Logistika mikroautobusais į Olandiją

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau trylika metų, ir jei kas man sako, kad vežti į Olandiją mikroautobusu yra paprasta – paprastai šypsausi. Taip, atstumas nedidelis, keliai geri, bet kiek kartų mačiau žmones, kurie bandė sutaupyti kelis šimtus eurų ir galų gale mokėjo dvigubai. Šiame straipsnyje nebus jokios gražios marketingo kalbos – pasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, su visomis problemomis ir niuansais. Jei planuoji pervežimą į Olandiją mikroautobusu, čia rasai atsakymus į klausimus, kuriuos retai kas nori girdėti. Pradėkime.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Matyk, čia yra visas spektras. Yra įmonės, kurios dirba tikrai sąžiningai ir skaičiuoja realiai – kiek degalų sunaudos, kiek užims darbo valandų, kiek reikės mokėti muitinėje. O yra kitos, kurios meta žemą kainą tik tam, kad pritrauktų, o paskui prideda visokius „papildomus mokesčius". Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasakė, kad jam pasiūlė 400 eurų, o aš pasakiau 650. Jis išsirinko tą 400. Po savaitės skambino ir verkė – papildomai prisidėjo 280 eurų už „netikėtą" krovinį, „sunkiai pakraunamą" baldą ir dar kažką. Taigi – pigiau nebūtinai geriau.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Derėtis galima, bet yra ribos. Jei siūlai per mažai, rimtas vežėjas tiesiog atsisakys, o jei sutiks per lengvai – vėliau gausi problemų. Geriausia yra paprašyti išsamaus kainų suskirstymo: kiek kainuoja pats pervežimas, kiek – krovinio draudimas, kiek – kuro priemoka. Kartais pasirodo, kad bendroje sumoje viskas gerai, bet atskirai žiūrint kažkas per brangu. Aš pats visada sakau klientams: jei jums kažkas neaišku – klauskite, aš paaiškinsiu. Tai mano darbas.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, pvz., po trijų mėnesių – jau dabar skambink. Vasaros mėnesiai yra patys brangiausi ir užimčiausi, nes visi kraustosi. Rugpjūtis – tikras košmaras, jei neturi išankstinio rezervavimo. Žiemą, ypač vasario mėnesį, kainos krenta, bet tada kitos problemos – slidūs keliai, galimi vėlavimai dėl oro sąlygų. Geriausiai yra balandis-gegužė arba rugsėjis-spalis. Tada ir kainos normalios, ir oras jau pakankamai geras.

Praktiniai klausimai apie pačią kelionę

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu į Olandiją?

Paprastai nuo 20 iki 28 valandų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos veži ir kur Olandijoje reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Amsterdamo regiono – maždaug 22-24 valandos, jei viskas gerai. Bet čia svarbu suprasti – tai nėra tiesiog važiavimas. Yra kelionės pertraukos, yra muitinė, yra galimi eismo spūstys. Vieną kartą vežiau į Roterdamą ir dėl avarijos Vokietijoje praleidome 6 valandas. Tai yra realybė, su kuria reikia skaitytis.

Ar mikroautobuse galima vežti viską?

Ne viską. Yra dalykų, kuriuos draudžiama vežti per sieną: ginklai, narkotinės medžiagos, tam tikri chemikalai. Bet tai yra akivaizdu. Mažiau akivaizdu yra tai, kad kai kurie baldai gali būti problemiški – pvz., labai dideli šaldytuvai, vonios, krosnys. Jie gali tilpti, bet reikia žinoti, kaip juos tinkamai paruošti. Aš visada sakau klientams: jei abejoji – nufotografuok ir atsiųsk, aš pasakysiu, ar vešime.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Pirma, išrink viską, ką galima išrinkti. Lovos rėmas atskirai, spintelės be lentynų – kuo mažiau masyvų, tuo geriau. Antra, viską gerai suvyniok. Naudojame specialų kartono putą, burbulinę plėvelę, audeklo apsaugas. Trečia, žymėk dėžes – kurioje kambaryje, kas viduje. Vieną kartą gavau dėžę su užrašu „daiktai" – atidaręs radau viską: nuo lėkščių iki senų žurnalų. Niekas nežinojo, kas ten. Taigi – žymėkite.

Ar reikia daryti ką nors su dokumentais?

Taip, ir tai yra svarbiausia dalis. Tau reikės: paso arba asmens tapatybės kortelės, jei veži baldus – sąskaitos arba pirkimo įrodymus (bent jau sąrašą), jei veži naujus baldus – sąskaitas faktūras. Jei veži naudotus asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo. Bet jei veži ką nors vertingo, pvz., brangius meno kūrinius, reikės papildomų dokumentų. Čia geriau pasiklausti konkrečiai, nes kiekviena situacija skiriasi.

Muitinė ir sienos kirtimas

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie yra tavo nuosavybė ir naudoti – paprastai muitinės deklaracija nereikalinga, jei vertė neviršija tam tikros sumos. Bet čia yra niuansas: jei veži naujus baldus, kuriuos ką tik pirkai – tai jau yra prekybinis krovinys, ir reikės sąskaitos faktūros bei muitinės dokumentų. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti prieš kelionę, nes taisyklės kartais keičiasi, o aš nesu muitinės specialistas.

Ar sienos kirtimas užtrunka?

Paprastai ne – jei viskas tvarkoje. Vokietijos ir Olandijos sienas kirti paprastai be sustojimo, jei veži asmeninius daiktus. Bet jei muitinėje kyla klausimų – gali užtrukti. Vieną kartą klientui teko aiškinti, kodėl veža trisdešimt porų batų naujų. Paaiškino, kad parduotuvės prekės, skirtos jo pačio parduotuvei Olandijoje. Viskas gerai, bet sugaišome valandą. Taigi – jei turi ką nors, kas gali kelti įtarimą, geriau iš anksto paruošti paaiškinimą.

Ką tikrins pasienyje?

Paprastai tikrina dokumentus – ar turi teisę būti šalyje, ar krovinys nėra draudžiamas. Retkarčiais prašo atidaryti mikroautobuso duris ir pažiūrėti, kas viduje. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka parodyti, kad tai tik baldai ir drabužiai. Bet jei veži kažką keisto – gali būti problemų. Turėjau atvejį, kai žmogus vežė didelį akvariumą su žuvimis. Gyvūnai Olandijoje turi savo taisykles, reikėjo specialaus leidimo. Išmokome kartu.

Kas vyksta, jei kažkas ne taip

Kas bus, jei mikroautobusas suges kelionės metu?

Čia priklauso nuo to, su kuo dirbi. Rimtos įmonės turi planą B – jei sugedo mikroautobusas, atsiunčia kitą. Bet čia gali būti laiko praradimas. Vieną kartą mano kolega turėjo gedimą ties Hanoveriu, teko laukti naują mikroautobusą keturias valandas. Klientai buvo nelaimingi, bet suprato – tai gyvenimas. Svarbu yra tai, kad prieš pradedant darbą reikia pasitikrinti, ar įmonė turi gedimų planą. Jei sako „niekada nebus problemų" – bėk, nes tai melas.

O jei mano daiktai bus sugadinti?

Čia labai svarbu žinoti du dalykus. Pirma, ar turi draudimą. Antra, ką tas draudimas apima. Paprastai standartinis draudimas dengia fizinius sugadinimus, bet ne visada dengia vandens žalą, jei mikroautobuse kažkas pratekėjo, arba vagystę, jei palikai mikroautobusą nesaugioje vietoje. Aš visada rekomenduoju papildomą draudimą, jei veži vertingus daiktus. Taip, tai kainuoja papildomai, bet palyginti su tuo, kiek kainuoja naujas sofa – skirtumas nedidelis.

Kas bus, jei vėluosime?

Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismo, oro, gedimų, muitinės problemų. Jei vėluojama dėl vežėjo kaltės – paprastai numatyta kompensacija, bet ji retai kada pilnai padengia tavo nuostolius. Jei vėluojama dėl force majeure – čia jau kita kalba. Geriausia yra iš anksto susitarti dėl laiko intervalo, o ne konkrečios valandos. Pvz., „atvažiuosime tarp 8 ir 12" yra geriau nei „atvažiuosime 9:30". Gyvenimas retai kada būna toks tikslus.

Konkretūs atvejai ir situacijos

Ar galima vežti šaldytuvą ir kitus buitinius prietaisus?

Taip, bet reikia žinoti kaip. Šaldytuvus reikia ištuštinti, išjungti ir palikti atvirą dureles bent 24 valandas prieš vežimą, kad išdžiūtų kondensatas. Skalbimo mašinas reikia pritvirtinti – jos turi būti transportuojamos tik stačiai, o ne guldomos ant šono. Indaplovės – tas pats. Vieną kartą vežiau skalbimo mašiną, kuri buvo vežta gulint ant šono, nes taip buvo patogiau krauti. Klientui pasakiau, kad tai gali sugadinti vidų. Jis nesiklausė. Po trijų mėnesių skalbimo mašina pradėjo triukšmauti. Nenuostabu.

Kaip vežti lovas ir čiužinius?

Lovos geriausia išrinkti – taip lengviau nešioti ir mažiau rizikos sugadinti. Čiužinius galima vežti atskirai, bet jie užima daug vietos. Yra specialūs vakuuminiai maišeliai, kurie sumažina čiužinio dydį per pusę. Labai naudinga investicija. Jei turi ortopedinę lovą su elektriniu mechanizmu – čia jau sudėtingiau, reikia žinoti, kaip ją saugiai atjungti ir supakuoti. Aš pats visada prašau klientų parodyti, kaip tai padaryti, nes aš nežinau kiekvienos lovos modelio.

Ką daryti su mažais daiktais ir asmeniniais daiktais?

Mažus daiktus geriausia dėti į dėžes, o dėžes – tvarkingai sudėti mikroautobuse. Bet čia yra niuansas: jei dėžių per daug, jos užima vietą, o tu moki už tūrį, ne už svorį. Taigi – kuo mažiau tuščių tarpų, tuo geriau. Asmeninius daiktus, pvz., drabužius, galima vežti kartu su baldais, bet vertingus daiktus – brangakmenius, dokumentus, pinigus – geriau vežtis su savimi atskirai, o ne krauti į mikroautobusą. Buvo atvejis, kai žmogus pamiršo lagamine brangius rankinius laikrodžius, o mikroautobuso vairuotojas jų nepamatė. Radome tik po savaitės.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti į Olandiją galima, bet reikalingas fitosanitarinis sertifikatas. Tai yra dokumentas, kuris patvirtina, kad augalai yra sveiki ir nėra kenkėjų. Jį išduoda Valstybinė augalų apsaugos tarnyba. Be šio dokumento augalai gali būti konfiskuoti ir sunaikinti. Vieną kartą klientė norėjo vežti savo mamytės rožes, kurios buvo labai brangios. Pamiršo sertifikatą. Mums teko palikti jas Lietuvoje. Ji verkė, bet taisyklių aš nepakeisiu. Taigi – jei nori vežti augalus, iš anksto pasirūpink dokumentais.

Paslaugos ir kas jas teikia

Kuo skiriasi įmonės, kurios siūlo tik pervežimą, nuo tų, kurios siūlo pilną paslaugą?

Įmonės, kurios siūlo tik pervežimą, paprastai paima tavo daiktus vienoje vietoje ir pristato kitoje. Viskas kitas – tavo rūpestis: pakavimas, krovinimas, iškrovinimas. Pilnos paslaugos įmonės daro viską: atvažiuoja su pakavimo medžiaga, supakuoja, išmontuoja baldus, pakrauna, veža, iškrauna, surenka. Žinoma, pilna paslauga kainuoja brangiau, bet jei neturi laiko arba nesi tikras, kaip viską padaryti – verta permokėti. Aš pats dažnai sakau klientams: jei turi laiko ir noro – vežk pats, jei nori ramybės – mes padarysime.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keli būdai patikrinti. Pirma, žiūrėk atsiliepimus – bet ne tik pačioje įmonės svetainėje, o nepriklausomuose šaltiniuose. Antra, pasiklausk, ar gali susitikti asmeniškai ir pamatyti mikroautobusą. Trečia, pasiklausk detalių: kiek metų dirba, kokios jų draudimo sąlygos, kas bus gedimo atveju. Jei atsako miglotai arba vengia atsakyti – tai blogas ženklas. Aš pats visada siūlau klientams paskambinti kelioms įmonėms ir palyginti, kaip jie bendrauja. Kartais jau pokalbis parodo, ar žmogus sąžiningas.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai yra žmonės ar įmonės, kurie suranda vežėją už tave. Jie paprastai ima tam tikrą procentą nuo kainos. Ar verta? Kartais taip, jei pats neturi laiko ieškoti ir nori, kad kas nors kitas tuo pasirūpintų. Bet dažnai tiesioginis bendravimas su vežėju yra geresnis – mažiau žmonių, mažiau galimybių informacijai iškraipyti. Be to, tarpininkas ne visada žino detales, o jas žinoti svarbu. Vieną kartą tarpininkas perdavė mano kainą klientui, bet pamiršo paminėti, kad ji yra su draudimu. Klientas manė, kad kaina be draudimo, ir buvo nemalonus pokalbis.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš turiu klientų, kurie skambina prieš kelis mėnesius ir rezervuoja datą. Tai jiems garantuoja gerą laiką ir gerą kainą. Jei skambini likus savaitei – gali būti, kad viskas užimta, arba kaina bus aukštesnė, nes reikia pertvarkyti tvarkaraštį. Be to, ankstyvas planavimas leidžia ramiai pasiruošti: supakuoti daiktus, suruošti dokumentus, išspręsti visus klausimus. Paskutinės minutės sprendimai retai kada būna geri.

Kaip suprasti, kiek laiko reikia pakavimui?

Vėlgi, priklauso nuo kiekio. Jei veži visą namų ūkį – gali prireikti kelių dienų. Jei tik kelias dėžes – porą valandų. Aš visada sakau: pradėk pakavimą bent savaitę prieš pervežimą. Taip turėsi laiko viską apgalvoti, nieko nepamiršti, ir jei kas nors neįtelps – bus laiko spręsti. Vieną kartą klientė pradėjo pakavti dieną prieš pervežimą ir panikavo, nes visko buvo daugiau, nei tikėjosi. Teko skubiai ieškoti papildomo mikroautobuso. Išėjo brangiau.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, dalinis pervežimas yra įmanomas. Tai reiškia, kad tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame mikroautobuse. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia sustoti keliose vietose pakrauti ir iškrauti. Jei tau neskuba – dalinis pervežimas gali būti geru sprendimu. Bet jei reikia greitai ir konkrečiu laiku – geriau užsakyti individualų pervežimą. Čia jau tavo poreikiai lemia, kas geriau.

Išvada

Taigi, jei planuoji pervežimą į Olandiją mikroautobusu – dabar turi bent bendrą vaizdą, kaip čia viskas veikia. Svarbiausia, ką galiu pasakyti: nesivaikyk pigiausios kainos, nesigilink į detales, kurios nėra svarbios, ir bendrauk su žmonėmis, kurie atsako į tavo klausimus. Pervežimas nėra raketų mokslas, bet yra daug niuansų, kurie gali sugadinti viską, jei į juos neatsižvelgsi. Jei turi dar klausimų – skambink, rašyk, klausk. Aš čia tam, kad padėčiau, o ne tam, kad parduočiau tau tai, ko nereikia.