Mikroautobusų nuoma kroviniams į Olandiją su vairuotoju

Įvadas

Jei tau reikia nugabenti krovinius į Olandiją, bet pilnas sunkvežimis nereikalingas, o mikroautobuso vairuoti pats nesi norintis – mikroautobusų nuoma su vairuotoju gali būti tikras išsigelbėjimas. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visišką chaosą. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios kainos tikėtinos, į ką atkreipti dėmesį ir kodėl kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau gailėtis. Kalbėsiu tiesiai, be jokio marketingo šnekos.

Kada verta rinktis mikroautobusą su vairuotoju?

Ar mikroautobusas su vairuotoju tinkamas, jei turiu tik kelias paletes?

Taip, tikrai tinka. Būna atvejų, kai žmonės turi vos 2-3 paletes ir mano, kad reikalingas didelis sunkvežimis. Mikroautobusas iki 3,5 tonų puikiai talpina 4-5 standartines Euro paletes, o kartais net daugiau, jei krovinys nėra per sunkus. Vienas mano klientas prieš porą metų vežė 6 paletes baldų į Roterdamą ir labai džiaugėsi, kad sumokėjo gerokai mažiau nei būtų kainavęs didelis auto.

Kuo mikroautobusas su vairuotoju skiriasi nuo paprastos mikroautobusų nuomos?

Skirtumas tas, kad tau nereikia paties vairuoti. Tai svarbu, jei neturi vairuotojo licencijos tinkamos kategorijos arba jei tiesiog nenorėsi streso per ilgą kelionę. Į Olandiją iš Lietuvos – tai maždaug 1500 km, ir jei nesi įpratęs prie tokių atstumų, gali būti pavargęs. Aš pats kartais imu tokius pervežimus ir galiu pasakyti – skirtumas tarp vairuotojo ir klientoPOV yra milžiniškas.

Ar galima išsinuomoti mikroautobusą su vairuotoju tik vienai dienai?

Į Olandiją – tai bent jau dviejų dienų reikalas, jei kalbame apie pilną paslaugą su grįžimu. Vienos dienos užtektų tik jei vežtumėte iki Vokietijos sienos ir ten perduotumėte, bet tai retai naudinga. Realiai planuok bent dvi dienas – vieną dieną važiuoti, kitą grįžti, arbabaigti reikalus ir grįžti tą pačią dieną, jei labai skubi.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek maždaug kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju į Olandiją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – koks mikroautobusas, koks krovinys, ar reikalingas krovinio iškrovimas, sezonas ir panašiai. Vidutiniškai kalbant, tikėkis maždaug 800-1200 eurų už pilną kelionę ten ir atgal. Kartais būna pigiau, kartais brangiau. Prieš porą mėnesių vežiau vieną klientą su 5 paletėmis į Amsterdamą ir gavome 950 eurų – tai buvo normali kaina.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo krovinio svorio?

Taip, bet ne taip, kaip daugelis mano. Svarbiausia – bendras svoris su pačiu mikroautobusu. Jei jis viršija 3,5 tonos, reikia kitokios licencijos, kitokio draudimo, ir tai jau brangiau. 3,5 tonos riba yra labai svarbi. Vienąkart buvo situacija – kliento krovinys svyravo apie 2,8 tono, bet su pačiu mikroautobusu gavosi virš 3,5, ir teko ieškoti kitos transporto priemonės, nes mūsų vairuotojas neturėjo tinkamos kategorijos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti. Kartais pasitaiko įmonių, kurios nurodo vieną kainą, o po to prisideda degalų priemokos, mokesčiai už autopilį, papildomas draudimas ir panašiai. Visada aiškiai paklausk – kas įeina į kainą, o kas ne. Aš pats visada sakau klientams atvirai – degalai, kelių mokesčiai, vairuotojo alga, draudimas. Jei dar kokios nors sumos – būtinai iš anksto.

Ar galima mokėti dalimis ar tik per pavedimą?

Dauguma įmonių reikalauja avanso – paprastai 20-30% prieš kelionę, likusią dalį – po jos arba prieš pat išvykimą. Per pavedimą – taip, tai standartas. Grynais kartais galima, bet retai, ir dažniausiai tik mažesnes sumas. Vienas mano klientas visada moka grynais ir jam taip patogiau, bet tai išimtis.

Krovinio specifika

Kokio dydžio krovinį galiu vežti mikroautobusu?

Standartinis mikroautobusas gali paimti iki 10-12 Euro paletų, jei jos ne per sunkios. Svarbu žinoti – mikroautobuso krovinio skyrius paprastai yra maždaug 4 metrai ilgio, 2 metraipločio ir 2 metrai aukščio. Bet čia tik apytiksliai, nes modeliai skiriasi. Geriausia visada pasitikslinti prieš užsakant.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (chemikalus, degalus)?

Su standartine mikroautobuso nuoma – ne. Tam reikalingas specialus transportas, licencijos, ir mūsų įmonės tokių paslaugų neteikia. Jei turi tokių dalykų – teks ieškoti specializuotos įmonės. Aš pats vengiu tokių krovinių, nes atsakomybė per didelė.

Ką daryti, jei krovinys yra nestandartinis – labai ilgas arba platesnis nei paprastai?

Tuomet reikia individualiai vertinti. Kartais darosi, kartais ne. Vienąkart klientui reikėjo vežti 5 metrų ilgio metalo konstrukciją, ir mums pavyko su vienu mikroautobusu, bet teko atidaryti šoninę sieną ir kruopščiai tvirtinti. O štai platesnius nei 2 metrus krovinius vežti mikroautobusu paprastai neįmanoma.

Ar reikia kaip nors ruošti krovinių pervežimui?

Taip, būtinai. Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, ant paletės, jei reikia – pritvirtintas. Mikroautobuse nėra tokios vietos, kur galima tiesiog sumesti daiktus chaotiškai. Jei krovinys blogai supakuotas, vairuotojas gali atsisakyti jį vežti, ir bus blogai visiems.

Logistika ir planavimas

Kaip ilgai truks kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Važiuojant su sustojimais – maždaug 18-22 valandas, priklausomai nuo eismo, oro sąlygų, sustojimų. Iš Vilniaus iki Roterdamo – apie 1500 km, jei važiuoti per Lenkiją ir Vokietiją. Kartais per Belarusiją būna greičiau, bet pastaruoju metu tai nelabai aktualu.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimo?

Techniškai – taip, bet pagal taisykles to daryti negalima. Vairuotojas privalo daryti pertraukas. Be to, tai pavojinga. Aš visada reikalauju, kad mano vairuotojai laikytųsi taisyklių – po 4,5 valandos važiavimo – bent 45 minutes pertrauka. Geriau saugiai, nei greitai.

Kas nutinka, jei kelionės metu kilo problemų – gedimas, avarija?

Čia labai svarbu, kokia įmonė tave veža. Geri pervežėjai turi pagalbos liniją, techninę pagalbą kelyje, ir greitai išsprendžia problemas. Mes, pavyzdžiui, visada turime atsarginį variantą – jei mikroautobusas sugedo, randame kitą per kelias valandas. O blogi pervežėjai palieka tave kažkur Vokietijos pakelėje ir sprendžiasi patys.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet reikia iš anksto susitarti. Jei pakeiti planus jau važiuodamas – tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas turi kitokią darbo grafiką, o įmonė skaičiavo tam tikrą kelią. Vienas mano klientas nusprendė važiuoti ne į Roterdamą, o į Hagos uostą jau būdamas Vokietijoje, ir tai sukėlė papildomų išlaidų.

Dokumentacija ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti krovinio pervežimui?

Pirma – krovinio sąrašą arba waybill dokumentą. Antra – jei krovinys vertingesnis – prekių faktūrą arba proformą. Trečia – jei veži prekes į komercinius tikslus – PVM numerius abiejose šalyse. Kartais reikalingas EUR.1 sertifikatas, jei naudojamas reduced tarifas. Bet čia jau detalesnės temos.

Ar reikia muitinės dokumentų, jei vežu prekes į Olandiją?

Kadangi abi šalys – ES narės, tai paprastai nereikia jokios muitinės dokumentacijos. Išskyrus atvejus, jei krovinys yra iš trečiosios šalies ir yra muitinės sandėlyje, bet tai jau specifiniai atvejai. Paprastai – tik prekinis dokumentas ir viskas.

Kas atsako, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Čia labai svarbu pasitikrinti draudimą. Geri pervežėjai turi CMR draudimą, kuris apsaugo krovinį. Bet čia yra niuansas – draudimas dažnai galioja tik tada, jei krovinys tinkamai supakuotas ir deklaruotas. Jei veži ką nors neoficialiai – draudimas negalios. Visada aiškiai pasakyk, ką veži, ir paprašyk patvirtinimo, kad tai apdrausta.

Paslaugų teikėjo pasirinkimas

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – ar turi licenciją krovinių vežimui. Antra – kokius atsiliepimus rasi internete. Trečia – ar kalba tiesiai, ar žada viską per gerai. Ketvirta – ar gali susisiekti su jais telefonu, ar tik per puslapį. Penkta – ar turi realų biurą, ar tik paveikslėlis internete. Aš pats visada sakau klientams – paskambink, paklausk, pasitikėk intuicija. Jei kažkas negerai – paprastai jauti.

Kaip atskirti gerą pervežėją nuo blogo?

Gerų pervežėjų puslapiuose yra konkrečių detalių – tikslios kainos, aiškios sąlygos, atsiliepimai su vardais. Blogi dažniausiai žada „geriausią kainą", bet detalių nėra, o atsiliepimai atrodo dirbtinai. Vienas mano pažįstamas patarė taip – jei įmonės puslapis atrodo per gražiai, tikriausiai kažkas negerai.

Ar verta rinktis pagal mažiausią kainą?

Čia dviejose aštrių peilių pusė. Kartais mažiausia kaina – tiesiog konkurencinga ir sąžininga. Bet kartais tai ženklas, kad kažkas bus negerai – prastas mikroautobusas, nepatyręs vairuotojas, arba po kelionės atsiras papildomų mokesčių. Aš pats esu matęs, kaip žmonės taupė šimtą eurų ir po to praleido dieną laukdami naujo mikroautobuso, nes pirmasis sugedo.

Ar galima pasitikėti individualiais vairuotojais, kurie dirba patys sau?

Galima, bet čia jau didesnė rizika. Jei randi žmogų per rekomendaciją, kuris jau seniai tuo užsiima – gali būti gerai. Bet jei atsitiktinis žmogus iš skelbimo – čia jau loterija. Asmeniškai aš patarčiau rinktis įmonę su oficialiu kontraktu, nes jei kas nors negerai – turi į ką kreiptis.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti mikroautobusą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad po poros savaičių reikės vežti – jau dabar skambink. Vasaros sezonas, gruodis prieš šventes – šie laikotarpiai yra patys brangiausi ir sudėtingiausi. Vienąkart buvo situacija – klientui prireikė mikroautobuso per Kalėdas, ir teko mokėti beveik dvigubai nei paprastai.

Ar galima užsakyti paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada pavyks. Jei turi laisvą mikroautobusą – gausi, bet jei visi užimti – teks laukti arba mokėti brangiau. Aš pats visada stengiuosi padėti, jei įmanoma, bet kartais tiesiog nėra nei vairuotojo, nei mikroautobuso.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai skubus?

Tuomet gali tekti mokėti papildomai už greitąją paslaugą. Kai kurios įmonės siūlo greitojo pervežimo paslaugas, kur vairuotojas važiuoja be ilgų sustojimų, galbūt net su dviem vairuotojais. Bet čia jau kainuoja žymiai brangiau. Kartais verta, kartais ne – priklauso nuo situacijos.

Kaip paruošti krovinį, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma – supakuok tvarkingai. Antra – sverk, jei reikia, kad neviršytų leistino svorio. Trečia – pažymėk korteles su kontaktais, jei reikia. Ketvirta – jei krovinys brangus arba trapus – pasakyk iš anksto, kad būtų galima imtis papildomų priemonių. Penkta – turėk visus dokumentus tvarkingai, kad nereikėtų jieškoti kelionės metu.

Dažnos problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei vėluojama pristatyti?

Čia priklauso nuo susitarimo. Jei vėluota dėl pervežėjo kaltės – gali būti kompensacija, bet dažniausiai tai tikrai priklauso nuo aplinkybių. Jei vėluojama dėl eismo, oro ar kitų force majeure aplinkybių – tai jau kita kalba. Visada aiškiai susitarkite dėl laiko ir užfiksuokite tai.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirma – dokumentuok. Nuotraukos, video, aprašymas. Antra – kreipkis į pervežėją raštu. Trečia – jei yra draudimas – kreipkis į draudimo kompaniją. Čia svarbu veikti greitai ir turėti įrodymų. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento baldai buvo šiek tiek apgadinti dėl netvarkingo krovinio tvirtinimo, ir mes išsprendėme tai geranoriškai, nes klientas turėjo nuotraukų.

Kaip elgtis, jei mikroautobusas neatvyksta laiku?

Skambink į įmonę, aiškinkis. Jei niekas neatsiliepia – blogas ženklas. Jei atsako, bet tikina, kad „jau važiuoja" jau valandą – taip pat blogas ženklas. Turėk planą B – kitų pervežėjų kontaktus, jei reikia. Bet paprastai geri pervežėjai informuoja iš anksto, jei yra vėlavimas.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Čia priklauso nuo sąlygų. Jei atšauki likus daug laiko iki kelionės – dažniausiai avansas grąžinamas, bet gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei atšauki dieną prieš – gali negrąžinti nieko. Viskas priklauso nuo konkrečios įmonės ir jų sąlygų. Visada perskaityk smulkųjį šriftą.

Išvada

Mikroautobusų nuoma su vairuotoju į Olandiją – tai patogus sprendimas, kai reikia nugabenti vidutinio dydžio krovinius, bet nenorite ar negalite patys vairuoti. Svarbiausia – rinktis patikimą pervežėją, aiškiai susitarti dėl kainos ir sąlygų, ir tinkamai paruošti krovinį. Kainos svyruoja maždaug 800-1200 eurų, kelionė trunka apie dvi dienas, o svarbiausia – visada turėkite atsarginį planą ir nesigailėkite laiko patikrinti įmonės patikimumą iš anksto. Geriau šiek tiek papildomai pasitikrinti, nei po to spręsti problemas kitoje šalyje. Jei turi konkrečių klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.