Krovinių gabenimas į Roterdamą – nuo durų iki durų

1 Straipsnis

Įvadas

Krovinių gabenimas į Roterdamą – nuo durų iki durų – tai paslauga, kurią jau daug metų teikiu kasdien. Per šį laiką matėm viską: ir sklandžius pervežimus, ir tikras dramas su dingusiais daiktais, ir klientus, kurie pirmą kartą veža krovinį į užsienį ir nežino, ko paklausti. Šiame straipsnyje (na, čia aš tiesiog pasakysiu tau, nes vis tiek tikriausiai skaitai sau) papasakosiu, kaip viskas vyksta – nuo pirmo skambučio iki momento, kai tavo krovinys atsiduria Roterdamo sandėlyje ar tiesiai prie durų. Jei svarstai vežti ką nors į Olandiją, čia rasai viską, ką reikia žinoti. O jei ko nors čia nerasi – rašyk, paklausiu.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar man tikrai reikia gabenti krovinį į Roterdamą, ar galiu vežtis pats?

Na, čia jau tavo sprendimas, bet pasakysiu taip: jei veži didesnį kiekį daiktų – baldus, buitinę techniką, verslo krovinį – tau tikrai apsimoka samdyti pervežimo įmonę. Vien dėl to, kad pats susitvarkytum visus dokumentus, muitinės procedūras ir transportą, užtruktų begalės laiko. O jei veži tik kelis lagaminus – tada gal gali ir pats, bet čia jau žiūrėk pagal situaciją. Aš pats prieš penkerius metus vežiausi savo daiktus į Roterdamą ir žinau, kad kartais pigiau viską susipakuoti ir išsiųsti, nei imti atostogas ir viską vežtis rankomis.

Kiek laiko užtrunka krovinio gabenimas į Roterdamą?

Paprastai nuo Lietuvos iki Roterdamo – nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei kalbame apie standartinį krovinį. Bet čia priklauso nuo daug ko: nuo to, kokį transportą naudojame, nuo muitinės procedūrų, nuo to, ar krovinys jau paruoštas. Kartais būna taip, kad viskas vyksta greitai ir per 3 dienas jau turi savo daiktus Roterdame, o kartais... na, kartais reikia palaukti ir savaitę. Geriausia visada pasitikslinti prieš užsakant.

Kokia kaina krovinio gabenimui į Roterdamą?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažas krovinys (kelios dėžės) gali kainuoti nuo 200-300 eurų, didesnis krovinys (pusiau sunkvežimis) – nuo 800 iki 1500 eurų. Jei reikia pilno sunkvežimio – tada jau kalbame apie 2000-3000 eurų ir daugiau. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, nes kiekviena įmonė turi savo kainodarą. Aš visada sakau klientams: pasakyk, ką veži, ir aš tau pasakysiu kainą. Taip tiksliau bus.

Ar galiu vežti bet ką į Roterdamą?

Ne visada. Yra dalykų, kurie draudžiami: ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos chemikalės, kai kurie maisto produktai. Jei veži baldus, buitinę techniką, drabužius – viskas gerai. Bet jei neesi tikras dėl kažko – visada geriau pasitikslinti prieš. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti seną medinę skulptūrą, ir teko aiškintis su muitine, ar tai nėra saugomas kultūros paveldo objektas. Pasirodo, buvo – teko grąžinti atgal. Tai buvo nemalonu, bet taip jau yra.

Kas yra "nuo durų iki durų" paslauga?

Tai reiškia, kad mes paimame krovinį tiesiai iš tavo nurodytos vietos Lietuvoje (butas, namas, sandėlys) ir pristatome tiesiai į nurodytą vietą Roterdame. Tau nereikia nieko vežti į terminalą, nieko tvarkyti pats. Viskas padaroma už tave. Žinoma, už tai mokama šiek tiek daugiau nei už "terminalas-terminalas" paslaugą, bet daugumai žmonių verta.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Roterdamą?

Pagrindiniai dokumentai: sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis (jei vežama keliais), ir kartais – kilmės sertifikatas. Jei veži asmeninius daiktus – gali prireikti paso kopijos ir įrodymo, kad gyveni Olandijoje ar ten dirbi. Verslo kroviniams reikia daugiau dokumentų: PVM registracija, EORI numeris, ir pan. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, bet mes visada padedame susitvarkyti.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius įvežant į Olandiją?

Jei veži asmeninius daiktus kaip fizinis asmuo, dažnai nieko mokėti nereikia, jei daiktai yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui. Bet jei veži naujus daiktus ar verslo krovinį – tada gali būti muitinės mokesčiai, PVM (21% Olandijoje), ir muito mokesčiai. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, nes taisykles keičia dažnai. Geriausia pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti krovinius Europos Sąjungoje. Jei veži kaip fizinis asmuo – tikriausiai nereikia. Jei veži kaip įmonė – tada reikia. Gavau kartą skambutį iš įmonės, kuri norėjo vežti prekes į Roterdamą ir neturėjo EORI – teko jiems padėti susitvarkyti, nes kitu atveju krovinys būtų sustojęs muitinėje.

Ar galima vežti prekes į Roterdamą be dokumentų?

Techniškai – ne. Muitinė visada prašys dokumentų, ir jei jų neturėsi, krovinys bus sulaikytas. Kartais žmonės bando "supaprastinti" ir vežti mažus krovinius be dokumentų, bet tai rizikinga. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės bandė vežti prekes be sąskaitų faktūrų ir galiausiai gavo baudą. Taigi – dokumentai būtini.

Krovinio pakavimas ir paruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovinį į Roterdamą?

Pagrindinis dalykas – krovinys turi būti tvirtai supakuotas ir saugus transportavimui. Naudojame dėžes, kartono ar plastiko, priklausomai nuo krovinio tipo. Trapiems daiktams – burbulinę plėvelę, putas, kitas apsaugos priemones. Baldus – dažnai išardome ir supakuojame atskirai. Svarbu: viskas turi būti aiškiai pažymėta, jei reikia – nurodyta, kas yra trapi. Vienas mano klientas supakavo visus stiklo indus į vieną dėžę su drabužiais – galite įsivaizduoti, kas nutiko. Po to visada sakau: geriau per daug apsaugos nei per mažai.

Ar pervežimo įmonė gali supakuoti mano krovinį?

Dauguma pervežimo įmonių siūlo pakavimo paslaugą. Mes, pavyzdžiui, galime atvažiuoti, supakuoti viską, ką reikia, ir parodyti, kaip tai daryti teisingai. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kartais verta, ypač jei neturi laiko arba neturi patirties. Kartą supakavau visą 3 kambarių buto turinį – užtruko kelias valandas, bet klientas buvo patenkintas, nes pats tikrai nebūtų taip gerai supakavęs.

Ką daryti su dideliais baldais – vežti ar išmesti?

Čia jau tavo sprendimas. Jei baldai brangūs ar turi sentimentinę vertę – vežk. Jei seni, prastos būklės – gali būti pigiau nusipirkti naujus Roterdame. Aš visada sakau: paskaičiuok, kiek kainuos vežti, palygink su naujų baldų kaina Olandijoje, ir tada spręsk. Kartais verta vežti, kartais – ne. Priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galiu vežti savo automobilį į Roterdamą?

Taip, galima vežti automobilį kaip krovinį (auto pervežimas) arba važiuoti juo pats. Jei veži kaip krovinį – reikia dokumentų: registracijos liudijimo, draudimo, kartais – techninės apžiūros. Automobilis turi būti paruoštas: tuščias degalų bake (arba beveik tuščias), be asmeninių daiktų viduje, su rankinimu. Jei nori važiuoti pats – tada reikia tvarkyti kelionės dokumentus, bet tai jau kita tema.

Transportas ir pristatymas

Kokiu transportu vežamas krovinys į Roterdamą?

Dažniausiai – sunkvežimiais (krovininiais automobiliais). Maži kroviniai vežami dalijamojo krovinio (LTL) principu – kelių klientų kroviniai į vieną mašiną. Dideli kroviniai – pilnu sunkvežimiu (FTL). Kartais naudojamas ir jūrų transportas, bet tai užtrunka ilgiau. Oro transportas – brangus, naudojamas tik skubiams ir vertingiems kroviniams. Dažniausiai Lietuva-Roterdamas – tai kelių transportas, nes greičiausiai ir pigiausiai.

Kas yra dalijamasis krovinys (LTL) ir ar tai saugu?

Dalijamasis krovinis (Less Than Truckload) – tai kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename sunkvežmyje. Tai pigiau nei pilnas sunkvežimis, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia sustoti pasiimti ir pristatyti kitus krovinius. Ar saugu? Taip, jei įmonė patikima. Mes visada draudžiame krovinius, todėl net jei kas nors nutiktų – būsi apsaugotas. Bet čia reikia žiūrėti, į kokią įmonę kreipiesi.

Kaip sekti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma pervežimo įmonių siūlo sekimo galimybę: GPS seklys, online sistema, kurioje matai, kur tavo krovinys šiuo momentu. Mes, pavyzdžiui, siunčiame klientams nuorodą, kur jie realiuoju laiku gali matyti, kur yra jų krovinys. Jei įmonė nesiūlo sekimo – tai jau keista. Bet čia būna įvairių atvejų, todėl visada pasitikslink prieš užsakydamas.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirma – tai retai nutinka, bet antra – jei nutinka, yra draudimas. Visi patikimi pervežėjai draudžia krovinius. Jei krovinys sugadinamas ar dingsta – kreipiesi į įmonę, ji kreipiasi į draudimą, ir gauni kompensaciją. Bet čia svarbu: jei pats blogai supakavai krovinį ar neteisingai deklaravai – gali būti problemų. Todėl visada geriau pasitikėti profesionalais. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento krovinys buvo sugadintas dėl netinkamo pakavimo – teko ilgai aiškintis su draudimu. Iš to išmokome.

Ar galiu pasirinkti pristatymo laiką?

Dažniausiai – taip, bet tai priklauso nuo maršruto ir kitų krovinių. Galima sutarti dėl konkrečios dienos, bet tikslaus laiko (pvz., 14:00-16:00) dažniausiai nustatyti negalima, nes viskas priklauso nuo eismo, oro sąlygų, kitų pristatymų. Bet mes visada stengiamės eiti klientams į pagalbą ir suderinti tinkamiausią laiką.

Kainos ir mokėjimas

Kaip apmokėti krovinio gabenimą?

Įprastai – išankstinis mokėjimas arba mokėjimas pristatymo metu. Daugelis įmonių reikalauja dalies sumos iš anksto (pvz., 30-50%), likusią sumą – pristatymo metu. Yra ir kitų variantų: mokėjimas per pavedimą, kortele, kartais – net su atidėjimu (jei esi patikimas klientas). Čia jau reikia tartis su konkrečia įmone. Aš visada sakau: geriau viską aptarti iš anksto, nei po to turėti nemalonumų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei kreipiesi į nepatikimą įmonę. Todėl visada skaityk sutartį, klausk, kas įskaičiuota į kainą, o kas – ne. Papildomi mokesčiai gali būti už: papildomą pakavimą, draudimą, sunkiai prieinamą vietą, nestandartinį krovinį. Mes visada stengiamės viską pasakyti iš anksto, bet čia jau priklauso nuo įmonės. Buvo atvejis, kai klientui pasiūlėme vieną kainą, o po to dar pridėjo mokesčių už "krovinio svorį virš normos" – tai buvo nesąžininga, bet deja, taip būna.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo skirtingas kainas?

Nes visos įmonės skirtingai skaičiuoja: vienos ima už kilometrą, kitos – už krovinio svorį ar tūrį, dar kitos – fiksuotą kainą. Skiriasi ir paslaugų kokybė, ir patirtis, ir draudimo sąlygos. Kartais pigesnė įmonė – tai tiesiog mažesnis pelnas, kartais – prastesnės paslaugos. Čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į įmonės reputaciją, atsiliepimus. Aš pats visada sakau: geriau permokėti šiek tiek, bet gauti kokybišką paslaugą, nei sutaupyti ir po to turėti problemų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Dažniausiai – taip, ypač jei veži didelį krovinį arba jei tai reguliarus pervežimas. Įmonės dažnai suteik nuolaidas nuolatiniams klientams arba dideliems kroviniams. Bet čia jau reikia tartis. Aš pats visada stengiuosi eiti klientams į priekį, bet žinoma, yra ribos. Jei prašai per mažai – niekas ir neims, nes niekas nedirba nuostolingai.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia – susisiek su pervežimo įmone ir paklausk, kodėl vėluoja. Dažniausios priežastys: eismo spūstys, oro sąlygos, muitinės procedūros, kiti veiksniai. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Kartais būna taip, kad niekas nekaltas – tiesiog gyvenimas. Vieną kartą krovinys vėlavo dėl to, kad tiltas buvo uždarytas dėl avarijos – niekas čia nieko negalėjo padaryti.

Krovinys atvyko sugadintas – kaip gauti kompensaciją?

Pirma – dokumentuok žalą: fotografuok, filmuok, rašyk aktą su vairuotoju. Po to – kreipkis į įmonę su rašytiniu pretenziju. Jei įmonė neatsako arba atsisako mokėti – kreipkis į draudimą arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Svarbu: jei pats blogai supakavai – gali būti sunku gauti kompensaciją. Todėl dar kartą sakau – geriau gerai supakuoti.

Vairuotojas neatvažiavo laiku – ką daryti?

Susisiek su įmone ir sužinok, kas vyksta. Kartais būna paprastas nesusipratimas: vairuotojas susirgo, mašina sugedo, kas nors panašaus. Jei tai įmonės kaltė – gali reikalauti kompensacijos arba reikalauti naujo pervežimo. Bet čia jau reikia žiūrėti pagal situaciją. Buvo atvejis, kai vairuotojas tiesiog pamiršo – žmonių klaidos, kas jau čia.

Muitinė sulaikė krovinį – kaip elgtis?

Pirmiausia – nesipanicink. Sulaikymas nereiškia, kad krovinį praradai. Dažniausios sulaikymo priežastys: trūksta dokumentų, krovinys neatitinka deklaracijos, įtartinas turinys. Sprendimas: pateik trūkstamus dokumentus, paaiškink situaciją, sumokėk muitus, jei reikia. Kartais reikia samdyti muitinės brokerį, kuris padės išspręsti situaciją. Mes visada padedame savo klientams tokiose situacijose, bet jei pats tvarkaisi – gali būti brangiau.

Patarimai ir rekomendacijos

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Žiūrėk atsiliepimus (Google, Facebook), klausk draugų ir pažįstamų, patikrink, ar įmonė turi licenciją ir draudimą, pasikalbėk su jais telefonu – iš pokalbio daug suprasi. Jei jie tikrai nori padėti, o ne tik parduoti – jausi. Aš pats visada sakau: jei jaučiu, kad kažkas ne taip – geriau ieškoti kitos įmonės. Buvo kartą, kai klientui pasiūlėme pervežimą, bet jis pasirinko kitą, pigesnę įmonę – po to skambino ir verkė, kad krovinys dingęs. Tai buvo skaudu girdėti.

Kada geriausia planuoti krovinio gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – planuok iš anksto, bent kelios savaitės iki pageidaujamo pervežimo. Taip gausi geresnę kainą, geresnį laiką, mažiau streso. Jei reikia skubiai – taip pat galima, bet bus brangiau. Vienas patarimas: venk rugpjūčio ir gruodžio mėnesių – tuo metu visi vežasi daiktus, eismas didelis, kainos kyla.

Ką dar galima padaryti prieš pervežimą?

Pasiruošk dokumentus iš anksto, supakuok krovinį kuo geriau, išmatuok ir pasverk krovinį (kad žinotum tikslius matmenis), nuspręsk, ar reikia papildomų paslaugų (pakavimas, draudimas, sandėliavimas). Jei turi kokių nors ypatingų reikalavimų – iš karto sakyk, kad visi žinotų. Geriau viską aptarti iš pradžių, nei po to spręsti problemas.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Gali būti verta, jei pats neturi laiko arba nežinai, į ką kreiptis. Tarpininkas suranda tau pervežėją, dažnai neturi savo transporto, bet turi ryšių. Žinoma, už tai mokėsi šiek tiek daugiau, bet sutaupai laiko. Bet čia jau priklauso nuo situacijos. Aš pats esu tiesioginis pervežėjas, todėl sakau: jei gali – kreipkis tiesiai į įmonę, bus pigiau.

Išvada

Krovinių gabenimas į Roterdamą – nuo durų iki durų – nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia: rasti patikimą įmonę, teisingai supakuoti krovinį, susitvarkyti dokumentus ir ramiai laukti, kol tavo daiktai atvyks į Olandiją. Žinoma, būna ir problemų – vėlavimų, sugadinimų, nesusipratimų – bet su geru partneriu šalia viskas išsprendžiama. Jei dar turi klausimų – rašyk, pasikalbėsim. O jei jau nusprendei vežti – susisiek su mumis, padėsim.