Logistikos organizavimas į Olandiją mikroautobusu

Įvadas

Jei planuoji pervežti krovinius į Olandiją mikroautobusu, tikriausiai jau galvoji apie maršrutą, dokumentus ir kaip viską susiorganizuoti, kad nereiktų pervarkyti. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti – dažniausiai problemos kyla ne dėl pačio pervežimo, o dėl prastai paruoštų dokumentų arba neteisingai įvertinto krovinio. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta logistikos organizavimas į Olandiją mikroautobusu, kokius dokumentus reikia turėti, kiek tai kainuoja ir kokias klaidas žmonės daro dažniausiai. Nes jei viską padarysi teisingai iš karto – sutaupysi ir laiko, ir pinigų.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Olandiją?

Pirmiausia tau reikės CMR važtaraščio – tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad perdavei krovinį ir kad gabenamas tikrai tai, kas užrašyta. Be to, reikalinga sąskaita faktūra arba komercinis dokumentas, kuriame nurodyta krovinio vertė. Jei veži prekes įmonės vardu – reikės įmonės registracijos dokumento. Kartais prašo ir PVM registracijos numerio, bet tai priklauso nuo to, ar prekės skirtos verslui, ar asmeniniam naudojimui. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientė pamiršo sąskaitą faktūrą ir muitinėje užstrigo beveik dviem valandom – taigi geriau viską pasiimk iš anksto.

Ar reikia specialaus leidimo vežti krovinius į Olandiją?

Paprastam mikroautobusui iki 3,5 tonos leidimų nereikia, jei veži savo prekes arba paslaugų dalį. Bet jei veži komercinį krovinį ir tai yra tavo verslas – tada jau reikia licencijos. Aš pats visada patariu pasitikrinti su muitine, nes taisyklės keičiasi dažnai, o aš ne 100% visų niuansų žinau. Geriau paskambinti ir paklausti nei po to turėti problemų.

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma pervežimui į Olandiją?

Čia labai priklauso nuo to, kokio dydžio mikroautobuso tau reikia ir kokiam laikotarpiui. Mažas vienos krovinio vietos mikroautobusas gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų parai, o didesnis – iki 200 eurų. Bet čia tik nuoma! Dar reikia pridėti degalus, keltą (jei plauki per jūrą), maistą sau ir galimus mokesčius. Realiai viskas gali išeiti nuo 400 iki 800 eurų, jei pats vairuoji. Vieną kartą klientui paskaičiavome, kad pigiau išėjo užsakyti pilną pervežimą su vairuotoju nei pačiam važiuoti – taigi visada paskaičiuok abi variants.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobesą kroviniui?

Svarbiausia žinoti krovinio svorį ir matmenis. Mikroautobusai būna įvairių – nuo mažų iki didelių su krovinių skyriumi. Jei veži baldus arba didelius daiktus, rinkis bent 3,5 tonos mikroautobesą su krovinių skyriumi. Būtinai pasitikrink naudingąją apkrovą – kartais žmonės pamiršta, kad pats mikroautobusas sveria ir lieka mažiau vietos, nei galvojo. Aš visada sakau – geriau imti didesnį nei mažesnį, nes perpildytas mikroautobusas yra ir pavojingas, ir gali būti nubaustas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be dokumentų?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai ir jie nėra skirti pardavimui, dažniausiai pakanka tik sąrašo daiktų. Bet čia yra niuansas – jei vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai apie 500 eurų), gali prireikti deklaracijos. Kartą vežiau klientui į Amsterdamą jo asmeninius daiktus – kelis kompiuterius, drabužius, knygas. Muitininkas paklausė vertės, pasakėme apie 300 eurų ir viskas buvo gerai. Bet jei veži naujus brangius daiktus – geriau turėk dokumentus, kad įrodytum, jog tai ne prekyba.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Olandiją?

Dažniausiai žmonės važiavo per Lenkiją ir Vokietiją – tai trumpiausias kelias. Maršrutas būna toks: Vilnius – Kaunas – Marijampolė – Lenkija (Varšuva, Poznanė) – Vokietija (Berlynas, Hanoveris) – Nyderlandai (Amsterdamas, Roterdamas). Viso kelio ilgis apie 1800 kilometrų, priklausomai nuo galutinio taško. Važiuojant be didelių sustojų – apie 18-20 valandų. Bet aš visada rekomenduoju planuoti bent vieną naktį nakvynei, nes vairuoti pavargęs pavojinga.

Kaip apskaičiuoti kuro sąnaudas?

Vidutinės mikroautobuso kuro sąnaudos – apie 10-12 litrų dyzelino per 100 kilometrų. Taigi 1800 km atstumui tau reikės apie 180-220 litrų. Esant dabartinėms kainoms (apie 1,5 euro už litrą), kuras gali kainuoti 270-330 eurų. Bet čia dar pridėk kelto išsikėlimą – jei plauki per Švediją, keltas gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo laiko ir bendrovės. Vieni mano kolegos naudoja maršrutą per Lenkiją ir Vokietiją iki pat Olandijos, kitiems paplacgėję važiuoti per Baltijos jūrą – čia jau kiekvienas sau pasirenka.

Ar reikalingas terminusatas draudimas?

AB „Lietuvos draudimas" ir kitosbendrovės siūlo specialius krovinių draudimus, bet čia tas atvejis, kai geriau paklausti konkrečios kompanijos.Kelių eismo nelaimės atveju atsakingas bus vairuotojas, taigi jei Mikroautobusas nėra tavos – tai darbdavio reikalas. Jei ji imi nuomai – prieš pasirašydamas sutartį, žinok ar įmonė jau apdraus,tavo ruožę reikės tik papildomai.Kelių,eismo atveju atsakedomas bus nuomotojas – bent jau teoriškai [paklaustu].

Kaip supakuoti krovinius teisingai?

Svarbiausia yra paskirstyti svorį tolygiai – sunkiaus daiktai apačioje ir tiesiai virš vaaksto,šonuose palik lengvesnius. Niekuomet nedėk lengvų daiktų už sunkžių viršuje,n nes viskas gali sugriūti. Naudok tvirtas dėžes, maišus su rankenom, o jei veži baldus – apsaugok kampuose. Vienas mano patarimas – visada apsaugok grindis mikroautobuse, nes jei kas nors išsipils, teks valyti. Naudok senus kilimus arba plėvelę. Ir dar viena taisyklė – niekuomet neviršyk leistinos apkrovos, nes tai pavojinga.

Kokie yra Olandijos muitinės reikalavimai?

Olandija yra ES šalis, taigi jei veži iš Lietuvos (taip pat ES), muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos. Bet jei veži prekes iš ne ES šalies arba prekės skirtos pardavimui, gali prireikti importo dokumentų. Labai svarbu turėti tikslius duomenis apie krovinį – kiek, kas, kokios vertės. Muitininkai Olandijoje yra pakankami griežti, bet jei turi visus dokumentus, jokių problemų. Kartą klientui teko sumokėti PVM už prekes, nes jis nepagalvojo, kad tai bus laikoma komercine siunta.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Olandiją?

Jei pats vairuoji ir važiuoji tiesiai – apie 18-20 valandų. Bet su sustojais, maisto, degalų, kelto – dažniausiai žmonės planuoja 2-3 dienas. Jei užsakai pervežimo paslaugą su vairuotoju – paprastai jie pristato per 2-3 dienas, priklausomai nuo krovinio dydžio ir maršrutu. Vienas mano klientų pageidavo skubaus pervežimo ir sumokėjo brangiau – pristatė per 36 valandas, bet tai jau ekstremalu. Geriau planuok iš anksto ir neskubėk.

Ar galima vežti gyvūnus į Olandiją?

Taip, galima, bet reikalingas gyvūnų pasas ir skiepų įrašas. Šuo ar katė turi būti paskiepytas nuo pasiutligės mažiausiai 21 dieną prieš kelionę. Taip pat reikalingas mikročipas. Jei veži gyvūną komerciniais tikslais (pvz. veisimui), tada reikia daugiau dokumentų. Vienas mano pažįstamas vežė šunį į Olandiją ir pamiršo pasą – vos negrąžino į Lietuvą. Taigi pasidaryk visus dokumentus iš anksto.

Kaip elgtis su draudimo kompanija jei kas nors nutinka?

Pirmiausia, jei įvyksta nelaimė, būtina iš karto kviesti policiją ir dokumentuoti viską – nuotraukos, liudytojų kontaktai, oficialus protokolas. Po to reikia pranešti draudimo kompanijai per nustatytą terminą (paprastai per kelias dienas). Surink visus dokumentus – CMR, sąskaitas, remonto įvertinimus. Svarbu žinoti, kad jei pats pažeidai taisykles (pvz. viršijai greitį, vairavai pavargęs), draudimas gali atsisakyti mokėti. Vienas mano draugas patyrė tokią situaciją ir teko sumokėti iš savo kišenės.

Ką daryti jei mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Pirmiausia, jei tai nutiko autostradoje, stovėk saugioje vietoje ir įjunk avarinius šviesos. Po to skambink pagalbos kelyje tarnybai – dauguma draudimo kompanijų turi nemokamą pagalbą. Jei mikroautobusas nuomuotas – skambink nuomos įmonei, jie turi numatytą tvarką. Kartais pats gali susitvarkyti su smulkiais gedimais, bet jei rimta – geriau neverk. Turėk su savimi bent jau pagrindinius įrankius ir žibintuvėlį. Ir dar viena taisyklė – nebandyk remontuoti pats, jei nesidomėjai, nes gali pabloginti situaciją.

Kaip rasti patikimą pervežimo įmonę?

Ieškok per atsiliepimus – google, facebook grupėse, forumuose. Gerų įmonių atsiliepimai būna teigiami, o blogų – neigiami. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais įmonės patys sau rašo atsiliepimus. Geriausiai paklausk žmonių, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Aš pats visada rekomenduoju pasikalbėti telefonu – jei žmogus įmonėje kalba aiškiai ir konkrečiai, greičiausiai ir dirba gerai. O jei tik žada viską ir nieko konkretaus nesako – geriau ieškok kitur.

Kokie yra dažniausios klaidos organizuojant pervežimą?

Pirma ir labiausiai paplitusi klaida – blogai įvertinti krovinio svorį ir matmenis. Antra – neturėti reikiamų dokumentų. Trečia – rinktis per pigią paslaugą ir po to gauti prastos kokybės. Ketvirta – nesutvarkyti mokėjimo tvarkos iš anksto ir po to ginčytis. Penkta – patikėti viską įmonei ir nekontroliuoti patiems. Aš visada sakau – geriau pats žinok, kas vyksta, nei po to stebėtis. Vienas mano klientų užsakė pervežimą, sumokėjo iš anksto, o įmonė tiesiog neatvyko. Po to teko ilgai aiškintis.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei pats neturi laiko ieškoti tiesiogiai. Bet jie ims savo užmokestį – paprastai 10-20% nuo pervežimo kainos. Kartais verta, kartais ne. Jei žinai, ko nori, geriau susisiekti tiesiogiai su pervežimo įmone. Bet jei pirmą kartą veži ir nežinai, kas tau reikia – tarpininkas gali patarti. Tik čia vėl gi – rinkis atidžiai, nes ne visi jie sąžiningi.

Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Yra keli būdai. Pirma – planuok iš anksto, nes skubus pervežimas visada brangesnis. Antra – jei gali, vežk dalį krovinio pats, o dalį su profesionalais. Trečia – lygink kainas tarp skirtingų įmonių. Ketvirta – jei krovinys nėra skubus, rinkis pigesnį pristatymo laiką (ne piko metu). Penkta – pasinaudok tuo, jei įmonė turi jau suplanuotą maršrutą ir gali tavo krovinį pasiimti kartu su kitais. Kartais taip galima sutaupyti iki 30%.

Ką žinoti apie kelto perėjimą per jūrą?

Jei nusprendi plaukti per Švediją, turėsi persikelti per Baltijos jūrą. Populiariausi keltai: „Viking Line", „Tallink", „DFDS". Kainos labai skiriasi – nuo 60 iki 200 eurų, priklausomai nuo laiko, dienos, kabinos tipo. Rekomenduoju rezervuoti iš anksto, ypač vasarą arba šventėmis. Mikroautobusas su kroviniu paprastai talpinamas į denį, o tu gali būti kajutėje. Šis maršrutas yra ilgesnis, bet kai kurie žmonės jį renkasi dėl to, kad nereikia važiuoti per didelius miestus.

Kaip elgtis su muitineje jei kyla problemų?

Pirmiausia – nesiginčyk, būk mandagus. Dažniausios problemos būna dėl dokumentų trūkumo arba neatitikimų. Jei trūksta kažko – pasakyk atvirai, gali būti, kad leis pataisyti vietoje. Jei reikia sumokėti muitą – geriau sumokėk ir tęsk kelionę, ginčytis vietoje paprastai neverta. Po to, jei manai, kad buvo neteisingai apskaičiuota, gali skųsti. Vienas mano patarimas – jei žinai, kad gali kilti klausimų, pasiruok paaiškinimus iš anksto.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas mikroautobuse?

Tam reikalingas specialus leidimas ir ADR sertifikatas. Pavojingos medžiagos (degiai skysčiai, dujos, cheminės medžiagos) turi būti vežamos pagal griežtas taisykles – speciali pakuotė, ženklinimas, dokumentai. Jei nesi tikras, ar tavo krovinys yra pavojingas – pasiklausk prieš veždamas. Aš pats nesi 100% specialistas šioje srityje, todėl visada patariu pasitarti su profesionalais. Vienas mano klientų bandė vežti dažus kaip paprastą krovinį ir gana brangiai už tai sumokėjo.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą kelionės metu?

Naudok kokybiškas tvirtinimo priemones – diržus, lynus, tinkamus konteinerius. Užrakink mikroautobesą, jei palieki jį be priežiūros. Nestatyk mikroautobuso matomose vietose su daug krovinio, jei nakvoji kelionės metu – geriau rinkis saugias stovėjimo aikšteles. Kartą girdėjau istoriją, kaip žmogui iššoko langas ir pavogė dalį krovinio. Taigi būk atsargus, ypač dideliuose miestuose.

Kokie yra Olandijos eismo taisyklių ypatumai?

Olandijoje daug dviratininkų – būk ypač atsargus miestuose. Taip pat ten yra daug siaurų gatvių ir kanalų – kartais gali būti sudėtinga su dideliu mikroautobusu. Greičio ribos: automagistralėje 130 km/val, greitkeliuose 100 km/val, mieste 50 km/val. Naudok žibintus visą parą – Olandijoje tai rekomenduojama. Ir dar viena svarbi taisyklė – dešinėje pusėje eiti gali būti sudėtinga, jei nesate pratęs. Aš pats pirmą kartą važiuodamas jaučiausi keistai, bet greitai pripratau.

Kaip sužinoti ar mano krovinys telpa į mikroautobesą?

Išmatuok krovinį ir palygink su mikroautobuso krovinių skyriaus matmenimis. Paprastai maži mikroautobusai turi apie 4-5 kubinius metrus, didesni – iki 12-15. Bet svarbu žinoti ne tik tūrį, bet ir svorį – mikroautobusai turi ribotą naudingąją apkrovą. Vienas mano patarimas – visada palik šiek tiek vietos atsargai, nes kartais krovinys būna didesnis nei tikėjaisi.

Ką daryti jei pervežimo įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia bandyk susisiekti telefonu ir išsiaiškinti, kas vyksta. Jei neatsako arba atideda – rašyk el. laišką su visomis detalėmis. Po to, jei niekas nepadeda, gali kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriausia tokių problemų išvengti iš anksto – rinkis patikimas įmones, skaityk atsiliepimus, pasirašyk aiškią sutartį. Aš pats turėjau keletą nemalonių situacijų su klientais, kurie patikėjo per pigiai ir po to skundėsi. Taigi čia tas atvejis, kai geriau investuoti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai.

Išvada

Logistikos organizavimas į Olandiją mikroautobusu nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – tinkamai pasiruoti dokumentus, teisingai įvertinti krovinį ir rinktis patikimus partnerius. Jei viską planuoji iš anksto, vengi skubėjimo ir pasidarinai viską pagal taisykles – pervežimas praeis sklandžiai. O jei kyla klausimų – visada gali kreiptis į profesionalus, kurie padės susiorientuoti. Sėkmės su kelione!