Krovinių vežimas į Olandiją su mikroautobusu

Įvadas

Sveiki, čia aš – perkraustymų sektoriuje jau beveik aštuonerius metus. Per tą laiką vežiau visko: nuo senelio pianino iki keturių tonų statybinių medžiagų vienu mikroautobusu. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių vežimas į Olandiją su mikroautobusu, kokios pasitaiko kliūtys ir kaip to išvengti. Nebūsiu tobulas, kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasikartosiu – bet tikrai pasakysiu tai, ką žinau iš kasdienio darbo. Jei ruošiatės vežti krovinius į Olandiją, šis tekstas jums bent jau padės suprasti, ko tikėtis.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar tikrai mikroautobusas – geriausias sprendimas?

Na, priklauso. Jei vežate iki dviejų tonų krovinių ir telpa vienas žmogus vairuotojas, tai mikroautobusas tikrai gali būti pigesnis nei samdyti sunkvežimį. Bet jei turite daugiau nei tris tonas, čia jau reikia rimtesnės technikos. Asmeniškai turėjau klientą, kuris norėjo mikroautobusu vežti keturis europalečius su baldais – galiausiai viską teko perrašyti į didesnį auto, nes mikroautobusas tiesiog netilpo į krovininį dokumentą. Taip kad visada skaičiuokite realiai, o ne pageidaujamai.

Kiek kainuoja tokia paslauga?

Čia labai įvairuoja. Paprastai nuo Lietuvos iki Olandijos mikroautobuso vežimas kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei tai pilna mašina. Bet jei vežate tik dalį krovinio – t.y. dalijatės su kitais – gali būti ir pigiau, apie 150-250 eurų. Turėkite omenyje, kad kai kurios įmonės ima papildomai už degalus, tiltus, o kartais ir už laiką laukiant. Aš pats visada perspėju klientus: pigiausia pasiūlymas dažnai brangiausiai baigiasi.

Kokius dokumentus reikia?

CMR važtaraštis – būtinas. Be jo net neatvažiuosite iki Olandijos, jei tikrins. Dar reikia prekių sąrašo, jei vežate ką nors komercinį. Jei tai asmeninis perkraustymas, pakanka sąrašo su vertėmis. Taip pat patikrinkite, ar jums nereikia PVM registracijos – čia jau priklauso nuo to, ar vežate savo daiktus, ar prekes. (čia nesu 100% tikras dėl naujausių taisyklių, patikrinkite patys)

Praktiniai aspektai

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Pagrindinis dalykas – ar jie turi realius atsiliepimus, ir ar atsiliepimai ne iš vienos dienos. Aš pats visada sakau klientams: paskambinkite ir paklauskite konkrečių dalykų – pvz., kokio dydžio mikroautobusą siūlo, ar vairuotojas kalba lietuviškai, ar bus papildomų mokesčių. Jei jie vengia atsakyti arba sako „viskas bus gerai" – bėkit. Turėjau porą kartų tokių situacijų, kur klientai rinkosi pigiausią variantą ir po to skambino man verkdami, kad jų krovinys dingęs arba vėluoja tris dienas.

Kada geriausia vežti?

Darbo dienomis, žinoma. Bet jei norite sutaupyti, savaitgaliai kartais būna pigesni, nes mažiau paklausos. Taip pat vasara – pikas, todėl kainos aukštesnės. Žiemą, ypač prieš Kalėdas, taip pat brangu, nes visi veža dovanas ir prekes. Geriausias laikas – kovo-balandžio mėnesiai arba rugsėjis-spalis. Patikėkite, per tuos mėnesius kainos gerokai žemesnės.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate iš Lietuvos į Olandiją, abi šalys ES, tai muitinės tikrinti beveik nėra. Bet! Jei vežate prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti deklaracijos. Asmeniniai daiktai – be problemų. Tiesiog turėkite sąrašą, ką vežate, ir viskas bus gerai. Vieną kartą vežiau klientui senelius į Olandiją ir muitininkas tiesiog pažiūrėjo į sąrašą, pamojavo ranka ir paleido. Bet jei vežate naujus daiktus su kainomis – čia jau kitas reikalas.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti pavojingus krovinius mikroautobusu?

Techniškai taip, bet reikia specialaus leidimo ir ADR sertifikato. Aš pats tokių dalykų vengiu, nes atsakomybė milžiniška. Jei jums reikia vežti chemikalus arba degalus – ieškokite specializuotų įmonių. Čia jau ne mano sritis, čia reikia profesionalų.

Ką daryti, jei krovinys sugedo kelio metu?

Pirma, visada draudkite krovinį. Antra, jei kas nors nutiko, dokumentuokite viską – nuotraukos, video, kas buvo sugadinta. Tada kreipkitės į draudimo bendrovę. Aš turėjau atvejį, kai kliento mikroautobusas užsidegė ties Vokietija – niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys sudegė. Laimei, buvo draudimas, kitaip būtų didelės problemos.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Galima, bet reikia dokumentų – gyvūno pasas, skiepų įrašai. Jei vežate į Olandiją, ten reikia micročipo ir galiojančių skiepų nuo pasiutligės. Patariu pasiklausti veterinaro iš anksto, nes taisyklės kartais keičiasi. Vienąkart klientė vežė šunį kartu su baldais ir viskas buvo gerai, bet kitą kartą tas pats šuo neįleido į Olandiją, nes pasibaigė skiepas. Tad čia reikia žiūrėti rimtai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite įmonei ir aiškinkitės. Jei vėluoja daugiau nei pora valandų, turėtumėte reikalauti kompensacijos arba bent jau aiškaus paaiškinimo. Aš pats visada sakau klientams: jei jums sako, kad vairuotojas bus 10 valandą, o jis atvažiuoja 14 valandą – tai jau blogai. Bet jei yraforce majeure – eismo incidentai, oro sąlygos – čia jau kita kalba. Būkite žmoniški, bet ir savo teises žinokite.

Ar galima vežti dalimis – t.y. ne pilną mikroautobusą?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio vežimu (LTL – less than truckload). Jūs mokate tik už vietą, kurią užimate. Tai gerokai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas surenka ir išmeta kitus krovinius pakelyje. Jei jums neskubu, dalinis krovinys gali būti puikus sprendimas. Pats naudoju tokį būdą mažesniems užsakymams.

Kiek laiko trunka kelionė?

Nuo Lietuvos iki Olandijos – apie 18-24 valandas, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet su perkrovimu, sustojimais ir eismo spūstimis – gali būti ir iki 30 valandų. Patariu planuoti bent dvi dienas, jei reikia tiksliai žinoti, kada krovinys bus vietoje.

Ar reikia palydėti krovinį?

Nebūtina, bet kartais naudinga. Jei vežate brangius daiktus, geriau pats važiuoti kartu. Bet jei tai paprasti baldai arba statybinės medžiagos – galite ramiai likti Lietuvoje. Aš pats dažnai vežiu klientų krovinius be jų, ir viskas būna gerai. Tiesiog sutarkite su įmone, kad gausite nuotraukas iš kelio.

Ką daryti, jei krovinys neįtilpo į mikroautobusą?

Tada reikia arba didesnio mikroautobuso, arba dalinti krovinį į kelis kartus. Kartais tiesiog dalis krovinio lieka kitam kartui. Geriau iš anksto tiksliai suskaičiuoti, nei bandyti prigrūsti per jėgą. Aš pats visada matuoju prieš pradedant – kartais klientai sako „telpa viskas", o po to paaiškėja, kad stalas neturi kur dėtis.

Ar galima vežti mašiną mikroautobuse?

Jei kalbate apie automobilį – ne, mikroautobusas netinka. Reikia autovežio arba specialaus vilkiko. Bet jei kalbate apie dviračius, motociklus – taip, galima, tik reikia pritvirtinti saugiai. Vieną kartą vežiau tris dviračius Olandijoje ir visi atvažiavo sveiki, nors buvo įdomu juos krauti pro šoninę mikroautobuso duris.

Kokie mokesčiai laukia Olandijoje?

Jei vežate asmeninius daiktus – jokių muitų, nes ES vidaus rinka. Bet jei vežate prekes, skirtas pardavimui, čia jau reikia PVM mokėjimo ir galbūt importo licencijos. Čia jau reikia konsultacijos su buhalteriu arba muitinės agentu. Aš pats čia ne pats geriausias specialistas, geriau pasiklauskite profesionalo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet su sąlyga. Jei tai jūsų asmeninis maistas kelionėje – problema nėra. Bet jei vežate maistą parduoti – reikia sveikatos sertifikato ir kitų dokumentų. Olandija turi gana griežtas maisto saugos taisykles, ypač dėl gyvūninių produktų. Patariu vengti vežti mėsą ar pieną, jei tai nėra jūsų asmeninis maistas.

Kaip sužinoti, ar įmonė turi licenciją?

Patikrinkite, ar jie įregistruoti Lietuvos transporto įmonių registre. Taip pat pasidomėkite, ar turi CMR draudimą – tai būtina. Jei įmonė atsisako rodyti dokumentus – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada rekomenduoju patikrinti bent kelis dalykus prieš pasirašant sutartį.

Ką dėti į mikroautobusą pirmiausiai?

Sunkiausius daiktus į apačią ir į vidurį. Lengvesnius – į šonus ir aukštyn. Visada pritvirtinkite, kad niekas nejudėtų važiuojant. Aš pats naudoju tvirtinimo diržus ir kartonas tarp daiktų. Jei vežate stiklą arba keramiką – būtinai suvyniokite atskirai ir pažymėkite dėžes kaip „trapus".

Ar galima vežti baldus surinktus ar reikia išrinkti?

Geriausia išrinkti – taip sutaupote vietos ir sumažinate sugadinimo riziką. Bet jei neturite laiko arba nemokate – kai kurios įmonės siūlo surinkimo paslaugą už papildomą mokestį. Aš pats visada siūlau išrinkti, nes tada tikrai telpa daugiau ir mažiau lūžta.

Ką daryti, jei kelio metu pasidarė bloga?

Sustokite saugioje vietoje ir skambinkite įmonei arba pagalbos tarnybai. Jei tai rimta problema – mikroautobuso gedimas – reikia techninės pagalbos. Turėkite įmonės telefoną ir žinokite, kad jie turi pagalbos liniją. Aš pats visada duodu klientams savo asmeninį numerį, jei kas nors nutinka.

Ar galima keisti pristatymo adresą kelio metu?

Techniškai taip, bet tai gali kainuoti papildomai. Jei jau išvažiavo iš Lietuvos, o jūs norite pristatyti į kitą miestą – susitarkite su įmone iš anksto. Kartais tai įmanoma, kartais – ne. Priklauso nuo maršruto ir kitų krovinių.

Kaip apmokėti?

Dažniausiai banko pervedimu iš anksto arba dalis iš anksto, dalis pristatymo metu. Venkite mokėti grynais, jei įmanoma. Yra ir tokių įmonių, kurios reikalauja viso apmokėjimo iš karto – čia jau sprendžiate patys, bet aš to nelabai mėgstu.

Ar galima vežti dokumentus atskirai nuo krovinio?

Galima, bet tai jau kita paslauga – ekspresas arba paštas. Jei reikia greitai pristatyti dokumentus į Olandiją, yra specializuotos kurjerių tarnybos. Mikroautobusas čia per brangus ir per lėtas.

Ką daryti, jei gavau kitą krovinį nei vežiau?

Nedelsiant kreipkitės į įmonę ir dokumentuokite situaciją. Nuotraukos, video, sutartis – viskas pravers. Dažniausiai tai pasitaiko dėl žmogiškos klaidos, ir įmonės stengiasi išspręsti. Bet jei niekas nepripažįsta klaidos – čia jau reikia teisininkų.

Ar galima vežti ant stogo?

Techniškai taip, jei mikroautobusas turi stogo bagažinę ir leistiną svorį. Bet aš pats to vengiu – per didelė rizika. Jei jums reikia vežti kažką ant stogo – geriau samdykite specializuotą transportą. Stogo krovinys labai jautrus vėjui ir oro sąlygoms.

Kokie yra svorio apribojimai?

Standartinis mikroautobusas gali vežti iki 1,5-2 tonų. Bet tai priklauso nuo mikroautobuso tipo. Vienoje mano naudojamoje „Mercedes Sprinter" galima krovinti apie 1,2 tonos, o kitoje – iki 1,5 tonos. Visada patikrinkite techninę charakteristiką.

Ar galima vežti į Olandiją per Vokietiją?

Taip, tai dažniausias maršrutas. Bet turėkite omenyje, kad Vokietijoje yra keletas vietų, kur draudžiamas krovininis transportas sekmadieniais ir švenčių dienomis. Patikrinkite iš anksto, jei planuojate važiuoti tuo metu.

Ką daryti, jei klientui nepatinka?

Išklausykite, kas nepatiko, ir stengkitės išspręsti. Kartais tai tiesiog komunikacijos problema, kartais – realus trūkumas. Aš pats visada sakau: geriau išklausyti ir pasiūlyti sprendimą, nei ginčytis. Blogiausia, ką galima padaryti – ignoruoti klientą.

Ar galima vežti krovinius į Olandiją tik su vairuotoju be papildomo asmens?

Taip, dažniausiai taip ir būna. Vienas vairuotojas veda mikroautobusą, o krovinį priima ir atiduoda gavėjas. Bet jei krovinys brangus arba reikia pagalbos kraunant – geriau turėti du žmones.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys draustas?

Paprašykite įmonės parodyti draudimo polisą. Jie turi turėti CMR draudimą, kuris apima krovinio sugadinimą arba praradimą. Jei jie sako, kad draudimo nereikia – bėkite. Aš pats visada draudžiu klientų krovinį, net jei jie patys nenori.

Išvada

Taigi, krovinių vežimas į Olandiją su mikroautobusu – tai realiai įmanomas dalykas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia: rinkitės patikimą įmonę, viską dokumentuokite, drauskite krovinį ir nesitikėkite stebuklų už labai mažą kainą. Per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių. Geriausia – pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau vežė, pasiklauskitę patarimo, ir tada spręskite. O jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kiek galėsiu. Sėkmės su perkraustymu!