Kiek užtruks krovinių pristatymas į Olandiją mikroautobusu

Įvadas

Jei planuoji pervežti krovinius į Olandiją mikroautobusu, tikriausiai pirmiausiai klausi – kiek laiko tai užtruks? Atsakymas nėra toks paprastas kaip gali pasirodyti. Vieni pervežėjai žada 24 valandas, kiti sako 3-4 dienas. Kaip yra iš tikrųjų? Per pastaruosius 8 metus vežiau šimtus krovinių į Olandiją ir galiu pasakyti – viskas priklauso nuo kelių dalykų: kokiu maršrutu važiuojama, ar tai tiesioginis pristatymas, ar su perkrovimu, kokio dydžio krovinys ir kokį terminą esi pasiruošęs mokėti. Paprastai mikroautobuso pristatymas į Olandiją užtrunka nuo 18 iki 36 valandų, jei viskas eina sklandžiai. Bet gyvenime retai viskas eina 100% sklandžiai. Dabar paaiškinsiu viską detaliau.

Dažniausiai užduodami klausimai

Atstumas ir kelio laikas

Kiek kilometrų nuo Lietuvos iki Olandijos?

Nuo Vilniaus iki Amsterdamo – apie 1500 km, iki Roterdamo – apie 1600 km. Jei važiuoji iš Kauno arba Klaipėdos, skirtumas nedidelis, gal 50-100 km. Bet čia svarbu suprasti – tai nėra vienintelis faktorius. Kelias per Lenkiją ir Vokietiją nėra toks pats kaip per Baltarusiją (jei taip dar leidžiama). Dažniausiai naudojamas maršrutas: Lietuva – Lenkija – Vokietija – Nyderlandai. Tai apie 18-20 valandų važiavimo, jei vairuotojas nesustoja miegoti. Bet čia jau kitas klausimas.

Ar tikrai galima nuvažiuoti per 18 valandų?

Techniškai – taip. Praktiškai – labai retai. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti be pertraukų. Pagal ES taisykles, po 4,5 valandos važiavimo būtina 45 minučių pertrauka. Tai jau pirmoji priežastis, kodėl realiai kelionė užtrunka ilgiau. Be to, sienos patikrinimai, eismo spūstys Vokietijoje (ypač prie Kelno, Dortmundo), oro sąlygos – viskas prideda laiko. Realiai kalbant, 20-24 valandos yra normalus laikas, jei viskas gerai.

Ką turėčiau žinoti apie maršrutą per Vokietiją?

Vokietijoje yra keletas probleminių vietų. A2 magistralėje prie Kelno dažnai būna spūstys, ypač darbo dienomis. A1 prie Dortmundo taip pat nėra rožės. Jei važiuoji savaitės gale, paprastai mažiau eismo. Bet čia reikia žinoti dar vieną dalyką – Vokietijoje sekmadieniais draudžiamas sunkvežimių eismas (išskyrus mažus mikroautobusus iki 7,5 t). Tai gali būti ir pliusas, ir minusas – mažiau sunkvežimių, bet kartais ir mažiau judėjimo. (čia nesu 100% tikras dėl visų taisyklių, bet mikroautobusams tikrai lengviau)

Krovinio tipas ir paruošimas

Ar krovinio dydis turi įtakos pristatymo laikui?

Netiesiogiai – taip. Jei veži didelį krovinį, reikia daugiau laiko jį pakrauti ir iškrauti. Bet pats važiavimo laikas nuo to nepasikeičia. Mikroautobuso greitis toks pats ar jame bus 500 kg ar 2 tonos. Skirtumas tik tas, kad didesnis krovinys gali reikšti kitokį transportą – jei reikia sunkvežimio, tai jau visai kita istorija. Čia kalbame tik apie mikroautobusus iki 3,5 tonos.

Ką reiškia "pilnas mikroautobusas"?

Paprastai tai mikroautobasas iki 3,5 tonų, kurio krovininė dalis apie 12-17 kubinių metrų. Gali tilpti kelių kambarių baldai, buitinė technika, dėžės su daiktais. Bet svarbu žinoti – ne visada mikroautobusas būna pilnas. Jei veži tik dalį krovinio, gali tekti laukti kol bus surinktas pilnas krovinys. Tai gali pridėti kelias dienas. Čia jau kitas klausimas – ar nori greičiau ir brangiau, ar lėčiau ir pigiau.

Ar reikia ką nors specialiai ruošti prieš pervežimą?

Taip, ir tai svarbu. Pirma – krovinys turi būti tvarkingai supakuotas. Dėžės su daiktais, baldai (jei reikia) – viskas turi būti paruošta. Antra – dokumentai. Jei tai įmonės krovinys, reikalinga sąskaita faktūra, packing list. Jei asmeninis pervežimas – pakaks sąrašo daiktų. Bet čia būna problemų – kartais žmonės pamiršta, kad tam tikri daiktai (elektronika, brangūs daiktai) reikalauja papildomų dokumentų. Vieną kartą klientui teko laukti 2 valandas muitinėje, nes pamiršo įsigyti draudimą.

Vairuotojas ir logistika

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimo?

Negali. Kaip jau minėjau, ES taisyklės numato privalomas pertraukas. Bet yra skirtumas – jei vairuotojas važiuoja vienas, jis turi laikytis tachografo taisyklių. Jei važiuoja dviese (t.y. yra keitimasis), tada galima greičiau. Bet čia reikia suprasti – dviejų vairuotojų paslauga kainuoja brangiau. Ar verta mokėti daugiau – priklauso nuo to, kaip skubi reikalas.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelyje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Geri pervežėjai turi planą B – kitas vairuotojas gali pakeisti, arba krovinys perduodamas kitam transportui. Čia svarbu žinoti – jei renkiesi patikimą įmonę, jie turės sprendimą. Jei renkiesi pagal kainą... čia jau rizika. Patarimas – visada paklausk, kas bus jei kas nors nutiks. Gera įmonė turės atsakymą.

Kaip suprasti, ar pervežėjas patikimas?

Čia svarbu žinoti kelis dalykus. Pirma – kiek laiko įmonė veikia. Antra – kokios atsiliepimai (bet čia reikia žinoti, kad gerus atsiliepimus galima ir nusipirkti, todėl žiūrėk į bendrą vaizdą). Trečia – ar jie turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Ketvirta – kaip greitai atsiliepia. Jei rašai žinutę ir atsako po 3 dienų – jau blogas ženklas. Penkta – ar gali paskambinti ir pasikalbėti žmogumi, o ne tik rašyti emailą.

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja krovinio pristatymas į Olandiją mikroautobusu?

Čia labai priklauso. Paprastai – nuo 400 iki 800 eurų, jei tai mažas krovinys. Jei pilnas mikroautobusas – nuo 800 iki 1200 eurų. Bet čia dar ne viskas – jei reikia skubaus pristatymo, kaina gali būti iki 2000 eurų. Jei nori pigiau – gali rinktis dalijamą krovinį (t.y. tavo krovinys keliauja kartu su kitais), tada kaina gali būti iki 300-400 eurų. Bet tada pristatymas gali užtrukti 3-5 dienas.

Ar galima gauti pigiau nei 400 eurų?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai rizikinga. Kartais pasitaiko pasiūlymų už 250-300 eurų. Bet čia dažniausiai būna tokios situacijos: arba tai labai senas automobilis, arba vairuotojas neturi licencijos, arba bus papildomų mokesčių kelyje. Aš pats vengčiau tokių pasiūlymų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti ramus.

Kas lemia skirtumą tarp 2 dienų ir 4 dienų pristatymo?

Pagrindinis skirtumas – ar tai skirtas transportas, ar dalijamas krovinys. Skirtas transportas – tavo mikroautobusas važiuoja tik tavo krovinį, niekur nestoja, nieko nepalieka. Dalijamas krovinis – tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais, kartais reikia palaukti kol bus surinktas pilnas krovinys, kartais reikia pakeisti transportą pervežimo metu. Tai gali pridėti 1-3 dienas. Bet kaina – žymiai mažesnė.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikalingi kokie nors dokumentai gabenant krovinius į Olandiją?

Kadangi Olandija yra ES šalis, muitinės procedūros paprastesnės nei gabenant į ne ES šalis. Bet dokumentai vis tiek reikalingi. Jei tai asmeninis krovinys – pakaks sąrašo daiktų su vertėmis. Jei tai verslo krovinys – reikalinga sąskaita faktūra, packing list, CMR važtaraštis. Be to, jei veži prekes, kurioms reikalingi sertifikatai (maisto produktai, chemikalai, tam tikra elektronika), tada reikalingi atitinkami dokumentai. Čia jau reikia žinoti konkrečią situaciją.

Ar bus tikrinama muitinėje?

ES viduje – paprastai ne, jei tai paprastas krovinys. Bet kartais būna atsitiktinių patikrinimų. Ypač jei veži didesnį krovinį, arba jei krovinys atrodo įtartinas (pvz., labai daug vienodų daiktų, arba vertė neatitinka). Geriau visada turėti tvarkingus dokumentus, tai sumažina problemų tikimybę.

Ką daryti, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Čia gali būti rimta problema. Jei trūksta dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas. Tai reiškia papildomas išlaidas (saugojimas, administracija) ir laiką. Kartais tai gali pridėti kelias dienas, o kartais ir savaites. Patarimas – prieš vežant visada pasitikrink, ar turi visus reikalingus dokumentus. Geras pervežėjas turėtų pasakyti, kas reikalinga.

Laikas ir planavimas

Koks geriausias laikas siųsti krovinius į Olandiją?

Jei nori greičiausio pristatymo – antradienis, trečiadenis, ketvirtadienis. Šiomis dienomis mažiausiai eismo, greičiau pravažiuosi Vokietiją. Penktadienį ir šeštadienį – daugiau žmonių keliauja, gali būti spūsčių. Sekmadienį – keista, bet kartais netgi geriau, nes mažiau sunkvežimių kelyje. Bet čia dar priklauso nuo metų laiko – vasarą daugiau žmonių keliauja, žiemą gali būti blogas oras.

Ar oro sąlygos turi įtakos pristatymo laikui?

Taip, ir nemažą. Žiemą, ypač kai sniega arba ledas, greitis žymiai mažesnis. Be to, kartais būna uždaryti keliai (ypaai kalnų perėjos Vokietijoje, jei važiuoji per Alpes). Vasarą – kitos problemos, karštis, bet tai mažiau įtakoja laiką. Lietingas oras taip pat gali sulėtinti, bet ne taip žymiai. Svarbiausia – žiemą reikia tikėtis, kad pristatymas gali užtrukti ilgiau nei planuota.

Kada galiu tikėtis pristatymo, jei siunčiu šiandien?

Jei siunči šiandien ir tai skirtas transportas (t.y. mikroautobasas važiuoja tik tavo krovinį), tai gali tikėtis rytoj vakare arba poryt. Bet čia labai priklauso nuo to, kada pervežėjas gali pakrauti. Jei pakrovimas vyks tik rytoj, tada pridėk vieną dieną. Jei tai dalijamas krovinys – tada gali būti 3-5 dienos. Geriausia visada aiškiai susitarti dėl termino ir gauti tai raštu.

Problemos ir rizika

Kas dažniausiai nutinka ir prailgina pristatymo laiką?

Dažniausios problemos: eismo spūstys (ypač Vokietijoje), vairuotojo sveikatos problemos (retai, bet būna), transporto gedimas (jei naudojamas senas automobilis), dokumentų problemos, oro sąlygos. Dar būna tokių situacijų – klientai nėra namie, negali priimti krovinio, tada reikia tartis dėl kito laiko. Vieną kartą vežiau krovinį į Olandiją, klientė susirgo ir negalėjo priimti, teko laukti 2 dienas kol pasveiko. Tai jau ne mūsų rankose.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su pervežėju ir paklausk, kas nutiko. Geras pervežėjas informuos iš anksto, jei bus vėlavimas. Jei jis neatsako arba nežino – jau blogas ženklas. Jei vėlavimas dėl pervežėjo kaltės (pvz., transporto gedimas, blogas planavimas), gali reikalauti kompensacijos. Bet čia jau priklauso nuo sutarties. Jei vėlavimas dėl force majeure (oro sąlygos, eismo), tada jau kita kalba.

Ar verta imti draudimą kroviniui?

Tikrai taip. Krovinių draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų. Jei kas nors nutiks kelyje – avarija, gaisras, vagystė – be draudimo gali likti be nieko. Draudimas paprastai kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus, tikrai verta. Aš pats visada rekomenduoju, net jei klientai kartais pyksta dėl papildomos kainos.

Praktiniai patarimai

Ką turėčiau žinoti prieš užsakydamas pervežimą?

Pirma – tiksliai žinok, ką veži. Svoris, matmenys, vertė. Antra – žinok, kur tiksliai reikia pristatyti (adresas su pašto kodu). Trečia – nuspręsk, ar tau svarbus greitis ar kaina. Ketvirta – susirink visus dokumentus iš anksto. Penkta – pasikalbėk su keliais pervežėjais ir palygink, bet ne tik kainą – ir aptarnavimo kokybę.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Gera kaina – tai ne visada mažiausia kaina. Palygink kelis pasiūlymus, bet žiūrėk, kas įeina į kainą. Kartais vienas pasiūlymas yra 100 eurų brangesnis, bet įeina draudimas, kitas – pigesnis, bet viską mokėsi papildomai. Geras būdas – paprašyk, kad pasiūlymas būtų su viskuom, ką reikia. Ir dar – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ar galiu pats važiuoti su mikroautobusu į Olandiją?

Gali, jei turi vairuotojo teises ir pats nori važiuoti. Bet čia reikia suprasti – tai nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Reikia pačiam susitvarkyti viską: pakrauti, tvirtinti, važiuoti, dokumentai, degalai, keliai, parkavimas Olandijoje. Jei turi laiko ir noro – gali sutaupyti pinigų. Bet jei vertini savo laiką ir nervus – geriau patikėti profesionalams.

Išvada

Taigi, kiek užtruks krovinių pristatymas į Olandiją mikroautobusu? Jei trumpai – nuo 18 valandų iki 5 dienų, priklauso nuo to, kokį variantą renkiesi. Greičiausias – skirtas transportas, bet brangesnis. Lėtesnis – dalijamas krovinys, bet pigesnis. Svarbiausia – prieš užsakydamas aiškiai žinok, ko nori ir kokie tavo prioritetai. Pasirink patikimą pervežėją, turėk tvarkingus dokumentus, apsidrausk krovinį, ir viskas turėtų būti gerai. Jei dar turi klausimų – rašyk, stengsiu atsakyti.