Mikroautobusais siunčiami smulkūs kroviniai į Olandiją

Įvadas

Jei tau reikia ką nors nugabenti į Olandiją, bet pilnas sunkvežimis per brangus, o paštas per lėtas – mikroautobusas gali būti tas vidurys, kurio ieškai. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką: žmonės dažnai net nežino, kad toks variantas egzistuoja. Jie galvoja, kad arba siunti visą sunkvežimį, arba nieko. Bet yra trečias kelias – mažesnis automobilis, greitesnis pristatymas, mažesnė kaina. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) papasakosiu, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau nedaryti. Nes aš mačiau ir gerų, ir tikrai blogų pavyzdžių.

Kaip tai veikia

Ar tikrai mikroautobusas pigiau nei sunkvežimis?

Taip, dažniausiai pigiau. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai. Jei tavo krovinys sveria iki 800 kilogramų ir telpa į vieną euro padėklą, tai mikroautobusas tikrai gali būti geresnis variantas. Sunkvežimio gabenimas į Olandiją kartais kainuoja net dvigubai brangiau nei mikroautobuso, ypač jei vyksta tik vienas automobilis. Tiesa, jei turi 5 tonas – tada jau reikia didesnės mašinos, čia mikroautobuso nepakaks. Vienas mano klientas norėjo vežti keturis padėklus su baldais ir galvojo, kad mikroautobusas tilps. Nepatiko jam, kai pasakiau, kad reikia bent vidutinio sunkvežimio. Bet geriau pasakyti tiesą iškart, nei vėliau aiškintis problemas.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Olandiją?

Paprastai 2–4 dienos. Kartais net greičiau, jei viskas suplanuota gerai ir vairuotojas turi gerą maršrutą. Bet čia priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje krauni. Jei iš Vilniaus – bus greičiau nei iš Klaipėdos, nes mažiau prastovų. Vieną kartą vežėme į Amsterdamą ir užtrukome tik pusantros dienos, bet tai buvo ypatingas atvejis – klientui reikėjo labai skubiai, ir mes viską derinome iš vakaro. Olandija nėra labai toli, bet eismas prie Roterdamo tiltų kartais būna tikras košmaras. Tai jau ne mano rankose.

Ar galiu siųsti tik vieną dėžę?

Gali, bet čia jau reikia žiūrėti, ar apsimoka. Jei siunti vieną nedidelę dėžę, gali gautis brangiau nei paštu, bet greičiau ir saugiau. Kartais žmonės klausia, ar galima siųsti vieną lagaminą. Taip, galima, bet tada jau gal geriau naudoti kurjerių tarnybą? Čia tikrai priklauso nuo to, kas tame lagamine. Jei vertingi daiktai – mikroautobusas saugiau, nes mažiau perrankinėjimų. Bet jei tai paprasti drabužiai – greičiausiai neverta.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio, tūrio, atstumo Lietuvoje iki pakrovimo vietos, ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų. Paprastas gabenimas iš Vilniaus į Amsterdamą gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų, jei tai nedidelis krovinys. Bet jei reikia pakrovimo iš sandėlio, dokumentų tvarkymo – kaina kils. Vienas mano klientas pyko, kad pasakiau 450 eurų, o kitas pasiūlė 300. Po dviejų savaičių jis grįžo pas mane ir pasakė, kad tas 300 eurų kainavo jam papildomai 150 eurų už "netikėtus" mokesčius kelyje. Aš tokių dalykų stengiuosi vengti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei renkasi ne tą įmonę. Kartais kaina atrodo maža, bet po to prisideda degalų mokestis, klimato mokestis, dokumentų mokestis, sandėliavimo mokestis. Aš visada stengiuosi pasakyti galutinę kainą iškart, bet kartais tikrai sunku numatyti viską. Jei Olandijoje yra eismo ribojimai dėl oro sąlygų ir vairuotojas turi laukti – tai gali kainuoti papildomai. Geriau iškart paklausti, ar kaina galutinė, ir viską susirašyti.

Ar galima mokėti atsiimant?

Dažniausiai reikia mokėti iš anksto, bet kai kurios įmonės leidžia mokėti dalį iš anksto, dalį atsiimant. Čia jau reikia tartis. Aš asmeniškai nemėgstu pilno apmokėjimo iš anksto, jei kliento nepažįstu. Bet jei jau esame dirbę – tada kita kalba. Vienas mano nuolatinis klientas net moka viską iškart, nes pasitiki. Bet čia jau asmeninis reikalas.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Pagrindinis dalykas – kad niekas nejudėtų per važiavimą. Naudojok tvirtas dėžes, pripildyk tuščias vietas, jei reikia – naudok burbulinę plėvelę. Jei veži baldus – išmontuok, jei įmanoma, ir supakuok atskirai. Vienas žmogus vežė nesulaužytą lovą ir stiklo spintą vienoje dėžėje. Spinta atvažiavo į Olandiją su įskilimu. Man buvo gaila, bet aš jaučiausi kaltas, nors pats jo nepakavau. Dabar visada primenu: jei nežinote, kaip supakuoti – paklauskite, aš patarsiu.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Užrašyk ant dėžės, kas viduje, ir kam skirta. Kartais žmonės siunčia kelis krovinius vienu metu į skirtingus adresus, ir tada painiava garantuota. Aš pats kartais supainiojau adresus, nors stengiuosi to nedaryti. Geriau, jei ant dėžės aiškiai parašyta: "Adresatas: Pieter, Amsterdam, Grotiusstraat 15". Ir dar kartą patikrinkite, ar teisingas telefono numeris.

Ką draudžiama vežti?

Draudžiami dalykai: degalai, ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, gyvūnai be dokumentų. Ir dar – dideli kiekiai alkoholio, jei nėra mokėti muitinės mokesčiai. Kartais žmonės nori vežti savo naminius gyvūnus mikroautobuse. Čia jau reikia specialaus leidimo ir tinkamos transporto priemonės. Aš pats to nedaryčiau, nes tai nelegalu. Bet jei labai reikia – yra specializuotos įmonės.

Dokumentai ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai?

Jei siunti asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąskaitos faktūros arba sąrašo, ką veži. Jei tai komercinis krovinys – reikalinga prekių sąskaita, packing list, ir kartais TIR carnetas. Olandija yra ES šalis, tai muitinė paprastai nėra problema, bet jei veži naujas prekes – gali prireikti muitinės deklaracijos. Vienas mano klientas vežė naujus telefonų aksesuarus ir turėjo sumokėti muito mokestį. Jis pyko, bet taip jau yra.

Ar reikia mokėti muito mokestį?

Jei veži asmeninius naudotus daiktus – paprastai ne. Bet jei veži naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą – teks mokėti. Šiuo metu ES muito mokesčio riba yra 150 eurų, bet tai priklauso nuo prekės tipo. Čia aš jau ne 100% tikras, nes muitinės taisyklės keičiasi. Geriau pasitikslinti prieš siunčiant.

Kas tvarko dokumentus?

Paprastai gabenimo įmonė. Bet jei pats veži komercinį krovinį – gali tekti viską tvarkyti pačiam. Aš visada siūlau leisti įmonei tai padaryti, nes jie žino, kaip reikia. Vienas mano klientas bandė pats tvarkyti dokumentus ir praleido terminą, o tai kainavo jam papildomai 200 eurų. Po to jis jau pats leido mums viską daryti.

Pristatymas ir atsiėmimas

Ar pristato iki durų?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo susitarimo. Jei tai sandėlis – pristato iki sandėlio. Jei tai privatus adresas – gali būti iki durų, bet kartais reikia papildomo mokesčio. Olandijoje kai kurie rajonai turi ribojimus dėl sunkių transporto priemonių, tai gali tekti iškrauti kitur. Vieną kartą vairuotojas negalėjo privažiuoti iki pat namo dėl siauros gatvės, ir teko viską nešti rankomis per 200 metrų. Klientui tai nepatiko, bet aš čia nieko negalėjau padaryti.

Kas atsako, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Čia jau sudėtingas klausimas. Paprastai gabenimo įmonė atsako, bet yra ribos. Jei krovinys vertas 1000 eurų, o įmonės atsakomybės riba yra tik 500 – skirtumą gali tekti susimokėti pačiam. Todėl aš visada siūlau draudimą. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes "nieko nebus". Po dviejų savaičių jo dėžė su kompiuteriu buvo sulamdyta. Jis gavo tik 200 eurų kompensaciją, nors kompiuteris kainavo 1500. Nuo to laiko aš visada primenu apie draudimą.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone. Kartais vėluoja dėl eismo, oro sąlygų, arba dėl problemų pakrovimo vietoje. Jei vėluoja daugiau nei 5 dienas – jau galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš pats kartais vėluodavau dėl to, kad kliento nebuvo namie, kai atvažiavau. Tai jau ne mano kaltė, bet klientui tai nesvarbu. Dabar visada skambinu iš anksto.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti?

Jei gali planuoti iš anksto – geriausia siųsti savaitės viduryje, ne savaitės pradžioje ar pabaigoje. Pirmadieniais visada eismas didesnis, o penktadieniais vairuotojai nori greičiau baigti. Bet jei reikia skubiai – tada jau viskas kitaip. Vieną kartą vežėme skubų krovinį sekmadienį, nes klientui labai reikėjo. Jis mokėjo dvigubai, bet buvo patenkintas.

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Žiūrėk atsiliepimus, klausk pažįstamų, ir nepasitikėk pernelyg žema kaina. Aš pats žinau kelias įmones, kurios siūlo labai mažas kainas, bet po to klientai skundžiasi dėl prastos kokybės. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti kokybišką paslaugą. Ir dar – pasitikrink, ar įmonė turi licenciją. Kartais veža žmonės be jokios licencijos, ir tai gali būti problema, jei kas nors nutinka.

Ar galima sekti krovinį?

Daugelis įmonių turi sekimo sistemą. Bet kartais ji neveikia, arba vairuotojas pamiršta įjungti GPS. Aš stengiuosi visada turėti ryšį su vairuotoju ir perduoti informaciją klientui. Bet jei nieko nežinai – geriau paskambinti. Vienas mano klientas skambino kas valandą ir klausinėjo, kur jo krovinys. Aš suprantu, kad jam svarbu, bet kartais tiesiog reikia palaukti.

Dažniausios problemos

Kas blogiausia gali nutikti?

Krovinys gali būti sugadintas, pavogtas, arba prarastas. Bet tai retai nutinka, jei dirbi su patikima įmone. Blogiau, jei krovinys įstriga muitinėje, arba jei adresas neteisingas. Vieną kartą vežėme krovinį į Olandiją, bet adresas buvo neteisingas – gatvės numeris buvo ne tas. Vairuotojas važinėjo po visą miestą, kol galiausiai rado teisingą adresą. Tai kainavo papildomai, bet klientui buvo gėda.

Ką daryti, jei gavau sugadintą krovinį?

Pirmiausia – nufotografuok ir susisiek su įmone iškart. Jei tai pastebi jau atsiėmęs – gali būti per vėlu įrodyti, kad tai įvyko per gabenimą. Aš visada prašau klientų iškart patikrinti krovinį atsiimant. Vienas mano klientas pastebėjo įskilimą tik po dviejų dienų, ir mes jau negalėjome nieko padaryti. Dabar aš visada primenu: tikrinkite iškart.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki gabenimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšauki tą pačią dieną – gali tekti sumokėti dalį sumos. Čia jau priklauso nuo įmonės. Aš pats stengiuosi būti lankstus, bet kartais jau būna išlaidos, kurių nebegaliu susigrąžinti.

Išvada

Mikroautobuso gabenimas į Olandiją – tai geras variantas, jei turi nedidelį krovinį ir nori greičiau bei pigiau nei su sunkvežimiu. Svarbiausia – teisingai supakuoti, pasirinkti patikimą įmonę, ir viską susitarti iš anksto. Jei ką nors nežinai – geriau paklausti. Aš pats per tuos metus mačiau daug klaidų, ir galiu pasakyti vieną: geriau iškart pasitikslinti, nei po to spręsti problemas. O jei reikia pagalbos – žinok, kad yra žmonių, kurie šitai daro kasdien ir žino, kaip viskas veikia.