Mikroautobusų nuoma su vairuotoju į Olandiją – be rūpesčių

Įvadas

Sveika! Aš jau porą metų dirbu su tarptautiniais pervežimais, ypač į Vakarų Europą, ir galiu tau pasakyti – Olandija yra vienas populiariausių maršrutų iš Kauno. Dažnai žmonės baiminasi, kad bus per brangu, per sudėtinga ar kad vairuotojas bus nemandagus. Iš tikrųjų, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį, viskas eina kaip per sviestą. Šiame straipsnyje apžvelgsiu viską – nuo kainų iki to, ką daryti, jei kelionėje kažkas ne taip. Rašysiu tau kaip draugei, kuri jau perėjo visus džiaugsmus ir vargus su šiais pervežimais.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju į Olandiją?

Paprastai kalbant, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų visai kelionei, priklausomai nuo to, kiek žmonių važiuoja ir kokio mikroautobuso tau reikia. Aštuonis vietų mikroautobusas su vairuotoju iš Kauno iki Amsterdamo ar Roterdamo paprastai kainuoja apie 1000–1200 eurų. Jei važiuoji tik iki pasienio su Vokietija ir ten persėdi į kitą transportą, gali būti pigiau, bet asmeniškai aš to nerekomenduoju – patikimumas svariau.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir labai pastebimai. Vasarą, ypatingai liepos–rugpjūčio mėnesiais, kainos gali būti 20–30% didesnės nei žiemą. Jei planuoji kelionę į Olandiją gegužę arba rugsėjį – sėkmės metas, kainos normals. Be to, jei rezervuojamas likus bent dviem savaitėms iki kelionės, dažnai gauni geresnę kainą nei skubantys užsakymai prieš pat.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia reikia būti atsargiai. Papildomai gali tekti mokėti už stovėjimą (ypač jei kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną), keltą (jei renkasi maršrutą per Daniją, o ne per Vokietiją), maistą vairuotojui ir nakvynę, jei kelionėje numatytos pertraukos. Geras paslaugų teikėjas visada iš anksto perspėja apie galimas papildomas išlaidas, bet pasitaiko atvejų, kai jos išlenda netikėtai. Vieną kartą mano klientės grįžo ir pasakojo, kad jiems pasiūlė „mokestį už oro kondicionierių" – taip tiesiogiai niekas nepavadins, bet kartais į kainą įskaičiuojami tikrai keisti dalykai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima ir net reikia, bet ne visada veikia. Jei kelionė nėra piko sezono metu ir turi laiko lankstumo, drąsiai klausk, ar yra galimybės sumažinti kainą. Kai kurios įmonės turi „nuolatinių klientų" nuolaidas, kitos siūlo geresnes kainas, jei sutinki grįžti kitą dieną ar panašiai. Bet čia svarbu – per maža kaina irgi turėtų tau sukelti įtarimą. Kartą girdėjau istoriją apie žmones, kurie susigundė labai žema kaina, o vėliau paaiškėjo, kad vairuotojas neturi licencijos dirbti tarptautinius pervežimus. Taigi, saikas svarbus.

Pasiruošimas kelionei

Kada geriausia rezervuoti mikroautobusą į Olandiją?

Kuo anksčiau, tuo geriau, bet bent jau prieš dvi savaites – tai auksinė taisyklė. Jei keliauji vasarą arba per šventes (Kalėdos, Naujieji metai, Velykos), rezervuok bent prieš mėnesį. Aš pati visada planuoju bent tris savaites į priekį, jei žinau, kad reikės pervežimo. Kartais pasitaiko laisvų vietų ir likus savaitei, bet rizikuoti verta tik tuo atveju, jei esi tikras, kad gali greitai pakeisti planus.

Kokią informaciją turiu suteikti užsakydamas?

Būtinai reikės nurodyti: tikslų išvykimo adresą (arba susitikimo vietą, jei pvz. Kauno Šilainiuose), pageidaujamą datą ir laiką, galutinę paskirties vietą Olandijoje (miestą, adresą), kiek žmonių važiuos, ar yra didelis bagažas, ar reikės papildomų sustojimų kelyje. Taip pat svarbu pasakyti, jei keliauja mažų vaikų – tuomet reikalingos kėdutės, ir ne kiekviena įmonė jas turi.

Ar reikia pasirašyti sutartį?

Būtinai. Ir ne bet kokią – gerbk sutartį, kurioje aiškiai nurodyta: kaina, maršrutas, laikas, kokybės standartai, atšaukimo sąlygos. Vienoje mano pirmųjų kelionių mes tiesiog susitarėme žodžiu, ir galutinėje stotelėje vairuotojas pareikalavo dvigubos sumos, nes „taip buvo sutarta". Nors žinojau, kad tai melas, įrodyti nieko negalėjau. Taigi, sutartis – būtina.

Ką daryti, jei mano planai keičiasi?

Čia viskas priklauso nuo konkrečios įmonės ir jų politikos. Paprastai jei praneši likus bent 48 valandoms iki numatytos kelionės, pinigai grąžinami arba perkeliami į kitą datą. Likus mažiau laiko, gali būti taikomas atšaukimo mokestis (dažnai 20–30% nuo sumos). Bet čia vėlgi – viskas turi būti parašyta sutartyje. Kartą turėjau klientę, kuri pranešė apie atšaukimą likus 6 valandoms, ir jai nieko negrąžino, nors ji buvo įsitikinusi, kad „bent dalį tikrai turi gauti".Deja, taip veikia ne visada.

Vairuotojas ir paslaugų kokybė

Kokios yra pagrindinės vairuotojo pareigos?

Vairuotojas turi: saugiai nugabenti tave iki nurodytos vietos laiku, laikytis Kelių eismo taisyklių, padėti su bagažu (bent jį iškrauti), būti mandagiam ir profesionaliam. Jei kelionė ilgesnė nei 8 valandos, vairuotojas turi teisę į pertraukas – tai nėra jo kaprizas, o saugumo reikalavimas. Geras vairuotojas visada iš anksto perspės apie sustojimus ir paklaus, ar tinka numatytas maršrutas.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Visų pirma, turi teisę reikaloti, kad elgesys būtų tinkamas. Jei vairuotojas keikiasi, elgiasi agresyviais arba necenzūriniais žodžiais, gali reikalauti pakeisti vairuotoją arba nutraukti kelionę ir grąžinti pinigus. Žinoma, čia reikia sveiko proto – jei jis kartą leptelėjo necenzūrinį žodį kalbėdamas telefonu, tikriausiai nėra prasmės kelti skandalą. Bet jei tai sistemingas elgesys – kita kalba. Patarimas: jei jauti, kad kažkas negerai dar prieš kelionę (pvz. per pokalbį telefonu vairuotojas atrodė nemandagus), geriau ieškok kitos įmonės.

Ar vairuotojas gali būti irgi keleivis?

Kartais pasitaiko atvejų, kai vairuotojas veža ne tik tavo grupę, bet ir kitus žmones toje pačioje kelionėje. Tai vadinama „bendra kelione" arba „dalijimosi pervežimu". Jei tau tai tinka ir nori sutaupyti – gerai, bet būtinai išsiaiškink iš anksto: kiek žmonių bus mikroautobuse, ar bus sustojimai pakeliui paimti/krypti kitus keleivius, ar tai tikrai tavo pageidaujamas maršrutas. Vieną kartą mano pažįstama važiavo į Olandiją ir tik vietoje sužinojo, kad bus vežami dar keturi žmonės, kurių maršrutas buvo visiškai kitoks – teko pakeisti net galutinę stotelę.

Kaip patikrinti vairuotojo patikimumą?

Pirma, pasidomėk įmonės atsiliepimais – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Antra, paklausk, ar vairuotojas turi licenciją dirbti tarptautinius pervežimus (tai nėra tas pats, kas paprastas vairuotojo pažymėjimas). Trečia, pasikalbėk telefonu prieš užsakydamas – iš balso ir bendravimo būdo daug ką galima suprasti. Jei asmuo atsiliepia nemandagiai arba skuba baigti pokalbį, tikėtina, kad ir paslauga bus panaši.

Kelionės detalės

Kiek laiko trunka kelionė iš Kauno į Olandiją mikroautobusu?

Iš Kauno iki Amsterdamo ar Roterdamo važiuojant per Lenkiją ir Vokietiją – apie 14–16 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Per Daniją (keltas) gali būti truputį trumpiau, bet čia jau reikia skaičiuoti laiką keltui laukti. Iki Hagos ar Utrecht – panašiai, gal valanda daugiau. Žinoma, viskas priklauso nuo eismo, oro sąlygų ir sustojimų. Geriausia planuoti su „saugos" marža – jei žadėta 15 valandų, sutik, kad gali būti 16–17.

Kokios yra standartinės sustojimo vietos kelyje?

Paprastai sustojama Lenkijoje (porą kartų), Vokietijoje (bent vienas ilgesnis sustojimas pavalgyti), o jei važiuojama per Daniją – dar ir prie kelto. Geri pervežėjai sustoja kas 2–3 valandas trumpam ir kas 4–5 valandas ilgiau (maistas, tualetas). Jei kelionė trunką ilgiau nei vieną dieną, dažnai numatoma ir nakvynės sustojimas kelyje – dažniausiai Vokietijoje, Lenkijoje arba Nyderlandų pasienyje.

Ar galima sustoti kitur, jei reikia?

Paprastai taip, jei tai nekeičia žymiai maršruto. Geras vairuotojas eis į kompromisą – jei tau reikia užsukti į parduotuvę, paimti draugą iš kito miesto ar tiesiog nori pamatyti kažką įdomaus kelyje, dažniausiai tai įmanoma. Bet čia svarbu: jei tai prideda daug laiko ar kilometrų, gali tekti mokėti papildomai. Visada geriau iš ankto aptarti visus norimus sustojimus, nei staiga prašyti vairuotojo pakeisti planus vidury kelionės.

Kaip elgtis, jei kelionėje kažkas ne taip (avarija, gedimas)?

Čia svarbu žinoti: jei mikroautobusas sugenda kelyje, tai yra pervežėjo atsakomybė, ne tavo. Jie turi užtikrinti, kad tu pasieksi tikslą – ar tai pakeičiant mikroautobusą, ar kitaip. Praktiškai: jei nutiko kas nors rimta (avarija, labai rimtas gedimas), skambink pervežėjui ir reikalauk veiksmų. Jei jie nededa jokių pastangų, turi teisę kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją Lietuvoje ar Olandijoje. Bet rimti incidentai yra reti – dažniausiai bėdos būna smulkesnės, pvz. vėlavimas dėl spūsčių, ir čia tiesiog reikia kantrybės.

Bagazo ir patogumai

Kiek bagažo galima vežtis?

Paprastai kiekvienam keleiviui leidžiama vežtis vieną didelę kuprinę ar lagaminą ir vieną rankinę. Bet tai priklauso nuo mikroautobuso dydžio ir keleivių skaičiaus – jei važiuoja pilnas autobusas, vietos bagažui bus mažiau. Geriausia iš ankto pasitikslinti ir, jei reikia, papildomai susitarti dėl didesnio bagažo. Kartą mano grupė vežėsi du didelius lagaminus žmogui, ir vairuotojas tiesiog atsisakė vežti vieną – teko skubiai perdėlioti viską į mažesnius.

Ar mikroautobuse yra oro kondicionierius ir Wi-Fi?

Daugumoje šiuolaikinių mikroautobusų – taip, bet ne visada. Oro kondicionierius jau beveik standartas, o Wi-Fi priklauso nuo įmonės. Jei tau svarbu, būtinai pasitikslink iš anksto. Kartą keliavau su grupe, kuri labai tikėjosi Wi-Fi, nes norėjo dirbti kelyje, o jo nebuvo – nuotaika sugadinta visai kelionei.