Lankstus krovinių paėmimo laikas iš Šiaulių į Leeuwarden

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti vieną dalyką – niekas nejuda taip, kaip planuota. Ypač kai kalbame apie maršrutą iš Šiaulių į Leeuwarden. Šis kelias nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti žemėlapyje. O krovinių paėmimo laikas – tai vieta, kur dažniausiai ir kyla pagrindiniai galvos skausmai. Kartais reikia pakrauti šiandien, kartais rytoj, o kartais – po trijų dienų. Ir čia prasideda tikrasis darbas. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet klientai vis tiek taip vadina) paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia lankstus krovinių paėmimo laikas šiame maršrute, kokios yra realios galimybės ir kur slypi pagaliai, apie kuriuos daug kas nutyli.

Pagrindiniai klausimai dėl laiko

Kaip suprasti „lankstus" krovinių paėmimo laikas?

Paprastai tariant, tai reiškia, kad mes galime prisitaikyti prie tavo poreikių, o ne tu prisitaikyti prie mūsų grafiko. Bet čia reikia būti sąžiningam – absoliutus lankstumas yra retas dalykas. Paprastai turime tam tikrą laiko langą, per kurį vairuotojas gali atvažiuoti. Pavyzdžiui, jei sakai, kad reikia paimti krovinį trečiadienį, mes tikrai galime tai padaryti, bet ar tai bus 8 ryto, ar 18:00 – priklauso nuo kelių dalykų. Kartais tiesiog reikia kalbėtis ir rasti sprendimą.

Koks paprastai būna laiko langas Šiauliuose?

Šiauliai – tai ne sostinė, čia nėra tiek transporto judėjimo kaip Vilniuje ar Kaune, ir iš dalies tai yra pliusas. Paprastai galime pasiūlyti laiką nuo 7 iki 19 valandos, ir dažniausiai pavyksta rasti abi pusėms tinkamą momentą. Bet jei tau reikia tiksliai 9:17 ryto – čia jau reikia derinti. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo būtent iki 10 valandos, nes kitas vežėjas laukė kitoje pusėje miesto. Pavyko, bet reikėjo perkelti kitą užsakymą. Tai įmanoma, bet kartais kainuoja.

Ar galiu pakeisti laiką po to, kai jau suderinome?

Gali, bet yra sąlygų. Jei praneši dieną anksčiau – dažniausiai nėra problemų. Jei skambini tą pačią dieną ir sakai „atvažiuokite po valandos" – čia jau kita istorija. Kartais pavyksta, kartais ne. Priklauso nuo to, kur tuo metu yra vairuotojas ir koks jo grafikas. Galiu būti atviras – kartais mes ir patys norėtume būti lankstesni, bet ribotos galimybės verčia rinktis. Tai tiesiog realybė.

Ką daryti, jei mano krovinys dar neparuoštas?

Tai labai dažnas klausimas, ir čia reikia kalbėti atvirai. Jei sakai, kad krovinys bus ready 14:00, o mes atvažiuojame 13:00 – teks laukti. Bet jei jis bus ready tik 18:00 – galbūt reikės perkelti visą pervežimą kitai dienai. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas sakė, kad viskas bus gerai, o mes atvažiavę radome tik pusę krovinio. Teko laukti tris valandas, kol likusi dalis atėjo. Iš to išmokome – visada reikia turėti planą B.

Praktiniai aspektai

Kaip vyksta pats paėmimas Šiauliuose?

Atvažiuojame nurodytu laiku, pasitikriname dokumentus, pasirašome perdavimo aktą, ir viskas. Bet čia yra niuansas – jei krovinys yra sandėlyje, o ne tiesiogiai pas klientą, reikia derinti su sandėlio darbo laiku. Ne visi sandėliai Šiauliuose dirba 24/7. Kai kurie užsidaro 17:00, kai kurie – 18:00. Tai svarbu žinoti iš anksto, nes kitaip vairuotojas stovi prie uždarytų durų, o tu moki už tuščią laiką.

Ar galiu nurodyti kelis skirtingus paėmimo taškus?

Gali, bet tai jau yra sudėtingesnis variantas. Jei turi kelias vietas Šiauliuose ar aplink, iš kurių reikia paimti krovinį, tai įmanoma, bet reikia planuoti laiką. Paprastai vienas papildomas taškas prideda bent valandą-dvi prie bendro laiko. Ir čia jau kalbame apie tai, ar vairuotojas spės tą pačią dieną išvažiuoti link Leeuwarden, ar teks palaukti kitos dienos. Kartais tiesiog pigiau ir greičiau yra sujungti viską į vieną vietą, jei tai įmanoma.

Kas nutinka, jei praleidžiame sutartą laiką?

Jei mes praleidžiame – paprastai tai mūsų problema, ir ieškome sprendimo. Bet jei tu nepasiruošęs – čia jau kita kalba. Kartais galime palaukiti valandą-dvi nemokamai, bet po to jau skaičiuojamas papildomas laikas. Galiu pasakyti iš patirties – geriau pasakyti iš karto, kad reikia daugiau laiko, nei bandyti spėti ir po to aiškintis. Atvirumas čia labai padeda.

Kaip suderinti su išvykimo laiku į Leeuwarden?

Čia prasideda tikrasis planavimas. Jei krovinį paimame Šiauliuose 10:00 ryto, tai į Leeuwarden paprastai važiuojama tą pačią dieną, jei yra galimybė. Bet jei paimame tik 17:00 vakaro – greičiausiai išvažiuosime tik kitą rytą. Maršrutas iš Šiaulių į Leeuwarden nėra trumpas – tai apie 2000 km, ir tai užtrunka. Realiai, jei nori, kad krovinys būtų Leeuwarden kuo greičiau, reikia planuoti paėmimą anksti ryte.

Kainos ir mokėjimai

Ar lankstus laikas kainuoja brangiau?

Čia priklauso. Jei mes turime laisvą vairuotoją ir galime paprasčiausiai perkelti jo grafiką – dažniausiai ne. Bet jei reikia samdyti papildomą vairuotoją arba keisti jau suplanuotą maršrutą – tada taip, gali būti papildomų kaštų. Aš visada stengiuosi būti sąžiningas ir pasakyti iš karto, kokia bus galutinė kaina, o ne po to pridėti „netikėtų" mokesčių. Bet čia reikia suprasti – mes irgi dirbame su žmonėmis, ir jų laikas taip pat kainuoja.

Kokios yra papildomos išlaidos?

Papildomai gali būti mokama už laukimą, jei viršijame tam tikrą laiką, už papildotus taškus, jei jų yra daugiau nei vienas, ir už skubumą. Bet čia nėra jokios paslapties – viskas surašoma sutartyje iš anksto. Kartais klientai pyksta, kad kažkas kainuoja, bet po to supranta, kad tai buvo aišku nuo pradžių. Svarbu skaityti, ką pasirašai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima kalbėtis. Jei turi reguliarius pervežimus, jei esi ilgalaikis klientas – tikrai galime rasti geresnes sąlygas. Bet jei tai vienkartinis pervežimas ir nori kažkos labai specialaus – čia jau reikia žiūrėti realiai. Mes irgi turime savo kaštus, ir negalime dirbti nuostolingai. Bet sąžininga deryba visada geriau nei nesusipratimai.

Dokumentai ir logistika

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui Šiauliuose?

Pagrindiniai – tai CMR važtaraštis, sąskaita faktūra, ir jei reikia – eksporto dokumentai. Bet čia jau priklauso nuo krovinio tipo. Kartais reikia fitosanitarinių dokumentų, kartais – kitų specifinių leidimų. Geriausia yra pasakyti iš anksto, kas tai per krovinys, ir mes jau pasakysime, ko reikia. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas sakė, kad viskas paprasta, o pasirodė, kad reikia specialaus leidimo, ir tai užtruko tris dienas. Nuo to laiko visada aiškinamės iš anksto.

Kaip užtikrinama, kad krovinys bus saugus?

Mes naudojame tik patikrintas transporto priemones ir patyrusius vairuotojus. Bet čia reikia pasakyti sąžiningai – 100% saugos niekas negali garantuoti. Gali būti avarijų, gali būti kitų situacijų. Bet mes turime draudimą, turime patirtį, ir darome viską, kad krovinys saugiai pasiektų Leeuwarden. Per visus metus rimtų incidentų buvo labai mažai, ir dažniausiai jie buvo dėl išorės veiksnių, o ne mūsų kaltės.

Kas vyksta, jei krovinys pažeidžiamas pervežimo metu?

Pirmiausia – fiksuojame situaciją, rašome aktą, pranešame draudimo kompanijai. Viskas priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai mūsų kaltė – mes atsakome. Jei taiforce majeure – čia jau kita istorija. Bet svarbiausia yra ne panikuoti ir daryti viską pagal taisykles. Kartais klientai nori iš karto pinigų, bet procesas užtrunka, ir tai yra normalu.

Laikas ir atstumas

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Šiaulių į Leeuwarden?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų: kelio sąlygų, vairuotojo darbo laiko (yra tam tikri ribojimai), sienų kirtimo. Jei viskas eina gerai, tai galima būti per 2 dienas, bet jei yra eismo problemų, jei sienose didelės eilės – tada gali būti ir 4 dienos. Vieną kartą klientui sakiau 3 dienas, o gavosi 4,5, nes buvo didelis sniegas Vokietijoje. Kartais gamta turi kitus planus.

Ar galima greičiau?

Galima, bet tai kainuoja. Greitesnis pervežimas reiškia, kad vairuotojas dirba ilgiau, kad galbūt naudojame du vairuotojus, kad galbūt mokame už greitesnį sienų kirtimą. Jei tau tikrai reikia skubiai – mes galime tai organizuoti, bet reikia žinoti iš karto, o ne dieną prieš. Ir čia dar kartą pabrėžiu – planuok iš anksto, ir viskas bus gerai.

Kas lemia, ar pavyks laikytis grafiko?

Labai daug dalykų. Eismo sąlygos, orai, sienų darbas, vairuotojo sveikata (taip, ir tai svarbu), kelių darbai, netgi politinė situacija kai kuriose šalyse. Kartais tiesiog nutinka kažkas, ko negalima numatyti. Bet mes visada stengiamės laikytis susitarimo, ir jei matome, kad kažkas nebus gerai – informuojame iš karto, o ne tada, kai jau viskas aišku. Sąžiningumas čia yra geriausia politika.

Specifinės situacijos

Ką daryti, jei krovinys reikalingas tiksliai tam tikrą dieną?

Jei turi labai svarbų terminą Leeuwarden, geriausia yra planuoti iš anksto ir turėti laiko rezervą. Jei sakai, kad krovinys turi būti ten tiksliai pirmadienį – mes galime organizuoti, bet gali būti papildomų kaštų. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo prekių labai svarbiam renginiui, ir mes viską suplanavome taip, kad būtų laiko rezervas. Viskas pavyko puikiai, bet tam reikėjo tiksliai žinoti visus terminus.

Kaip elgtis, jei krovinys jau pakrautas, bet reikia pakeisti paskirties vietą?

Tai įmanoma, bet yra sudėtinga. Jei krovinys jau važiuoja link Leeuwarden, o tu sakai, kad reikia į kitą miestą – čia reikia keisti visą maršrutą, ir tai gali būti brangu. Kartais tai įmanoma be didelių papildomų kaštų, jei vairuotojas dar neprivažiavo per toli. Bet jei jau arti tikslo – tada jau keblu. Geriau viską suderinti prieš pakrovimą.

Ar galima turėti kelis pervežimus iš Šiaulių į Leeuwarden skirtingu laiku?

Žinoma, jei turi reguliarius pervežimus, galime sudaryti ilgalaikę sutartį ir planuoti viską iš anksto. Tai netgi geriau abiems pusėms – mes žinome, kada ko tikėtis, o tu žinai, kad viskas bus suplanuota. Vienas mano nuolatinis klientas turi krovinius du kartus per mėnesį, ir mes jau žinome visą eigą mintinai. Tai labai palengvina darbą abiems pusėms.

Ką daryti, jei reikia paimti krovinį naktį?

Naktinis paėmimas Šiauliuose yra įmanomas, bet reikia derinti iš anksto. Ne visi vairuotojai nori dirbti naktį, ir ne visi sandėliai dirba naktį. Bet jei tikrai reikia – mes galime tai organizuoti. Kartais tai kainuoja brangiau, kartais ne. Viskas priklauso nuo situacijos. Aš pats stengiuosi vengti naktinių pervežimų, nes tai didina avarijų riziką, bet kartais tiesiog kitaip neišeina.

Bendradarbiavimas ir komunikacija

Kaip geriausia su mumis susisiekti?

Galima skambinti, rašyti el. laišką, naudoti žinutes. Aš asmeniškai geriausiai dirbu su tiesioginiu pokalbiu – taip greičiau išsprendžiame visus klausimus. Bet suprantu, kad ne visi turi laiko kalbėtis valandą, kartais tiesiog reikia greito atsakymo. Svarbiausia yra nestovėti prieš tai, kol jau viskas dega, o susisiekti iš karto, kai tik žinai, kad reikės pervežimo. Planavimas iš anksto visada duoda geresnius rezultatus.

Kaip dažnai reikia bendrauti dėl pervežimo?

Paprastai – pradžioje, kai deriname viską, ir pabaigoje, kai krovinys jau pasiekia Leeuwarden. Bet jei yra kažkas neaišku tarp – geriau susisiekti. Vienas mano klientas skambindavo kas valandą ir klausdavo, kur dabar vairuotojas. Po kurio laiko aš jam pasakiau – duokime ramybę, mes informuosime, jei bus kažkas negerai. Ir taip tapo geriau abiems. Kartais mažiau komunikacijos – geriau.

Ką daryti, jei kažkas ne taip, kaip tikėjausi?

Visada geriau kalbėtis nei tylėti. Jei kažkas negerai – sakyk iš karto, mes ieškosime sprendimo. Kartais problema yra mažesnė, nei atrodo, kartais – didesnė, bet abiem atvejais geriau žinoti tiesą. Aš pats vertinu, kai klientai sako tiesiai, kad kažkas ne taip, nes tai leidžia taisyti. O jei tyli ir po to palieka blogą atsiliepimą – tai niekam nepadeda.

Išvada

Taigi, jei reikia organizuoti krovinių pervežimą iš Šiaulių į Leeuwarden su lankstiu paėmimo laiku – viskas įmanoma, bet reikia planuoti iš anksto ir būti sąžiningiems vieni kitiems. Mes stengiamės prisitaikyti prie kliento poreikių, bet tam reikia žinoti viską iš anksto, o ne tada, kai jau viskas dega. Šiame maršrutuke pervežame dažnai, žinom kelią, žinom, kur galima greičiau, kur lėčiau. Jei turi klausimų – skambink, parašyk, aptarsime. O jei jau žinai, ko reikia – pasakyk, ir pradėsime dirbti.