Krovinių užsakymas be jokių rūpesčių – garantuotas

Įvadas

Krovinių užsakymas dažnai primena chaosą – skambini į kelias įmones, lygini kainas, galvoji, ar tikrai gausi tai, už ką moki. Per pastaruosius 10 metų dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje mačiau šimtus tokių situacijų. Kartais žmonės užsako paslaugą, o po to ima skambinti panikos priepuolyje – kur mano daiktai? Kodėl kaina kitokia nei derėjomės? Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių užsakymas, kokios paslėptos išlaidos gali laukti, ir kaip pasirinkti tokį paslaugų teikėją, kad nereikėtų graužtis naktimis. Nes galiausiai kiekvienas nori vieno – kad jo krovinys atvažiuotų laiku, sveikas, ir kaina būtų tokia, kaip sutarta.

Kaip veikia krovinių užsakymas?

Ar galiu užsakyti krovinį tik telefonu?

Taip, žinoma, daugelis žmonių taip ir daro. Bet čia yra vienas bet – jei užsakai tik pokalbio metu, visada lieka erdvės nesusipratimams. Geriausia, kai po pokalbio gauni el. laišką su visomis sąlygomis, kaina, ir terminais. Kartais pasitaiko, kad per telefoną sutari vienokį dalyką, o vairuotojas atvažiuoja su visai kitokiu supratimu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris telefonu užsakė "mažą pervežimą", o pasirodo, kad turėjo keturis kambarius baldų. Vairuotojas atvažiavo su vienu žmogumi ir nedidele mašina. Tai buvo visiškas chaosas. Taigi, jei įmanoma, viską sutvarkyk raštu.

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Čia priklauso nuo to, kokio dydžio pervežimas. Jei tai didelis tarptautinis pervežimas, rekomenduoju užsakyti bent 2-3 savaites iš anksto. Vasaros sezono metu (gegužė-rugpjūtis) gali būti sunku rasti laisvą vietą net ir mėnesiui į priekį. Mažesni pervežimai mieste dažnai įmanomi ir per kelias dienas, bet čia vėl gi – jei reikia konkrečios datos, geriau nelaukti paskutinės minutės. Aš pats visada sakau klientams: "Kuo anksčiau, tuo ramiau bus abiems pusėms."

Ar galiu keisti užsakymo detales po to, kai jau patvirtinau?

Dažniausiai taip, bet čia vėl gi – priklauso nuo to, kokioje stadijoje yra užsakymas. Jei dar niekas nepradėta planuoti, tai paprastas pokytis. Bet jei jau sudarytas maršrutas, užsakytas keltas arba sutartas konteineris, bet kokie pakeitimai gali kainuoti papildomai. Vienas mano klientų norėjo pridėti dar vieną kambarį baldų likus dviem dienoms iki pervežimo. Teko skambinti į kelias įmones ieškoti didesnės mašinos, galiausiai kaina šoktelėjo 30%. Tai nėra malonu girdėti, bet taip veikia logistika.

Ką daryti, jei pervežimo metu atsiranda papildomų daiktų?

Čia labai svarbu sąžiningumas iš abiejų pusių. Jei pradžioje pasakai, kad veži tris kambarius, o pasirodo, kad jų penki, tai jau problema. Geriausia iškart viską tiksliai nurodyti. Bet jei jau taip nutiko, daugelis įmonių eis į kompromisą – galbūt papildomas daiktas tilps į tą pačią mašiną, jei ne, teks mokėti proporcingai daugiau. Aš pats visada raginu klientus: "Geriau pasakyti per daug nei per mažai, kaina tikrai nebus mažesnė, jei neteisingai įvertinsite."

Kainos ir mokėjimai

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma, skirtingos įmonės turi skirtingas sąnaudas – viena naudoja naujus sunkvežimius su profesionaliais vairuotojais, kita gali turėti senesnę techniką arba samdyti studentus pagalbinei pagalbai. Antra, kai kurios įmonės nurodo bazinę kainą be jokių papildomų mokesčių, kitos iškart įskaičiuoja viską – degalus, draudimą, keltą. Trečia, kartais tiesiog nori pritraukti klientą su žema kaina, o vėliau iškyla "netikėtos" išlaidos. Čia rekomenduoju visada klausti: "Ar tai galutinė kaina, ar dar bus kažkas?"

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet čia reikia žinoti ribas. Jei siūlote per mažai, įmonės tiesiog atsisakys arba pasiūlys tokį paslaugos lygį, kad galiausiai vis tiek permokėsite. Geras derėjimasis yra tada, kai abi pusės jaučiasi gerai. Aš pats visada sakau klientams: "Jei jūsų biudžetas ribotas, pasakykite iškart, kiek galite skirti, mes pabandysime kažką sugalvoti." Kartais pavyksta rasti sprendimą, kartais ne. Bet bent jau žinote, kur stovite.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia labai svarbus klausimas, nes čia ir yra didžiausia nusivylimų vieta. Dažniausiai papildomai mokama už: papildomus kilometrus virš sutartos, laukimo laiką (jei negalite laiku išsikrauti), sunkiai prieinamas vietas (pvz., ketvirtas aukštas be lifto), nestandartinius daiktus (pianinasai, didelės akvariumas), draudimą (kuris dažnai nėra įskaičiuotas į bazinę kainą). Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą, o jam papildomai priskaičiavo 400 eurų už "krovinio perkėlimą per sieną rankiniu būdu" – kas tai apskritai reiškia, aš pats iki galo nesuprantu, bet faktas, kad sąskaitoje atsirado.

Ar galiu mokėti dalimis?

Daugelis įmonių siūlo dalinio mokėjimo galimybę. Dažniausiai tai veikia taip: dalį sumos sumokate prieš pervežimą, likusią dalį – po jo. Bet čia vėl gi – visada perskaitykite sutartąsias sąlygas. Kartais būna taip, kad jei nesumokėsite likusios dalies per tam tikrą laiką, pradedami skaičiuoti delspinigiai. O kartais, jei įmonė blogai atliko darbą, jums norisi sumokėti tik dalį, bet sutartis įpareigoja sumokėti viską. Čia rekomenduoju visada tartis iš anksto ir viską užfiksuoti raštu.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas ženklų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Patikima įmonė turi aiškią interneto svetainę su kontaktine informacija, atsiliepimais (bet čia būkite atsargūs – atsiliepimus galima ir nusipirkti), ji atsako į jūsų klausimus išsamiai, o ne vienos žodžio atsakymais. Ji nesiūlo pernelyg žemos kainos, kuri atrodo per gera, kad būtų tiesa. Ji turi aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Ir dar – ji nebijo atsakyti į nepatogius klausimus. Aš pats visada sakau: "Jei įmonė vengia atsakyti į jūsų klausimus, eikite kitur."

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Abu variantai turi savo pliusus ir minusus. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau išteklių, geresnę infrastruktūrą, bet kartais jūs tapsite tik vienu iš daugelio klientų ir asmeninis dėmesys bus mažesnis. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, greičiau reaguoti, bet jų resursai riboti, ir jei kažkas neplanuota nutinka (pvz., vairuotojas susirgo), gali būti sunku rasti pakaitą. Aš pats dirbau ir didelėje, ir mažoje įmonėje, ir galiu pasakyti, kad svarbiausia yra ne dydis, o žmonės, kurie ten dirba.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Čia jau reikia veikti. Pirmiausia, dokumentuokite viską – el. laiškus, SMS žinutes, pokalbių įrašus (jei leidžia įstatymas). Tada kreipkitės į įmonę raštu su pretenzija, nurodykite terminus, kada jie turi atsakyti ar ištaisyti situaciją. Jei nieko nevyksta, galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai, jei įmonė bent kiek rūpinasi savo reputacija, ji stengsis išspręsti problemą iki tol. Vieną kartą turėjome klientą, kuris buvo labai nepatenkintas – jo baldai buvo šiek tiek apgadinti. Mes iš karto pasiūlėme kompensaciją, nes supratome, kad bloga šlovė kainuoja daugiau nei tiesioginis nuostolis.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jei atšaukiu užsakymą?

Čia visada priklauso nuo sutarties sąlygų ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus daug laiko iki pervežimo, dažniausiai galite susigrąžinti dalį sumos, bet visada bus taikomas tam tikras mokestis už administracines išlaidas. Jei atšaukiate likus vienai dienai iki pervežimo, tikėtina, kad nieko nebegrąžins, nes įmonė jau galėjo atsisakyti kito kliento dėl jūsų. Čia rekomenduoju iškart derėtis dėl aiškių sąlygų – ką daryti, jei kažkas neplanuota nutinka. Gyvenimas kartais pateikia staigmenų, ir geriau būti pasiruošus.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti daiktus pervežimui?

Pirma, išrūšiuokite – ką vežate, ką paliekate, ką išmetate. Antra, tinkamai supakuokite – trapius daiktus į dėžes su burbuline plėvele, baldus – jei įmanoma, išardykite (taip sutaupysite vietos ir sumažinsite žalos riziką). Trečia, pažymėkite dėžes – kurioje kambaryje turi atsidurti, kas viduje. Ketvirta, pasidarykite nuotraukas vertingų daiktų prieš pervežimą – tai bus įrodymas, jei kas nors nutiktų. Vienas mano patarimas: jei turite labai brangius daiktus, galbūt verta juos vežtis asmeniškai, o ne patikėti pervežimo įmonei. Aš pats visada sakau klientams: "Geriau sugaišti valandą dabar, nei graužtis vėliau."

Ar reikia drausti krovinį?

Tikrai rekomenduoju. Daugelis žmonių mano, kad jų daiktai nieko verti, bet kai jie dingsta arba sugadinami, staiga paaiškėja, kad viskas buvo labai brangu. Draudimas gali būti įskaičiuotas į kainą arba siūlomas kaip papildoma paslauga. Svarbu perskaityti, ką draudimas apima ir ką ne – dažnai yra tam tikros ribos, pvz., vienos dėžės vertės limitas. Vienas mano klientas turėjo brangų fotoaparatą, kuris buvo sugadintas per pervežimą. Draudimas išmokėjo tik 200 eurų, nors aparatas kainavo 1500. Tai buvo nemoku patirtis, bet taip veikia draudimo taisyklės.

Ką daryti, jei mano daiktai buvo sugadinti per pervežimą?

Pirmiausia, nesijaudinkite ir nepykite ant vairuotojo – jis tik vykdo darbą. Antra, kuo greičiau fotografuokite žalą, surinkite visus dokumentus, užfiksuokite datą ir laiką. Trečia, raštu kreipkitės į pervežimo įmonę su pretenzija. Pagal Lietuvos įstatymus, įmonė atsako už krovinio žalą, jei ji įvyko dėl jų kaltės. Bet čia prasideda ginčai – kartais įmonės bando išsisukti, sakydamos, kad žala įvyko dėl netinkamo pakavimo arba dėlforce majeure aplinkybių. Čia jau gali prireikti teisinės pagalbos, bet dažniausiai iki to neprieinama, jei viską darote tinkamai ir laiku.

Kaip elgtis su sunkiai prieinamomis vietomis?

Jei gyvenate ketvirtame aukšte be lifto, arba jūsų namas yra siauroje gatvėje, kur sunkiai pristato didelis sunkvežimis, būtinai įspėkite iš anksto. Dažniausiai tai kainuoja papildomai, nes reikia daugiau žmonių arba specialios technikos. Kartais tenka samdyti kraną arba naudoti specialius vežimėlius. Vieną kartą turėjome pervežimą į kaimo vietovę, kur sunkvežimis negalėjo privažiuoti iki namo – teko viską nešti per 200 metrų purvo. Klientas buvo nemokamai nustebęs, kodėl kaina tokia didelė, bet juk mes fiziškai dirbome, o tai kainuoja.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka tarptautinis pervežimas?

Čia priklauso nuo atstumo ir nuo to, kokiu būdu vežate. Jei tai pervežimas sunkvežimu iš Vokietijos į Lietuvą, paprastai užtrunka 2-4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir eismo sąlygų. Jei tai jūrų konteineris, gali užtrukti 3-6 savaitės, priklausomai nuo uosto ir gabenimo būdo. Jei tai oro pervežimas, tai greičiausia, bet ir brangiausia. Aš visada sakau klientams: "Pasakykite man, kada jums reikia, aš pasakysiu, kada pradėti," – taip paprasčiau planuoti.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Čia sudėtingiau. Dažniausiai nurodomas tam tikras laiko intervalas, pvz., "nuo 8 iki 16 val." arba "iki tam tikros dienos." Tiksliai valandą nurodyti yra sunku, nes visko gali nutikti kelyje – eismo spūstys, oro sąlygos, nenumatytos sustojimai. Bet jei jums labai svarbu, galima užsakyti papildomą paslaugą su garantuotu laiku, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Vienas mano patarimas: jei turite ribotą laiką (pvz., išsinuomuotas butas iki tam tikros dienos), visada turėkite planą B, jei pervežimas vėluotų.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia, susisiekite su įmone ir sužinokite priežastį. Dažniausiai tai būna objektyvios priežastys – eismo problemos, blogas oras, techniniai sunkvežimo gedimai. Jei vėluojama dėl įmonės kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet čia vėl gi – viskas priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais tiesiog reikia suprasti – niekas nenori vėluoti, nes tai brangiai kainuoja ir įmonei. Bet gyvenime nutinka visko, ir geriau būti pasiruošus psichologiškai, jei kas nors neplanuota nutinka.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi specialias programas, kitos tiesiog atsiunčia žinutę, kada krovinys peržengia sieną. Jei jums tai svarbu, iškart klauskite, kokia sistema naudoja įmonė. Vienas mano klientas buvo labai nervingas, nes norėjo žinoti kiekvieną žingsnį. Mes jam siuntėme nuotraukas kas kelias valandas – tai jį nuramino, nors techniškai tai buvo papildomas darbas mums.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Tai retas atvejis, bet kartais nutinka. Pirmiausia, nepanikuokite ir susisiekite su įmone. Dažniausiai krovinys nedingsta visiškai – tiesiog užstringa kažkur tarpiniame punkte, pvz., muitinėje, arba yra pristatytas į kitą adresą dėl klaidos. Jei po tam tikro laiko krovinys tikrai nerandamas, reikia pradėti oficialią procedūrą – rašyti pretenziją, kreiptis į draudimo kompaniją, jei buvote draudę. Čia jau reikia kantrybės ir dokumentų tvarkymo, bet dažniausiai problema išsprendžiama iki teismo.

Kaip elgtis, jei manęs neaptarnavo kokybiškai?

Visada pirmiausia kalbėkitės su įmone. Dažniausiai, jei problema yra reali, įmonė norės ją išspręsti, kad išvengtų blogų atsiliepimų. Jei kalbėjimasis nepadeda, rašykite oficialią pretenziją, nurodykite konkrečius faktus, ko reikalaujate. Jei ir tai nepadeda, galite kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba palikti atsiliepimą internete – šiuolaikiniame pasaulyje įmonės labai jautriai reaguoja į viešumą. Bet aš visada raginu žmones būti sąžiningiems – jei problema dėl jūsų kaltės, priimkite dalį atsakomybės.

Ar galiu reikalauti kompensacijos už patirtus nuostolius?

Taip, bet čia vėl gi – priklauso nuo aplinkybių ir nuo to, kas kaltas. Jei įmonė aiškiai pažeidė sutartį, pvz., vėlavo daugiau nei sutarta, arba sugadino daiktus dėl savo aplaidumo, galite reikalauti kompensacijos. Bet jei tai buvo force majeure aplinkybės, pvz., audra sugadino krovinį, čia jau kitas klausimas. Svarbu visada turėti įrodymus – dokumentus, nuotraukas, korespondenciją. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės reikalavo didžiulių kompensacijų be jokio pagrindo, ir atvejų, kai įmonės sąmoningai vengė atsakomybės. Teisybė kažkur viduryje.

Kaip išvengti problemų ateityje?

Pagrindinis patarimas – rinkitės atsakingai. Perskaitykite atsiliepimus, palyginkite kelias įmones, nesigailėkite laiko derėjimuisi ir viską sutvarkykite raštu. Neleiskite, kad jums skubėtų – jei jaučiate spaudimą, tai dažniausiai blogas ženklas. Ir dar – būkite realistas. Pervežimas nėra magija, tai fizinis darbas, ir kartais nutinka nenumatytų dalykų. Bet jei viską darote tinkamai, tikimybė, kad viskas bus gerai, yra labai didelė. Aš per tuos metus mačiau tūkstančius sėkmingų pervežimų, ir tikrai nedaugelis baigiasi didelėmis problemomis.

Išvada

Krovinių užsakymas iš tikrųjų gali būti paprastas ir be didelių rūpesčių – reikia tik žinoti, į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia rinktis patikimą įmonę, viską sutvarkyti raštu, nepamiršti draudimo ir būti realistas dėl galimų problemų. Per tuos 10 metų aš mačiau ir labai gerų, ir labai blogų patirčių, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai problemos kyla dėl blogos komunikacijos arba dėl to, kad žmonės bando sutaupyti ten, kur neverta taupyti. Jei dabar planuojate pervežimą, skirkite laiko tinkamam pasirengimui – vėliau sau padėkosite. O jei turite klausimų, visada galite kreiptis į profesionalus, kurie jums padės. Sėkmės su pervežimu!