Krovinių gabenimo įkainiai Olandijai dabar su nuolaida

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuonerius metus, tad jei galvojate apie krovinių gabenimą į Olandiją ir ieškote, kur gauti gerą kainą – čia rasite viską, ką pats žinočiau, jei sėdėtume prie kavos. Suprantu, kad internetas pilnas pasiūlymų, bet aš jums tiesiog pasakysiu, kaip viskas veikia realiai, be gražių žodžių. Kartais netgi truputį chaotiškai, nes taip gyvenime ir būna. Pradėkime.

Kainos ir nuolaidos

Kiek šiuo metu kainuoja krovinio gabenimas į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – nuo krovinio dydžio, svorio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Bet jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį iki 1000 kg, tai dabar rinkoje galite rasti nuo 400 iki 600 eurų su PVM. Pilnas sunkvežimis (apie 24 tonas) – nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo maršruto. Dabar tikrai galima gauti gerą nuolaidą, jei žinote, kur kreiptis.

Ar tikrai galima gauti nuolaidą šiuo metu?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – sezoniškumas labai svarbus. Vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, kainos kyla dėl didelio poreikio. O šaltuoju metu, nuo spalio iki kovo, įmonės dažnai siūlo 10-15% nuolaidas, nes reikia užpildyti sunkvežimus. Antra – jei jūsų krovinis nėra skubus, galite derėtis dėl geresnės kainos. Aš pats esu matęs, kaip žmonės sutaupydavo iki 20%, tiesiog paklausti ar nėra nuolaidos nuolatiniams klientams.

Kaip susiorientuoti, ar kaina yra gera?

Paprasta taisyklė – pasidarykite tris kvietimus skirtingoms įmonėms. Ne tik dėl kainos, bet ir dėl to, kaip su jumis bendrauja. Jei jums iš karto sako „taip, duosime nuolaidą" be jokio klausimo apie krovinį – čia jau raudona vėliava. Gerų įmonių atstovai visada paklaus: koks krovinys, iš kur iki kur, kokios datos. Jei nėra jokio intereso suprasti jūsų situaciją – greičiausiai nori tik greitai parduoti.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad gautumėte geresnę kainą?

Geriausia planuoti iš ankovo, bet jei jau reikia skubiai – pabandykite rasti įmonę, kuri turi tuščią vietą grįžtančiame sunkvežime iš Olandijos. Dažnai įmonės nori užpildyti tuščią vietą net ir už mažesnę kainą, nei važiuoti tuščias. Tai vadinama „backhaul" arba grįžtamuoju pervežimu. Aš pats esu klientams siūlęs tokius variantus ir jie būdavo patenkinti – sutaupydavo iki 30% lyginant su standartine kaina.

Ar verta kreiptis į mažas įmones ar tik į dideles?

Čia nėra vieno atsakymo. Didelės įmonės turi stabilumą, bet jų kainos dažnai aukštesnės dėl didesnių kaštų. Mažos įmonės gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet čia jau reikia pasitikrinti – ar turi licenciją, ar apdrausta. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis. Buvo gerų mažų įmonių, kurios dirbo puikiai, ir buvo didelių, kurios visiškai nuvylė. Svarbiausia – žiūrėkite į konkrečią įmonę, o ne į dydį.

Krovinio tipai ir jų gabenimas

Kokie kroviniai dažniausiai vežami į Olandiją?

Na, pagal mano patirtį – visko pilna. Pramonės įrengimai, statybinės medžiagos, baldai, maisto produktai, drabužiai, elektronika. Pastaruoju metu daugėja smulkių siuntų iš internetinių parduotuvių – žmonės perka Olandijos el. parduotuvėse ir vežasi čia. Taip pat dažnai vežami asmeniniai daiktai persikeliant gyventi – tai jau kitoks segmentas, bet kainuoja panašiai.

Kuo skiriasi dalinis krovinis nuo pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinis (LTL – Less Than Truckload) – tai kai jūsų krovinis dalijasi vietą su kitų klientų kroviniais viename sunkvežime. Pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truckload) – tai visas sunkvežimis skirtas tik jums. Dalinis paprastai kainuoja mažiau, bet pristatymo laikas gali būti ilgesnis, nes reikia laukti, kol bus užpildytas sunkvežimis. Jei turite laiko – dalinis variantas geresnis pinigine prasme.

Ar galima vežti pavojingus krovinius į Olandiją?

Taip, bet čia jau reikia specialių licencijų ir dokumentų. Pavojingi kroviniai (ADR) – tai cheminės medžiagos, degalai, tam tikri skysčiai. Jų gabenimas brangesnis ir reikalauja daugiau biurokratijos. Jei jums reikia vežti kažką panašaus – ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenciją. Ne kiekviena įmonė ją turi, tai nėra taip paprasta. Čia aš pats nelabai esu specialistas, tiesą sakant, su ADR dirba kiti kolegos, bet žinau, kad kaina bus bent dvigubai didesnė nei standartinio krovinio.

Kaip gabenami dideli kroviniai, pavyzdžiui, pramonės įrengimai?

Čia jau reikia individualaus sprendimo. Jei krovinys labai didelis ar sunkus – gali prireikti specialaus transporto, leidimų dėl gabenimo maršruto (jei viršija standartinius matmenis), kartais net eskorto. Kaina čia labai skiriasi – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių. Geriausia kreiptis į įmonę, kuri turi patirtį su nestandartiniais kroviniais ir paprašyti individualaus pasiūlymo.

Ką daryti, jei reikia gabenti šaldytus produktus?

Reikia šaldytuvo sunkvežimio (refrižeratorius). Ne kiekviena įmonė turi tokius, nes tai papildomi kaštai. Kaina bus aukštesnė nei standartiniam kroviniui – maždaug 20-30% brangiau. Taip pat svarbu žinoti, kad krovinys turi būti tinkamai supakuotas ir pažymėtas, kad tai šaldytas produktas. Čia pasitaiko problemų, jei žmonės bando sutaupyti ir veža šaldytus dalykus paprastame sunkvežime – galite prarasti visą krovinį.

Dokumentai ir logistika

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui gabenti į Olandiją?

Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis (CMR waybill). Tai tarptautinis dokumentas, kuris nurodo siuntėją, gavėją, krovinio aprašymą, svorį ir kainą. Be to, reikalinga komercinė sąskaita (invoice), jei krovinys komercinis, ir pakavimo sąrašas (packing list). Jei vežate prekes į ES – PVM mokėtojo numeris svarbu abiejose šalyse. Čia viskas gana standartiška, bet jei pirmą kartą vežate – geriau pasitikslinkite su įmone, kurią pasirinkote.

Ar reikia muitinės dokumentų, jei vežu į Olandiją?

Olandija yra ES narė, taigi jei vežate iš Lietuvos į Olandiją – muitinės nereikia. Viskas vyksta kaip vidaus pervežimas, tik su CMR dokumentu. Bet čia yra išimtis – jei krovinys yra iš trečiosios šalies (ne ES), tada reikia muitinės dokumentų. Pavyzdžiui, jei vežate prekes iš Kinijos per Lietuvą į Olandiją – čia jau reikia muitinės. Čia aš pats kartais supainioju, nes taisyklės keičiasi, bet bendras principas toks.

Kiek laiko trunka krovinio gabenimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai 2-4 dienos. Jei dalinis krovinis – gali būti iki 5-7 dienų, nes reikia laukti, kol bus suformuotas pilnas sunkvežimys. Pilnas sunkvežimis paprastai važiuoja tiesiai ir užtrunka apie 2-3 dienas. Buvo atvejų, kai klientai tikėjosi pervežimo per dieną – taip nebus. Bet jei labai skubu, galima rasti ekspreso paslaugas, tik kaina bus žymiai didesnė.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Galėsite matyti, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios mažesnės įmonės dar neturi tokios sistemos. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant pasitikslinti, ar bus galimybė sekti krovinį. Man pačiam buvo situacija, kai klientai skambino ir klausinėjo „kur mano krovinys", o aš negalėjau nieko pasakyti – nebuvo sekimo sistemos. Po to visada primenu žmonėms pasitikrinti šį dalyką iš anksto.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas ar prarasamas?

Atsako pervežimo įmonė, bet čia yra niuansų. Pagal CMR konvenciją, pervežėjo atsakomybė ribota – ji priklauso nuo krovinio svorio ir tam tikrų taisyklių. Dėl to labai svarbu, kad krovinys būtų tinkamai apdraustas. Dauguma įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Aš pats visada patariu drausti, ypač jei krovinio vertė didesnė – skirtumas kainuoja nedidelį mokestį, bet ramybės vertė didesnė.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma – žiūrėkite į atsiliepimus. Bet čia būkite atsargūs, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriausia pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Antra – pasitikrinkite, ar įmonė turi licenciją (Lietuvoje tai „Tarptautinio krovinių vežimo licencija"). Trečia – paskambinkite ir pasikalbėkite. Jei jaučiate, kad žmogus žino, ką daro, atsako į klausimus aiškiai – tai geras ženklas. Jei tik pardavinėja ir spaudžia greičiau nuspręsti – čia jau verta pagalvoti.

Ką daryti, jei pirma patirtis su įmone buvo bloga?

Na, tada ieškokite kitos. Aš suprantu, kad kartais norisi duoti antrą šansą, bet pervežimų srityje bloga patirtis paprastai kartojasi. Buvo pas mane klientų, kurie bandė „dar kartą" su ta pačia įmone ir vėl susidūrė su tomis pačiomis problemomis. Geriau sutaupyti laiką ir iš karto ieškoti kito varianto. Internete yra daug forumų, kur žmonės dalinasi patirtimi – pasiskaitykite.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Būtinai verta. Ypač jei turite nuolatinį poreikį vežti krovinius. Aš pats esu matęs, kaip nuolatiniai klientai gauna iki 25% nuolaidos, nes įmonėms svarbu turėti pastovius užsakymus. Bet čia reikia žinoti savo krovinio vertę – jei vežate tik kartą per metus, derėtis mažiau prasminga. O jei vežate kas mėnesį – tikrai verta kalbėtis dėl nuolaidos.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu iškilo problemų?

Pirma – susisiekite su įmone ir aiškiai išdėstykite problemą. Dažniausios problemos – vėlavimas, krovinio sugadinimas, dokumentų trūkumas. Jei įmonė normaliai dirba – jie stengsis išspręsti. Jei jie vengia atsakomybės – tada jau reikia rašyti pretenziją ir, jei reikia, kreiptis į teismą. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai klientui vėlavo krovinys dvi savaites dėl įmonės kaltės – galiausiai teko mokėti kompensaciją. Taip būna.

Kada geriau naudotis brokerio paslaugomis, o kada tiesiogiai kreiptis į pervežėją?

Brokeris – tai tarpininkas, kuris suranda jums pervežėją. Jų pranašumas tas, kad jie gali palyginti daug pasiūlymų ir surasti geresnę kainą. Bet jie ima savo komisiją, tad kaina bus šiek tiek didesnė nei tiesiogiai kreipiantis į pervežėją. Jei neturite laiko patiems ieškoti – brokeris gali būti gerai. Jei norite geriausios kainos – kreipkitės tiesiogiai. Aš pats dažniausiai patariu tiesiogiai, bet čia jau mano asmeninė nuomonė.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą, jei noriu sutaupyti?

Kaip jau minėjau – šaltuoju metu kainos žemesnės. Bet čia dar priklauso nuo to, ar galite lankstytis su datomis. Jei galite palaukti kelias dienas ar savaitę – galite sutaupyti. Jei turite griežtą terminą – teks mokėti daugiau. Čia toks kompromisas – ar svarbesnis laikas, ar pinigai. Aš pats visada sakau klientams: jei gali palaukti – palaukite, sutaupysite.

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai supakuotas, pažymėtas (kas yra viduje, svoris, matmenys), ir saugiai pritvirtintas. Jei patys pakuojate – naudokite tinkamas medžiagas, ypač jei krovinys trapus. Jei krovinys brangus ar jautrus – geriau samdyti profesionalus. Buvo atvejis, kai žmogus pats pakuodamas brangius baldus sugadino juos dėl netinkamų medžiagų – o tai jau jo nuostolis.

Ar galima patiems vežti krovinius į Olandiją?

Galima, jei turite tinkamą transportą ir licenciją. Bet čia jau kitas verslas – jei vežate reguliariai ir užsiimate tuo profesionaliai, reikia licencijos, kuri kainuoja ir reikalauja atitikimo daugeliui reikalavimų. Jei norite vežti asmeninius daiktus kartą ar du – galite samdyti vairuotoją su sunkvežimiu per įmonę. Patys važiuoti su mikroautobuso tipo transportu irgi galite, bet čia jau kitas krovinio dydis ir kitos kainos.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Skubus pervežimas kainuoja brangiau. Čia jokios nuolaidos greičiausiai nebus, nes įmonė turi pertvarkyti savo grafiką dėl jūsų. Bet jei tikrai reikia – galima rasti. Geriausia skambinti kelioms įmonėms ir aiškiai pasakyti, kad reikia skubiai. Kaina gali būti iki 50% didesnė nei standartinė. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie mokėjo dvigubai, nes reikėjo labai skubiai – bet tai jau kraštutinumas.

Kaip elgtis su įmonėmis, kurios siūlo labai žemas kainas?

Čia būkite atsargūs. Kartais žema kaina reiškia blogą paslaugą – vėlavimus, sugadintą krovinį, blogą elgesį. Buvo atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to skundėsi visą mėnesį dėl problemų. Kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti ramybę. Bet čia jau jūsų sprendimas – aš tik perspėju, kad per pigiai retai būna gerai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakoti apie krovinių gabenimą į Olandiją su nuolaida. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – kaina svarbi, bet ne visada svarbiausia. Patikimumas, aiški komunikacija ir saugumas – tai dalykai, kurie tikrai verti papildomų pinigų. Pasidarykite kelis kvietimus, pasikalbėkite su žmonėmis, pasiskaitykite atsiliepimus, ir tada jau spręskite. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.