Krovinių gabenimas Olandija patikima paslauga gera kaina

Sveiki, čia aš – jau beveik dvidešimt metų dirbu su pervežimais į Olandiją ir atgal. Matęs visko: ir puikių sandėlių, ir visiško chaoso, ir normalių klientų, ir tokių, kurie po pirmo krovinio nebenori nieko girdėti. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pasakojimoje) bandysiu jums paaiškinti, kaip iš tikro veikia krovinių gabenimas į Olandiją, kokios kainos šiuo metu, ką reikia žinoti apie dokumentus, ir kodėl kartais geriau permokėti, nei bandyti sutaupyti. Jei turite konkrečių klausimų – žemiau yra DUK dalis, kurioje stengiausi atsakyti į viską, ką pats per tuos metus girdėjau iš klientų.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek šiuo metu kainuoja krovinio pervežimas į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo visko. Paprastai pilna sunkvežimio (~24 tonos) gabenimas iš Lietuvos į Olandiją šiuo metu kainuoja maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų, jei kalbame apie standartinį pilną krovinį (FTL). Dalinis krovinys (LTL) – nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio ir svorio. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, nes vasarą, prieš šventes, kainos pakyla 20-30 procentų. (šią vasarą matėme ir didesnius šuolius, tiesą sakant)

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Yra keletas priežasčių. Pirma – kiek įmonė užsiima šiuo maršrutu reguliariai. Jei vežėjas kas savaitę turi pilną mašiną į Olandiją, jam pigiau nei tam, kuris tavo krovinį veža tik tada, kai pasitaiko. Antra – kuro kainos, kurios pastaruoju metu šokinėja kaip bepročio. Trečia – kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, kitos – ne. Būtinai pasitikslinkite, nes kartais mažesnė kaina galų gale tampa brangesnė.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet su protu. Jei vežate reguliariai, tarkim kas mėnesį, tai tikrai galima derėtis dėl nuolaidos. Bet jei jums reikia tik vieno krovinio ir jūs pradedate derėtis kaip turguje – dažniausiai nieko gero neišeis. Aš pats klientams, kurie veža nuolat, duodu 5-10% nuolaidą, bet tik po pirmų trijų gabenimų, kai jau matau, kad žmogus rimtas.

Ką reiškia „gera kaina" šiuo rinkos momentu?

Gera kaina šiuo metu būtų tokia, kuri neviršija rinkos vidurkio daugiau nei 15%. Jei jums siūlo 1000 eurų už pilną sunkvežimį – greičiausiai kažkas negerai. Arba vežėjas bus naujas ir nepatyręs, arba kaina bus su slapta sąlyga, pvz. jūs turite patys kroviniui pakrauti/iškrauti. Visada skaitykite smulkųjį šriftą.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį?

Taip, bet ne visada verta. Jei jūsų krovinys sveria mažiau nei 500 kg ir telpa į vieną EUR padėklą, dalinis krovinis tikrai pigesnis. Bet jei jūsų krovinys užima pusę sunkvežimio – kartais geriau mokėti pilno krovinio kainą ir turėti visą mašiną sau. Nes daliniame krovinyje jūsų prekės gali būti kraunamos/iškraunamos kelis kartus, o tai padidina riziką.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai: CMR važtaraštis (tai toks tarptautinis dokumentas, kurį pripažįsta visos šalys), komercinė sąskaita (invoice), pakavimo lapas (jei reikia), ir bet kokie sertifikatai, priklausomai nuo krovinio tipo. Jei vežate pavojingas medžiagas (ADR) – reikalingas ADR sertifikatas. Jei vežate maisto produktus – reikia sveikatos sertifikato. Paprastai jums užtenka duoti vežėjui prekių sąskaitą ir viską kitą jie sutvarko, bet geriau visada pasitikslinti iš anksto.

Ar po „Brexit" pasikeitė krovinių gabenimas į Olandiją?

Čia įdomus klausimas, nes pats kartais susimaišau. Iš Lietuvos į Olandiją niekas nepasikeitė – mes ES nariai, Olandija ES narė, taigi viskas paprasta. Bet jei jūsų krovinys eina per Jungtinę Karalystę arba iš jos – tada reikia naujų dokumentų. Kartais klientai painioja, todėl visada geriau pasakyti tiksliai, iš kur ir kur keliauja krovinys.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Tarp Lietuvos ir Olandijos – jokios muitinės, nes abi šalys ES. Jums reikia tik standartinių dokumentų. Bet jei krovinys kažkuo neįprastas, pvz. prekės su tam tikrais ribojimais, tada gali prireikti papildomų patikrinimų. Paprastai tai trunka kelias valandas, ne dienas.

Kas atsako už dokumentų klaidas?

Jūs, kaip siuntėjas, esate atsakingi už teisingus dokumentus. Bet gera pervežimo įmonė visada patikrins dokumentus prieš išvykimą. Aš pats visada prašau klientų atsiųsti dokumentus bent diena prieš planuojamą išvykimą, nes kartais randame klaidų, pvz. neteisingą prekių kodą ar svorį. Geriau pataisyti iš anksto nei stovėti prie sienos.

Ar reikia EORI numerio?

Jei jūs esate įmonė, registruota ES, jums greičiausiai jau yra priskirtas EORI numeris. Bet jei vežate tik tarp ES šalių, jo paprastai nereikia rodyti. Kitoks reikalas, jei vežate į ne ES šalį. Su Olandija – ramu, jokio EORI nereikia, jei tik abi šalys ES.

Pristatymo laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai 2-3 dienos. Jei viskas gerai, be jokių problemų, sunkvežimis iš Vilniaus iki Roterdamo gali atvykti per 36-48 valandas. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų: oro sąlygų, eismo, ir nuo to, ar krovinys nėra sustabdytas dėl patikrinimų. Kartais būna taip, kad vairuotojas stringa Vokietijoje dėl eismo įvykio, ir tada laikas pailgėja.

Kokiu maršrutu dažniausiai vežama?

Dažniausiai per Lenkiją ir Vokietiją. Lenkija-Vokietija-Olandija. Kartais, jei yra kamščių Vokietijoje, važiuojama per Čekiją ir Vokietiją, arba per Daniją su keltu. Bet tai retesni atvejai. Paprastai lenkų-vokiečių trasa yra greičiausia ir pigiausia.

Ar galima užsakyti greitesnį pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Greitesnis pristatymas paprastai reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus), ir kad krovinys turi pirmenybę prieš kitus. Tai gali kainuoti 20-40% brangiau. Bet jei jums tikrai reikia skubiai – verta. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti dalis per naktį, nes gamyba stovėjo. Sumokėjo brangiau, bet gamyba nepastojo.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone. Geri vežėjai visada turi GPS sekimą ir gali pasakyti, kur mašina šiuo momentu. Jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei vėlavimas dėl force majeure (pvz. didelis eismo įvykis, streikas) – tada sunkiau ką nors padaryti.

Ar galima pristatyti tiksliai tam tikrą dieną ir valandą?

Galima bandyti, bet sunkvežimiai nėra paštomatai. Jūs galite nurodyti pageidaujamą pristatymo laiką, ir gera įmonė stengsis jį laikytis. Bet jei yra eismo, oro sąlygos, ar kiti veiksniai – niekas negali garantuoti 100%. Geriau duoti sau kelių valandų arba dienos laiko langą.

Draudimas ir saugumas

Ar krovinys draudžiamas automatiškai?

Čia labai svarbus klausimas. Priklauso nuo įmonės. Kai kurios pervežimo įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio praradimą ar sugadinimą iki tam tikros sumos. Bet dažniausiai tai nėra pilnas draudimas. Jei jūsų krovinys vertingas – geriau papildomai jį apdrausti. Aš pats visada rekomenduoju klientams pasitikslinti, kiek tiksliai draudimas dengia, nes kartais tai būna mažiau nei jūsų krovinio vertė.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas ar prarandamas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, videos, viskas, kas įrodo būklę. Po to – kreipkitės į pervežimo įmonę ir draudimo kompaniją. Jei turite savo krovinio draudimą – lengviau. Jei ne – teks derėtis su vežėju. Čia gali būti sudėtinga, ypač jei vežėjas nepatikimas. Todėl aš visada sakau: geriau iš anksto apsidrausti, nei vėliau gauti problemų.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Sunkvežimiai turi būti užplombuoti, jei tai reikalaujama. Geri vežėjai naudoja GPS sekimą, kurį galite matyti ir jūs. Taip pat svarbu, kaip krovinys pakraunamas – jei netinkamai, jis gali judėti kelyje ir sugadinti save ar kitus krovinius. Visada prašykite, kad būtų naudojamos tinkamos tvirtinimo priemonės.

Ar reikia specialaus draudimo brangiems kroviniams?

Jei jūsų krovinys vertas daugiau nei keli tūkstančiai eurų – taip, verta. Yra specializuotos draudimo bendrovės, kurios draudžia krovinius tarptautiniams pervežimams. Kaina priklauso nuo krovinio vertės ir maršrutu, bet paprastai tai 0.5-2% nuo krovinio vertės per vieną kelionę. Brangu? Galbūt. Bet ar verta rizikuoti visu kroviniu dėl kelių šimtų eurų?

Problemų sprendimas

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Per mano dvidešimt metų matėta visko. Dažniausios problemos: vėlavimai dėl eismo ar oro sąlygų, dokumentų klaidos, krovinio sugadinimas dėl netinkamo pakrovimo, ir kartais – tiesiog bloga komunikacija. Buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo paimti krovinį, nes buvo blogai susikalbėjęs su dispečeriu. Po to jau įvedėme dvigubą patvirtinimo sistemą.

Kaip elgtis, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirmiausia – skambinkite. Ne rašykite žinutes, o skambinkite. Kartais paprasčiau išsiaiškinti pokalbyje. Jei pervežimo įmonė neatsako arba nepadeda – tada žiūrėkite į sutartį. Joje turi būti numatytos tokios situacijos. Jei sutartis silpna – jums bus sunku. Čia matosi, kokia įmonė – gera ar bloga.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į skambučius?

Tai blogas ženklas. Jei įmonė neatsako į jūsų skambučius – greičiausiai yra problemų. Bandykite dar kelis kartus skirtingu paros metu. Jei niekas neatsako – galbūt reikia kreiptis į kitą įmonę, kuri galėtų padėti išsiaiškinti situaciją. Ir ateityje rinkitės patikimesnius vežėjus.

Ar galima gauti kompensaciją už vėlavimą?

Teoriškai – taip, jei tai numatyta sutartyje. Praktiškai – sunkiau. Daugelis pervežimo įmonių riboja savo atsakomybę iki tam tikros sumos arba apskritai jos neprisiima už force majeure atvejus. Bet jei vėlavimas dėl aiškios vežėjo kaltės – galima derėtis. Aš pats esu davęs nuolaidų kitam kroviniui, kai pirmasis vėlavo dėl mūsų kaltės.

Kaip išvengti problemų su pervežėjais?

Pasirinkite įmonę, kuri turi gerą reputaciją ir dirba šioje srityje seniai. Patikrinkite atsiliepimus, bet ne tik gerus – skaitykite ir blogus, kad matytumėte, kokios problemos pasitaiko. Sudarykite aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Ir svarbiausia – bendraukite atvirai. Jei yra kokių nors ypatumų – sakykite iš karto, o ne po to.

Bendradarbiavimo sąlygos

Kokios standartinės sutarties sąlygos?

Paprastai sutartyje numatoma: krovinio aprašymas, svoris, matmenys, paėmimo ir pristatymo adresai, pageidaujama data, kaina ir mokėjimo sąlygos, atsakomybės ribos, ir draudimo sąlygos. Svarbu viską perskaityti prieš pasirašant. Aš pats turėjau klientą, kuris neperskaitė sąlygų ir po to labai nustebo, kad atsakomybė ribota.

Kokios mokėjimo sąlygos įprastos?

Dažniausiai – dalis sumos iš anksto, dalis po pristatymo. Arba visa suma iš anksto, jei klientas naujas ir nežinomas. Nuolatiniams klientams dažnai taikomas atidėtas mokėjimas iki 30 dienų. Bet čia visada priklauso nuo susitarimo. Svarbu – visada turėkite rašytinį susitarimą, nes žodiniai pažadai čia nepadeda.

Ar galima dirbti su užsienio vežėjais tiesiogiai?

Galima, bet čia yra rizikų. Jei jūsų kalba nežino, sunkiau bus derėtis ir spręsti problemas. Taip pat – jei vežėjas iš kitos šalies, jums gali būti sunkiau išieškoti nuostolius, jei kas nors negerai. Aš rekomenduočiau bent jau turėti vietinį tarpininką, jei jūs patys nesate pervežimo ekspertai.

Kaip dažnai reikia užsakyti pervežimą, kad būtų verta derėtis dėl nuolaidų?

Paprastai po 3-5 gabenimų jau galima kalbėtis apie nuolaidas. Bet jei jūs vežate tik kartą per metus – neverta tikėtis didelės nuolaidos. Čia logiška: įmonėms svarbūs pastovūs klientai, kurie užtikrina darbą. Jei jūs esate toks klientas – jums bus lengviau derėtis.

Ką daryti, jei noriu pakeisti pervežimo įmonę?

Paprastai nieko sudėtingo – tiesiog pranešate, kad nebenorite bendradarbiauti, ir viskas. Bet jei turite aktyvią sutartį su įsipareigojimais – gali prireikti laikytis terminų. Aš pats visada sakau klientams: jei jums kažkas nepatinka – sakykite, galime spręsti. Bet jei jau nusprendėte eiti kitur – sėkmės, tikrai nenusimenu.

Išvada

Na štai, bandžiau jums trumpai ir aiškiai paaiškinti, kaip veikia krovinių gabenimas į Olandiją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte: kaina svarbi, bet ne visada svarbiausia. Patikimumas, gera komunikacija, ir aiškios sutartys dažnai svarbesnis už tuos kelis šimtus eurų sutaupymo. Olandija – arti, keliai geri, ir jei viskas sutvarkyta – krovinys ten bus greitai ir saugiai. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, stengsiuosi padėti. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – parašykite, paskaičiuosime konkrečiai jūsų kroviniui.