Mikriukais smulkių krovinių gabenimas į Olandiją greitai

Įvadas

Jei tau reikia greitai nugabenti ką nors nedidelio į Olandiją – o tau tikrai nereikia pilno sunkvežimio – tai mikriukas tikriausiai geriausias sprendimas. Aš tuo užsiimu jau beveik dešimt metų ir galiu pasakyti, kad žmonės dažnai per daug galvoja apie visokias detales, o tikroji problema paprastai būna kur kas paprastesnė. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, o tiesiog pokalbyje) bandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos man kasdien užduoda klientai. Nuvažiuoti į Olandiją mikriuku nėra jokia rocket science, bet yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti iš anksto, kad vėliau nereikėtų graužtis. Pradėkim.

Kada mikriukas geriau nei kitas transportas?

Ar tikrai verta rinktis mikriuką, jei krovinys telpa į lengvąjį automobilį?

Na, jei turi tik keletą dėžių ir gali jas pats sukrauti į savo mašiną, tai tikriausiai nėra prasmės mokėti už mikriuką. Bet čia yra vienas dalykas – jei tavo krovinys sveria daugiau nei 500 kg, lengvojo automobilio jau gali nepakakti, nes bus per sunku. O ir dar – jei pats vairuoti nenorisi arba negali, nes reikia skubiai kitur, tai mikriukas su vairuotoju tikrai patogesnis. Aš pats vežu daugiau nei 70% tokių krovinių, kurie tilptų į kombainą, bet žmonės tiesiog nenori patys vairuoti.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo krovininio mikroautobuso?

Skirtumas toks pat kaip tarp šaldytuvo ir šaldiklio – abu šalti, bet skirtumas milžiniškas. Paprastas mikroautobusas (tarkim, Mercedes Sprinter) turi sėdynes, gali vežti žmones. Krovininis variantas – kėbul be sėdynių, tik tuščia erdvė. Dėl to krovininis mikriukas talpina daugiau ir kartais pigiau išeina, nes nereikia mokėti už tuščias vietas. Bet čia priklauso nuo konkretaus atvejo – kartais žmogus turi tiek mažai daiktų, kad net ir į krovininį mikriuką būtų per daug.

Kodėl žmonės renkasi mikriukus vietoj sunkvežimių?

Sunkvežimis – tai kaip šautuvas žvirbliams pulti. Per daug. Sunkvežimis reikalingas, kai veži pilną konteinerį arba bent 10 tonų. O jei tau reikia nugabenti 5-6 paletes į Olandiją, tai mikriukas bus ir greitesnis, ir pigesnis, ir lengviau pastatysi jį prie namo durų. Sunkvežimiai dažnai net nepravažiuoja siaurais keliais prie gyvenamųjų namų. Taip kad čia nėra net klausimo – mikriukas tikrai geresnis.

Kiek laiko užtrunka gabenimas mikriuku į Olandiją?

Kiek iš tikrųjų trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikriuku?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – ar važiuoji per Vokietiją tiesiai, ar per Lenkiją. Paprastai tai yra maždaug 14-16 valandų vairuojant be didelių sustojų. Bet čia reikia suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti 16 valandų iš eilės – tai draudžiama. Taigi realiai skaičiuok 18-20 valandų su privalomomis pertraukomis. Jei paimsi iš Vokietijos, bus greičiau, bet jei iš Kauno ar Šiaulių, tai reikia pridėti kelias valandas.

Ar galima sutvarkyti per vieną dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku. Vienos dienos užtenka, jei krovinys jau supakuotas, jei vairuotojas paima jį anksti ryte ir jei Olandijoje nėra eismo spūsčių. Bet aš visada sakau klientams – geriau planuoti dvi dienas. Nes jei kas nors nutiks – o kas nors visada nutinka – turėsi laiko rezervą. Vieną kartą vežiau krovinį į Amsterdamą ir užtrukome 22 valandas dėl to, kad Vokietijoje buvo eismo CHAOSAS (tikriausiai avarija), tai buvo rugsėjo pradžia, grįžtantys iš atostogų.

Kas lemia greitį?

Sunku pasakyti 100%, bet pagrindiniai dalykai yra: orai (lyjant greitis mažėja 20-30%), eismo spūstys Vokietijoje (ypač prie Hanoverio), vairuotojo patirtis (patyręs vairuotojas gali aplankyti spūstis), ir krovinio svoris (sunkesnis krovinys = didesnis kuro sąnaudos = lėtesnis važiavimas). Dar svarbu – ar turi visus reikiamus dokumentus, nes jei pasienyje kils problemų, gali prarasti valandą ar dvi.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja mikriuko nuoma su vairuotoju iki Olandijos?

Čia labai priklauso. Paprastai tai yra nuo 800 iki 1200 eurų, jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų mikriuką. Bet jei veži tik keletą dėžių, tai gali būti ir 600 eurų, jei rasi kokį pasiūlymą. Aš pats siūlau klientams skaičiuoti maždaug 1 eurą už kilometrą – tai paprastas būdas įvertinti. Iš Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1800 km, tai maždaug 1800 eurų, bet dažnai pavyksta sutarti pigiau.

Ar galima pigiau, jei veži tik dalį krovinio?

Taip, ir tai dažnai geriausias sprendimas. Yra kompanijų, kurios veža dalinius krovinius – tai reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir moki tik už savo dalį. Tai gali būti 30-50% pigiau nei užsakyti visą mikriuką. Bet čia yra minusas – nežinai tiksliai, kada krovinys bus pristatytas, nes priklauso nuo kitų. Kartais tai būna labai greita, kartais užtrunka kelias dienas.

Kada neverta taupyti?

Na, jei veži kažką labai svarbaus ar skubaus, tai taupymas gali atsisuosti. Vienas mano klientas norėjo sutaupyti ir rinkosi pigiausią variantą, o pasirodo, kad tas vežėjas neturėjo net reikiamų licencijų. Krovinį sulaikė muitinėje, teko mokėti baudą ir dar papildomai už pristatymą. Tai buvo brangesnis nei brangiausias variantas. Taip kad čia reikia galvoti – kartais pigiau yra brangiau.

Ar verta derėtis?

Būtinai. Aš visada sakau – derėkis, bet žinok, ko nori. Jei turi reguliarų krovinį, tai tikrai gali susitarti dėl nuolaidos. Aš pats duodu 10-15% nuolaidą nuolatiniams klientams. Bet jei veži vieną kartą ir dar nežinai, ko tikėtis, tai gali tiesiog paprašyti nuolaidos, dažnai pavyksta gauti bent jau kokį nedidelį nuolaidos kodą.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Olandiją?

Pagrindiniai – tai sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), packing list (sąrašas, kas vežama), ir CMR važtaraštis (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas). Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Bet čia svarbu – jei veži naujus daiktus, kurie skirti pardavimui, tai reikia daugiau dokumentų. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti prieš važiuojant, nes taisyklės keičiasi.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai nemoki. Bet jei veži komercinį krovinį, tai gali reikėti sumokėti importo PVM ir muito mokesčius. Olandija yra ES šalis, taigi jei veži iš Lietuvos (taip pat ES), tai jokių muito mokesčių nėra. Bet PVM vis tiek gali būti taikomas, jei tai komercinės prekės. Geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės brokeriu, jei nežinai.

Kas nutinka, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Gali būti įvairiai. Kartais tiesiog užtrunka patikra, kartais krovinys sulaikomas. Aš turėjau atvejį, kai klientui teko laukti 3 dienas, kol gavo visus reikiamus dokumentus. Tai kainavo papildomai, nes vairuotojas negalėjo važiuoti toliau. Taigi geriau iš anksto viską sutvarkyti.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus saugus?

Paprastai taip, bet čia priklauso nuo vežėjo. Aš pats visada naudoju savo tvirtinimo sistemas ir patikrinu, ar viskas tvirtai pritvirtinta. Bet yra vežėjų, kurie tiesiog sukiša dėžes ir važiuoja – tai jokiu būdu nėra saugu. Geriausia iš anksto paklausti, kaip bus tvirtinamas krovinys. Ir dar – jei veži kažką vertingo, tai verta apsidrausti.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma, reikia turėti įrodymus, kad krovinys buvo sugadintas per vežimą. Antra, reikia turėti draudimą. Aš visada rekomenduoju draudimą, nes nors avarijos retai įvyksta, bet kai įvyksta, tai būna labai brangu. Vienas mano klientas vežė baldus ir dėl blogo tvirtinimo jie buvo apgadinti – be draudimo būtų praradę kelis tūkstančius eurų.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS sekimą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo konkretaus pasiūlymo. Kartais tiesiog gauni žinutę "išvažiavome" ir "atvažiavome". Jei tau svarbu sekti, tai iš anksto pasakyk – dažnai tai nieko nekainuoja, tiesiog reikia paprašyti.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti krovinius mikriukui?

Svarbiausia – sunkesnius daiktus dėk į apačią, lengvesnius – į viršų. Viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad per važiavimą niekas nejudėtų. Aš naudoju specialius diržus ir kartais net putas tarp daiktų. Jei pats pakuoji, tai nepamirštk, kad mikriukas važiuos kelis šimtus kilometrų – per tą laiką viskas gali pasislinkti.

Kada geriausia planuoti vežimą?

Geriausia vengti rugpjūčio pabaigos ir rugsėjo pradžios – tai didžiausios spūstys Vokietijoje, nes žmonės grįžta iš atostogų. Taip pat venk gruodžio vidurio – Kalnų šalyse būna sniego ir vėlgi spūsčių. Bet jei reikia, tai reikia – tiesiog planuok daugiau laiko.

Ar galima vežti gyvūnus mikriuke?

Teoriškai taip, bet aš nerekomenduoju. Gyvūnams reikia specialių sąlygų – ventiliacijos, vandens, o svarbiausia – tai nėra legalu visais atvejais. Jei veži gyvūną į Olandiją, tai reikia turėti jo dokumentus, čipą, skiepus. Geriau tiesiog vežti gyvūną atskirai arba naudoti specializuotą vežėją.

Ką daryti, jei reikia pristatyti keliose vietose Olandijoje?

Tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Kiekviena papildoma pristatymo vieta – tai papildomas laikas ir degalai. Jei reikia pristatyti į kelis miestus, tai geriau iš anksto susitarti dėl maršruto ir kainos. Aš pats dažnai taip darau – pavyzdžiui, pirma pristatau į Amsterdamą, paskui į Roterdamą, tai nieko sudėtingo.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Na, pirma – žmonės nepateikia tikslios informacijos apie krovinį. Sako "keletas dėžių", o pasirodo – pilnas mikriukas. Antra – dokumentai būna netvarkingi. Trečia – žmonės nesilaiko susitarimų dėl laiko. Vieną kartą laukiau kliento 3 valandas, nes jis manė, kad aš atvažiuoju kitą dieną. Tai kainavo papildomai, žinoma.

Kaip išvengti problemų su vežėju?

Svarbiausia – aiškiai susitarti iš anksto. Užduok daug klausimų: kada tiksliai važiuos, kada bus vietoje, kaip bus tvirtinamas krovinys, kas bus, jei kas nors nutiks. Ir dar – viską turėk parašyta. Aš visada siunčiu sutartį el. paštu, net jei tai tik mažas krovinys. Nes žodžiai greitai pamirštami, o popieriuje (arba el. laiške) viskas lieka.

Ką daryti, jei vežėjas praleido terminą?

Pirma, susisiek ir pasitikslink, kas nutiko. Kartais tai tik nedidelis vėlavimas dėl eismo. Bet jei vėluoja labai, tai gali reikalauti kompensacijos – tai priklauso nuo sutarties. Aš pats visada stengiuos laikytis terminų, bet jei kas nors nutinka, tai informuoju klientą iš karto.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Tai labai retai nutinka, bet jei nutinka, tai pirma – kreipkis į policiją, antra – į draudimo kompaniją, jei draudei. Be to, visada turėk kopijas visų dokumentų ir sąrašą to, kas buvo vežama. Tai labai svarbu įrodymams.

Specialūs atvejai

Ar galima vežti šaldytus arba greitai gendančius produktus?

Taip, bet reikia šaldymo mikriuko. Paprastame mikriuke temperatūra bus tokia pat kaip lauke, o vasarą tai gali būti 30 laipsnių. Šaldymo mikriukas kainuoja brangiau, bet jei reikia, tai reikia. Vienas mano klientas vežė sūrius į Olandiją ir labai džiaugėsi, kad rado šaldymo mikriuką – sūriai atvažiavo puikios būklės.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Čia reikia labai atsargiai. Jei veži kažką pavojinga (chemikalus, degius skysčius), tai reikia specialių licencijų ir dokumentų. Aš pats tokių krovinių nepriimu, nes tai labai atsakinga ir reikia specialaus leidimo. Geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima.

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Žinoma, tai vienas dažniausių krovinių. Baldus reikia gerai supakuoti – naudoti dėžes, putas, apsaugines plėveles. O buitinę techniką – ypač stiklines dalis – reikia tvirtinti ypač gerai. Aš turiu specialius amortizatorius, kurie sumažina vibraciją per važiavimą.

Kaip vežti didelius daiktus, kurie netelpa į standartinį mikriuką?

Tada reikalingas didesnis mikriukas arba net sunkvežimis. Bet jei tai tik vienas didelis daiktas (pvz., pianinas arba didelė spinta), tai galima išardyti ir vežti dalimis. Aš pats turėjau atvejį, kai vežėme didelę medinę skulptūrą – teko išardyti į kelias dalis, bet galiausiai viskas buvo gerai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie mikriukais smulkių krovinių gabenimą į Olandiją. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti – viską planuok iš anksto, susitark dėl visko iki smulkmenų, ir nebandyk sutaupyti ten, kur neverta. Mikriukas tikrai yra geriausias sprendimas, jei tau reikia greitai ir patogiai nugabenti nedidelį krovinį. O jei turi dar kokių nors klausimų – kreipkis, visada padėsiu, kai galiu. Sėkmės su gabenimu!