Krovinių gabenimo kainos į Olandiją su visais mokesčiais – kas lemia galutinę sumą

Įvadas

Sveiki, čia aš vėl su dar vienu klausimu, kuris manęs tiesiogiai neliečia, betangi kadangi pati vežioju prekes į Olandiją jau keletą metų (na gerai, ne aš pati, o per tam tikrą įmonę, betgi vis tiek...), tai žinau kaip čia viskas veikia. Tiesą sakant, daugelis mano klientų (depiuojančių, žinoma) klausia šito dalyko, nes pačios užsiima verslu arba siunčia prekes giminėms. Taigi, jei jums reikia tikslios kainos su visais mokesčiais – čia bus viskas, ką žinau, plius keletas dalykų, kurių galbūt net pati nežinojau iki galo. Pradėsim?

DUK

Kainos ir mokesčiai

Kiek tiksliai kainuoja krovinių gabenimas į Olandiją?

Na čia priklauso labai daug nuo to, kokį krovinį vežate, kokiu būdu ir iš kur. Maždaug nuo 300 iki 1500 eurų, jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg. Bet čia tik pradžia, nes dar reikia pridėti visus mokesčius.

Kokie mokesčiai taikomi gabenant krovinius į Olandiją?

Pagrindiniai – PVM (21% Olandijoje), muito mokesčiai (jei prekės ne iš ES), ir muitinės deklaravimo mokesčiai. Dar gali būti sandėliavimo mokesčiai, jei krovinys kurį laiką stovi muitinėje. Aš pati vieną kartą mokėjau papildomai 80 eurų už sandėliavimą, nes dokumentai buvo netvarkingi.

Ar galima kaip nors išvengti PVM?

Jei esate PVM mokėtoja Lietuvoje ir turite galiojantį PVM numerį, galite naudoti atvirkštinį apmokestinimą (reverse charge). Bet čia reikia tiksliai žinoti, ką darote, nes kitaip bus problemų. Vienai mano klientei buvo priskaičiuota baudą, nes ji neteisingai užpildė dokumentus.

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas?

Paprastai nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo įmonės, kurią pasirenkate. Yra firmų, kurios ima fiksuotą kainą, yra tokių, kurios skaičiuoja procentais nuo krovinio vertės. Aš naudoju vieną įmonę Kaune, jie ima 75 eurus už deklaraciją, ir man viskas gerai.

Transporto būdai

Koks pigiausias būdas gabenti krovinius į Olandiją?

Krovininis autobusas arba dalinis krovinys (LTL – less than truckload). Dalinio krovinio atveju mokate tik už vietą, kurią užima jūsų prekės. Iš Kauno iki Roterdamo dalinis krovinys gali kainuoti nuo 250 eurų, jei gerai pasiderate.

Kiek kainuoja pilnas sunkvežimis iki Olandijos?

Pilnas sunkvežimis (FTL – full truckload) paprastai kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono ir konkrečios maršruto dalies. Vasarą, kai visi veža prekes į pajūrio šalis, kainos kyla iki 2000 eurų. Pernai rugpjūtį mokėjau 1950 eurų ir dar laukiau 3 dienas, kol atsirado laisvas sunkvežimis.

Ar verta siųsti krovinius per paštą?

Jei siuntinys mažas ir telpa į standartinę dėžę, tai gali būti pigiau. Bet jei reikia gabenti didesnius kiekius, paštas greitai tampa brangesnis nei krovininis transportas. Be to, paštu siųsti į Olandiją su visais mokesčiais gali būti painu, nes reikia pildyti muitinės deklaraciją.

Kaip greitai krovinys pasiekia Olandiją?

Iš Lietuvos į Olandiją paprastai važiuoja 2-3 dienas, jei tai pilnas sunkvežimis. Daliniai kroviniai gali užtrukti 4-5 dienas, nes vairuotojas renka prekes iš skirtingų vietų. Vieną kartą mano krovinys keliavo net 7 dienas, nes buvo labai mažai krovinių į tą maršrutą ir jie laukė, kol pripildys sunkvežimį.

Dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Olandiją?

Pagrindiniai – prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis, ir muitinės deklaracija jei reikia. Jei prekės iš ES, dokumentų mažiau, jei iš trečiųjų šalijų – daugiau.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas, jei patys deklaruojate prekes muitinėje arba jei prekės ateina iš ne ES šalies. Jei vežate prekes iš Lietuvos į Olandiją ir esate ES PVM mokėtojas, EORI numeris jums greičiausiai nereikalingas, bet gali būti naudingas.

Ar galima gabenti prekes į Olandiją be muitinės dokumentų?

Jei prekės yra kilusios iš ES šalies ir nėra skirtos perpardavimui (t.y. asmeniniam naudojimui), tuomet muitinės dokumentų gali nereikėti. Bet čia reikia būti atsargiems – aš pati kartą turėjau problemų, nes manėm, kad nereikia deklaracijos, o pasirodo reikėjo.

Kainų skirtumai

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo įmonės?

Nes visos įmonės turi skirtingas sąnaudas, skirtingus maršrutus, ir skirtingai vertina savo paslaugas. Kai kurios įmonės ima pigiau, bet paskui prideda papildomų mokesčių. Kitos iš karto pasako visą kainą. Aš visada prašau, kad man parašytų viską iš eilės, su visais mokesčiais, nes kitaip galima nemaloniai nustebti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei vežate reguliariai. Aš pati derėjausi dėl nuolaidos, nes siunčiu krovinius kas mėnesį. Dabar gaunu 15% nuolaidą, kas per metus sutaupo nemažai pinigų. Bet pradžioje teko mokėti pilną kainą, kol įrodžiau, kad esu patikimas klientas.

Kada geriausia siųsti krovinius – sezonas ar ne sezonas?

Ne sezono metu (paprastai žiemą, ypač vasario-balandžio mėnesiais) kainos būna žemesnės. Vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, kainos kyla dėl didelio poreikio. Jei galite planuoti iš anksto, geriausia siųsti krovinius ne sezono metu.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą transporto įmonę?

Aš pati rinkausi pagal rekomendacijas ir patirtį. Pirma bandžiau kelias įmones, kol radau tą, kuri tinka. Svarbu žiūrėti į atsiliepimus, bet ne visada jais reikia tikėti – kartais geri atsiliepimai būna sumokėti. Geriausia, jei kas nors jums asmeniškai rekomendavo.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Reikia iš karto rašyti pretenziją transporto įmonei ir draudimo kompanijai, jei krovinys buvo apdraustas. Aš visada draudžiu krovinius, nes kartą teko mokėti iš savo kišenės už dingusį siuntinį – ir tai buvo labai nemalonu.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys nežinote visų dokumentų ir procedūrų. Bet jie ima savo komisinį, tad galutinė kaina bus didesnė. Aš pati pradžioje naudojausi tarpininku, o vėliau išmokau pati tvarkyti dokumentus – sutaupiau nemažai.

Regioniniai ypatumai

Ar yra skirtumas, jei krovinys į Olandiją vežamas per Vokietiją ar per Lenkiją?

Maršrutas gali turėti įtakos kainai ir laikui. Per Vokietiją paprastai greičiau, bet brangiau dėl didesnių kelių mokesčių. Per Lenkiją gali būti pigiau, bet kartais užtrunka ilgiau, nes keliai prastesni. Aš dažniausiai renkuosi per Vokietiją, nes man svarbu greitis.

Ar Kaunas turi kokių nors ypatumų gabenant į Olandiją?

Iš Kauno (ypač iš Šilainių, kur pati gyvenu) yra kelios transporto įmonės, kurios turi reguliarius maršrutus į Olandiją. Galima rasti ir pigesnių variantų, nes Kaunas nėra toks didelis kaip Vilnius, bet konkurencija vis tiek yra. Aš asmeniškai naudoju įmonę, kuri turi sandėlį Šilainiuose – man patogu.

Kokie yra populiariausi Olandijos uostai kroviniams?

Roterdamas yra didžiausias ir populiariausias, bet taip pat naudojami Amsterdamas ir Antverpenas (nors tai Belgija, bet netoli Olandijos). Roterdamas patogiausias, nes ten didžiausia infrastruktūra ir greičiausiai vyksta muitinės procedūros.

Papildomi mokesčiai

Kokie netikėti mokesčiai gali atsirasti?

Gali būti sandėliavimo mokesčiai, jei krovinys ilgai stovi muitinėje. Gali būti papildomi mokesčiai už pavojingas prekes (jei jas vežate). Gali būti mokesčiai už perkrovimą, jei keičiamas transportas. Aš kartą mokėjau papildomai 120 eurų už tai, kad krovinys buvo per sunkus standartiniam puspriekabeiui.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje yra kelių mokesčiai sunkvežimiams (Maut). Šie mokesčiai paprastai įskaičiuoti į bendrą kainą, jei naudojatės pilno sunkvežimio paslauga, bet verta pasitikslinti. Aš visada klausiu, ar kaina su visais kelių mokesčiais.

Kiek kainuoja draudimas kroviniams?

Krovinio draudimas paprastai kainuoja nuo 0,5% iki 2% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo prekių tipo ir draudimo bendrovės. Aš moku apie 1% nuo krovinio vertės – man ramiau žinoti, kad jei kas nors nutiks, neprarasiu visų pinigų.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirmiausia reikia sužinoti, kodėl užstringa – dažniausiai tai būna dėl netvarkingų dokumentų arba dėl to, kad reikia papildomos informacijos. Tada reikia kuo greičiau pateikti trūkstamus dokumentus. Kartais gali tekti sumokėti papildomus mokesčius už sandėliavimą.

Kaip elgtis, jei prekės atvyksta sugadintos?

Reikia iš karto fikmuoti žalą – fotografuoti, rašyti aktą su vairuotoju. Po to kreiptis į transporto įmonę ir draudimo kompaniją. Aš pati turėjau tokią patirtį – prekės buvo šiek tiek apgadintos per transportavimą, betangi kadangi neturėjau tinkamų įrodymų, tai negavau kompensacijos. Dabar visada fotografuoju prieš ir po.

Kas nutinka, jei neteisingai nurodau krovinio vertę?

Gali būti baudų ir papildomų mokesčių. Muitinė gali patikrinti jūsų nurodytą vertę ir, jei ji bus per maža, perskaičiuoti muito mokestį. Aš visada nurodau tikslią vertę, nes bandymas sutaupyti gali kainuoti daug brangiau.

Išvada

Taigi, krovinių gabenimas į Olandiją su visais mokesčiais – tai nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Kainos svyruoja labai plačiai, priklausomai nuo daugelio faktorių: krovinio dydžio, tipo, transporto būdo, sezono, ir netgi nuo to, kokią įmonę pasirinksite. Svarbiausia – visada aiškiai paklausti, kokia bus galutinė kaina su visais mokesčiais, ir niekada nesivadovauti tik pradine kaina, kurią jums pasako. Aš pati per kelis metus išmokau, kad geriausia turėti kelis pasiūlymus ir lyginti, o taip pat visada drausti krovinius, nes gyvenime nutinka įvairių dalykų. Jei turite dar klausimų – klauskite, stengsiuosi padėti, kiek žinau.