elektrini?

Dujinius mikroautobusus vežti galima, bet prieš gabenimą būtina uždaryti dujų vožtuvą ir išleisti dujas iš sistemos. Tai saugumo reikalas. Elektrinius mikroautobusus vežti sudėtingiau dėl baterijų – reikalingas specialus transportas ir papildomas draudimas. Ir dar – elektromobiliai turi būti vežami su išjungta aukštos įtampos sistema. Čia jau reikia tikrai profesionalų, paprastų pervežėjų gali nepakakti.

Kaip vežti mikroautobusą, jei jis nevažiuojamas?

Jei mikroautobusas sugadintas ir pats nevažiuoja, jį reikės kelti ant platformos su specialia technika (keltuvu arba vilkiku). Tai paprastai kainuoja papildomai – nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo svorio ir būklės. Taip pat reikės pritaikyti transporto priemonę prie specialių reikalavimų (pavyzdžiui, užfiksuoti ratus, kad nejuda). Aš pats vežiau vienąkart " Renault Master" su sulenktu priekiniu ratu ir tai buvo sudėtinga, bet įmanoma.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti mikroautobuso vežimą į Olandiją?

Geriausiai pavasarį ir vasarą, nes keliai geresni, o ir pačiai Olandijai lengviau priimti naujus gyventojus su transportu. Bet jei norite pigiau – žiema, kaip jau minėjau. Dar svarbu – venkite rugpjūčio mėnesio, nes tada visi važiuoja atostogauti ir eismas labai intensyvus. Vienąkart vežiau mikroautobusą rugpjūtį ir kelyje praleidome 6 papildomas valandas dėl spūsčių Vokietijoje. Po to nebenoriu taip daryti.

Ką pasiimti kelionės metu, jei vairuoju pats?

Pasirūpinkite gerais žemėlapiais (arba GPS su naujausiomis žemėlapių versijomis), maistu ir gėrimais, grynais pinigais (nes ne visur priima korteles), vaistinėle, pirma pagalba, žibintuvėliu, ir dar kokia nors šiltą striukę, nes naktį gali būti šalta. Ir dar – pasiimkite telefono įkroviklį, žinoma. Aš visada turiu ir atsarginį maistą, nes nežinai, kada ras vietą sustoti pavalgyti.

Ar Olandijoje sunku vairuoti mikroautobusą?

Olandijoje eismo taisykles panašios kaip Lietuvoje, bet yra keletas skirtumų. Pirma – daugiau dviračių, tad reikia būti atsargiems. Antra – siauresni keliai kai kuriuose miestuose, ypač senamiesčiuose. Trečia – daug eismo spūsčių didmiesčiuose. Bet jei esate patyręs vairuotojas, tikrai susitvarkysite. Aš pats pirmą kartą važiavau į Amsterdamą ir buvau šokiruotas, kiek ten dviračių, bet po kelių dienų jau pripratau.

Ką daryti, jei Olandijoje sustabdė policija su mikroautobusu?

Būkite ramus, parodykite dokumentus (vairuotojo pažymėjimą, registraciją, draudimą), ir atsakykite į klausimus. Jei kažko nežinote – tiesiog pasakykite, kad nežinote, ir nesistenkite meluoti. Olandų policininkai paprastai būna malonūs, bet griežti, jei pamato, kad kažkas negerai. Vienąkart mane sustabdė dėl per greito greičio (per 10 km/val greičiau) ir tik gavau įspėjimą, bet pripažįstu, kad pasisekė.

Ar verta imti papildomą vairuotoją?

Jei kelionė ilga (virš 12 valandų), tikrai verta turėti antrą vairuotoją, kad galėtumėt keistis. Tai brangiau (reikia mokėti antram vairuotojui), bet saugiau. Aš pats visada keliaudamas su mikroautobusu imu kolegą, nes taip tikrai saugiau, ir galima pailsėti kelionės metu.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie mikroautobusų vežimą į Olandiją. Svarbiausia – gerai pasiryškinkite, ką jums reikia, koks biudžetas, ir kiek turite laiko. Nesigailėkite papildomų pinigų už patikimą įmonę ir draudimą, nes kartais taupumas gali kainuoti brangiau. O jei turite klausimų – rašykite, pabandysiu atsakyti, ką žinau.