Krovinių gabenimas į Olandiją – kaip išsirinkti pigiausią ir greičiausią variantą

Sveika! Aš jau daug metų dirbu su moterų depiliacija, bet pasirodo, kad mano klientės manęs visko klausia – nuo kaulų iki verslo. Vieną dieną sėdėjau su Inga, ji man ir sako: „Loreta, tu gi daug keliauji su prekėm į Olandiją, paaiškink man kaip ten veikia tas krovinių gabenimas, nes aš noriu pradėti pardavinėt savo gaminius ten." Taip aš ir pradėjau gilintis į šitą temą, nors pati tikrai ne ekspertė, bet galiu pasidalinti tuo, ką žinau ir sužinojau. Jei tu taip pat galvoji vežti krovinius į Olandiją, tai čia surinkau viską, kas man pačiai buvo naudinga – nuo kainų iki praktinių patarimų, kaip nesuklysti renkantis vežėją.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio gabenimas iš Lietuvos į Olandiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir kiek to. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, jei naudoji dalinės krovinio dalies paslaugas. Pilnas sunkvežimis (24 tonos) kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų, bet čia dar reikia žiūrėti, ar tai yra su grįžtamuoju kroviniu, ar tu moki tik vieną pusę. Aš pati veždavau kosmetikos priemones maždaug 200 kg – mokėjau apie 350 eurų pas vieną vežėją iš Kauno, bet pasirodo, galėjau rasti ir pigiau. (vėliau sužinojau, kad kitas vežėjas tą patį vežė už 280 eurų)

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, kad galima! Ypač jei veži reguliariai. Aš pradėjau vežti kas mėnesį ir po kelių mėnesių jau derėjausi dėl nuolaidos. Vienas vežėjas man iškart pasakė – jei veši kas mėnesį, duosiu 10% nuolaidą. Kitas bandė man įkišti pilną kainą, bet aš jau žinojau, kad tai per brangu. Svarbu žinoti, kad rinkoje yra daug vežėjų, ir konkurencija tikrai didelė, ypač dabar, kai daugelis veža į Vakarų Europą.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dauguma vežėjų priima banko pervedimą, kartais galima mokėti ir kortele, bet tai retesnis atvejis. Dalis vežėjų reikalauja išankstinio mokėjimo, kiti leidžia mokėti po pristatymo. Aš asmeniškai renkuosi tuos, kurie leidžia mokėti gavus – taip bent jau matau, kad krovinys tikrai atvyko. Bet čia jau mano asmeninė patirtis, gal kiti turi kitokią strategiją.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip, būna. Kartą man pasirodė sąskaita su papildomu mokesčiu už „kuro priemoką" – nors pradžioje buvo sakoma, kad kaina galutinė. Pasirodo, tai yra gana dažna praktika, ypač kai kuro kainos svyruoja. Dar būna mokesčiai už dokumentų tvarkymą, jei veži kažką specifinio. Geriausia iškart paklausti, ar kaina yra „viskas įskaičiuota", ir gauti tai parašyta.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko trunka krovinio gabenimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Greičiausi yra tiesioginiai reisai – tada gali būti ir per 36 valandas, bet tai jau brangesnis variantas. Aš pati dažniausiai naudoju 3 dienų terminą ir man tinka. Jei tau reikia greičiau, tai jau reikia mokėti daugiau, bet čia visada taip – greitis kainuoja.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, bet tai kainuoja. Greitas pristatymas per 24-48 valandas gali kainuoti dvigubai ar net trigubai daugiau nei įprastas. Kartą man reikėjo skubiai pristatyti prekes į Amsterdamą ir mokėjau beveik 500 eurų už tai, kas paprastai kainuotų 200. Bet jei tikrai reikia, tai verta. Tiesiog reikia iškart pasakyti vežėjui, kad tai skubu.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Tai priklauso nuo sutarties. Kai kurie vežėjai numato kompensaciją už vėlavimą, bet tai retai būna parašyta mažu šriftu. Aš pati turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo tris dienas ir vežėjas tiesiog atsiprašė, bet jokios kompensacijos nemokėjo. Tada aš tiesiog praradau klientę, kuri laukė prekių. Tai tikrai nemalonu, bet taip jau būna. Geriau iškart aiškintis sąlygas.

Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo sekimo sistemą – gali matyti, kur tuo metu yra sunkvežimis. Bet čia vėlgi priklauso nuo vežėjo. Mažesnės įmonės kartais neturi tokios sistemos ir tiesiog pasako, kad „viskas kelyje". Man asmeniškai patogiau, kai galiu pati pasižiūrėti internete, kur mano prekės.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai yra sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list) ir CMR važtaraštis. Jei veži prekes į ES šalį, tai muitinės dokumentų nereikia, nes Olandija yra ES narė. Bet jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, kosmetiką ar maisto papildus, gali prireikti papildomų dokumentų. Aš pati sužinojau, kad mano kosmetikos priemonėms reikėjo papildomo sertifikato, ir tai man kainavo papildomai.

Ar reikia kažką tvarkyti dėl PVM?

Kadangi veži į ES šalį, tai PVM tvarkosi pats pirkėjas Olandijoje. Bet čia tikrai reikėtų pasikonsultuoti su buhalteriu, nes aš pati nesu specialistė ir galiu kažką supainioti. Geriau pasitikėti profesionalu, nes mokesčių įstatymai yra painūs.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI numeris yra ekonominės veiklos subjekto registravimo ir identifikavimo numeris. Jei veži prekes reguliariai, tai greičiausiai tau jo prireiks. Bet jei veži retkarčiais ir mažus kiekius, tai galbūt užteks ir paprastų dokumentų. Čia vėlgi geriau pasiklausti konkrečiai pagal tavo situaciją.

Ar galima tvarkyti dokumentus pačiai?

Taip, galima, bet reikia žinoti, ką darai. Aš pati pirmą kartą bandžiau pati viską tvarkyti ir praleidau vieną dokumentą – pasirodo, man reikėjo dar vieno popieriaus, ir dėl to krovinys buvo sustabdytas muitinėje dviem dienom. Po to jau moku už profesionalų pagalbą, nes man pačiai tiesiog neapsimoka gaišti.

Vežėjų pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia tikrai svarbu pasidomėti. Aš pati pirma ieškojau internete, skaičiau atsiliepimus, klausiau kitų verslininkių. Geriausia yra rinktis tuos, kurie turi gerus atsiliepimus ir veikia jau seniai. Bet čia irgi būna apgaulių – kartais atsiliepimai būna sukurti dirbtinai. Aš asmeniškai pasitikiu rekomendacijomis iš žmonių, kuriuos pažįstu asmeniškai.

Kokie yra žinomi vežėjai, dirbantys su Olandija?

Yra dideli tarptautiniai vežėjai kaip DHL, UPS, FedEx – jie brangesni, bet patikimesni ir greitesni. Yra ir mažesnių Lietuvos vežėjų, kurie dažnai veža dalinius krovinius ir kainuoja pigiau. Aš pati naudoju vieną mažą įmonę iš Kauno rajono, jie veža į Olandiją kas savaitę ir kainos yra geresnės nei pas didelius žaidėjus.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai gali surasti geresnę kainą, nes jie turi daug kontaktų, bet jie taip pat ima savo komisinį. Kartais geriau tiesiogiai susisiekti su vežėju. Aš pati bandžiau ir viena, ir kita – kartais tarpininkas tikrai rado geresnį variantą, kartais tiesiogiai buvo pigiau.

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo įsipareigojimų?

Čia jau rimta problema. Pirma, reikia viską turėti parašyta – sutartis, susirašinėjimą, viską. Jei vežėjas tikrai blogai elgiasi, galima kreiptis į vartotojų teises ginantis institucijas, bet tai ilgas procesas. Aš pati turėjau problemų su vienu vežėju ir tiesiog nebenoriu su jais dirbti – geriau prarasti kelis eurus, nei nervų.

Kaip sužinoti, ar vežėjas yra patikimas?

Geriausiai yra paklausti kitų žmonių, kurie jau naudojosi jo paslaugomis. Aš visada klausiau savo draugių, kurios taip pat veža prekes į užsienį. Dar galima patikrinti, ar įmonė yra įregistruota, ar turi licencijas. Internete taip pat galima rasti informacijos, bet reikia būti atsargiai.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokie kroviniai dažniausiai vežami į Olandiją?

Iš Lietuvos į Olandiją dažniausiai vežama maisto produktus, tekstilę, medieną, metalo gaminius, kosmetiką. Olandija yra didelis prekybos centras, todėl ten veža labai įvairius dalykus. Aš pati vežiau kosmetiką ir buvo viskas gerai, bet girdėjau, kad su maistu yra griežtesni reikalavimai.

Ar yra kokių nors apribojimų, ko negalima vežti?

Yra dalykų, kurių negalima vežti arba reikia specialių leidimų – ginklai, narkotikai, tam tikros cheminės medžiagos. Bet jei tu veži paprastas prekes, tai neturėtų būti problemų. Tiesiog reikia žinoti, kad kai kurios prekės reikalauja specialių sertifikatų ar leidimų.

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Priklauso nuo to, ką veži. Svarbu, kad pakuotė būtų tvirta ir apsaugotų prekes nuo sugadinimo. Aš pati naudoju kartono dėžes su putplasčiu viduje, nes mano kosmetika yra jautri. Jei veži trapius daiktus, tai reikia ypatingai atsargiai pakuoti. Geriau pasiklausti vežėjo, ką jis rekomenduoja.

Ar reikia krovinį drausti?

Draudimas nėra privalomas, bet aš asmeniškai visada draudžiu savo krovinius. Kartą mano prekės buvo apgadintos per gabenimą ir aš gavau kompensaciją iš draudimo. Jei veži brangias prekes, tai tikrai verta. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę dalį nuo krovinio vertės.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei sugadinimas įvyko dėl vežėjo kaltės, tai jis turėtų atsakyti. Bet čia dažnai kyla ginčų, nes sunku įrodyti, kas kaltas. Geriausia turėti draudimą ir viską fiksuoti nuotraukomis prieš siunčiant.

Praktiniai patarimai

Ką patarei pati sau žinoti prieš pradedant gabenti krovinius?

Pirma, susidaryk tikslų sąrašą, ką būtent veži, kiek tai sveria, kokios yra matmenys. Antra, palygink kelis vežėjus, nes kainos labai skiriasi. Trečia, viską rašyk sutartyje, nes žodiniai susitarimai nieko nereiškia. Ketvirta, nebijoj klausti – jei kažko nesupranti, geriau paklausti iškart, nei vėliau turėti problemų.

Ar galiu vežti prekes pati, ar tikrai reikia vežėjo?

Jei turi savo transportą ir laiko, tai galima vežti ir pačiai. Bet tai dažnai neapsimoka, nes sugaišti daug laiko, o degalų kainos dabar didelės. Aš pati bandžiau vežti pati vieną kartą ir nusprendžiau, kad man patogiau mokėti kam nors kitam – sutaupau laiko, kurį galiu skirti savo verslui.

Kaip elgtis, jei prekės neatitinka to, ko tikėjosi?

Jei prekės atvyko sugadintos ar neatitinka to, ką užsakei, reikia iškart rašyti pretenziją vežėjui ir dokumentuoti viską nuotraukomis. Aš pati taip dariau ir gavau pinigus atgal. Bet čia svarbu veikti greitai, nes vėliau bus sunkiau įrodyti.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti krovinio gabenimą?

Geriausia užsakyti bent savaitę iš anksto, ypač jei tai didelis krovinis. Bet jei naudoji dalinės krovinio dalies paslaugas, tai kartais galima užsakyti ir likus kelioms dienoms. Aš asmeniškai visada planuoju iš anksto, nes taip ramiau.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Paprastai taip, bet gali būti papildomas mokestis. Geriau iškart nurodyti teisingą adresą. Aš pati kartą turėjau keisti adresą ir teko mokėti papildomai 30 eurų – nors vežėjas ir sakė, kad tai „nedidelis" mokestis.

Ką daryti, jei Olandijos muitinė užlaiko krovinį?

Kartais taip nutinka, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi arba prekės kelia įtarimą. Reikia susisiekti su muitine ir išsiaiškinti, kas negerai. Gali prireikti papildomų dokumentų arba paaiškinimų. Aš pati to neturėjau, bet girdėjau, kad tai gali užtrukti kelias dienas.

Kaip apskaičiuoti, ar man apsimoka vežti krovinius?

Reikia žiūrėti į visus kaštus – pats gabenimas, draudimas, dokumentai, galimi muitai ir mokesčiai. Jei prekių vertė yra maža, tai gabenimas gali būti brangesnis nei pačios prekės. Aš visada pasiskaičiuoju, ar man tikrai apsimoka vežti, ar gal geriau parduoti Lietuvoje.

Baigiamieji patarimai

Na, tikiuosi, kad šie mano žinios ir patirtis tau bus naudinga. Svarbiausia – nesibijok klausti, lyginti kainas ir viską užsirašinėti. Pradėk nuo mažų krovinių, kol išmoksi, kaip viskas veikia, ir tik po to didink apimtis. Olandija yra puikus rinkos, ten žmonės moka gerai, bet reikia viską sutvarkyti tinkamai. Sėkmės tau su tuo verslu – jei kas, rašyk, galėsim pasikalbėti daugiau, nors aš tikrai ne esu šitos srities ekspertė, bet bent jau galiu pasidalinti tuo, ką pati patyriau.